专利名称：一种内存多幅可变换广告画面的公交车候车亭广告牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种室外广告牌，特别是涉及一种内存多幅可变换广告画面的公交车候车亭广告牌。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是为达到上述目的，本实用新型的内存多幅可变换广告画面的公交车候车亭广告牌包含若干个固定在地面的立柱，设置在立柱上由金属材料制成的方形框架，框架顶部设置有挡雨檐，框架的外框上镶有由不锈钢或铝合金等材料制成的装饰扣板，框架的正反两面分别设置由玻璃、有机玻璃或PC板等透明材料制成的防护板，在框架里面、两个防护板之间设置照明系统，分别在框架正面和反面与广告画面运行方向平行的两个边上每隔一定距离设置由两个互相平行且与广告画面运行方向垂直的小细轴组成的小细轴组，一个小细轴上设置两个轴承，另一个小细轴上设置一个带轴承的齿轮，在框架的四个角上分别设置一个可转动的、两端带有轴承及齿轮的从动轴，从动轴长度相同、互相平行且垂直于画面运行的方向，在框架里画设置两个可转动的、与从动轴长度相同、互相平行且垂直于画面运行的方向、两端带有轴承的收放带轴，当画面水平运行时，收放带轴的下端须安装一个托盘，收放带轴的一端分别带有使其产生转动的动力装置，一块宽度与从动轴或收放带轴的长度相匹配的布或其他可卷起的材料依次套在四个从动轴上，其首尾两端分别与两个收放带轴通过铆固或胶液粘接等方式固定在一起并缠绕在其上面，在布或其他可卷起的材料上与画面运行方向平行的两个边上分别固定一条与其长度相当、可缠绕的、带有与小细轴和从动轴上的齿轮上的齿相匹配的孔洞的传动带，传动带由复合材料或金属等材料制成，两条传动带分别依次从框架上的每组小细轴的轴间穿过，其上的孔洞分别与小细轴组和从动轴上的齿轮咬合在一起，将多幅广告画面直接喷绘在或将其制作好后固定在布或其池可卷的材料上并通过两个收放带轴的转动和传动带与齿轮的配合来运行，并缠绕在两个收放带轴上，广告画面随之在广告牌的正反两面依次出现；同时，广告牌上带有控制广告画面变换频率、运行状态等的电气控制装置。
广告牌的电气控制装置包含若干个安装在布或其它可卷起的材料上的、数量与内存的广告画面数量一致的、用来传送广告画面的位置信号的位标，一个设置在框架上的、用来检测位标传送的位置信号以使每幅广告画面正好位于广告牌正中央的行程开关，两个安装在与收放带轴相连的、承载首末两个广告画面的布或其他可卷起的材料上的、用来传送收放带轴正反转向终止信号的位标，两个安装在框架上的、用来检测这两个位标传送的正反转向终止信号的行程开关，若干个确定广告画面变换频率的时间继电器，它们一起与若干个开关、起保护线路作用的熔断器、确定设备运行和停止时间的时间继电器、接触器、滤波用的电解电容器、桥式整流器、继电器以及电压表等电气元件接通就近电源，并与收放带轴上的动力装置、照明系统等用电器由导线连接并通过电信号构成回路，通过这个电气控制装置来使广告画面每次变换完毕后正好位于广告牌的正中央并精确控制它的变换频率和正反转向变换；也可以在电气控制装置中设置一个可编程控制器即PLC来代替时间继电器、继电器、接触器等电气元件以及设置两台使电动机无级调速和软起动的变频器等，构成一个数控电气控制装置；为了更精确地控制和改善设备运行质量，还可以在电气控制装置中设置工控机。
