一种基于低功耗大尺寸数字液显屏的公交电子站牌的制作方法

本实用新型属于电子站牌相关技术领域，具体涉及一种基于低功耗大尺寸数字液显屏的公交电子站牌。

背景技术：

电子站牌是一种由站牌、站牌支架、蓄电池和网络模块组成的新型站牌，广泛应用在的城市公交候车厅中以及车站等人流密集的区，用以向乘客提供服务信息。

现有的技术存在以下问题：现有的电子站牌多采用高亮度电子屏作为电子站牌的信息传输窗口，电子站牌安装后一直处于高亮度的工作状态，有时候候车亭并没有人候车，电子站牌的持续工作会增加无用的电能消耗。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于低功耗大尺寸数字液显屏的公交电子站牌，以解决上述背景技术中提出的电子站牌高功耗的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于低功耗大尺寸数字液显屏的公交电子站牌，包括站牌外壳和显示屏安装架，所述站牌外壳的正面设置有显示屏安装架，所述显示屏安装架的内部设置有电子显示屏，所述显示屏安装架的上方设置有人像传感器，所述人像传感器的右侧设置有右扬声器，所述人像传感器的左侧设置有左扬声器，所述人像传感器的上方设置有装饰灯板，所述站牌外壳的上端设置有信号天线，所述站牌外壳的左侧设置有进站提示器，所述进站提示器的下方设置有通风口，所述进站提示器的正面设置有高亮线路牌，所述高亮线路牌的下方设置有状态灯，所述显示屏安装架的下方设置有检修口，所述站牌外壳的下方设置有加强板，所述加强板的下方设置有底座。

优选的，所述显示屏安装架与站牌外壳通过螺钉固定连接，所述电子显示屏与显示屏安装架通过螺钉固定连接。

优选的，所述进站提示器与站牌外壳为固定连接，所述高亮线路牌与进站提示器嵌套连接，所述状态灯与进站提示器为胶粘连接。

优选的，所述检修口与站牌外壳通过螺钉固定连接，所述通风口与站牌外壳通过螺钉固定连接。

优选的，所述人像传感器与站牌外壳为固定连接，所述右扬声器与站牌外壳为固定连接，所述左扬声器与站牌外壳为固定连接且右扬声器和左扬声器为对称分布在人像传感器的两侧。

优选的，所述加强板与站牌外壳焊接连接，所述底座与加强板为焊接连接，所述信号天线与站牌外壳为磁吸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在电子站牌数字显示屏上方设置人像传感器，利用人像传感器识别有无候车乘客在观看显示屏，在将识别出的结果传送至显示屏控制器中对显示屏进行实时的亮度调节，避免显示屏长时间处于高亮的状态浪费电能从而减低显示屏的功耗。

2、本实用新型通过在电子站牌的一侧设置进站提示器，利用进站提示器上的高亮线路牌和状态灯，在公交车即将进站时对乘客进行进一步提醒，避免乘客错过所要乘坐的线路车辆，与现有的公交电子站牌相比本实用新型可以有效避免乘客错过所要乘坐的线路车辆。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构主视图；

图3为本实用新型的结构左视图；

图4为图2在a-a线的剖视图；

图中：1、电子显示屏；2、显示屏安装架；3、站牌外壳；4、右扬声器；5、装饰灯板；6、人像传感器；7、左扬声器；8、信号天线；9、进站提示器；10、高亮线路牌；11、状态灯；12、通风口；13、检修口；14、加强板；15、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于低功耗大尺寸数字液显屏的公交电子站牌，包括站牌外壳3和显示屏安装架2，站牌外壳3的正面设置有显示屏安装架2，显示屏安装架2的内部设置有电子显示屏1，显示屏安装架2的上方设置有人像传感器6，人像传感器6的右侧设置有右扬声器4，人像传感器6的左侧设置有左扬声器7，人像传感器6的上方设置有装饰灯板5，站牌外壳3的上端设置有信号天线8，站牌外壳3的左侧设置有进站提示器9，进站提示器9的下方设置有通风口12，进站提示器9的正面设置有高亮线路牌10，高亮线路牌10的下方设置有状态灯11，显示屏安装架2的下方设置有检修口13，站牌外壳3的下方设置有加强板14，加强板14的下方设置有底座15。

