一种电动汽车穿刺灭火装置的制作方法

本申请涉及灭火装置，尤其涉及一种电动汽车穿刺灭火装置。

背景技术：

1、电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，由于其对环境的影响相对于传统的汽车更小，其前景也被广泛看好。由于电动汽车需要集成大规模的电池模块，因此目前的电动汽车仍具备一定的着火风险。

2、现有电动汽车的消防措施主要是消防人员提前确定好电池位置，然后用推杆把消防装置推进车底，再进行穿刺灭火。在这个过程中，灭火装置通过气缸推动穿刺杆刺穿电池，实现注水消防，但是产生的消防水会泄入到灭火系统内部造成电器件短路，影响灭火装置的正常使用，与此同时，气缸推动穿刺杆刺穿电池时气动冲击易导致电池突发冲击造成爆炸。另外，操作人员需要靠近车身，电车电池着火后，爆炸风险较高，操作人员的操作风险大。

技术实现思路

1、本申请目的在于提供一种电动汽车穿刺灭火装置，以解决上述至少一个技术问题。

2、为了解决上述技术问题，本申请提供一种电动汽车穿刺灭火装置，包括顶升板；

3、穿刺模块，设于所述顶升板上，在所述穿刺模块远离所述顶升板的一端形成有若干出水孔；

4、顶升驱动组件，所述顶升驱动组件适于通过电动驱动驱使所述顶升板沿所述穿刺模块的穿刺方向移动；

5、在上述实现过程中，本方案中的顶升驱动组件通过电动驱动驱使顶升板移动，以此实现顶升板的顶升速度可控，穿刺模块设于顶升板上，故穿刺模块可跟随着顶升板顶升至合适位置，随后再通过位于穿刺模块上的出水孔导出灭火液体对着火点进行灭火；本方案通过采用电动驱动的顶升驱动组件配合顶升板移动可令顶升板实现缓慢上升，实现顶升板的速度可控，进而可避免穿刺模块移动速度过快对着火设备造成冲击增大爆炸的风险的问题。

6、优选的，所述顶升驱动组件包括旋转驱动件、传动件及丝杆，所述传动件连接所述丝杆及所述旋转驱动件，所述丝杆穿设于所述顶升板并与所述顶升板螺纹配合；

7、其中，所述旋转驱动件适于通过所述传动件驱动所述丝杆转动以驱使所述顶升板沿所述丝杆的轴向移动；

8、在上述实现过程中，旋转驱动件通过传动件带动丝杆转动，丝杆于顶升板螺纹配合，进而可令顶升板沿着丝杆的轴向移动，穿刺模块设于顶升板上，故穿刺模块可跟随着顶升板顶升至合适位置，该过程速度可控，进而可避免穿刺模块移动速度过快对着火设备造成冲击增大爆炸的风险的问题。

9、优选的，还包括小车主体及设于所述小车主体上的移动组件；

10、所述移动组件适于驱动所述小车主体移动；

11、所述小车主体形成有容纳空间，所述顶升板、所述穿刺模块及所述顶升驱动组件均设于所述容纳空间，在所述小车主体上形成有适于供所述穿刺模块穿过的第一通孔；

12、在上述实现过程中，通过进一步将穿刺模块、顶升板及顶升驱动组件集成于小车主体上，令灭火装置具备移动的能力，同时小车主体形成的容纳空间也可对作用机构进行保护，进而延长其使用寿命。

13、优选的，还包括设于所述小车主体上的远程驱动模块，所述远程驱动模块与所述移动组件电性连接或信号连接；

14、在上述实现过程中，通过远程驱动模块来控制移动组件，以实现控制小车主体移动；采用该方式无需操作人员亲自接近着火设备，仅需控制小车主体到达合适的灭火点位实现灭火，有效提升灭火过程的安全性，保障人身安全。

15、优选的，还包括设于所述容纳空间内的集水盘模块；所述集水盘模块包括集水盘，所述集水盘设于所述第一通孔所在的壁面上；

16、在所述集水盘上形成有适于供所述穿刺模块穿过的第二通孔，且所述穿刺模块与所述第二通孔间隙配合；

17、在所述集水盘上还形成有储液槽，于所述集水盘上形成有与所述储液槽连通的排水孔；

18、在上述实现过程中，穿刺模块可依次穿过第二通孔和第一通孔，灭火液体从第一通孔流入容纳空间内，集水盘可对该流入的灭火液体进行集中收集，灭火液体被集中收集于储液槽内并通过排水孔导流至指定位置，如此可避免灭火液体从第一通孔流入容纳空间后对容纳空间内的零部件造成影响，如避免造成电机/电路板短路等。

19、优选的，在所述储液槽环绕所述第二通孔形成有环形导流斜面；

20、在上述实现过程中，灭火液体从第一通孔流入容纳空间内后，导流斜面可将灭火液体导流至远离第二通孔的位置，进而可避免灭火液体聚集于第二通孔处，降低灭火液体从第二通孔与穿刺模块之间的缝隙流出的风险。

