一种屏幕可调节的飞行模拟器的制作方法

文档序号:37306391发布日期:2024-03-13 20:54阅读:43来源:国知局
一种屏幕可调节的飞行模拟器的制作方法

本发明涉及飞行模拟器,具体为一种屏幕可调节的飞行模拟器。


背景技术:

1、飞行模拟器从广义上来说,就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船等飞行的装置,都可称之为飞行模拟器。它是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。从狭义上来说,就是用来模拟飞行器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。如果其结构比较简单且功能较少的飞行模拟装置,则称为飞行训练器。

2、目前的游戏飞行模拟器在对飞行的转向进行模拟时,会使用电机对飞行模拟器的座椅进行转动,使得体验人员获得较为真实的虚拟体验,但是当座椅进行转动时,人的重量就会被安全带拉住,安全带对人的拉扯力较为不均匀,人的身体在压在安全带上会使得与安全带接触的皮肤受到的压强较大,使得与安全带接触的皮肤被勒的不舒服,带来了较差的虚拟体验。


技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种屏幕可调节的飞行模拟器,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种屏幕可调节的飞行模拟器,包括底座,所述底座的顶部设置有框架机构,所述框架机构包括:电机、转动框、伸缩电机、屏幕、座椅,所述座椅的顶部设置有缓冲机构,所述缓冲机构包括:连接套、u型管道、活塞方型块、连接杆,所述连接杆的表面上设置有支撑机构,所述支撑机构包括:

3、c型框,所述连接杆的表面上固定连接有c型框,所述c型框的内壁上固定连接有中部气囊,所述c型框的内壁上固定连接有连接短杆的一端,所述连接短杆的另一端铰接有转动支撑块,所述转动支撑块远离连接短杆的一侧固定连接有旁气囊,所述c型框的内壁上固定连接有e型管道,所述e型管道的两侧固定连接有伸缩管的一端,所述伸缩管的另一端固定连接有连接直管,当人被固定好后,当电机带动转动框转动时,人的腰对一边的中部气囊抵触压缩时,中部气囊的气体通过e型管道进入伸缩管,再进入连接直管,最后进入旁气囊的内部,使得旁气囊被鼓起对人的腰部侧面进行抵触分担局部身体抵触压强,当旁气囊鼓起时,旁气囊对c型框的内壁抵触,带动转动支撑块以连接短杆为中心向人的方向转动,使得旁气囊进一步的抵触人的腰部侧面,起到了减轻局部身体抵触压强的作用。

4、优选的,所述底座的顶部固定连接有电机的外壳,所述底座的顶部转动连接有转动框,所述电机的输出轴固定连接有转动框,所述转动框的底部被伸缩电机的外壳贯穿,且转动框的底部与伸缩电机的外壳固定,所述伸缩电机的输出轴固定连接有屏幕,所述转动框的顶部固定连接有座椅,先开启伸缩电机,伸缩电机带动屏幕移动到合适的高度,以便于不同身高的人使用,起到了便于调节的作用。

5、优选的,所述座椅的内壁上固定连接有连接套的外壳,所述连接套的数量为二,两个所述连接套与u型管道的两端固定,所述连接套的内壁上活塞连接有活塞方型块的表面,所述活塞方型块的表面固定连接有连接杆,同时被压制一侧的c型框推动连接杆向远离中部气囊的方向移动,连接杆推动连接套内壁的空气通过u型管道进入另一侧的连接套内壁,使得另一侧的支撑机构伸出对人体进行支撑,使得冲击力被空气的转化移动而缓解一部分。

6、优选的,所述转动框的顶部设置有夹持机构,所述夹持机构包括:空气压缩机,所述转动框的顶部固定连接有空气压缩机,所述空气压缩机的顶部固定连接有出气管的底部,所述出气管的顶部固定连接有u型管道的底部,所述出气管的表面上固定连接有弹簧的一端,所述弹簧的另一端固定连接有堵塞块,人坐在座椅上时,开启空气压缩机,空气压缩机将空气输入出气管,出气管将空气输入u型管道,u型管道将空气输入连接套的内壁,连接套的内部形成正压推动活塞方型块向靠近人的方向移动,活塞方型块推动连接杆向靠近人的方向移动,连接杆带动中部气囊向靠近人的方向移动,中部气囊抵触人的腰部侧面,此时由于抵触,导致连接套的内部正压提高,使得出气管内部的正压提高,空气推动堵塞块拉伸弹簧,使得堵塞块与出气管产生间隙,使得内部空气被泄露,避免关闭空气压缩机不及时夹伤人。

7、优选的,所述中部气囊位于c型框的内壁中部,所述e型管道的的中部固定连接有中部气囊,所述转动支撑块的内壁上固定连接有连接直管,所述连接直管远离伸缩管的一侧连通旁气囊的内壁,所述连接短杆按照对称排布。

8、优选的,两个所述连接套的内壁通过u型管道连通内壁空腔。

9、优选的,所述转动支撑块远离伸缩管的一端为斜面。

10、优选的,所述出气管的表面开设有开孔,所述出气管的顶部连通u型管道的内部。

11、优选的,所述堵塞块抵触出气管的表面开孔。

12、与现有技术相比,本发明提供了一种屏幕可调节的飞行模拟器,具备以下有益效果:

13、1、该屏幕可调节的飞行模拟器,通过设置了支撑机构,当人被固定好后,当电机带动转动框转动时,人的腰对一边的中部气囊抵触压缩时,中部气囊的气体通过e型管道进入伸缩管,再进入连接直管,最后进入旁气囊的内部,使得旁气囊被鼓起对人的腰部侧面进行抵触分担局部身体抵触压强,当旁气囊鼓起时,旁气囊对c型框的内壁抵触,带动转动支撑块以连接短杆为中心向人的方向转动,使得旁气囊进一步的抵触人的腰部侧面,起到了减轻局部身体抵触压强的作用。

