专利名称：一种用于教学训练的汽车车壳模型的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于教学训练的汽车车壳模型。
背景技术：
通常在汽车专业的《汽车车身修复》课程中都是让学生通过对汽车车身进行修复，来掌握汽车维修中的钣金工操作技 能。但由于时间、场地、设备、实验成本等原因无法让每位学生都能进行实际操作。而且这样的训练比较枯燥，训练周期较长，学生难以保持长久的训练热情。
发明内容
本发明目的提供一种用于教学训练的汽车车壳模型。本发明为实现上述目的，采用如下技术方案
一种用于教学训练的汽车车壳模型，包括左翼子板、前格栅、右翼子板、引擎盖、前挡风板、车身底板、车身右侧板、车厢上板、后轮总成、车身左侧板、前车轮、后钢板、前车轴、前底板。车身右侧板、车身左侧板、与车厢上板、车身底板采用锡焊组装成箱型结构，构成车体后部。左翼子板、右翼子板、前格栅、引擎舱盖、前底板组装构成车体前部，锡焊组装在车体后部前端。前挡风板焊接在车体前部与车体后部结合部位的上方。后轮总成的车轴焊接在两块后钢板上，后钢板的两端焊接在车身底板的圆弧弯处。前车轮通过前车轴安装在前地板的连接处。本发明的汽车车壳模型可用作学生模拟制作的对象，选用薄铁皮作为制作材质，
除车轴外，其余各零件均需经折弯、拉伸制作而成，有利于学生掌握汽车钣金工的基本
操作技能，且其结构简单、体型较小、材料省，适合学生独立进行操作。本发明的汽车车壳模型还可作为延续教学的教具，如用作为汽车喷涂训练的实验器材。
图I为本发明所述用于教学训练的汽车车壳模型轴测 图2为本发明所述用于教学训练的汽车车壳模型零件分解轴测 其中1为左翼子板、2为前格栅、3为引擎舱盖、4为前挡风板、5为右翼子板、6为车身右侧板、7为车厢上板、8为后轮总成、9为后钢板、10为车身底板、11为车身左侧板、12为前车轮、13为前车轴、14为前底板。
具体实施例方式下面结合具体实施例对本发明进行详细阐述。如图I和图2所示，一种用于教学训练的汽车车壳模型，包括左翼子板I、前格栅2、引擎舱盖3、前挡风板4、右翼子板5、车身右侧板6、车厢上板7、后轮总成8、后钢板9 (2个)、车身底板10、车身左侧板11、前车轮12 (2个)、前车轴13、前底板14。车身右侧板6、车身左侧板11、与车厢上板7、车身底板10采用锡焊组装成箱型结构，构成车体后部。左翼子板I、右翼子板5、前格 栅2、引擎舱盖3、前底板14组装构成车体前部，锡焊组装在车体后部前端。前挡风板4焊接在车体前部与车体后部结合部位的上方。后轮总成8的车轴焊接在后钢板9 (2个)上，后钢板9 (2个)的两端焊接在车身底板10的圆弧弯处。前车轮12 (2个)通过前车轴13安装在前地板14的连接处。该汽车车壳模型可用于教学时学生模仿制作的对象，车身右侧板6、车身左侧板11、左翼子板I、右翼子板5、引擎舱盖3需周边折弯完成制作，车厢上板7、车身底板10、前底板14需折弯完成制作，前格栅2、前挡风板4需经过周边折弯和拉伸完成制作，以上制造工程有利于学生掌握汽车钣金工的基本操作技能。
权利要求
1.ー种汽车车壳模型，包括由车身右侧板、车身左侧板、与车厢上板、车身底板组装成的箱型结构的车体后部，由左翼子板、右翼子板、前格栅、引擎舱盖、前底板组装构成的车体前部，所述车体前部组装在所述车体后部前端，前挡风板焊接在所述车体前部与所述车体后部结合部位的上方，后轮总成的车轴焊接在两块后钢板上，所述后钢板的两端焊接在所述车身底板的圆弧弯处，前车轮通过前车轴安装在所述前地板的连接处。
全文摘要
本发明公布了一种用于教学训练的汽车车壳模型，包括由车身右侧板、车身左侧板、与车厢上板、车身底板采用锡焊组装成的箱型结构的车体后部，由左翼子板、右翼子板、前格栅、引擎舱盖、前底板组装构成的车体前部，其锡焊组装在车体后部前端，前挡风板焊接在车体前部与车体后部结合部位的上方，后轮总成的车轴焊接在两块后钢板上，后钢板的两端焊接在车身底板的圆弧弯处，前车轮通过前车轴安装在前地板的连接处。本发明的汽车车壳模型可用作学生模拟制作的对象，有利于学生掌握汽车钣金工的基本操作技能；还可作为延续教学的教具。
文档编号G09B9/00GK102768810SQ201210284829
公开日2012年11月7日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者高尔军 申请人:无锡商业职业技术学院