设置在框架上的小细轴组是为了防止传动带从齿轮上脱落，为了更好地避免传动带与齿轮产生脱落现象，使传动带只能在与广告画面运行方向平行的方向上正反向位移而不产生前后位移，并始终与齿轮紧紧咬合，可采用如下设计在框架上的小细轴组中，一个小细轴上的齿轮位于另一个小细轴上的两个轴承之间，并不与另一小细轴及其上的轴承接触，且所有这些组小细轴中带轴承的小细轴和带齿轮的小细轴彼此排列顺序一致，在每一个边上的小细轴组均排列在一条线上，并与相对应的另一个边的小细轴组在位置上相对应；为了防止传动带从齿轮上脱落以及便于布或其他可卷起的材料在收放带轴上的正常缠绕，在收放带轴两端附近的框架上可以分别设置若干个小细轴组，使传动带依次穿过每个小细轴组的轴间再缠绕在收放带轴上，当广告画面水平运行时，在广告牌的一个侧面的两个水平边上也须分别设置若干个小细轴组；在齿轮的两个底面上分别设置一个高度与另一个小细轴上的轴承高度相当的圆柱体，圆柱体下底面的边缘不超过齿轮的齿根，外底面与另一小细轴上的两个轴承的外底面持平，两个圆柱体与其相邻的轴承之间的距离大于传动带的厚度，传动带从两个小细轴之间穿过时，靠齿轮、齿轮两个底面上的圆柱体与两个轴承之间的配合来避免传动带从齿轮上脱落，两个圆柱体与齿轮可以是一体成型的，也可以安装在齿轮上。在实际生产中，齿轮通过模具由塑料注塑机注塑而成，也可以用机床加工。
带动收放带轴转动的动力装置包括三种液压传动装置包括主电机、液压泵、过滤网、压力表、油管、溢流阀、节流阀、液压马达等，液压马达的输出轴经过连轴器和收放带轴相连，换向阀控制液压马达的转向来控制收放带轴的转向，溢流阀通过调节系统压力来调节收放带轴转矩，节流阀通过调节液压马达转速来调节收放带轴转速，并采用O型或M型中位机能来产生刹车效果；气动传动装置包括气泵、蓄能装置、消声器、油化器、气液分离器、带换向的先导阀、气动马达、气管、电接点压力表、安全阀等，电接点压力表控制系统压力，安全阀限制系统极限压力，过虑器净化工作媒质，气液分离器去除气体中的液体即水份，油化器润滑系统，气动马达把气体压缩的能，转换成马达主轴上的转矩，先导阀控制马达转向，马达输出轴通过连轴器与收放带轴相连，并通过换向阀回位时产生锁缸效果来进行刹车；电动装置包括电动机，其中，步进电动机可自带刹车装置，其余型号电动机需另行设置刹车装置，并配备减速机，三相异步电动机上安装的刹车装置包括碟刹、刹车蹄和抱匝式刹车三种，直流电动机和辊筒电动机的刹车装置设置在电动机内部，与电动机一体。
由于公交车候车亭广告牌内部空间狭小，为节约空间，压缩广告牌的厚度，一般采用两个辊筒电动机。辊筒电动机分别设置在每个收放带轴的一端并被其罩住，它的底座设置在框架上，电机体、定子、定子线圈及减速箱紧固为一体，收放带轴通过固定丝与轮及减速箱输入轴固定为一体，弹簧套在转子的轴上，转子的下部轴头除有轴承外，还铣有花键，同刹车滑块轴心孔的花键相配合组成滑块滑动的轨道，减速箱中有齿轮相互啮合，用来变向和减速，轮上钻有若干个气孔以减轻电机重量，还用来给电机作散热通风孔。
传送广告画面位置信号的位标和检测位标传送的位置信号的行程开关包括如下几种在布或其它可卷起材料的边缘打孔做为位标，画面一侧采用光源，另一侧用硅光电池、光电二极管或三极管组成的系统做为行程开关；在布或其他可卷起材料的边缘上设置磁性物质做位标，采用霍尔元件做为行程开关；在布或其它可卷起材料的边缘设置片状金属物质做位标，用接近开关做为行程开关；在布或其它可卷起材料的边缘设置色斑做位标，用光电开关即电眼做为行程开关；在布或其它可卷起材料的边缘设置若干色斑做位标，用计数器做为行程开关；在布或其它可卷起材料的边缘设置已编好的密码链做位标，用解码器做为行程开关；在布或其它可卷起材料的边缘设置小孔或小突起做位标，用传统的机械开关做为行程开关；在布或其他可卷材料的边缘设置变化的颜色做位标，用色差传感器做为行程开关。
本实用新型的有益效果是，可以使公交车候车亭广告牌内存多幅广告画面，自动地按一定频率不断变换其内存的多幅广告画面，而且可以精确控制广告画面的变换频率、运行状态和保证每幅广告画面静止时都停留在广告牌的正中央，产生良好的广告效果，充分发挥公交车候车亭广告牌的广告功能。