一种基于低功耗大尺寸数字液显屏的公交电子站牌，包括显示屏安装架2与站牌外壳3通过螺钉固定连接，电子显示屏1与显示屏安装架2通过螺钉固定连接，进站提示器9与站牌外壳3为固定连接，高亮线路牌10与进站提示器9嵌套连接，状态灯11与进站提示器9为胶粘连接，检修口13与站牌外壳3通过螺钉固定连接，通风口12与站牌外壳3通过螺钉固定连接，人像传感器6与站牌外壳3为固定连接，右扬声器4与站牌外壳3为固定连接，左扬声器7与站牌外壳3为固定连接且右扬声器4和左扬声器7为对称分布在人像传感器6的两侧，加强板14与站牌外壳3焊接连接，底座15与加强板14为焊接连接，信号天线8与站牌外壳3为磁吸连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，电子显示屏1上显示候车亭的车次线路车辆的实时到站信息，人像传感器6可以检测电子显示屏1前方的候车乘客，当候车乘客距离电子显示屏1距离超过两米及以上时，电子显示屏1会自动增强亮度保证候车乘客可以看清楚站牌上的车辆信息，当候车乘客距离电子显示屏1距离在两米以内时，电子显示屏1在保证候车乘客可以看清楚站牌上的车辆信息的基础上会自动降低电子显示屏1的亮度，从而降低电子显示屏1的功耗，当车辆即将到达站点时，右扬声器4和左扬声器7会发出提示音提示乘客准备上车，同时进站提示器9上的高亮线路牌10会显示即将到站的车辆线路，状态灯11持续的闪烁进一步提醒候车乘客做好上车准备，在电子站牌电子显示屏1上方设置人像传感器6，利用人像传感器6识别有无候车乘客在观看显示屏，在将识别出的结果传送至显示屏控制器中对显示屏进行实时的亮度调节，避免显示屏长时间处于高亮的状态浪费电能从而减低显示屏的功耗，在电子站牌的一侧设置进站提示器9，利用进站提示器9上的高亮线路牌10和状态灯11，在公交车即将进站时对乘客进行进一步提醒，避免乘客错过所要乘坐的线路车辆，与现有的公交电子站牌相比本实用新型可以有效避免乘客错过所要乘坐的线路车辆。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种基于低功耗大尺寸数字液显屏的公交电子站牌，包括站牌外壳(3)和显示屏安装架(2)，其特征在于：所述站牌外壳(3)的正面设置有显示屏安装架(2)，所述显示屏安装架(2)的内部设置有电子显示屏(1)，所述显示屏安装架(2)的上方设置有人像传感器(6)，所述人像传感器(6)的右侧设置有右扬声器(4)，所述人像传感器(6)的左侧设置有左扬声器(7)，所述人像传感器(6)的上方设置有装饰灯板(5)，所述站牌外壳(3)的上端设置有信号天线(8)，所述站牌外壳(3)的左侧设置有进站提示器(9)，所述进站提示器(9)的下方设置有通风口(12)，所述进站提示器(9)的正面设置有高亮线路牌(10)，所述高亮线路牌(10)的下方设置有状态灯(11)，所述显示屏安装架(2)的下方设置有检修口(13)，所述站牌外壳(3)的下方设置有加强板(14)，所述加强板(14)的下方设置有底座(15)。

2.根据权利要求1所述的一种基于低功耗大尺寸数字液显屏的公交电子站牌，其特征在于：所述显示屏安装架(2)与站牌外壳(3)通过螺钉固定连接，所述电子显示屏(1)与显示屏安装架(2)通过螺钉固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于低功耗大尺寸数字液显屏的公交电子站牌，其特征在于：所述进站提示器(9)与站牌外壳(3)为固定连接，所述高亮线路牌(10)与进站提示器(9)嵌套连接，所述状态灯(11)与进站提示器(9)为胶粘连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于低功耗大尺寸数字液显屏的公交电子站牌，其特征在于：所述检修口(13)与站牌外壳(3)通过螺钉固定连接，所述通风口(12)与站牌外壳(3)通过螺钉固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于低功耗大尺寸数字液显屏的公交电子站牌，其特征在于：所述人像传感器(6)与站牌外壳(3)为固定连接，所述右扬声器(4)与站牌外壳(3)为固定连接，所述左扬声器(7)与站牌外壳(3)为固定连接且右扬声器(4)和左扬声器(7)为对称分布在人像传感器(6)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种基于低功耗大尺寸数字液显屏的公交电子站牌，其特征在于：所述加强板(14)与站牌外壳(3)焊接连接，所述底座(15)与加强板(14)为焊接连接，所述信号天线(8)与站牌外壳(3)为磁吸连接。

技术总结
本实用新型公开了一种基于低功耗大尺寸数字液显屏的公交电子站牌，包括站牌外壳和显示屏安装架，所述站牌外壳的正面设置有显示屏安装架，所述显示屏安装架的内部设置有电子显示屏，所述显示屏安装架的上方设置有人像传感器，所述人像传感器的右侧设置有右扬声器，所述人像传感器的左侧设置有左扬声器，所述人像传感器的上方设置有装饰灯板，所述站牌外壳的上端设置有信号天线，所述站牌外壳的左侧设置有进站提示器，通过在电子站牌数字显示屏上方设置人像传感器，利用人像传感器识别有无候车乘客在观看显示屏，在将识别出的结果传送至显示屏控制器中对显示屏进行实时的亮度调节，避免显示屏长时间处于高亮的状态浪费电能从而减低显示屏的功耗。

技术研发人员：李善勇;张学伟
受保护的技术使用者：上海正先电子科技有限公司
技术研发日：2020.04.19
技术公布日：2020.10.16