一种全动飞行模拟机视景显示系统的制作方法

本技术涉及飞行模拟，尤其是一种全动飞行模拟机视景显示系统。

背景技术：

1、飞行模拟机是用于模拟飞机飞行的地面设备，主要用于对飞行员的培训教学；全动飞行模拟机则是安装在全动平台上，模拟飞机的姿态及速度的变化，以使飞行员的身体感觉到飞机的运动。

2、视景显示系统是全动飞行模拟机的核心组成系统之一。视景显示系统根据真实的测绘数据，在驾驶舱外生成飞行员观测到的场景。传统的视景显示系统一般通过投影仪结合背投屏幕在驾驶舱外生成视景，视景的亮度衰减严重，投影仪的高能耗、高折损率带来的高维护成本也急需进行优化升级。基于柔性屏的显示系统又存在视景边缘很难完全拟合，造成视景失真的情况。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型实施例提供一种全动飞行模拟机视景显示系统。

2、本实用新型实施例提供了一种全动飞行模拟机视景显示系统，包括第一柔性显示屏、第二柔性显示屏、第三柔性显示屏、第一柔性显示屏驱动器、第二柔性显示屏驱动器、第三柔性显示屏驱动器和球面；所述第一、第二、第三柔性显示屏并排贴合在球面上；其中，所述第一柔性显示屏贴合在驾驶舱左侧外部的球面上，所述第二柔性显示屏贴合在驾驶舱正前方外部的球面上，所述第三柔性显示屏贴合在驾驶舱右侧外部的球面上；所述第一柔性显示屏的显示信号由第一柔性屏幕驱动器传输；所述第二柔性显示屏的显示信号由第二柔性屏幕驱动器传输；所述第三柔性显示屏的显示信号由第三柔性屏幕驱动器传输。

3、进一步地，所述第一、第二、第三柔性显示屏和第一、第二、第三柔性显示屏驱动器之间通过多条线缆连接；所述线缆的第一端通过第一连接端子接入第一、第二、第三柔性显示屏；所述线缆的第二端通过第一连接端子接入第一、第二、第三柔性显示屏驱动器。

4、进一步地，所述第一连接端子和第二连接端子为dvi接口。

5、进一步地，所述第一、第二、第三柔性显示屏的上端和下端通过压条固定在球面上。

6、进一步地，所述第一柔性显示屏的左侧边缘和第三柔性显示屏的右侧边缘与耳室相接；所述第一柔性显示屏和第三柔性显示屏的侧边缘通过安装于耳室中的压条固定在球面上。

7、进一步地，所述压条上覆盖柔性显示屏的延展屏；所述延展屏通过密封胶涂层固定在所述压条上。

8、进一步地，所述第一、第二、第三柔性显示屏驱动器自视景计算机接收视频信号，将视频信号解析为显示信号后，分别将显示信号传输至第一、第二、第三柔性显示屏。

9、进一步地，所述第一、第二、第三柔性显示屏驱动器上还包括电源接口和电源开关；第一、第二、第三柔性显示屏驱动器通过电源开关控制电源接口的导通或关断，以实现对第一、第二、第三柔性显示屏开闭的控制。

10、进一步地，所述第一、第二、第三柔性显示屏前安装有亮度计；第一、第二、第三柔性显示屏根据亮度计反馈的亮度信号调整屏幕亮度。

11、进一步地，所述第一柔性显示屏的右侧边缘与第二柔性显示屏的左侧边缘无缝拼接；所述第二柔性显示屏的右侧边缘与第三柔性显示屏的左侧边缘无缝拼接。

12、上述本实用新型实施例中的一个技术方案具有如下优点：本实用新型的实施例通过设置多块无缝拼接的柔性显示屏，可以实现视景的真实呈现；在机长侧单独训练时和副驾驶侧单独训练是可以关闭对向的柔性显示屏，减少能耗的同时不会影响飞行训练效果。视景生成计算机形成的视景直接通过驱动器显示在柔性显示屏上，不再经过投影仪投影，减少了亮度衰减，同时在柔性显示屏、排线和柔性显示屏驱动器之间制作两组连接端子极大的提高了维护的便捷性。

