专利名称：汽车车身电器系统的基础电路教学实验盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电器教学设备，特别涉及一种汽车车身电器系统的基础
电路教学的教学装置。
背景技术：
随着国民经济的快速持续发展，人民收入和消费水平日益提高，汽车已进入千家万户，成为人们日常生活中不可或缺的一部分。随之兴起的，就是社会对具有高水平、高技能的汽车维修和养护人才的大量需求。但是在目前的汽车教学领域，特别是在汽车车身电器系统的基础电路教学领域中，教学是普遍采用在实车上或以导线连接组合零散部件的方式来进行的。在实车上进行实验教学存在以下缺点和不足 1.由于原车相关部件安装位置隐蔽，实验时无关操作繁琐复杂且费时；[0004] 2.原车线束中存在大量与实验系统无关的导线，相关导线查找困难；[0005] 3.实验过程容易造成原车线束和线路损坏，影响总体系统的正常工作；[0006] 4.由于不断拔插接头，极易造成零部件的损坏或报废；[0007] 5.重复实验难度大，利用率低，便利性差。 而使用导线连接零散部件进行实验教学时，也存在电路连接难度大且可靠性低、实验零件摆放稳定性差、实验系统运转时安全难以保证等缺点。因此，需要设计出一种独立、安全、可重复使用而不易损坏的实验设备，以适应教学的迫切需要。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种用于汽车车身电器各系统的基础电路教学、独立、轻便、安全可靠、且可不断重复使用的实验装置。 为实现本实用新型的目的采用的技术方案一种汽车车身电器系统的基础电路教学实验盒，其特征是，由底盒和扣装在所述底盒上的面板及所述车身电器系统的零部件组成，所述面板上绘制有所述车身电器系统的电路原理图，所述电路原理图中的零部件示意图在面板上均设置有相应的接线端子；所述车身电器系统的零部件固定在底盒内或面板的电路原理图中该零部件的示意图上；所述车身电器系统的零部件均设有引出线与其对应的所述接线端子相连。所述车身电器系统的零部件是固定在底盒内还是固定在面板的电路原理图中该零部件的示意图上，以能够牢固固定为原则来进行的，即如果该零部件体积较小，能够在面板上牢固固定，则固定在面板上，以加强直观效果，如果该零部件体积较大，不宜固定在面板上或在面板上无法牢固固定的，则设置在底盒内。 为了更好地实现本实用新型，所述实验盒还包括设置在所述底盒内的开关电源，所述面板上设置有相应的电源接线端子，所述开关电源设有引出线与所述面板上相应的电源接线端子相连。这样实验盒就能完全独立进行实验运作，不必再外接电源，节约了空间，方便教学。 所述开关电源为12V开关电源，这样可以保证实验的安全性。[0013] 所述实验盒还包括用于自动判断实验盒面板上各接线端子间的连接是否正确的智能线路诊断系统，所述智能线路诊断系统设置在实验盒的底盒内；所述实验盒面板上所有的接线端子均设置有引出线接入所述智能线路诊断系统，所述智能线路诊断系统设置有引出线与所述车身电器系统的零部件相连，所述接线端子上的引出线与所述智能线路诊断系统上的引出线一一对应。在实验时，在各接线端子间连接导线以完成整个电路系统的连接，在各接线端子间连接上导线后，智能线路诊断系统会自动判断连接关系是否正确，在确定所有接线端子间的连接正确时，智能线路诊断系统上的引出线与接线端子间的引出线导通，即面板上的接线端子与相应的零部件之间导通，可进行车身电器系统的功能模拟实验。通过安装智能线路诊断系统，能及时自动准确判断每条实验连接线路的对错；并能保证在线路正确无误的前提下，再模拟实验系统工况，可更加有效保护零部件的完好。[0014] 所述绘制在面板上的电路原理图是指按照所述车身电器系统在汽车上的实际连接关系绘制的电路原理图。这样就能保证采用实验盒教学能到达采用实车教学的效果。[0015] 所述车身电器系统的零部件是指与汽车上实际采用的零部件相同的零部件。这样实验盒模拟的工况就能达到实车教学的效果。 所述车身电器系统是指灯光系统、空调系统、仪表系统、电动后视镜系统、起动系
