消防灭火系统的制作方法

本发明涉及灭火设备，尤其涉及消防灭火系统。

背景技术：

1、近年来，随着锂电池具有能量密度大、输出功率高、充放电寿命长等诸多优点，在交通动力领域、电力储能领域、移动通信领域等得到广泛的应用，已发展成为我国能源战略性新兴产业的一部分。

2、随着锂电池在工程上的深入应用，系统集成商为追求更高的经济效益，不断提升单柜能量密度，使得电池pack越来越大，电池簇越垒越高，占空间比重越来越大，伴随而来的是其对消防的要求越来越高，在标准《电化学储能电站安全规程中》规定电化学储能电站应设置消防给水系统，电池舱内应设置自动灭火系统，灭火系统的最小保护单元宜为电池模块。当下，针对储能集装箱应用较为广泛的消防方案，通常选择在舱内设置多套独立的消防管网，例如气体全淹没消防管网、水喷淋消防管网等。此种形式会存在以下几种弊端①纵横交织的管网系统不仅对施工造成不小困难；②多套管网会占用过多空间，造成舱内探测器、传感器等设备无法准确布置到使用位置，影响使用效果；③该种管网形式应用只能通过全淹沫或者浸泡的方式，正对锂电池锂电池持续产生热量，极易引起复燃的火灾特点，作用效果甚微。

3、现有的消防系统也公开了多套独立的消防管网，例如公开号为cn

4、116251315a，其公开了独立的全淹没消防管网、pack级管网和探火管网，pack级管和探火管都安装在灭火剂容器阀，这使得灭火剂容器的结构比较复杂，连接点也多，泄漏的风险性也随之增大，灭火剂容器阀发生泄漏检修比较繁琐，工作量大。该方案中也设有电控选择阀，但是该电控选择阀上的全淹没管路和灭火剂容器阀上的pack级管路并列设置，两者之间通过一根短管连接。火是不可控时，采用全淹没方式灭火得采用电控选择阀的电信号来控制，否者无法启动，这种方式可靠性较差。

技术实现思路

1、本发明针对现有技术中的缺点，提供消防灭火系统。

2、为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

3、消防灭火系统，包括灭火剂容器阀，灭火剂容器阀的出口端连接有电控选择阀，电控选择阀的出口安装有全淹没管路，电控选择阀连接有pack级管路，pack级管路与电控选择阀的进口端连通，电控选择阀上安装有探火管，探火管的末端与灭火剂容器阀连接。

4、作为优选，电控选择阀连接有pack主管，pack主管上安装有数量至少为两个的区控电磁阀，每个区控电磁阀的出口端都安装有pack级管路。

5、作为优选，淹没管路上连接有水消防管路，水消防管路上安装有单向阀。

6、作为优选，电控选择阀包括选择阀体和选择阀体内的上选择阀芯，电控选择阀未启动时，上选择阀芯阻断电控选择阀的进口与电控选择阀的出口连通，选择阀体上安装有管接头，pack级管路与管接头连接，管接头与电控选择阀的进口连通。

7、作为优选，电控选择阀内设有上阀芯腔，选择阀体上设有用于安装探火管的探火管接头，探火管接头与上阀芯腔连通。

8、作为优选，选择阀体的下端部安装有下选择阀芯，电控选择阀上设有与上阀芯腔连通的下阀芯腔，下选择阀芯上设有与下阀芯腔连通的第一排气孔，第一排气孔另一端连通到选择阀体外，下选择阀芯上安装有第一驱动器，第一驱动器用于连通或阻断第一排气孔。

9、作为优选，区控电磁阀包括区控阀体、区控阀芯和第二驱动器，区控阀芯安装在区控阀体内，第二驱动器安装在区控阀体上并与区控阀芯形成区控腔室，区控阀芯上设有都连通到区控腔室的进气孔和第二排气孔，进气孔的另一端与区控阀体的进口连通，第二排气孔的另一端与区控阀体的出口连通，第二驱动器用于控制第二排气孔与区控腔室连通或隔断。

