专利名称：一种电缆号码管印制机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在管材上印制号码的装置，特别是一种电缆号码管印制机。
背景技术：
船舶上需要使用的电缆规格多、数量大， 一艘船上使用到电缆的芯线数量通常都 达到几万个。为了方便对如此数量巨大的电缆的连接和检修，船上的电缆都需要唯一 编号，通过在电缆的外护套及各接线端上套电缆号码管进行标识和区别。而且，每一 条电缆的数条芯线都具有电缆编号及接线端子号二组识别号码，因此，通常船上的电 缆号码需要单一制作，芯线号码管并需要双面打印。
目前船厂印制电缆号码管的方式主要有两种。 一种方式是通过手动字码打印机打 印，其打印较灵活，可根据需要随意打印在最普通的、低价的PVC管材上，这种材质的
号码管可套回电缆接线的部位作保护；但是通过工人逐一调节手动字码打印机调出字 码对电缆号码管双面进行打印的方式，打印效率极低。对于一艘三十万吨级的油船， 号码管有约五万个，其需两个工人，连续打印约两个月的时间，其效率低、周期长， 还会影响打印工人的视力。
另一种方式则是通过使用电脑控制的线号热敏自动印字机打印，其操作方便、打 印速度快，但其无法做到双面同时打印。通常在连续单面打印多个号码管的一组编号 后，再翻转重新打印另一组编号，为保证编号正反面位置一致，其需通过对设备进行 专门的设置及控制，较为麻烦。另外，其通常釆用打印头与号码管相接触的方式进行 打印，因此打印号码管需用扁平状管材，不能使用管状、成本低廉的管材。通常需使 用热缩管、粘贴标签纸等厂家专门配套的号码管材，这些管材价格昂贵， 一个管材通 常就需要几元钱，对于一艘船舶，有时光号码管材就需花费几万至几十万，成本十分 高昂。
发明内容
本发明旨在给出一种操作方便、打印速度快、能同时双面打印，且能适用各种管 材的电缆号码管印制机。
一种电缆号码管印制机，包括用于输送号码管的输送机构和两台喷码机，两个喷 码机的喷码头相对设置，分别位于号码管的输送路径的上、下两侧。
本发明的电缆号码管印制机，印制号码管时，号码管随输送机构向前输送，喷码 机控制号码管两侧相对设置的喷码头对号码管高速喷印编号。通过设置两台喷码机， 可使上下两侧的喷码头十分方便的实现对号码管的双面同时喷印两组电缆编号在同一 段号码管上，做到既双面喷印两组不同字符又仅对单一号码套管加工，不会重复印制 号码。同时，其喷印过程可完全自动化操作，操作简单、方便，喷印速度快、效率高。 对于三十万吨级船舶的若五万个电缆号码管三小时左右即可喷印完成，大大提高了喷 印的效率，极大节省了人力。
此外，本发明的号码管印制机是通过喷码头对号码管喷字，字码套管可选用PVC软 管作非接触式喷字码印制，不一定需用扁平状的管材，成本低廉。采用喷码技术，使
得喷码头在喷印过程中不需要接触管材，而非同于热敏印字机的接触打印，对于材质 为圆管状、无法压得扁平的管材同样能够很好地适用，对号码管管材没有专门要求。 其在保证打印效率的同时，还能极大地降低耗材的成本，PVC圆状软管号码管还可重复
使用，具有显著的经济效益。
图i 一种电缆号码管印制机的结构示意图； 图2 —种电缆号码管印制机的结构示意图； 图3 —种电缆号码管印制机的结构示意图； 图4 一种电缆号码管印制刷机的结构示意图； 图5 —种张紧轮的结构示意图； 图6 —种张紧轮的结构示意图。
具体实施例方式
实施例l， 一种电缆号码管印制机，如图l,有机架l,安装于机架上的供料盘2和 收料盘3，号码管4卷于供料盘和收料盘上，收料盘3由收料电机驱动，通过收料电机驱 动收料盘转动可实现号码管4的传送，将卷于供料盘2上的号码管逐步收于收料盘3上， 收料盘和供料盘间号码管的输送路径的上下两侧装有相对设置的两个喷码机的喷码头 5。所述喷码机为现有技术，已广泛应用于字码喷印。
上述电缆号码管印制机，工作时，供料盘上卷放待印刷的号码管耗材，号码管的 一端由供料盘伸出，卷于或者固定于收料盘上，由供料电机带动向前输送，号码管向 前输送中，上下两个喷码头向号码管两侧同时喷印二组编号，其能同时实现对号码管 两侧喷印，且喷印过程自动化程度高、效率高。
实施例2，如图2，其与实施例1不同之处在于其供料盘2和收料盘3间的号码管输送 路径上安装有两个用于绷紧号码管的张紧轮6，两个张紧轮6位于同一水平面，但与供 料盘和收料盘处于不同水平面。
号码管输送路径上有两个与收料盘和供料盘处于不同水平面的张紧轮，其增大了 输送时供料盘和收料盘间号码管的张力，使号码管在输送时，能够张弛适度，拉得更 加平直、更加有利号码的喷印。两张紧轮6位于同一水平面，其能保证号码管的喷码段 处于水平状态，能使喷码头喷印的效果更好，同时也更能保证上下两面喷码位置的一 致性，不会出现上下斜交错位的情况。