统、点火系统、电动车窗系统、充电系统或者刮水器系统。 所述汽车是指乘用车。 本实用新型是这样使用的1、本实用新型配备了多条跨接导线，在教学时，可以在面板上用导线单独完成该系统的接线练习，面板上绘制了车身电器元件电路原理图，用以指导判断连接线路的方向和正确性。2、参照原车维修手册，进行车身电器系统的线路连接，可以达到熟悉各电器系统基础电路的目的。3、在连接电源进行教学时，内部安装的智能线路诊断系统能及时自动准确判断每条实验连接线路的对错，帮助学生及时纠错。4、由于系统配有独立的开关电源，在完成接线后，系统可模拟实际工况进行运转，并可进行故障设置等教学实验和工况模拟，加深理解。 本实用新型相对于现有技术的优点和效果是 1、由于汽车车身电器每个系统单独构成一个独立的实验盒，因此能够方便地单独对汽车车身电器各个系统的基础电路进行教学实验； 2、由于每个实验盒单独配置开关电源，因此每个实验盒都可以独立运行并模拟实
验系统工况，而且开关电源采用12V的安全电压，保证了运行的安全性； 3、由于实验盒采用的零部件与汽车实际采用的零部件相同，而且在安装时，将部
分体积较小能牢固固定在面板上的零部件安装在面板上，在模拟工况时零部件运行情况一
目了然，加强了教学效果； 4、每个实验盒内部安装的智能线路诊断系统，能及时自动准确判断每条实验连接线路的对错，并在保证线路正确无误的前提下，再模拟实验系统工况，可更加有效保护零部件的完好和提高实验的安全性。
图1是电动车窗系统的基础电路教学实验盒的主视图；[0025] 图2是图1的左视图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施
方式不限于此。 实施例 本实用新型汽车车身电器系统的基础电路教学实验盒以乘用车的电器系统为原型，车身电器系统包括灯光系统、空调系统、仪表系统、电动后视镜系统、起动系统、点火系统、电动车窗系统、充电系统和刮水器系统，共计九个系统，每一个车身电器系统独立形成一个实验盒。每个实验盒可以单独使用，也可以配套作为系列教学使用。每个实验盒的结构如图2所示，其中19为面板，20为底盒，面板19扣盖在底盒20上，面板19上绘制有该系统的电路原理图，所述电路原理图是按照该系统在汽车上的实际连接关系绘制的，电路原理图中的零部件示意图在面板19上均设置有相应的接线端子；该系统的零部件固定在底盒20内或面板19的电路原理图中该零部件的示意图上，以能够牢固固定为原则，即如果该零部件体积较小，能够在面板上牢固固定，则固定在面板19上，以加强直观效果，如果该零部件体积较大，不宜固定在面板上或在面板上无法牢固固定的，则设置在底盒20内；所述实验盒采用的零部件与汽车上实际采用的零部件相同，底盒20内还固定由12V的开关电源，开关电源设有引出线与面板19上相应的电源接线端子相连。底盒20内还设置有智能线路诊断系统，用于自动判断实验盒面板上各接线端子间的连接是否正确；实验盒面板19上所有的接线端子均设置有引出线接入智能线路诊断系统，智能线路诊断系统设置有引出线与所述车身电器系统的零部件相连，所述接线端子上的引出线与所述智能线路诊断系统上的引出线一一对应。在实验时，在各接线端子间连接导线以完成整个电路系统的连接，在各接线端子间连接上导线后，智能线路诊断系统会自动判断连接关系是否正确，在确定所有接线端子间的连接正确时，智能线路诊断系统上的引出线与接线端子间的引出线导通，即面板上的接线端子与相应的零部件之间导通，可进行车身电器系统的功能模拟实验。通过安装智能线路诊断系统，能及时自动准确判断每条实验连接线路的对错；并能保证在线路正确无误的前提下，再模拟实验系统工况，可更加有效保护零部件的完好。[0029] 以一汽大众捷达汽车的电动车窗系统的实验盒为例，其面板19的结构如图1所示，面板19上按电动车窗系统在汽车上的实际连接关系绘制有电动车窗系统的电路原理图，其中，以标号1为界，面板19的上部分为中央继电器盒1的电路原理图，2为保险丝的电路原理图，3为电动窗继电器的电路原理图，4为点火开关的电路原理图，5为蓄电池的电路原理图(采用蓄电池作为开关电源)，7为左前电动窗电机的电路原理图，8为左后电动窗电机的电路原理图，9为右前电动窗电机的电路原理图，10为右后电动窗电机的电路原理图，12为安全开关的电路原理图，15为电动窗左后开关的电路原理图，16为电动窗右后开关的电路原理图，在15、16正上方的与15、16相同的两个电路模块分别为电动窗左前开关的电路原理图和电动窗右前开关的电路原理图。17、18均为中央继电器盒1的接线端子，中央继电器盒1安装在底盒20内，其通过连接导线与17、 18上相应的接线端子相连。由图1可以看出，电路原理图中的零部件示意图在面板上均设置有相应的接线端子，所述的接线端子设置有引出线与相应的零部件相连(这是在没采用智能线路诊断系统的情况下。