一种电动汽车电池灭火装置

本技术属于灭火装置领域，尤其是涉及一种电动汽车电池灭火装置。

背景技术：

1、随着新能源汽车的快速普及。新能源汽车发生火灾越来越频发，针对新能源汽车火灾，现有的灭火剂无法阻断锂电池内部自身分解放热反应，因此对其火灾进行扑救仅有降温这一途径，通过梳理国内外主要研究可知，对于锂电池火灾扑救以洒水降低电池温度为主线。由于普通的消防设施只能从发生火灾的汽车顶部或侧部洒水扑灭，最终层层流到电池部位的水量有限，无法高效地降低发生火灾汽车的底部电池温度，故会浪费更多资源并且灭火的效率也极低。其次新能源汽车电池位于汽车底部，鉴于现有的新能源汽车底盘高度，常用灭火设施无法伸入至汽车底部对电池部位进行降温灭火。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是怎样对位于电动汽车底部的电池进行快速灭火，提出了一种电动汽车电池灭火装置。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种电动汽车电池灭火装置，包括用于喷射出水的射水盘、所述射水盘外侧开设有进水口、用于使所述射水盘滑入电动汽车底部的移动装置、和用于与所述进水口连接的进水装置，所述射水盘上开设有多个用于出水的射水孔，所述进水装置位于所述射水盘的一侧，所述移动装置位于所述射水盘的底部。

4、进一步地，所述进水装置为与进水口连接的管状旋紧部件，所述管状旋紧部件与进水管连接。

5、进一步地，所述移动装置为多个移动轮，多个所述移动轮半嵌在所述射水盘的底部。

6、进一步地，所述灭火装置还包括用于控制所述射水盘移动的移动架。

7、进一步地，所述移动架为外接于所述射水盘的支架，所述支架为叉形结构，支架的叉形两端固接在射水盘的轴线两端，支架的叉形部分半环绕在射水盘外周，在所述支架的尾端设置有控制所述射水盘移动的移动杆，所述移动杆的长度根据需要进行设定。

8、进一步地，所述移动杆为伸缩杆。

9、进一步地，在射水盘和进水口之间，采用锥形缓冲带。

10、进一步地，所述进水装置包括伸缩管和管状旋紧部件，所述伸缩管的一端连接所述进水口，另一端通过管状旋紧部件与进水管连接。

11、进一步地，所述射水盘、伸缩杆和伸缩管的材料为耐火材料。

12、进一步地，在所述伸缩杆或伸缩管的末端涂抹绝缘胶或缠绕绝缘胶带，并在所述伸缩杆或伸缩管的一端设置接地导线。

13、采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

14、本实用新型提供的一种电动汽车电池灭火装置，通过伸入电动车底部的射水盘，从汽车底部喷水对事发车底部电池进行降温，由于射水盘底部安装有移动装置，所以可以使射水盘在汽车底部快速移动，对汽车底部进行覆盖性喷水降温从而快速灭火。

技术特征：

1.一种电动汽车电池灭火装置，其特征在于，包括用于喷射出水的射水盘、所述射水盘外侧开设有进水口、用于使所述射水盘滑入电动汽车底部的移动装置、和用于与所述进水口连接的进水装置，所述射水盘上开设有多个用于出水的射水孔，所述进水装置位于所述射水盘的一侧，所述移动装置位于所述射水盘的底部；

2.根据权利要求1所述的灭火装置，其特征在于，所述进水装置为与进水口连接的管状旋紧部件，所述管状旋紧部件与进水管连接。

3.根据权利要求1所述的灭火装置，其特征在于，所述移动杆为伸缩杆。

4.根据权利要求2所述的灭火装置，其特征在于，在射水盘和进水口之间，采用锥形缓冲带。

5.根据权利要求1所述的灭火装置，其特征在于，所述进水装置包括伸缩管和管状旋紧部件，所述伸缩管的一端连接所述进水口，另一端通过管状旋紧部件与进水管连接。

6.根据权利要求4或5所述的灭火装置，其特征在于，所述射水盘、伸缩杆和伸缩管的材料为耐火材料。

7.根据权利要求6所述的灭火装置，其特征在于，在所述伸缩杆或伸缩管的末端涂抹绝缘胶或缠绕绝缘胶带，并在所述伸缩杆或伸缩管的一端设置接地导线。

技术总结
本技术提供了一种电动汽车电池灭火装置，通过伸入电动车底部的射水盘，从汽车底部喷水对事发车底部电池进行降温，由于射水盘底部安装有移动装置，所以可以使射水盘在汽车底部快速移动，对汽车底部进行覆盖性喷水降温从而快速灭火。

技术研发人员：刘顶立,徐志胜,颜龙,周添,黄遥,于静
受保护的技术使用者：长沙理工大学
技术研发日：20230104
技术公布日：2024/1/12