10、作为优选，灭火剂容器阀包括第三驱动器和灭火剂阀体，灭火剂容器阀内设有相互连通的上腔室和下腔室，灭火剂阀体上设有与上腔室连通的第一泄气孔，第一泄气孔另一端与灭火剂阀体的出口腔连通，出口腔通过管道与电控选择阀的进口端连通，第三驱动器用于控制第一泄气孔与上腔室连通或切断。

11、作为优选，灭火剂容器阀上设有相互连通的第二泄气孔和接头腔，第二泄气孔另一端与下腔室连通，接头腔与灭火剂阀体的进气腔连通，接头腔内安装有充气接头，充气接头内安装有气门芯，探火管安装在充气接头上并通过气门芯与第二泄气孔连通。

12、作为优选，充气接头上安装有软管连接件，软管连接件内固定有用于顶开气门芯的滤芯，探火管通过软管连接件安装在充气接头上，软管连接件的端部安装有用于锁紧探火管的锁紧件。

13、作为优选，锁紧件为一体式，锁紧件包括底板，底板上安装有数量为多个的卡爪，软管连接件的端部设有卡槽，卡槽的内壁上设有凸起的凸起部，相邻卡爪之间设有间隙，卡爪的远端内壁上设有向内凸起的内卡头，卡爪的近端外壁上设有向外凸起的外卡头，内卡头压紧在探火管的外壁上，外卡头限位在凸起部上。

14、作为优选，灭火剂阀体内安装有上阀芯和下阀芯，灭火剂阀体上盖合有阀盖，阀盖与上阀芯之间形成上腔室，上阀芯与下阀芯之间形成下腔室，阀盖上设有连通到上腔室内的安装槽，第三驱动器安装在安装槽内。

15、本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

16、当下应用方式均为独立式应用，单个储能集装箱内会存在单种或多种管道，相互独立，在结构布局上占用过多空间，安装上过于繁琐。在灭火方式上，当下应用形式仍停留在全淹没，或簇级消防方式，解决锂电池火灾效果不佳且有滞后性。此方案采用共用管道的方式，解决了上述问题，管道间互通，只需通过阀门的启闭即可实现不同的管道应用方式。同时将管道沿伸至pack内部，灭火介质直接作用于电芯，大大提高了灭火降温效果和灭火效率。

17、对于锂电池此类火势发展迅猛的特点，当下储能集装箱内消防系统应用缺少应急启动功能，一旦舱内线缆或控制系统被破坏，整个消防系统将处于瘫痪状态。本方案通过阀门结构设计能够保证系统在纯物理形式下启动消防系统，可靠性更高。在探火管燃破时，灭火剂容器阀和电控选择阀都会被物理启动，保证了灭火的可靠性和稳定性。

技术特征：

1.消防灭火系统，包括灭火剂容器阀(10)，灭火剂容器阀(10)的出口端连接有电控选择阀(11)，电控选择阀的出口(110)安装有全淹没管路(12)，其特征在于：电控选择阀(11)连接有pack级管路(13)，pack级管路(13)与电控选择阀(11)的进口端连通，电控选择阀(11)上安装有探火管(14)，探火管(14)的末端与灭火剂容器阀(10)连接。

2.根据权利要求1所述的消防灭火系统，其特征在于：电控选择阀(11)连接有pack主管(15)，pack主管(15)上安装有数量至少为两个的区控电磁阀(16)，每个区控电磁阀(16)的出口端都安装有pack级管路(13)。

3.根据权利要求1所述的消防灭火系统，其特征在于：全淹没管路(12)上连接有水消防管路(17)，水消防管路(17)上安装有单向阀(18)。

4.根据权利要求1所述的消防灭火系统，其特征在于：电控选择阀(11)包括选择阀体(111)和选择阀体(111)内的上选择阀芯(112)，电控选择阀(11)未启动时，上选择阀芯(112)阻断电控选择阀的进口(113)与电控选择阀的出口(110)连通，选择阀体(111)上安装有管接头(114)，pack级管路(13)与管接头(114)连接，管接头(114)与电控选择阀的进口(113)连通。

