一种车载显示面板及电子设备的制作方法

1.本实用新型涉及显示面板技术领域，尤其涉及一种车载显示面板及电子设备。


背景技术：

2.车载背光模组的中铁框结构如图1所示，为防止膜片10’移动，需要在导光板20’上面做一个凸台30’固定膜片10’。由于车载项目常常需要高温振动实验，凸台30’容易与上面的中铁框40’振动接触摩擦，导致断裂掉屑，凸台30’断裂会使得膜片10’移动，无法固定，而且碎屑容易进入视区，造成显示效果不良。
3.有鉴于此，急需对现有的车载显示面板进行改进，改善振动引起的凸台断裂掉屑问题。


技术实现要素：

4.本实用新型公开一种车载显示面板及电子设备，用于解决现有技术中，车载显示面板的中铁框与凸台摩擦，使摩擦的碎屑进入视区，造成显示效果不良的问题。
5.为了解决上述问题，本实用新型采用下述技术方案：
6.提供一种车载显示面板，包括，
7.第一框架；
8.第二框架，与所述第一框架扣合固定，所述第一框架与所述第二框架之间有容纳空间；
9.背光模组，设置在所述第一框架和所述第二框架之间的容纳空间内，所述背光模组包括层叠设置的膜片和导光板，所述膜片设置在靠近所述第一框架的一侧；
10.所述导光板上设有凸台，用于固定所述膜片，所述凸台与所述第一框架接触的一侧设有倒角。
11.在上述方案中，所述凸台与所述导光板连接的一端为弧形，且弧形方向沿所述导光板所在平面方向延伸。
12.在上述方案中，所述倒角的半径为：0.3～0.5mm。
13.在上述方案中，所述凸台为一端带有倒角的圆柱体。
14.在上述方案中，所述凸台为一端带有倒角的长方体。
15.在上述方案中，所述凸台与所述第一框架接触的一侧为球面。
16.在上述方案中，所述导光板与所述凸台一体成型。
17.在上述方案中，所述凸台固定设置于所述导光板。
18.在上述方案中，所述第一框架和所述第二框架为铁框。
19.本实用新型还提供了一种电子设备，包括上述方案中任一项所述的车载显示面板。
20.本实用新型采用的技术方案能够达到以下有益效果：
21.在导光板上的凸台与第一框架接触的一面设置倒角，减小了与第一框架振动接触
时的摩擦力，避免凸台因摩擦导致掉屑，不会因碎屑掉落影响显示区显示，凸台与导光板连接的一端为弧形，且弧形方向沿导光板所在平面方向延伸，因此凸台与导光板的连接面积增大，连接更加稳固，避免凸台与第一框架振动接触时断裂。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
23.图1为现有技术中车载显示面板的结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例公开的车载显示面板的结构示意图。
25.具体包括下述附图标记：
26.现有技术中的膜片-10’；现有技术中的导光板-20’；现有技术中的凸台-30’；现有技术中的中铁框-40’；第一框架-10；第二框架-20；背光模组-30；凸台-40；膜片-31；导光板-32。
具体实施方式
27.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例1
29.如图2所示，本实用新型提供的车载显示面板，包括，
30.第一框架10；第二框架20，与第一框架10扣合固定，第一框架10与第二框架20之间有容纳空间；背光模组30，设置在第一框架10和第二框架20之间的容纳空间内，背光模组30包括层叠设置的膜片31和导光板32，膜片31设置在靠近第一框架10的一侧；导光板32上设有凸台40，用于固定膜片31，凸台40与第一框架10接触的一侧设有倒角。设置倒角，凸台40与第一框架10接触的一面相对圆滑，减小了凸台40与第一框架10振动接触时的摩擦力，避免在进行高温振动实验时凸台40因摩擦导致掉屑，并且避免了因碎屑掉落影响显示区显示，提高了产品良率。
31.凸台40与导光板32连接的一端为弧形，且弧形方向沿导光板32所在平面方向延伸。因此凸台40与导光板32的连接面积增大，连接更加稳固，避免凸台40与第一框架10振动接触时断裂。
32.本实施例优选的，倒角的半径为：0.3～0.5mm。
33.凸台40可以为圆柱体、长方体、圆台或其他棱柱结构。本实施例优选的，凸台40为圆柱结构。
34.凸台40与第一框架10接触的一侧可以是四周带倒角，中间为圆形的平面；也可以是球面。本实施例优选的，凸台40与第一框架10接触的一侧为球面，这样凸台40与第一框架10之间的摩擦力最小，避免凸台40掉屑的效果最好。
35.导光板32与凸台40可以是一体成型。也可以将5凸台40与导光板32分开加工，并组装在一起。本实施例优选的，导光板32与凸台40可以是一体成型，方便加工，提高生产效率。
36.本实施优选的，第一框架10和第二框架20为铁框。框架更加坚固，对显示面板的保护效果好。
37.实施例2
38.本实用新型还提供了一种电子设备，包括实施例1中的的车载显示面板。这种显示面板的导光板32的凸台40与第一框架10接触的一面设置了倒角，与导光板32连接的一端为弧形，且弧形方向沿导光板32所在平面方向延伸。这种结构的凸台40与第一框架10的摩擦力减小，与导光板32之间的稳定性提升，因此在做高温振动实验时避免了凸台40因摩擦导致掉屑，避免凸台40与第一框架10振动接触时断裂，并且不会因碎屑掉落影响显示区显示，提高了电子设备的良性。
39.本实用新型在导光板上的凸台与第一框架接触的一面设置倒角，减小了与第一框架振动接触时的摩擦力，避免凸台因摩擦导致掉屑，不会因碎屑掉落影响显示区显示，凸台与导光板连接的一端为弧形，且弧形方向沿导光板所在平面方向延伸，因此凸台与导光板的连接面积增大，连接更加稳固，避免凸台与第一框架振动接触时断裂。
40.上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。


