车用主地毯复合纤维板材的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用主地毯复合纤维板材，该复合纤维板材由面层、挤出层和底料层组成，且所述面层、挤出层和底料层按序依次复合为一体。相较于传统工艺，该复合纤维板材省去了复合PE/PA膜的生产工艺，不仅降低了生产成本，还提高了产品的隔音、降噪性能，提高了产品良率。
【专利说明】车用主地毯复合纤维板材
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车主地毯【技术领域】，具体提供一种车用主地毯复合纤维板材。【背景技术】
[0002]现有的汽车行业的车用主地毯主要由PET面料、PE淋膜和PET热熔毡覆合而成。但由于主地毯后续加工工艺中会进行聚氨酯浇注成型处理，因此在主地毯加工时，便需要在PET面料上复合一层PE/PA膜，其主要作用是在进行聚氨酯浇注成型处理时，PE/PA膜会对浇注在PET热熔毡面上的聚氨酯起到阻隔作用，避免聚氨酯渗透到PET面料上对其表面外观进行破坏；因此，这种加工方法的工艺较为繁琐，成本较高，而且损耗也大，产品不良率较闻。
【发明内容】
[0003]为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种车用主地毯复合纤维板材，该复合纤维板材不仅加工工艺简单，减少了生产成本；而且还阻隔性能好，提高了产品良率。
[0004]本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车用主地毯复合纤维板材，该复合纤维板材由面层、挤出层和底料层组成，且所述面层、挤出层和底料层按序依次复合为一体。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述面层为PET面料；所述挤出层为PET膜。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述底料层为PET热熔毡。
[0007]本实用新型的有益效果是:该复合纤维板材由PET面料、PET膜和PET热熔毡组成，所述PET面料、PET膜和PET热熔毡按序依次复合为一体。相较于传统工艺，该复合纤维板材省去了复合PE/PA膜的生产工艺，不仅降低了生产成本，还提高了产品的隔音、降噪性能，提闻了广品良率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图。
[0009]结合附图，作以下说明:
[0010]I——面层 2——挤出层
[0011]3——底料层
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图详细说明本实用新型的实施例。
[0013]本实用新型所提供的一种车用主地毯复合纤维板材，该复合纤维板材由面层1、挤出层2和底料层3组成，且所述面层、挤出层和底料层按序依次复合为一体。
[0014]在本实施例中，所述面层I为PET面料；所述挤出层2为PET膜。
[0015]在本实施例中，所述底料层3为PET热熔毡。[0016]本实用新型中，生产该复合纤维板材的设备包括:挤出机和两复合辊，挤出机的出料口正对位于该两复合辊相对线接触的位置的上方。生产加工时，首先利用连接在挤出机上料装置上的干燥机对PET塑料进行干燥，干燥处理工艺为:150?160°C /6?8h ;然后通过挤出机挤出PET膜，控制挤出机的螺杆温度为250?270°C、机头温度为260?280°C，并通过该两复合辊将PET面料、PET膜和PET热熔毡挤压复合成型；最后冷却裁片，即可得到该复合纤维板材。
【权利要求】
1.一种车用主地毯复合纤维板材，其特征在于:该复合纤维板材由面层(I)、挤出层(2)和底料层(3)组成，且所述面层、挤出层和底料层按序依次复合为一体。
2.根据权利要求1所述的车用主地毯复合纤维板材，其特征在于:所述面层(I)为PET面料；所述挤出层(2 )为PET膜。
3.根据权利要求1所述的车用主地毯复合纤维板材，其特征在于:所述底料层(3)为PET热熔毡。
【文档编号】B32B27/06GK203485519SQ201320573118
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日
【发明者】周振华 申请人:周振华