专利名称：一种轨道列车墙体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道列车墙体结构。
背景技术：
列车的车体为了减少室内的噪声，各个部分均进行了不同形式的声学处理。如在主墙体内表面与内饰板之间填充防寒棉，一方面可以起到隔声和吸声的作用，另一方面可以提闻墙体的隔热性能。但是轨道列车室内的噪声除了空气传播声外，还有结构传播声和结构振动辐射声，由于主墙体通常为金属薄板结构，如果表面不进行适当的阻尼处理，则不可避免地会在振动过程中辐射振动噪声，而填充的防寒棉则不能对该种噪声起作用。
发明内容本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种轨道列车墙体结构，能同时对室外噪声和主墙体振动产生的噪声起到隔声和吸声作用。本实用新型的技术方案为，一种轨道列车墙体结构，包括主墙体和主墙体内侧面的内饰板，所述主墙体和内饰板之间设有吸声板，吸声板与主墙体内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层连接。所述吸声板靠近内饰板的端面为波浪形，并与内饰板贴合。吸声板靠近内饰板的端面为波浪形表面，可增大有效有效吸声面积；吸声板的靠近主墙体内侧面的端面为平面形式，通过带阻尼材料的胶粘层将吸声板粘贴在主墙体内表面，可以增大墙薄板表面的阻尼，减小振动声辐射。由以上可知，本实用新型作为一种轨道列车墙体结构，该结构既能增大列车室内的有效吸声面积，又能有效地降低墙体表面的振动声辐射，从而提高列车墙体的整体降噪性能。
图I为本实用新型所述轨道列车墙体结构的纵向截面示意图。
具体实施方式
如图I所示，一种轨道列车墙体结构，包括主墙体I和主墙体I内侧面的内饰板4，所述主墙体I和内饰板4之间设有吸声板3，吸声板3与主墙体I内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层2连接。吸声板3靠近内饰板4的端面为波浪形，并与内饰板4贴合。
权利要求1.一种轨道列车墙体结构,包括主墙体(I)和主墙体(I)内侧面的内饰板(4)，其特征是，所述主墙体(I)和内饰板(4 )之间设有吸声板(3 )，吸声板(3 )与主墙体(I)内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层(2)连接。
2.根据权利要求I所述轨道列车墙体结构，所述吸声板(3)靠近内饰板(4)的端面为波浪形，并与内饰板(4)贴合。
专利摘要本实用新型涉及一种轨道列车墙体结构，包括主墙体和主墙体内侧面的内饰板，所述主墙体和内饰板之间设有吸声板，吸声板与主墙体内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层连接。本实用新型作为一种轨道列车墙体结构，该结构既能增大列车室内的有效吸声面积，又能有效地降低墙体表面的振动声辐射，从而提高列车墙体的整体降噪性能。
文档编号B32B3/26GK202764985SQ20122039215
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者刘晓波, 杨颖 , 罗显光 申请人:南车株洲电力机车有限公司