专利名称：汽车驾驶模拟器手动变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车驾驶模拟技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶模拟器手动变速
直O
背景技术：
目前，汽车驾驶已经成为人们的一项基本技能，人人都需要学，驾校人满为患，等候学车时间是学习时间的三倍，甚至更多。为此，人们研制了不同类型的模拟汽车驾驶舱， 使学员在模拟汽车驾驶舱内熟悉驾驶舱内的布局、训练简单的挂档、起步、加速、拐弯等基本驾驶动作，这种模拟汽车驾驶舱减少了对教练车的破坏，降低了训练成本，减少了对道路空间的占用，但是，由于现有模拟汽车驾驶模拟器之换档装置的信号采集失真及采集不及时，使驾驶员的手动换档动作与汽车驾驶模拟器的反应不一致，使学员不能体会到驾驶真实车辆的感觉。
发明内容根据以上不足，本实用新型的目的是提供一种汽车驾驶模拟器手动变速器，可及时准确地将驾驶员的手动换档动作同步转换成汽车驾驶模拟器的相应动作，使学员有与驾驶真实车辆相同的逼真感觉。本实用新型是这样实现的汽车驾驶模拟器手动变速器，包括壳体、操纵杆、复位弹簧、滑杆等，壳体内由上下两块隔板分为三层，上隔板上设有档位槽，档位槽设有六个分槽。下隔板上面设置六根滑杆导轨，滑杆导轨内设置滑杆，滑杆可以在滑杆导轨内滑动；下隔板的下面设置电位器，电位器与滑杆通过档位线连接。操纵杆由壳体上面向下穿过上隔板，一直到下隔板面为止。操纵杆带动滑杆在滑杆导轨内移动时，电位器将信号传输给控制器，操纵杆上设有复位弹簧，换档装置的信号采集传输及时，使驾驶员的手动换档动作与汽车驾驶模拟器的反应一致，使学员能够体会到驾驶真实车辆的感觉。本实用新型相比现有技术突出的优点是使汽车驾驶的换档操作与汽车驾驶模拟器发出的对应档位的模拟声频、视频信号的精度高，操作更接近于驾驶真实车辆的感觉。本实用新型结构简单，对换档动作的控制精度高，设备使用寿命长，适宜在各种类型的汽车驾驶模拟器上推广使用。
图1是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的左视图；图3是本实用新型的俯视图；图4是本实用新型的A-A截面图；图中所示1、壳体，2、操纵杆，3、复位弹簧，4、上隔板，5、电位器，6、滑杆，7、下隔
板，8、档位槽。
具体实施方式
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述实施例如图所示，汽车驾驶模拟器手动变速器，包括壳体(1)、操纵杆O)、复位弹簧(3)、滑杆(6)等，壳体(1)内由上下两块隔板分为三层，上隔板(4)上设有档位槽(8)， 档位槽(8)设有六个分槽。下隔板(7)上面设置六根滑杆导轨，滑杆导轨内设置滑杆(6)， 滑杆(6)可以在滑杆导轨内滑动；下隔板(7)的下面设置电位器( ，电位器( 与滑杆(6) 通过档位线连接。操纵杆( 由壳体(1)上面向下穿过上隔板G)，一直到下隔板(7)面止。 操纵杆( 带动滑杆(6)在滑杆导轨内移动时，电位器( 将信号传输给控制器。操纵杆 ⑵上设有复位弹簧(3)。操作时，操纵杆(2)带动滑杆(6)在滑杆导轨内移动时，电位器 (5)将信号传输给控制器，通过音频或者视频传输给驾驶员，使驾驶员的手动换档动作与汽车驾驶模拟器的反应一致，使学员能够体会到驾驶真实车辆的感觉。
权利要求1.汽车驾驶模拟器手动变速器，包括壳体、操纵杆、复位弹簧、滑杆等，特征是壳体内由上下两块隔板分为三层，上隔板上设有档位槽，档位槽设有六个分槽；下隔板上面设置六根滑杆导轨，滑杆导轨内设置滑杆；下隔板的下面设置电位器，电位器与滑杆通过档位线连接。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器手动变速器，特征是所述的操纵杆由壳体上面向下穿过上隔板，一直到下隔板面为止。
3.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器手动变速器，特征是所述的操纵杆上设有复位弹簧。
专利摘要汽车驾驶模拟器手动变速器，涉及汽车驾驶模拟技术领域，包括壳体、操纵杆、复位弹簧、滑杆等，壳体内由上下两块隔板分为三层，上隔板上设有档位槽，档位槽设有六个分槽。下隔板上面设置六根滑杆导轨，滑杆导轨内设置滑杆，滑杆可以在滑杆导轨内滑动；下隔板的下面设置电位器，电位器与滑杆通过档位线连接。操纵杆由壳体上面向下穿过上隔板，一直到下隔板面为止。操纵杆带动滑杆在滑杆导轨内移动时，电位器将信号传输给控制器。本实用新型相比现有技术突出的优点是使汽车驾驶的换档操作更接近于驾驶真实车辆的感觉。本实用新型结构简单，对换档动作的控制精度高，设备使用寿命长，适宜在各种类型的汽车驾驶模拟器上推广使用。
文档编号G09B9/05GK202042067SQ20112009537
公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月2日 优先权日2011年4月2日
发明者胡仙标 申请人:胡仙标