一种驾驶舱地板打号机夹具夹紧机构的制作方法

本技术涉及打号机夹具，具体涉及一种驾驶舱地板打号机夹具夹紧机构。

背景技术：

1、打号机在对车身驾驶舱地板进行打号时，需要夹紧打号区域。原有的驾驶舱地板打号机夹具夹紧机构中一般使用气缸直接驱动夹紧臂夹紧。由于夹紧臂是一个费力杠杆，夹紧臂越长夹紧力越小，需要使用更大的气缸夹紧。另一方面，受限于车身底部空间，夹紧臂不能大角度打开，不便于夹具的就位和取出，无法满足较快的生产节奏。所以基于上述原因，原结夹紧机构只能用于夹紧靠近车身边缘的底板进行打号，或很慢的生产节奏下打号。使用场景受限制，适用性不佳。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种驾驶舱地板打号机夹具夹紧机构，解决了以上所述的技术问题。

2、本实用新型解决上述技术问题的方案如下：

3、一种驾驶舱地板打号机夹具夹紧机构，包括气缸、支架、夹紧臂和铰链，所述支架的一端安装有气缸，所述气缸的输出端安装有滑板，所述滑板位于滑块上，所述滑块通过导轨滑动安装在支架上，所述支架的外侧通过铰链转动安装有夹紧臂，所述夹紧臂与滑板之间通过连杆活动连接，所述夹紧臂的末端安装有夹头，所述支架背离气缸的一端安装有压爪。

4、本实用新型的有益效果是：夹具在就位夹紧时，使用气缸推动滑块，带动连杆间接推动夹紧臂进行夹紧松开，且夹紧时，连杆机构接近死点位置，使用使较小的气缸就可夹紧，且连杆机构可增大夹紧臂的打开角度，从而夹具可以更容易就位和取出，满足夹紧打号需求。

5、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

6、进一步，所述夹紧臂为j状。

7、采用上述进一步方案的有益效果是：可增大夹紧臂的打开角度，从而夹具可以更容易就位和取出，满足夹紧打号需求。

8、进一步，所述气缸与导轨同轴线。

9、采用上述进一步方案的有益效果是：确保气缸推动滑块时更加平稳。

10、进一步，所述夹头与压爪相互配合对驾驶舱地板夹持固定。

11、采用上述进一步方案的有益效果是：便于对驾驶舱地板夹持固定。

12、进一步，所述导轨通过安装板固定在支架上。

13、采用上述进一步方案的有益效果是：确保导轨的平稳性。

14、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

技术特征：

1.一种驾驶舱地板打号机夹具夹紧机构，其特征在于：包括气缸(1)、支架(2)、夹紧臂(7)和铰链(10)，所述支架(2)的一端安装有气缸(1)，所述气缸(1)的输出端安装有滑板(5)，所述滑板(5)位于滑块(4)上，所述滑块(4)通过导轨(3)滑动安装在支架(2)上，所述支架(2)的外侧通过铰链(10)转动安装有夹紧臂(7)，所述夹紧臂(7)与滑板(5)之间通过连杆(6)活动连接，所述夹紧臂(7)的末端安装有夹头(8)，所述支架(2)背离气缸(1)的一端安装有压爪(11)。

2.根据权利要求1所述一种驾驶舱地板打号机夹具夹紧机构，其特征在于：所述夹紧臂(7)为j状。

3.根据权利要求1所述一种驾驶舱地板打号机夹具夹紧机构，其特征在于：所述气缸(1)与导轨(3)同轴线。

4.根据权利要求1所述一种驾驶舱地板打号机夹具夹紧机构，其特征在于：所述夹头(8)与压爪(11)相互配合对驾驶舱地板夹持固定。

5.根据权利要求1所述一种驾驶舱地板打号机夹具夹紧机构，其特征在于：所述导轨(3)通过安装板(9)固定在支架(2)上。

技术总结
本技术涉及打号机夹具技术领域，尤其涉及一种驾驶舱地板打号机夹具夹紧机构。其技术方案包括：一种驾驶舱地板打号机夹具夹紧机构，包括气缸、支架、夹紧臂和铰链，所述支架的一端安装有气缸，所述气缸的输出端安装有滑板，所述滑板位于滑块上，所述滑块通过导轨滑动安装在支架上，所述支架的外侧通过铰链转动安装有夹紧臂，所述夹紧臂与滑板之间通过连杆活动连接，所述夹紧臂的末端安装有夹头，所述支架背离气缸的一端安装有压爪。本技术夹紧时，连杆机构接近死点位置，使用使较小的气缸就可夹紧，且连杆机构可增大夹紧臂的打开角度，从而夹具可以更容易就位和取出，满足夹紧打号需求。

技术研发人员：张晋,郭守存,陈栋,朱鹏,高允兵
受保护的技术使用者：济南中正金码科技有限公司
技术研发日：20230418
技术公布日：2024/1/14