21、优选的，还包括与所述排水孔连通的排水管道；所述排水管道一端连接所述排水孔，另一端输出至所述小车主体外部；

22、在上述实现过程中，储液槽内的灭火液体通过排水孔计入到排水管道内，最终可通过排水管道排出至小车主体外部，避免其于储液槽内堆积。

23、优选的，还包括设于所述小车主体上的视觉识别组件，所述视觉识别组件适于获取图像信息；

24、在上述实现过程中，工作人员通过视觉识别组件更精准的识别着火点的位置，进而控制小车主体到达着火点处实现精准灭火，有效提升灭火效率及灭火精度。

25、优选的，所述穿刺模块包括连接部及设于所述连接部一端的穿刺部；

26、所述穿刺部呈锥形，所述出水口形成于所述穿刺部上；

27、在上述实现过程中，呈锥形的穿刺部可更好的刺入设备内进行灭火，穿刺部刺入设备内后，灭火液体可从出水口导出进行灭火。

28、优选的，若干所述出水口环绕所述穿刺部轴心呈均匀分布；

29、在上述实现过程中，出水口环绕穿刺部轴心呈均匀分布，如此可令导出的灭火液体分散的更加均匀，保证灭火效果。

30、优选的，还包括导杆组件，所述导杆组件包括设于所述顶升板上的导套，及与所述导套滑动配合的导杆；所述导杆的轴向平行于所述丝杆的轴向；

31、在上述实现过程中，导杆与导套配合可令顶升板的顶升动作更加准确平稳，进而令穿刺模块的穿刺动作更加稳定，避免因顶升板倾斜而导致穿刺作用点位偏移的问题。

32、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：本方案通过旋转驱动件、传动件及丝杆的配合可令顶升板实现缓慢上升，且其速度可控，进而可避免穿刺模块移动速度过快对着火设备造成冲击增大爆炸的风险的问题。

技术特征：

1.一种电动汽车穿刺灭火装置，其特征在于：包括顶升板；

2.根据权利要求1所述的电动汽车穿刺灭火装置，其特征在于：所述顶升驱动组件包括旋转驱动件、传动件及丝杆，所述传动件连接所述丝杆及所述旋转驱动件，所述丝杆穿设于所述顶升板并与所述顶升板螺纹配合；

3.根据权利要求1所述的电动汽车穿刺灭火装置，其特征在于：还包括小车主体及设于所述小车主体上的移动组件；

4.根据权利要求3所述的电动汽车穿刺灭火装置，其特征在于：还包括设于所述小车主体上的远程驱动模块，所述远程驱动模块与所述移动组件电性连接或信号连接。

5.根据权利要求3所述的电动汽车穿刺灭火装置，其特征在于：还包括设于所述容纳空间内的集水盘模块；所述集水盘模块包括集水盘，所述集水盘设于所述第一通孔所在的壁面上；

6.根据权利要求5所述的电动汽车穿刺灭火装置，其特征在于：在所述储液槽环绕所述第二通孔形成有环形导流斜面。

7.根据权利要求5所述的电动汽车穿刺灭火装置，其特征在于：还包括与所述排水孔连通的排水管道；所述排水管道的一端连接所述排水孔，另一端输出至所述小车主体外部。

8.根据权利要求3所述的电动汽车穿刺灭火装置，其特征在于：还包括设于所述小车主体上的视觉识别组件，所述视觉识别组件适于获取图像信息。

9.根据权利要求1所述的电动汽车穿刺灭火装置，其特征在于：所述穿刺模块包括连接部及设于所述连接部一端的穿刺部；

10.根据权利要求2所述的电动汽车穿刺灭火装置，其特征在于：还包括导杆组件，所述导杆组件包括设于所述顶升板上的导套，及与所述导套滑动配合的导杆；所述导杆的轴向平行于所述丝杆的轴向。

技术总结
本申请公开一种电动汽车穿刺灭火装置，涉及灭火装置技术领域；包括顶升板；穿刺模块，设于所述顶升板上，在所述穿刺模块远离所述顶升板的一端形成有若干出水孔；顶升驱动组件，所述顶升驱动组件适于通过电动驱动驱使所述顶升板沿所述穿刺模块的穿刺方向移动；本申请提供的技术方案通过旋转驱动件、传动件及丝杆的配合可令顶升板实现缓慢上升，且其速度可控，进而可避免穿刺模块移动速度过快对着火设备造成冲击增大爆炸的风险的问题。

技术研发人员：马飞清,张昌深,马从文,葛宗伟,张梓明,黄晶,黎运新,何国涛,钟小兰,丁媛
受保护的技术使用者：惠州市惠城区消防救援大队
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/15