专利名称：机动车辆防火罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车辆防火罩。
机动车辆进入港口码头、货场、仓库等防火要求较高的场所时，必须在消音器排气口上带上防火罩。带上这些防火罩后会使汽车排气不畅、耗油量增加。因此，平时不能将这些防火罩带在消音器排气口上。当进入防火场所时，驾驶员要停车到车底下带防火罩，操作麻烦，而且停车容易造成车辆积压。
本实用新型是为克服上述已有技术的缺点而设计的一种机动车辆防火罩，它一直固定在消音器排气口上，有正常排气和防火排气两种状态，驾驶员可以在驾驶室中控制这两种状态。
本实用新型的技术解决方案是一种机动车辆防火罩，它由带有进气口11和出气口14的套筒9与空心的球体6组成。它的特殊之处在于，球体6通过转轴7安装在套筒9内，转轴7与操纵机构连接。球体6带有正常排气道和防火排气道。正常排气道具有进气口24和出气口23。防火排气道具有进气口25、33、挡火板28和防火网17、19、21。进气口25、33由在球体6上对称分布的若干孔组成。防火网17、19、21由球体6上均布的圆孔组成。挡火板28位于球体6内，盖住防火网17、19、21，挡火板28上有若干均布的圆孔。
本实用新型的操纵机构的结构是，转动柄4一端与转轴7连接，转动柄4的另一端与钢丝绳1连接，钢丝绳1通过滑轮2引到驾驶室。弹簧8一端固定在转动柄4的中间，另一端固定在防火罩固定杆3上。防火罩固定杆3带有对转动柄4进行导向和限位的铁条5。
本实用新型可以一直带在消音器排气口上，驾驶员在驾驶室中就可以通过操纵机构变换正常排气道和防火排气道，不必停车和下车，操作非常方便，并且可以保证车辆畅通，避免车辆积压。不在防火场所行驶时，采用正常排气道，排气流畅。进入防火场所时，采用防火排气道，由于防火排气道中具有挡火板和防火网两层防火装置，防火性能大大提高，可以将汽车排出的废气中的火星完全熄灭，避免发生火灾。
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图，并作为摘要附图。
图2为A向视图。
图3为球体6的主视图。
图4为挡火板28的示意图。
图5为B向视图。
图6为C向视图。
如
图1、图2所示，套筒9为分体的圆筒，中间通过铁箍10固定为一体，它的前端通过铁箍12固定到消音器排气口13上，后端固定在防火罩固定杆3上，防火罩固定杆3固定在车体上。套筒9的前端是进气口11，后端是较大的出气口14和均布的两组小圆孔15。球体6安装在套筒9内，球体6的两侧各固定有转轴7，转轴7的轴线通过球心。转轴7安装在套筒9上的轴孔中，球体6可随转轴7一起在套筒9内转动。转动柄4的一端与转轴7固定为一体，可带动转轴7和球体6转动。转动柄4的另一端与钢丝绳1连接，钢丝绳1通过滑轮2引到驾驶室中与操作柄连接。弹簧8的一端固定在转动柄4中间，另一端固定在防火罩固定杆3上。弹簧8两端通过绝热材料与防火罩隔离，以免退火。铁条5的两端D、E固定在防火罩固定杆3上，铁条5与防火罩固定杆3之间有一定间隙，转动柄4在这一间隙中转动，D、E端对其进行限位。如图3、图4、图5、图6所示，球体6为一空心球，它有一球形内腔。轴孔22和轴孔26用于固定转轴7。进气口24、出气口23和球体6的内腔组成正常排气道。进气口24的直径与汽车消音器排气口13大小相同，出气口23的直径大于进气口24。进气口24和出气口23的圆心的连线通过球体6的球心，并且与转轴7的轴线垂直。防火排气道由球体6上的进气口25、33、球体6的内腔、挡火板28和球体6上的防火网17、19、21组成。进气口25、33由球体6上的圆孔33和4个对称分布的孔25组成；挡火板28为圆形薄板，它通过螺钉27安装在球体6内，它上面具有在同心圆29和圆31上均布的两组圆孔30和圆孔32；防火网17、19、21由在球体6上的圆16、圆18和圆20上均布的三组圆孔17、圆孔19和圆孔21组成。圆16、18、20、29、31和圆孔33的圆心在同一直线上，该直线通过球体6的球心，并且分别与转轴7的轴线和正常排气道的轴线垂直。挡火板28和防火网17、19、21上的圆孔相互错开。
