一种加弹机的上油电机传动机构的制作方法

本技术属于加弹机领域，具体涉及一种加弹机的上油电机传动机构。

背景技术：

1、近年来，国内加弹机的技术水平紧跟国际发展，不断从各个方面提高加弹机的性能，电机传动改直连以其结构简单，能耗低，成本低的优势获得了许多用户的青睐，而加弹机各个传动系统改直联已成普遍趋势，且技术成熟。如图3所示，原来加弹机的上油传动控制包括减速电机带第一动链轮12，再由链条9传动到第二链轮10，由第二链轮10带动轴承座11里的轴旋转。所以原来的传动设计原理结构复杂，传动链长。成本高，体积大，能耗大。已经及不适合现代加弹机的使用和发展。而有了电机直连的大量出现，将加弹机上油传动系统改成直接驱动就有了可行性。

技术实现思路

1、本实用新型所要改进的技术问题是：改进加弹机开车运行时上油电机需经过链轮和链条的传动才能带动上油轮转动，传动比失真效果差的问题；同时缩短传动链，使部分机构简化，降低能耗和成本，提高效率。

2、本实用新型采用的技术方案为：一种加弹机的上油电机传动机构，包括减速电机、传动墙板、第一联轴器、上油连接轴、第二联轴器、上油槽，上油轮、上油传动轴，所述减速电机通过电机座设置在传动墙板上，所述减速电机通过第一联轴器与上油连接轴连接，所述上油连接轴通过第二联轴器与上油传动轴连接，所述上油传动轴上设置有上油轮，所述上油轮设置在上油槽内。

3、进一步地，所述上油传动轴上设置有多个上油轮。

4、进一步地，所述减速电机设置在传动墙板的一侧，所述第一联轴器设置在传动墙板的另一侧。

5、进一步地，所述上油槽侧部开设有凹槽，所述上油传动轴穿过凹槽设置在上油槽中。

6、进一步地，所述上油槽通过输油管连接有储油箱，所述上油槽内添加有油。

7、本实用新型的有益效果：1.采用减速电机直接驱动，缩短了传动链，降低能耗，降低成本；2.采用减速电机直接驱动，省去链轮和链条部分，结构简单，便于维修调整；3.采用减速电机直接驱动,使加弹机结构紧凑，效率高，操作方便、快捷。

8、附图说明

9、构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

10、图1为本实用新型的立体结构示意图；

11、图2为本实用新型的主视结构示意图；

12、图3为现有加弹机的上油传动控制的立体结构示意图。

技术特征：

1.一种加弹机的上油电机传动机构，包括减速电机(1)、传动墙板(2)、第一联轴器(3)、上油连接轴(4)、第二联轴器(5)、上油槽(6)，上油轮(7)、上油传动轴(8)，其特征在于，所述减速电机(1)通过电机座设置在传动墙板(2)上，所述减速电机(1)通过第一联轴器(3)与上油连接轴(4)连接，所述上油连接轴(4)通过第二联轴器(5)与上油传动轴(8)连接，所述上油传动轴(8)上设置有上油轮(7)，所述上油轮(7)设置在上油槽(6)内。

2.根据权利要求1所述的一种加弹机的上油电机传动机构，其特征在于，所述上油传动轴(8)上设置有多个上油轮(7)。

3.根据权利要求1所述的一种加弹机的上油电机传动机构，其特征在于，所述减速电机(1)设置在传动墙板(2)的一侧，所述第一联轴器(3)设置在传动墙板(2)的另一侧。

4.根据权利要求1所述的一种加弹机的上油电机传动机构，其特征在于，所述上油槽(6)侧部开设有凹槽，所述上油传动轴(8)穿过凹槽设置在上油槽(6)中。

5.根据权利要求1所述的一种加弹机的上油电机传动机构，其特征在于，所述上油槽(6)通过输油管连接有储油箱，所述上油槽(6)内添加有油。

技术总结
本技术公开了一种加弹机的上油电机传动机构，包括减速电机、传动墙板、第一联轴器、上油连接轴、第二联轴器、上油槽，上油轮、上油传动轴，所述减速电机通过电机座设置在传动墙板上，所述减速电机通过第一联轴器与上油连接轴连接，所述上油连接轴通过第二联轴器与上油传动轴连接，所述上油传动轴上设置有上油轮，所述上油轮设置在上油槽内。本技术的减速电机直接驱动的使用，简化了整机结构，缩短了传动链，而且能耗和成本低，控制程序简单，且减速电机控制技术成熟，易于实施。

技术研发人员：程卫华,田克勤,姚景宏,荆淑敏,刘红方,张宇军,赵娜,刘兴升
受保护的技术使用者：经纬智能纺织机械有限公司
技术研发日：20221207
技术公布日：2024/1/12