一种客运车站站台客运信息电子地标的制作方法

本发明涉及，具体是一种客运车站站台客运信息电子地标。

背景技术：

1、长期以来客运站一直存在列车引导标识不清晰，特殊旅客无法有效识别候车位置，并且按照地面标识排队候车的的方式乘降。并会附带出现以下问题：站台上同时存在不同的引导标识，以对应不同型号的列车。旅客无法在第一时间对标示进行识别只能通过客运人员广播通知旅客查看地面标识，如遇上颜色分辨障碍的旅客将给旅客带来极大的困扰；普速列车无法确认上车位置，临时调整列车编组信息是，现场调度指挥人员容易出现引导混乱的情况；由于不同地面标识间隔距离较近，无法引导旅客的排队方向。

2、现有的地标指示牌，基本采用不同颜色的地牌来区分各个车次的乘车信息，不同颜色的地标代表不同车次车厢位置，乘客不容易区分各个列车的乘车信息，从而影响乘客乘车的效率。因此，本发明提供了一种客运车站站台客运信息电子地标，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种客运车站站台客运信息电子地标，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种客运车站站台客运信息电子地标，包括站台、缓冲机构和限位机构，所述站台上端设有凹槽，凹槽内设有安装腔，安装腔内左右对称设有固定板，所述安装腔内设有缓冲机构，缓冲机构上端贴合有设备箱，设备箱下端设有连接线，连接线下端贯穿缓冲机构，所述设备箱上端设有指示装置，指示装置上端设有显示屏，显示屏左右两侧设有若干指示灯，所述安装腔内对应设备箱设有限位机构，且安装腔上端设有防护板。

4、作为本发明进一步的方案，所述安装腔上端设有密封环，密封环上端与防护板相卡接，防护板下端对应密封环设有密封槽，通过设置的密封环和密封槽结构的配合使用，提高了安装腔内的密封性，避免雨水进入安装腔内。

5、作为本发明再进一步的方案，所述防护板上对应指示装置设有防护玻璃，防护板上端四角处设有安装孔，安装孔内设有锁紧螺栓，固定板上端对应锁紧螺栓设有螺纹套筒，锁紧螺栓与螺纹套筒螺纹连接，且防护板上设有若干防滑纹，通过设置的防护玻璃便于乘车人员观看显示屏上显示的信息，同时通过在防护板上设置多条防滑纹起到了防滑的效果。

6、作为本发明再进一步的方案，所述限位机构包括齿条、滑杆、限位槽、齿轮、轴承、转杆和把手，所述安装腔底端左右对称贴合有齿条，齿条上滑动连接滑杆，滑杆相互远离的一端与安装腔内壁固定连接，便于齿条沿着滑杆的方向进行左右水平移动。

7、作为本发明再进一步的方案，两个所述齿条相互靠近的一端与设备箱相卡接，设备箱左右两端对应齿条设有限位槽，通过设置的齿条便于对设备箱进行限位固定。

8、作为本发明再进一步的方案，所述齿条前端啮合齿轮，齿轮上设有转杆，转杆下端设有轴承，轴承下端与安装腔底端固定连接，转杆上端贯穿固定板，且转杆上端设有把手，通过旋转把手带动转杆进行旋转，转杆带动齿轮进行旋转，齿轮从而带动两个齿条相互靠近运动，齿条从而插入设备箱左右两端的限位槽内，齿条从而对设备箱进行限位固定。

9、作为本发明再进一步的方案，所述缓冲机构包括缓冲垫、伸缩杆和弹簧，所述设备箱下端贴合有缓冲垫，缓冲垫下端四角处设有伸缩杆，伸缩杆下端与安装腔底端固定连接，所述伸缩杆上套有弹簧，弹簧上端与缓冲垫固定连接，弹簧下端与安装腔底端固定连接，在列车经过站台引发震动时，通过缓冲机构中设置的缓冲垫和弹簧结构的配合使用，可以对设备箱提供缓冲的效果，保护设备箱内的电气元件。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

11、1、本发明使用时，将连接线与设备箱进行连接，再将设备箱和指示装置放入安装腔内，旋转把手带动转杆进行旋转，转杆带动齿轮进行旋转，齿轮从而带动两个齿条相互靠近运动，齿条从而插入设备箱左右两端的限位槽内，齿条从而对设备箱进行限位固定，在列车经过站台引发震动时，通过缓冲机构中设置的缓冲垫和弹簧结构的配合使用，可以对设备箱提供缓冲的效果，保护设备箱内的电气元件。