如
图1所示，当不在防火场所时，驾驶员通过驾驶室中的操作柄将钢丝绳1松开，弹簧8将转动柄4拉到E点，球体6的正常排气道的进气口24和出气口23分别对准套筒9的进气口11和出气口14。这时汽车处在正常排气状态，由于出气口23大于进气口24，排气流畅。当进入防火场所时，驾驶员利用操作柄和钢丝绳1将转动柄4拉到D点，转动柄4带动球体6转过90°，球体6的防火排气道的进气口25、33和防火网17、19、21分别对准套筒9的进气口11和出气口14。这时汽车处在防火排气状态，消音器排气口13排出的废气通过进气口25、33进入球体6的内腔，废气通过挡火板28后绝大部分火星已被隔住，再通过防火网17、19、21后，全部火星已被熄灭。从防火网17、19、21排出的废气，一部分直接从套筒9的出气口14排出，另一部分进入套筒9中，从套筒9后部的小圆孔15中排出。
权利要求1.一种机动车辆防火罩，它由带有进气口11和出气口14的套筒9与空心的球体6组成，其特征在于，球体6通过转轴7安装在套筒9内，转轴7与操纵机构连接，球体6带有正常排气道和防火排气道，正常排气道具有进气口24和出气口23，防火排气道具有进气口25、33、挡火板28和防火网17、19、21，进气口25、33由在球体6上对称分布的若干孔组成，防火网17、19、21由球体6上均布的圆孔组成，挡火板28位于球体6内，盖住防火网17、19、21，挡火板28上有若干均布的圆孔。
2.根据权利要求1所述一种机动车辆防火罩，其特征在于，所述操纵机构的结构是，转动柄4一端与转轴7连接，转动柄4的另一端与钢丝绳1连接，钢丝绳1通过滑轮2引到驾驶室，弹簧8一端固定在转动柄4的中间，另一端固定在防火罩固定杆3上，防火罩固定杆3上带有对转动柄4进行导向和限位的铁条5。
3.根据权利要求1或2所述一种机动车辆防火罩，其特征在于，所述正常排气道的进气口24的直径与汽车消音器排气口13大小相同，出气口23的直径大于进气口24，进气口24和出气口23的圆心的连线通过球体6的球心，并且与转轴7的轴线垂直。
4.根据权利要求3所述一种机动车辆防火罩，其特征在于，所述防火排气道的进气口25、33由圆孔33和4个对称分布的孔25组成；挡火板28为圆形，它上面具有在同心圆29和圆31上均布的两组圆孔30和圆孔32；防火网17、19、21由在球体6上的圆16、圆18和圆20上均布的三组圆孔17、圆孔19和圆孔21组成；圆16、18、20、29、31和圆孔33的圆心在同一直线上，该直线通过球体6的球心，并且与转轴7的轴线垂直。
专利摘要本实用新型是一种机动车辆防火罩。它克服了从前的防火罩使用麻烦、带防火罩时需要停车等缺点。它由套筒和安装在套筒内的空心球体组成。球体通过转轴安装到套筒上，转轴与操纵机构连接，操纵机构可以带动转轴和球体一起转动。球体上具有正常排气道和防火排气道。正常排气道排气流畅。防火排气道具有两层防火装置，大大提高了防火性能。本实用新型可一直带在消音器的排气口上，驾驶员在驾驶室内就可控制它，使用方便。
文档编号A62C3/07GK2113078SQ9221126
公开日1992年8月19日 申请日期1992年2月18日 优先权日1992年2月18日
发明者陈福林 申请人:陈福林