14、2、该屏幕可调节的飞行模拟器,通过设置了缓冲机构,同时被压制一侧的c型框推动连接杆向远离中部气囊的方向移动,连接杆推动连接套内壁的空气通过u型管道进入另一侧的连接套内壁,使得另一侧的支撑机构伸出对人体进行支撑,使得冲击力被空气的转化移动而缓解一部分。

15、3、该屏幕可调节的飞行模拟器,通过设置了夹持机构,人坐在座椅上时,开启空气压缩机,空气压缩机将空气输入出气管,出气管将空气输入u型管道,u型管道将空气输入连接套的内壁,连接套的内部形成正压推动活塞方型块向靠近人的方向移动,活塞方型块推动连接杆向靠近人的方向移动,连接杆带动中部气囊向靠近人的方向移动,中部气囊抵触人的腰部侧面,此时由于抵触,导致连接套的内部正压提高,使得出气管内部的正压提高,空气推动堵塞块拉伸弹簧,使得堵塞块与出气管产生间隙,使得内部空气被泄露,避免关闭空气压缩机不及时夹伤人。



技术特征:

1.一种屏幕可调节的飞行模拟器,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部设置有框架机构(2),所述框架机构(2)包括:电机(21)、转动框(22)、伸缩电机(23)、屏幕(24)、座椅(25),所述座椅(25)的顶部设置有缓冲机构(3),所述缓冲机构(3)包括:连接套(31)、u型管道(32)、活塞方型块(33)、连接杆(34),所述连接杆(34)的表面上设置有支撑机构(4),所述支撑机构(4)包括:

2.根据权利要求1所述的一种屏幕可调节的飞行模拟器,其特征在于:所述底座(1)的顶部固定连接有电机(21)的外壳,所述底座(1)的顶部转动连接有转动框(22),所述电机(21)的输出轴固定连接有转动框(22),所述转动框(22)的底部被伸缩电机(23)的外壳贯穿,且转动框(22)的底部与伸缩电机(23)的外壳固定,所述伸缩电机(23)的输出轴固定连接有屏幕(24),所述转动框(22)的顶部固定连接有座椅(25)。

3.根据权利要求2所述的一种屏幕可调节的飞行模拟器,其特征在于:所述座椅(25)的内壁上固定连接有连接套(31)的外壳,所述连接套(31)的数量为二,两个所述连接套(31)与u型管道(32)的两端固定,所述连接套(31)的内壁上活塞连接有活塞方型块(33)的表面,所述活塞方型块(33)的表面固定连接有连接杆(34)。

4.根据权利要求3所述的一种屏幕可调节的飞行模拟器,其特征在于:所述转动框(22)的顶部设置有夹持机构(5),所述夹持机构(5)包括:空气压缩机(51),所述转动框(22)的顶部固定连接有空气压缩机(51),所述空气压缩机(51)的顶部固定连接有出气管(52)的底部,所述出气管(52)的顶部固定连接有u型管道(32)的底部,所述出气管(52)的表面上固定连接有弹簧(53)的一端,所述弹簧(53)的另一端固定连接有堵塞块(54)。

5.根据权利要求1所述的一种屏幕可调节的飞行模拟器,其特征在于:所述中部气囊(42)位于c型框(41)的内壁中部,所述e型管道(46)的的中部固定连接有中部气囊(42),所述转动支撑块(44)的内壁上固定连接有连接直管(48),所述连接直管(48)远离伸缩管(47)的一侧连通旁气囊(45)的内壁,所述连接短杆(43)按照对称排布。

6.根据权利要求3所述的一种屏幕可调节的飞行模拟器,其特征在于:两个所述连接套(31)的内壁通过u型管道(32)连通内壁空腔。

7.根据权利要求1所述的一种屏幕可调节的飞行模拟器,其特征在于:所述转动支撑块(44)远离伸缩管(47)的一端为斜面。

8.根据权利要求4所述的一种屏幕可调节的飞行模拟器,其特征在于:所述出气管(52)的表面开设有开孔,所述出气管(52)的顶部连通u型管道(32)的内部。

9.根据权利要求8所述的一种屏幕可调节的飞行模拟器,其特征在于:所述堵塞块(54)抵触出气管(52)的表面开孔。


技术总结
本发明涉及飞行模拟器技术领域,且公开了一种屏幕可调节的飞行模拟器,包括底座,所述底座的顶部设置有框架机构,所述框架机构包括:电机、转动框、伸缩电机、屏幕、座椅,所述座椅的顶部设置有缓冲机构,所述缓冲机构包括:连接套、U型管道、活塞方型块、连接杆。该屏幕可调节的飞行模拟器,通过设置了支撑机构,中部气囊的气体通过E型管道进入伸缩管,再进入连接直管,最后进入旁气囊的内部,使得旁气囊被鼓起对人的腰部侧面进行抵触分担局部身体抵触压强,当旁气囊鼓起时,旁气囊对C型框的内壁抵触,带动转动支撑块以连接短杆为中心向人的方向转动,使得旁气囊进一步的抵触人的腰部侧面,起到了减轻局部身体抵触压强的作用。

技术研发人员:马颖亮,赵明波,孙振宇,闫友来,管凯,徐隆,刘旭,邹毅,史毅夫,詹江瀚
受保护的技术使用者:中航国际仿真科技服务有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/3/12
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1