一种海区桥梁双向通航指示装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种海区桥梁双向通航指示装置。所述一分块和三分块在框架内装有矩形绿色透光板、箭体灯箱和矩形百叶窗、二分块和四分块在框架内装有箭头绿色透光板、箭头灯箱、矩形百叶窗和三角形百叶窗。所述的箭体灯箱和箭头灯箱在箱体的前端装有矩形绿色透光板或箭头绿色透光板，灯箱支架分别通过支架固定孔和灯板固定孔与箱体和LED灯板相连接，灯箱支架的另一端压住矩形绿色透光板或箭头绿色透光板，箱体的一侧装有灯箱门盖，灯箱门盖与箱体四周装有密封圈。该海区桥梁双向通航装置采用了LED发光技术，夜间由LED发光绿色箭头显形，改变了由反光膜被动显形的缺点。
【专利说明】—种海区桥梁双向通航指示装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到航道通航辅助设备领域，特别涉及到一种海区桥梁双向通航指示装置。
【背景技术】
[0002]海区桥梁双向通航标志的目的，在于正确引导在海区航行中船舶安全行驶，以醒目的标志指导行船，避免船舶与河道上桥墩、船舶碰撞。
[0003]目前所采用的海区桥梁双向通航标志，按照GB4696 — 1999《中国海区助航标志》的要求设置，制作上采用铝板贴白底绿色双向箭头反光膜的结构，在夜间或雾天只能靠船只发出的灯光反射的反光进行导航，因此警示导航效果较差。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种利用LED灯箱发光，能在夜间或雾天为过往船只提供醒目指示的海区桥梁双向通航指示装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案为:
[0006]一种海区桥梁双向通航指示装置，包括一分块、二分块、三分块、四分块、框架、矩形百叶窗、矩形绿色透光板、箭头绿色透光板、三角形百叶窗、起重吊环、折弯框架、扇叶片、箱体、灯箱门盖、密封圈、支架固定孔、灯箱支架、灯板固定孔、LED灯板、箭体灯箱和箭头灯箱，所述一分块和三分块在框架的中间装有矩形绿色透光板，矩形绿色透光板的背后装有箭体灯箱，矩形绿色透光板的两侧分别装有矩形百叶窗、二分块和四分块在框架的中间装有箭头绿色透光板，箭头绿色透光板的背后装有箭头灯箱，箭头绿色透光板的一侧装有矩形百叶窗，另一侧装有三角形百叶窗。
[0007]所述的箭体灯箱和箭头灯箱在箱体的前端装有矩形绿色透光板或箭头绿色透光板，灯箱支架分别通过支架固定孔和灯板固定孔与箱体和LED灯板相连接，灯箱支架的另一端压住矩形绿色透光板或箭头绿色透光板，箱体的一侧装有灯箱门盖，灯箱门盖与箱体四周装有密封圈。
[0008]所述的矩形百叶窗和三角形百叶窗在折弯框架内焊接有与垂直方向成45度角的扇叶片。
[0009]所述的一分块、二分块、三分块和四分块顶部均装有起重吊环，一分块和四分块、二分块和三分块相连时，将三分块和四分块顶部的起重吊环换成紧固螺栓分别于一分块和二分块进行连接。
[0010]本实用新型的积极效果为:
[0011]1、该海区桥梁双向通航装置采用了有机玻璃新材料，标志颜色鲜艳，抗老化，不褪色，白天显形效果好；
[0012]2、该海区桥梁双向通航装置采用了 LED发光技术，夜间由LED发光绿色箭头显形，改变了由反光膜被动显形的缺点；
[0013]3、该海区桥梁双向通航装置采用了百叶窗扇透风结构，抗台风等级达到16级。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1、海区桥梁双向通航指示装置主视图；
[0015]图2、矩形百叶窗正视图；
[0016]图3、矩形百叶窗侧视剖视图；
[0017]图4、三角形百叶窗正视图；
[0018]图5、三角形百叶窗侧视剖视图；
[0019]图6、三角形百叶窗A局部放大图；
[0020]图7、箭头、箭体灯箱俯视剖视图；
[0021 ]图8、箭头灯箱主视图；
[0022]图9、箭头灯箱侧视剖视图；
[0023]图10、箭体灯箱主视图；