安装于机架上，上下相对的两个喷码头的位置是固定的，其喷印时要求送至其间 的号码管与两喷码头的位置相平行一致，当号码管与两喷码头位置存在偏差，如向内 或者向外倾斜时，可能导致喷码头喷印在号码管上号码不完整，从而不能正确地喷码。 为了防止上述问题的发生，保证两张紧轮间号码管的位置与两喷码头相平行一致，可 在两张紧轮上设置限位凹槽9，两限位凹槽9的位置与喷码头的位置相平行一致。号码 管卡入凹槽内进行输送，很容易就保证了两张紧轮间的号码管与两个喷码头的位置平 行一致，从而避免了因号码管位置偏斜而导致的喷印号码不完整的问题。
船舶上需要印制的号码管的管径通常有多种，为了能够在不更换张紧轮的情况下 保证多种管径的号码管均能与喷码头位置平行一致，张紧轮上的凹槽9可设置为阶梯 状，阶梯各台阶由深至浅依次增宽，如图5。其不同管径的号码管可以卡入在不同宽度的台阶上，既能满足号码管与喷码头的位置要求，又不需更换张紧轮。电缆号码管印 制机的适用范围宽。然而阶梯状的凹槽只能适应外径与各台阶宽度相一致的号码管， 对于管径介于两阶梯之间的号码管仍存在有梯级局限的问题，为了能够适合更多管径 的号码管的需要，凹槽9可设置为梯形，如图6,由于梯形凹槽两侧的宽度由深至浅是 无极连续逐渐增宽的，因此其能够适应连续变化范围内所有管径的号码管的要求，适 用管径的范围更宽、通用性更好。
两张紧轮6的上方可设置与其相并拢对号码管限位的压轮7，如图3。由于张紧轮6 上有与其并拢对号码管4限位的压轮7，传送过程中，压轮对号码管施加有向下的压力， 其加大了传送时号码管的张力，能进一步绷直号码管，从而更好的保证了喷码效果。
为了更好地控制号码管的输送，也为防止号码管因张力过大而导致卡死，靠近供 料盘2—侧的张紧轮6可以设置供料电机以驱动其转动，驱动收料盘转动的收料电机釆 用力矩电机，其转动速度能自动保持与送料电机的转动速度相适应，使号码管既能顺 利输送，又能始终保持平直状态。此外，两组张紧轮6和压轮7间可以通过皮带轮或链 轮带动同时传动，其能进一步减少号码管受阻的可能，同时，也使供料电机所需要的 功率能够更小。
张紧轮6与供料盘2和张紧轮6与收料盘3间可以设置传送轮8，如图4。传送轮8能将 供料盘2与张紧轮6间的号码管和收料盘3与张紧轮6间的号码管向外恻撑开，其可减小 号码管传送所受的阻力，使号码管的输送更加顺畅。
此外，喷码头安装的位置应当偏向送料盘一侧的张紧轮6,其能使号码管在收卷前
有更多的千燥时间，从另一方面保证喷印的质量。
权利要求
1、一种电缆号码管印制机，其特征在于包括用于输送号码管(4)的输送机构和两台喷码机。两个喷码机的喷码头(5)相对设置，分别位于号码管(4)的输送路径的上、下两侧。
2、 根据权利要求l所述的电缆号码管印制机，其特征在于号码管的输送机构包括机 架(l)，安装于机架上的供料盘(2)和收料盘(3)，号码管(4)巻绕于供料盘和收料 盘上，收料盘(3)由收料电机驱动，通过收料电机驱动收料盘转动可将巻于供料盘 上的号码管逐步收于收料盘上，两个喷码机的喷码头(5)相对设置于收料盘和供料 盘间的号码管(4)的输送路径上下两侧。
3、 根据权利要求2所述的电缆号码管印制机，其特征在于供料盘(2)和收料盘(3) 间的号码管输送路径上安装有两个用于绷紧号码管的张紧轮(6),两张紧轮位于同 一水平面，但与供料盘和收料盘处于不同水平面。
4、 根据权利要求3所述的电缆号码印制机，其特征在于张紧轮(6)上方设置有用于 对号码管限位的压轮(7)。
5、 根据权利要求3或4所述的电缆号码管印制机，其特征在于靠近供料盘(2) —侧 的张紧轮(6)设置有供料电机用于驱动其转动；而驱动收料盘转动的收料电机为 力矩电机，其可自动调整转速与送料电机相适应。
6、 根据权利要求3或4所述的电缆号码管印制机，其特征在于张紧轮(6)与供料盘(2)和张紧轮(6)与收料盘(3)间设置有将号码管向两侧撑开的传送轮(8)。
7、 根据权利要求3或4所述的电缆号码管印制机，其特征在于两张紧轮(6)上均设 置有限位凹槽，两限位凹槽的位置与喷码头的位置相平行一致。
8、 根据权利要求4所述的电缆号码管印制机，其特征在于两组张紧轮(6)和压轮(7) 通过皮带或者链轮同步传动。
9、 根据权利要求7所述的电缆号码管印制机，其特征在于所述限位凹槽为阶梯状。
10、 根据权利要求7所述的电缆号码管印制机，其特征在于所述限位凹槽为梯形。
全文摘要
本发明公开了一种电缆号码管印制机，其号码管的输送路径的上下两侧安装有相对设置的喷码机的喷码头。号码管在随输送机构输送的过程中，两侧的喷码头可对号码管上下两面同时喷印编号，很方便地实现对号码管的双面的同步印刷。且号码管喷印过程能够完全机械自动化操作，其操作简单、方便，喷印速度快、效率高。同时，其专门针对适宜用最普通的、低价的PVC管材的设计，在保证打印效率的同时，还极大地降低了耗材的成本，具有显著的经济效益。
文档编号B41F17/08GK101537729SQ2008102203
公开日2009年9月23日 申请日期2008年12月24日 优先权日2008年12月24日
发明者洪和平, 潘小寰 申请人:广州中船龙穴造船有限公司;广州广船国际股份有限公司