技术特征：
1.一种车载显示面板，其特征在于，包括，第一框架；第二框架，与所述第一框架扣合固定，所述第一框架与所述第二框架之间有容纳空间；背光模组，设置在所述第一框架和所述第二框架之间的容纳空间内，所述背光模组包括层叠设置的膜片和导光板，所述膜片设置在靠近所述第一框架的一侧；所述导光板上设有凸台，用于固定所述膜片，所述凸台与所述第一框架接触的一侧设有倒角。2.根据权利要求1所述的车载显示面板，其特征在于，所述凸台与所述导光板连接的一端为弧形，且弧形方向沿所述导光板所在平面方向延伸。3.根据权利要求1所述的车载显示面板，其特征在于，所述倒角的半径为：0.3～0.5mm。4.根据权利要求1所述的车载显示面板，其特征在于，所述凸台为一端带有倒角的圆柱体。5.根据权利要求1所述的车载显示面板，其特征在于，所述凸台为一端带有倒角的长方体。6.根据权利要求1所述的车载显示面板，其特征在于，所述凸台与所述第一框架接触的一侧为球面。7.根据权利要求1所述的车载显示面板，其特征在于，所述导光板与所述凸台一体成型。8.根据权利要求1所述的车载显示面板，其特征在于，所述凸台固定设置于所述导光板。9.根据权利要求1所述的车载显示面板，其特征在于，所述第一框架和所述第二框架为铁框。10.一种电子设备，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车载显示面板。

技术总结
本实用新型公开了一种车载显示面板及电子设备，其中，车载显示面板包括，第一框架；第二框架，与第一框架扣合固定，第一框架与第二框架之间有容纳空间；背光模组，设置在容纳空间内，背光模组包括层叠设置的膜片和导光板，膜片设置在靠近第一框架的一侧；导光板上设有凸台，用于固定所述膜片，凸台与第一框架接触的一侧设有倒角。本实用新型在导光板上的凸台与第一框架接触的一面设置倒角，减小了与第一框架振动接触时的摩擦力，避免凸台因摩擦导致掉屑，不会因碎屑掉落影响显示区显示，凸台与导光板连接的一端为弧形，且弧形方向沿导光板所在平面方向延伸，因此凸台与导光板的连接面积增大，连接更加稳固，避免凸台与第一框架振动接触时断裂。动接触时断裂。动接触时断裂。


技术研发人员：周俊艺 黄文列
受保护的技术使用者：信利半导体有限公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/4/13