5.根据权利要求4所述的消防灭火系统，其特征在于：电控选择阀(11)内设有上阀芯腔(115)，选择阀体(111)上设有用于安装探火管(14)的探火管接头(114)，探火管接头(114)与上阀芯腔(115)连通。

6.根据权利要求2所述的消防灭火系统，其特征在于：区控电磁阀(16)包括区控阀体(161)、区控阀芯(162)和第二驱动器(163)，区控阀芯(162)安装在区控阀体(161)内，第二驱动器(163)安装在区控阀体(161)上并与区控阀芯(162)形成区控腔室(164)，区控阀芯(162)上设有都连通到区控腔室(164)的进气孔(1641)和第二排气孔(1642)，进气孔(1641)的另一端与区控阀体的进口(165)连通，第二排气孔(1642)的另一端与区控阀体的出口(166)连通，第二驱动器(163)用于控制第二排气孔(1642)与区控腔室(164)连通或隔断。

7.根据权利要求1所述的消防灭火系统，其特征在于：灭火剂容器阀(10)包括第三驱动器(101)和灭火剂阀体(102)，灭火剂容器阀(10)内设有相互连通的上腔室(103)和下腔室(104)，灭火剂阀体(102)上设有与上腔室(103)连通的第一泄气孔(1021)，第一泄气孔(1021)另一端与灭火剂阀体(102)的出口腔(1022)连通，出口腔(1022)通过管道与电控选择阀(11)的进口端连通，第三驱动器(101)用于控制第一泄气孔(1021)与上腔室(103)连通或切断。

8.根据权利要求7所述的消防灭火系统，其特征在于：灭火剂容器阀(10)上设有相互连通的第二泄气孔(1023)和接头腔(1024)，第二泄气孔(1023)另一端与下腔室(104)连通，接头腔(1024)与灭火剂阀体(102)的进气腔(1025)连通，接头腔(1024)内安装有充气接头(105)，充气接头(105)内安装有气门芯(106)，探火管(14)安装在充气接头(105)上并通过气门芯(106)与第二泄气孔(1023)连通。

9.根据权利要求8所述的消防灭火系统，其特征在于：充气接头(105)上安装有软管连接件(107)，软管连接件(107)内固定有用于顶开气门芯(106)的滤芯()，探火管(14)通过软管连接件(107)安装在充气接头(105)上，软管连接件(107)的端部安装有用于锁紧探火管(14)的锁紧件(108)。

10.根据权利要求9所述的消防灭火系统，其特征在于：锁紧件(108)为一体式，锁紧件(108)包括底板(1081)，底板(1081)上安装有数量为多个的卡爪(1082)，软管连接件(107)的端部设有卡槽(1071)，卡槽(1071)的内壁上设有凸起的凸起部(1072)，相邻卡爪(1082)之间设有间隙(1085)，卡爪(1082)的远端内壁上设有向内凸起的内卡头(1083)，卡爪(1082)的近端外壁上设有向外凸起的外卡头(1084)，内卡头(1083)压紧在探火管(14)的外壁上，外卡头(1084)限位在凸起部(1072)上。

技术总结
本发明涉及灭火设备，公开消防灭火系统，包括灭火剂容器阀(10)，灭火剂容器阀(10)的出口端连接有电控选择阀(11)，电控选择阀的出口(110)安装有全淹没管路(12)，电控选择阀(11)连接有pack级管路(13)，pack级管路(13)与电控选择阀的进口端连通，电控选择阀(11)上安装有探火管(14)，探火管的末端与灭火剂容器阀(10)连接。当下储能集装箱内消防系统应用缺少应急启动功能，一旦舱内线缆或控制系统被破坏，整个消防系统将处于瘫痪状态。本方案能够保证系统在纯物理形式下启动消防系统，可靠性更高。在探火管燃破时，灭火剂容器阀和电控选择阀都会被物理启动，保证了灭火的可靠性和稳定性。

技术研发人员：陈柯吉,钟允晖,贺建兵,罗俊,杨洋,白祉旭,金龙
受保护的技术使用者：浙江景安消防科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17