12、2、本发明使用时，当车辆进入车站后，工作人员可将车辆的信息和停靠时间等显示在显示屏上，同时，打开指示灯，此时，乘车人员可通过显示屏得知该停靠车辆的停经站、停站时间和车次等信息，通过指示灯可得知该车辆的停靠方向和车厢排列方向信息，从而方便人员乘车，通过设置的锁紧螺栓便于将防护板安装在安装腔上，通过设置的密封环和密封槽结构的配合使用，提高了安装腔内的密封性，避免雨水进入安装腔内，同时通过在防护板上设置多条防滑纹起到了防滑的效果。

技术特征：

1.一种客运车站站台客运信息电子地标，包括站台(1)、缓冲机构(10)和限位机构(11)，其特征在于，所述站台(1)上端设有凹槽(2)，凹槽(2)内设有安装腔(4)，安装腔(4)内左右对称设有固定板(401)，所述安装腔(4)内设有缓冲机构(10)，缓冲机构(10)上端贴合有设备箱(5)，设备箱(5)下端设有贯穿缓冲机构(10)的连接线(9)，所述设备箱(5)上端设有指示装置(6)，指示装置(6)上端设有显示屏(601)，显示屏(601)左右两侧设有若干指示灯(602)，所述安装腔(4)内对应设备箱(5)设有限位机构(11)，且安装腔(4)上端设有防护板(3)。

2.根据权利要求1所述的一种客运车站站台客运信息电子地标，其特征在于，所述缓冲机构(10)包括缓冲垫(1001)、伸缩杆(1002)和弹簧(1003)，所述设备箱(5)下端贴合有缓冲垫(1001)，缓冲垫(1001)下端四角处设有与安装腔(4)底端固定连接的伸缩杆(1002)，所述伸缩杆(1002)上套有弹簧(1003)，弹簧(1003)上下两端分别与缓冲垫(1001)和安装腔(4)底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种客运车站站台客运信息电子地标，其特征在于，所述限位机构(11)包括齿条(1101)、滑杆(1102)、限位槽(1103)、齿轮(1104)、轴承(1105)、转杆(1106)和把手(1107)，所述安装腔(4)底端左右对称贴合有齿条(1101)，齿条(1101)上滑动连接滑杆(1102)，滑杆(1102)相互远离的一端与安装腔(4)内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种客运车站站台客运信息电子地标，其特征在于，两个所述齿条(1101)相互靠近的一端与设备箱(5)相卡接，设备箱(5)左右两端对应齿条(1101)设有限位槽(1103)。

5.根据权利要求3所述的一种客运车站站台客运信息电子地标，其特征在于，所述齿条(1101)前端啮合齿轮(1104)，齿轮(1104)上设有贯穿固定板(401)的转杆(1106)，转杆(1106)下端设有与安装腔(4)底端固定连接的轴承(1105)，且转杆(1106)上端设有把手(1107)。

6.根据权利要求1所述的一种客运车站站台客运信息电子地标，其特征在于，所述防护板(3)上对应指示装置(6)设有防护玻璃(301)，防护板(3)上端四角处设有安装孔(302)，安装孔(302)内设有锁紧螺栓(7)，所述固定板(401)上端对应锁紧螺栓(7)设有螺纹套筒(8)，锁紧螺栓(7)与螺纹套筒(8)螺纹连接，且防护板(3)上设有若干防滑纹(303)。

7.根据权利要求1所述的一种客运车站站台客运信息电子地标，其特征在于，所述安装腔(4)上端设有密封环(402)，防护板(3)下端对应密封环(402)设有密封槽(403)，密封环(402)与密封槽(403)相卡接。

技术总结
本发明公开了一种客运车站站台客运信息电子地标，包括站台、缓冲机构和限位机构，所述站台上端设有凹槽，凹槽内设有安装腔，安装腔内左右对称设有固定板，所述安装腔内设有缓冲机构，缓冲机构上端贴合有设备箱，设备箱下端设有连接线。本发明使用时，将连接线与设备箱进行连接，再将设备箱和指示装置放入安装腔内，旋转把手带动转杆进行旋转，转杆带动齿轮进行旋转，齿轮从而带动两个齿条相互靠近运动，齿条从而插入设备箱左右两端的限位槽内，齿条从而对设备箱进行限位固定，在列车经过站台引发震动时，通过缓冲机构中设置的缓冲垫和弹簧结构的配合使用，可以对设备箱提供缓冲的效果，保护设备箱内的电气元件。

技术研发人员：谢娟,蓝立,王俊,祝新国
受保护的技术使用者：武汉交安正通科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13