技术特征：

1.一种全动飞行模拟机视景显示系统，其特征在于，包括第一柔性显示屏、第二柔性显示屏、第三柔性显示屏、第一柔性显示屏驱动器、第二柔性显示屏驱动器、第三柔性显示屏驱动器和球面；所述第一、第二、第三柔性显示屏并排贴合在球面上；其中，所述第一柔性显示屏贴合在驾驶舱左侧外部的球面上，所述第二柔性显示屏贴合在驾驶舱正前方外部的球面上，所述第三柔性显示屏贴合在驾驶舱右侧外部的球面上；所述第一柔性显示屏的显示信号由第一柔性屏幕驱动器传输；所述第二柔性显示屏的显示信号由第二柔性屏幕驱动器传输；所述第三柔性显示屏的显示信号由第三柔性屏幕驱动器传输。

2.根据权利要求1所述的一种全动飞行模拟机视景显示系统，其特征在于，所述第一、第二、第三柔性显示屏和第一、第二、第三柔性显示屏驱动器之间通过多条线缆连接；所述线缆的第一端通过第一连接端子接入第一、第二、第三柔性显示屏；所述线缆的第二端通过第一连接端子接入第一、第二、第三柔性显示屏驱动器。

3.根据权利要求2所述的一种全动飞行模拟机视景显示系统，其特征在于，所述第一连接端子和第二连接端子为dvi接口。

4.根据权利要求1所述的一种全动飞行模拟机视景显示系统，其特征在于，所述第一、第二、第三柔性显示屏的上端和下端通过压条固定在球面上。

5.根据权利要求4所述的一种全动飞行模拟机视景显示系统，其特征在于，所述第一柔性显示屏的左侧边缘和第三柔性显示屏的右侧边缘与耳室相接；所述第一柔性显示屏和第三柔性显示屏的侧边缘通过安装于耳室中的压条固定在球面上。

6.根据权利要求4或5所述的一种全动飞行模拟机视景显示系统，其特征在于，所述压条上覆盖柔性显示屏的延展屏；所述延展屏通过密封胶涂层固定在所述压条上。

7.根据权利要求1所述的一种全动飞行模拟机视景显示系统，其特征在于，所述第一、第二、第三柔性显示屏驱动器自视景计算机接收视频信号，将视频信号解析为显示信号后，分别将显示信号传输至第一、第二、第三柔性显示屏。

8.根据权利要求1所述的一种全动飞行模拟机视景显示系统，其特征在于，所述第一、第二、第三柔性显示屏驱动器上还包括电源接口和电源开关；第一、第二、第三柔性显示屏驱动器通过电源开关控制电源接口的导通或关断，以实现对第一、第二、第三柔性显示屏开闭的控制。

9.根据权利要求1所述的一种全动飞行模拟机视景显示系统，其特征在于，所述第一、第二、第三柔性显示屏前安装有亮度计；第一、第二、第三柔性显示屏根据亮度计反馈的亮度信号调整屏幕亮度。

10.根据权利要求1-5、7-9任一项所述的一种全动飞行模拟机视景显示系统，其特征在于，所述第一柔性显示屏的右侧边缘与第二柔性显示屏的左侧边缘无缝拼接；所述第二柔性显示屏的右侧边缘与第三柔性显示屏的左侧边缘无缝拼接。

技术总结
本技术公开了一种全动飞行模拟机视景显示系统，包括第一、第二、第三柔性显示屏、第一、第二、第三柔性显示屏驱动器和球面；第一、第二、第三柔性显示屏并排贴合在球面上；显示信号分别由第一、第二、第三柔性屏幕驱动器传输。本技术通过设置多块无缝拼接的柔性显示屏，可以实现视景的真实呈现；在机长侧单独训练时和副驾驶侧单独训练是可以关闭对向的柔性显示屏，减少能耗的同时不会影响飞行训练效果。视景生成计算机形成的视景直接通过驱动器显示在柔性显示屏上，不再经过投影仪投影，减少了亮度衰减，同时在柔性显示屏、排线和柔性显示屏驱动器之间制作两组连接端子极大的提高了维护的便捷性。

技术研发人员：张云水,刘伟,黄志华,黄华胜,雷华成,李德斌,于开泉,丁洪涛,刘磊
受保护的技术使用者：珠海翔翼航空技术有限公司
技术研发日：20221009
技术公布日：2024/1/11