[0024]图11、箭体灯箱侧视剖视图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图1-11进一步说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0026]参见附图1-11，海区桥梁双向通航指示装置安装前，首先将一分块I和三分块3的框架5中间装好矩形绿色透光板7，在矩形绿色透光板7两侧将矩形百叶窗6的折弯框架11焊接在框架5上，矩形绿色透光板7背后装好箭体灯箱20，二分块2和四分块4的框架5中间装好箭头绿色透光板8，箭头绿色透光板8的一侧将矩形百叶窗6焊接好，另一侧分别将二块三角形百叶窗9焊接好，箭头绿色透光板8的背后装好箭头灯箱21，箭体灯箱20和箭头灯箱21内的灯箱支架17通过支架固定孔16用螺栓与箱体13连接固定，LED灯板19通过灯板固定孔18用螺栓与灯箱支架17连接固定，灯箱支架17另一端的折弯部顶紧矩形绿色透光板7或箭头绿色透光板8。
[0027]安装时，先将三分块3和四分块4安装好，然后将三分块3和四分块4顶部的起重吊环10换成紧固螺栓，然后再吊装一分块I和二分块2，并用紧固螺栓连接好，使四个分块成为一个整体，且矩形绿色透光板7和箭头绿色透光板8形成一个完整的绿色箭头标志。最后分别给四个灯箱内的LED灯板19接通电源备用。
[0028]在白天，LED灯板19不接通电源，过往船舶通过双向通航指示装置上的显示屏白底绿色的箭头示警并导行。
[0029]在夜间或雾天，将LED灯板19接通电源，光线通过矩形绿色透光板7和箭头绿色透光板8发射出来，显示出绿色双向箭头标志，为过往船只示警并导行。
[0030]灯箱门盖14和箱体13四周所装的密封圈15起到防止雨水进入灯箱内，引起LED灯板19短路烧坏的作用。
[0031]矩形百叶窗6和三角形百叶窗9在折弯框架11内的扇叶片12，由于是和垂直方向成45度角焊接的，因此除了透风作用外，还可使雨水沿扇叶片12流下，减少风雨对双向通航指示装置的阻力，并可以抗台风等级达16级。
【权利要求】
1.一种海区桥梁双向通航指示装置，包括一分块(I)、二分块(2)、三分块(3)、四分块(4)、框架(5)、矩形百叶窗(6)、矩形绿色透光板(7)、箭头绿色透光板(8)、三角形百叶窗(9)、起重吊环(10)、折弯框架(11)、扇叶片(12)、箱体(13)、灯箱门盖(14)、密封圈(15)、支架固定孔(16 )、灯箱支架(17 )、灯板固定孔(18 )、LED灯板(19 )、箭体灯箱(20 )和箭头灯箱(21)，其特征在于:所述一分块(I)和三分块(3)在框架(5)的中间装有矩形绿色透光板(7)，矩形绿色透光板(7)的背后装有箭体灯箱(20)，矩形绿色透光板(7)的两侧分别装有矩形百叶窗(6)，二分块(2)和四分块(4)在框架(5)的中间装有箭头绿色透光板(8)，箭头绿色透光板(8)的背后装有箭头灯箱(21)，箭头绿色透光板(8)的一侧装有矩形百叶窗(6)，另一侧分别装有三角形百叶窗(9)。
2.根据权利要求1所述的海区桥梁双向通航指示装置，其特征在于:所述的箭体灯箱(21)和箭头灯箱(22 )在箱体(13)的前端装有矩形绿色透光板(7 )或箭头绿色透光板(8 )，灯箱支架(17)分别通过支架固定孔(16)和灯板固定孔(18)与箱体(13)和LED灯板(19)相连接，灯箱支架(17)的另一端压住矩形绿色透光板(7)或箭头绿色透光板(8)，箱体(13)的一侧装有灯箱门盖(14)，灯箱门盖(14)与箱体(13)四周装有密封圈(15)。
3.根据权利要求1所述的海区桥梁双向通航指示装置，其特征在于:所述的矩形百叶窗(6)和三角形百叶窗(9)在折弯框架(11)内焊接有与垂直方向成45度角的扇叶片(12)。
4.根据权利要求1所述的海区桥梁双向通航指示装置，其特征在于:所述的一分块(I)、二分块(2)、三分块(3)和四分块(4)顶部均装有起重吊环(10)，一分块(I)和四分块(4)、二分块(2 )和三分块(3 )相连时，将三分块(3 )和四分块(4)顶部的起重吊环(10 )换成紧固螺栓分别于一分块(I)和二分块(2)进行连接。
【文档编号】G09F13/10GK204102512SQ201420467726
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】陈先国, 傅钢, 程昌宏, 许登旭 申请人:湖北蓝宇航标有限公司