如果采用了智能线路诊断系统，则该引出线接入智能线路诊断系统)，如蓄电池5的零件示意图的两端设置的电源接线端子6，右后电动窗电机10的零件示意图的两端设置的接线端子11 ; 由图l还可看到，面板19上还固定有左后开关、左前开关、右后开关和右前开关的实物13、 21、14、22，以加强直观效果。而蓄电池、电动窗电机等比较大型的，在面板19上不能牢固固 定的实物就固定在底盒20内。 本实用新型是这样使用的1、本实用新型配备了多条跨接导线，在教学时，可以在 面板上用导线单独完成该系统的接线练习，面板上绘制了车身电器元件电路原理图，用以 指导判断连接线路的方向和正确性。2、参照原车维修手册，进行车身电器系统的线路连接， 可以达到熟悉各电器系统基础电路的目的。3、在连接电源进行教学时，内部安装的智能线 路诊断系统能及时自动准确判断每条实验连接线路的对错，帮助学生及时纠错。4、由于系 统配有独立的开关电源，在完成接线后，系统可模拟实际工况进行运转，并可进行故障设置 等教学实验和工况模拟，加深理解。 上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述 实施例的限制，任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、 简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种汽车车身电器系统的基础电路教学实验盒，其特征是，由底盒和扣装在所述底盒上的面板及所述车身电器系统的零部件组成，所述面板上绘制有所述车身电器系统的电路原理图，所述电路原理图中的零部件示意图在面板上均设置有相应的接线端子；所述车身电器系统的零部件固定在底盒内或面板的电路原理图中该零部件的示意图上；所述车身电器系统的零部件均设有引出线与其对应的所述接线端子相连。
2. 根据权利要求1所述的汽车车身电器系统的基础电路教学实验盒，其特征是，所述 实验盒还包括设置在所述底盒内的开关电源，所述面板上设置有相应的电源接线端子，所 述开关电源设有引出线与所述面板上相应的电源接线端子相连。
3. 根据权利要求2所述的汽车车身电器系统的基础电路教学实验盒，其特征是，所述 开关电源为12V开关电源。
4. 根据权利要求1或2所述的汽车车身电器系统的基础电路教学实验盒，其特征是，所 述实验盒还包括用于自动判断实验盒面板上各接线端子间的连接是否正确的智能线路诊 断系统，所述智能线路诊断系统设置在实验盒的底盒内；所述实验盒面板上所有的接线端 子均设置有引出线接入所述智能线路诊断系统，所述智能线路诊断系统设置有引出线与所 述车身电器系统的零部件相连，所述接线端子上的引出线与所述智能线路诊断系统上的引 出线一一对应。
5. 根据权利要求4所述的汽车车身电器系统的基础电路教学实验盒，其特征是，所述 绘制在面板上的电路原理图是指按照所述车身电器系统在汽车上的实际连接关系绘制的 电路原理图。
6. 根据权利要求4所述的汽车车身电器系统的基础电路教学实验盒，其特征是，所述 车身电器系统的零部件是指与汽车上实际采用的零部件相同的零部件。
7. 根据权利要求4所述的汽车车身电器系统的基础电路教学实验盒，其特征是，所述 车身电器系统是指灯光系统、空调系统、仪表系统、电动后视镜系统、起动系统、点火系统、 电动车窗系统、充电系统或者刮水器系统。
8. 根据权利要求4所述的汽车车身电器系统的基础电路教学实验盒，其特征是，所述 汽车是指乘用车。
专利摘要本实用新型为一种汽车车身电器系统的基础电路教学实验盒，由底盒和扣装在底盒上的面板及车身电器系统的零部件组成，面板上绘制有车身电器系统的电路原理图，电路原理图中的零部件示意图在面板上均设置有相应的接线端子；车身电器系统的零部件固定在底盒内或面板的电路原理图中该零部件的示意图上；车身电器系统的零部件均设有引出线与相应的所述接线端子相连。实验盒还包括设置在底盒内的智能线路诊断系统。由于实验盒与汽车实际采用的零部件相同，达到实车教学的效果；而实验盒安装的智能线路诊断系统，能自动准确判断每条实验连接线路的对错，在保证线路正确无误的前提下，再模拟实验系统工况，更加有效保护零部件的完好和提高实验的安全性。
文档编号G09B23/18GK201449687SQ20092006154
公开日2010年5月5日 申请日期2009年7月30日 优先权日2009年7月30日
发明者周宏团 申请人:广州奥易教育设备有限公司