图1是内存多幅可变换广告画面的公交车候车亭广告牌的外观示意图；图2是内存多幅可变换广告画面的公交车候车亭广告牌的内部结构示意图；图3是一个从动轴的结构示意图；图4是一个收放带轴的结构示意图；图5是传动带的结构示意图；图6是安装在框架上的一个小细轴组的结构示意图；图7是传动带穿过一个小细轴组的示意图；图8是辊筒电动机的结构示意图；图9是带有可编程控制器即PLC的电气控制装置的电路原理图。
在图3和图4所示的从动轴8和收放带轴10，为减轻重量，采用轻质坚韧的PVC管做为轴体，其轴头17采用铝合金或尼龙材料制成并镶进轴体中，从动轴8上的齿轮9采用尼龙材料制成，以避免对传动带14的孔洞16造成伤害，收放带轴10上的托盘12也采用质轻的铝合金或尼龙材料制成。
在图6所示的小细轴组7中，带两个轴承22的小细轴18和带齿轮20的小细轴19可以直接安装在框架5上，也可以先将小细轴18和19设置在条形板21上再安装在框架5上。小细轴19上的齿轮20的两个底面上分别设置一个长度与另一个小细轴18上的轴承22高度相当的圆柱体23，圆柱体23的下底面的边缘不超过齿轮20的齿根，两个圆柱体23的外底面与另一小细轴18上的两个轴承22的外底面持平，两个圆柱体23与其相邻的轴承22之间的距离大于传动带14的厚度，这样如图7所示，传动带14从两个小细轴18和19之间穿过，依靠齿轮20及其上的两个圆柱体23与两个轴承22之间和紧密配合，有效避免传动带14从齿轮9、20上脱落以及便于布或其他可卷起的材料在收放带轴10上的正常缠绕。在收放带轴10两端附近的框架5上可以分别设置若干个小细轴组7，使传动带14从每个小细轴组7的两个轴18和19之间穿过再缠绕在收放带轴10上。
在图8所示的辊筒电机11中，底座35固定在框架5上，电机体31、定子29、定子线圈28及减速箱27紧固为一体，收放带轴10通过固定丝25与轮24及减速箱27的输入轴固定为一体，弹簧32套在转子30的轴上，转子30的下部轴头除有轴承外，还铣有花键，同刹车滑块33的轴心孔的花键相配合组成滑块35滑动的轨道，减速箱27中有齿轮相互啮合用来变向和减速，轮24上钻有几个气孔26以减轻重量并用来给电机11做散热通风孔。它的工作原理如下当不需要转动画面时，电动机11未得电，此时弹簧32推动刹车滑块33，压紧底座35、产生制动效果；当要转动画面时，电动机11得电，此时刹车滑块33受到定子29、定子线圈28及转子30的吸引，压紧弹簧32，并与底座35脱离，刹车失效，同时转子30转动，其转矩送到减速箱27，并通过输出轴传送到轮24，由于轮24同收放带轴10固定在一起，所以转子30的转矩最终传送到收放带轴10上，带动画面转动；当画面转动到位，电动机11失电，恢复至静止状态。
电气控制装置采用可编程控制器控制电路，比较简洁方便。它包括一个自动开关36、一个可编程控制器即PLC37、两个变频器38、两台辊筒电动机11、一台变压器39、一个整流桥40、三个接近开关41以及一个电解电容42等电器元件。它的电路原理如图9所示。它的工作流程为当自动开关36即K闭合且此时处于预设时段中，则PLC37中的内置延时器延时，延时到PLC37发出信号给变频器38即BP1，收轴电机11正转，画面正向移动，画面位于中央时，接近开关41即JJK2检测到位标，发出停止信号经I2给PLC37，PLC37终止给收轴电机信号，同时，发信号刹车，并计时。计时到，PLC37仍发信号给收轴电机11，电机11继续正转，画面前移，重复以上动作，当最后一幅画面出现，接近开关41即JJK3动作发信号给PLC37，PLC37终止收轴电机11(画面停)并计时，计时到，PLC37发送信号给放轴电机11，画面反向移动，但动作与上述相同，只是画面方向相反，反向运行到最后一幅画面出现，接近开关41即JJK1动作，给PLC37正转信号，PLC37送信号给收轴电机11，画面又变为正移，循环运行。
权利要求1.一种内存多幅可变换广告画面的公交车候车亭广告牌，包括若干个固定在地面上的立柱，设置在立柱上、由金属材料制成的方形框架，框架顶部设置有挡雨檐，框架的外框上镶有由不锈钢和或铝合金等材料制成的装饰扣板，框架的正反两面分别设置由玻璃、有机玻璃或PC板等透明材料制成的防护板，在框架里面、两个防护板之间设置照明系统，其特征是分别在框架正面和反面与广告画面运行方向平行的两个边上每隔一定距离设置由两个互相平行且与广告画面运行方向垂直的小细轴组成的小细轴组，一个小细轴上设置两个轴承，另一个小细轴上设置一个带轴承的齿轮，在框架的四个角上分别设置一个可转动的、两端带有轴承及齿轮的从动轴，从动轴长度相同、互相平行且垂直于画面运行的方向，在框架里面设置两个可转动的、与从动轴长度相同、互相平行且垂直于画面运行的方向、两端带有轴承的收放带轴，当画面水平运行时，收放带轴的下端须安装一个托盘，收放带轴的一端分别带有使其产生转动的动力装置，一块宽度与从动轴或收放带轴的长度相匹配的布或其他可卷起的材料依次套在四个从动轴上，其首尾两端分别与两个收放带轴通过铆固或胶液粘接等方式固定在一起并缠绕在其上面，在布或其他可卷起的材料上与画面运行方向平行的两个边上分别固定一条与其长度相当、可缠绕的、带有与小细轴和从动轴上的齿轮上的齿相匹配的孔洞的传动带，传动带由复合材料或金属等材料制成，两条传动带分别依次从框架上的每组小细轴的轴间穿过，其上的孔洞分别与小细轴组和从动轴上的齿轮咬合在一起，将多幅广告画面直接喷绘在或将其制作好后固定在布或其他可卷的材料上并通过两个收放带轴的转动和传动带与齿轮的配合来运行，并缠绕在两个收放带轴上，广告画面随之在广告牌的正反两面依次出现；同时，广告牌上带有控制广告画面变换频率、运行状态等的电气控制装置。
2.根据权利要求1所述的内存多幅可变换广告画面的公交车候车亭广告牌，其特征是广告牌的电气控制装置包含若干个安装在布或其它可卷起的材料上的、数量与内存的广告画面数量一致的、用来传送广告画面的位置信号的位标，一个设置在框架上的、用来检测位标传送的位置信号以使每幅广告画面正好位于广告牌正中央的行程开关，两个安装在与收放带轴相连的、承载首末两个广告画面的布或其他可卷起的材料上的、用来传送收放带轴正反转向终止信号的位标，两个安装在框架上的、用来检测这两个位标传送的正反转向终止信号的行程开关，若干个确定广告画面变换频率的时间继电器，它们一起与若干个开关、起保护线路作用的熔断器、确定设备运行和停止时间的时间继电器、接触器、滤波用的电解电容器、桥式整流器、继电器以及电压表等电气元件接通就近电源，并与收放带轴上的动力装置、照明系统等用电器由导线连接并通过电信号构成回路，通过这个电气控制装置来使广告画面每次变换完毕后正好位于广告牌的正中央并精确控制它的变换频率和正反转向变换；也可以在电气控制装置中设置一个可编程控制器即PLC来代替时间继电器、继电器、接触器等电气元件以及设置两台使电动机无级调速和软起动的变频器等，构成一个数控电气控制装置；为了更精确地控制和改善设备运行质量，还可以在电气控制装置中设置工控机。
3.根据权利要求1所述的内存多幅可变换广告画面的公交车候车亭广告牌，其特征是在框架上的小细轴组中，一个小细轴上的齿轮位于另一个小细轴上的两个轴承之间，并不与另一小细轴及其上的轴承接触，且所有这些组小细轴中带轴承的小细轴和带齿轮的小细轴彼此排列顺序一致，在每一个边上的小细轴组均排列在一条线上，并与相对应的另一个边的小细轴组在位置上相对应；在收放带轴两端附近的框架上可以分别设置若干个小细轴组，使传动带依次穿过每个小细轴组的轴间再缠绕在收放带轴上，当广告画面水平运行时，在广告牌的一个侧面的两个水平边上也须分别设置若干个小细轴组；在齿轮的两个底面上分别设置一个高度与另一个小细轴上的轴承高度相当的圆柱体，圆柱体下底面的边缘不超过齿轮的齿根，外底面与另一小细轴上的两个轴承的外底面持平，两个圆柱体与其相邻的轴承之间的距离大于传动带的厚度，传动带从两个小细轴之间穿过时，靠齿轮、齿轮两个底面上的圆柱体与两个轴承之间的配合来避免传动带从齿轮上脱落，两个圆柱体与齿轮可以是一体成型的，电可以安装在齿轮上。
4.根据权利要求1所述的内存多幅可变换广告画面的公交车候车亭广告牌，其特征是带动收放带轴转动的动力装置包括三种，其中，液压传动装置包括主电机、液压泵、过滤网、压力表、油管、溢流阀、节流阀、液压马达等，液压马达的输出轴经过连轴器和收放带轴相连，换向阀控制液压马达的转向来控制收放带轴的转向，溢流阀通过调节系统压力来调节收放带轴转矩，节流阀通过调节液压马达转速来调节收放带轴转速，并采用O型或M型中位机能来产生刹车效果；气动传动装置包括气泵、蓄能装置、消声器、油化器、气液分离器、带换向的先导阀、气动马达、气管、电接点压力表、安全阀等，电接点压力表控制系统压力，安全阀限制系统极限压力，过虑器净化工作媒质，气液分离器去除气体中的液体即水份，油化器润滑系统，气动马达把气体压缩的能，转换成马达主轴上的转矩，先导阀控制马达转向，马达输出轴通过连轴器与收放带轴相连，并通过换向阀回位时产生锁缸效果来进行刹车；电动装置包括电动机，其中，步进电动机可自带刹车装置，其采型号电动机需另行设置刹车装置，并配备减速机，三相异步电动机上安装的刹车装置包括碟刹、刹车蹄和抱匝式刹车三种，直流电动机和辊筒电动机的刹车装置设置在电动机内部，与电动机一体。
5.根据权利要求1所述的内存多幅可变换广告画面的公交车候车亭广告牌，其特征是使收放带轴产生转动的电动机可以采用两台辊筒电动机，辊筒电动机分别设置在每个收放带轴的一端并被其罩住，它的底座设置在框架上，电机体、定子、定子线圈及减速箱紧固为一体，收放带轴通过固定丝与轮及减速箱输入轴固定为一体，弹簧套在转子的轴上，转子的下部轴头除有轴承外，还铣有花键，同刹车滑块轴心孔的花键相配合组成滑块滑动的轨道，减速箱中有齿轮相互啮合，用来变向和减速，轮上钻有若干个气孔以减轻电机重量，还用来给电机作散热通风孔。
6.根据权利要求1所述的内存多幅可变换广告画面的公交车候车亭广告牌，其特征是传送广告画面位置信号的位标和检测位标传送的位置信号的行程开关包括如下几种，其中，在布或其它可卷起材料的边缘打孔做为位标，画面一侧采用光源，另一侧用硅光电池、光电二极管或三极管组成的系统做为行程开关；在布或其他可卷起材料的边缘上设置磁性物质做位标，采用霍尔元件做为行程开关；在布或其它可卷起材料的边缘设置片状金属物质做位标，用接近开关做为行程开关；在布或其它可卷起材料的边缘设置色斑做位标，用光电开关即电眼做为行程开关；在布或其它可卷起材料的边缘设置若干色斑做位标，用计数器做为行程开关；在布或其它可卷起材料的边缘设置已编好的密码链做位标，用解码器做为行程开关；在布或其它可卷起材料的边缘设置小孔或小突起做位标，用传统的机械开关做为行程开关；在布或其他可卷材料的边缘设置变化的颜色做位标，用色差传感器做为行程开关。
专利摘要一种内存多幅可变换广告画面的公交车候车亭广告牌，它是在框架的边上设置若干个带有齿轮的小细轴组，在框架的四个角上分别设置带有齿轮的从动轴，在框架里设置两个带有动力装置的收放带轴，两个边上固定着带有与齿轮相匹配的孔洞的传动带的布或其他可卷起的材料依次套在从动轴上，其首尾分别与两个收放带轴固定，通过收放带轴的转动和传动带与齿轮的配合来运行并缠绕在两个收放带轴上，广告画面随之在广告牌的两面依次出现；同时，带有电气控制装置。它能自动变换广告画面，充分发挥候车亭广告牌的广告功能。
文档编号G09F11/295GK2565104SQ0225414
公开日2003年8月6日 申请日期2002年9月10日 优先权日2002年9月10日
发明者梁勇 申请人:梁勇