一种道路桥梁设计的组合式模型的制作方法

本申请涉及道路桥梁设计，尤其是涉及一种道路桥梁设计的组合式模型。

背景技术：

1、道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，工程师建设道路桥梁时，通常会在图纸上先将桥梁的主要结构平面展示出来，再使用等比例的零部件进行拼接展示，最后根据经验在原有基础上提出一种抽象结构形式。

2、现有的工程师进行搭建桥梁模型时，通常是根据图纸然后将桥梁的各个零部件进行连接，连接过程中多为先将桥梁的基座使用胶水进行固定，之后再将桥梁的各个部分放置在桥梁上组成桥梁模型，使用胶水粘连基座胶水容易溢出影响美观，且不可重复利用，影响桥梁模型搭建。

技术实现思路

1、本申请的目的在于：为解决搭建桥梁模型时，通常是根据图纸然后将桥梁的各个零部件进行连接，连接过程中多为先将桥梁的基座使用胶水进行固定，之后再将桥梁的各个部分放置在桥梁上组成桥梁模型，使用胶水粘连基座胶水容易溢出影响美观，且不可重复利用，影响桥梁模型搭建的问题，本申请提供了一种道路桥梁设计的组合式模型。

2、本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种道路桥梁设计的组合式模型，包括桥体，所述桥体上端对称设置有两个桥架，所述桥架与桥体之间为固定连接，所述桥体下端固定连接有四个桥墩，所述桥墩呈两两对称设置，所述桥墩下端固定连接有基座，所述基座下端设置有稳定板，所述稳定板上端开设有两个滑动槽，所述滑动槽内固定连接有支撑杆，所述支撑杆上滑动连接有若干连接盒，所述连接盒与稳定板之间为滑动连接，所述基座下端固定连接有安装块，所述安装块与连接盒相适配，所述安装块与连接盒之间通过加固机构进行固定。

4、通过采用上述技术方案，当工程师搭建道路桥梁模型时，利用加固机构可以无需使用胶水即可快速的将安装块与连接盒进行固定，减少胶水粘连影响美观的问题，提升装置的便捷性，且使用加固机构可以快速的将安装块与连接盒分离，使得模型可以重复利用，提升桥梁模型的搭建，以便于工程师使用。

5、进一步地，所述加固机构包括螺纹连接在安装块上端的螺纹杆，所述螺纹杆伸入安装块内，所述螺纹杆端部转动连接有抵触块，所述抵触块与安装块之间为滑动连接，所述安装块两侧滑动连接有加固杆，所述加固杆一端伸出安装块，所述加固杆另一端与抵触块相接触，所述加固杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧与加固杆、安装块之间均为固定连接，所述连接盒内壁开设有固定槽，所述加固杆端部与固定槽相适配，所述连接盒与装置主体之间通过限制组件进行限位。

6、通过采用上述技术方案，利用加固杆与固定槽相适配，可以快速的将安装块与连接盒之间进行固定，以便于工程师进行搭建桥梁模型。

7、进一步地，所述限制组件包括固定连接在连接盒两侧的限制板，所述限制板上滑动连接有限制杆，所述限制杆上套设有限制弹簧，所述限制弹簧与限制杆、限制板之间为固定连接，所述稳定板上开设有若干限制孔，所述限制杆端部与限制孔相适配，所述连接盒的两侧滑动连接有限制块，所述限制块与限制杆侧面相抵触。

8、通过采用上述技术方案，利用限制板上的限制杆与限制孔相适配，可以快速的将连接块固定在稳定板上，以便于桥梁后续搭建。

9、进一步地，所述安装块下端固定连接有磁吸片一，所述连接盒底壁固定连接有磁吸片二，所述磁吸片一与磁吸片二相吸附。

10、通过采用上述技术方案，利用磁吸片一与磁吸片二相适配，可增加安装块与连接盒之间的连接，以便于更好的将安装块与连接盒之间进行固定。

11、进一步地，所述稳定板两端固定连接有配重箱，所述配重箱上端固定连接有进水管，所述进水管上端通过螺纹连接有密封盖。

12、通过采用上述技术方案，利用配重箱内加入水，可以增加稳定板的重量，使得稳定板可以更加牢固的固定，以便于将桥梁模型进行固定，减少桥梁模型较重导致倾倒。

13、进一步地，所述稳定板下端固定连接有加固垫。

14、通过采用上述技术方案，利用加固垫可以增加稳定板底部的摩擦力，使得稳定板可以更加的稳定。

15、综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果；

16、1、本申请，当工程师搭建道路桥梁模型时，利用加固机构可以无需使用胶水即可快速的将安装块与连接盒进行固定，减少胶水粘连影响美观的问题，提升装置的便捷性，且使用加固机构可以快速的将安装块与连接盒分离，使得模型可以重复利用，提升桥梁模型的搭建，以便于工程师使用。

17、2、本申请，利用配重箱内加入水，可以增加稳定板的重量，使得稳定板可以更加牢固的固定，以便于将桥梁模型进行固定，减少桥梁模型较重导致倾倒。

技术特征：

1.一种道路桥梁设计的组合式模型，包括桥体(1)，所述桥体(1)上端对称设置有两个桥架(2)，所述桥架(2)与桥体(1)之间为固定连接，所述桥体(1)下端固定连接有四个桥墩(3)，所述桥墩(3)呈两两对称设置，所述桥墩(3)下端固定连接有基座(4)，其特征在于：所述基座(4)下端设置有稳定板(5)，所述稳定板(5)上端开设有两个滑动槽，所述滑动槽内固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)上滑动连接有若干连接盒(7)，所述连接盒(7)与稳定板(5)之间为滑动连接，所述基座(4)下端固定连接有安装块(8)，所述安装块(8)与连接盒(7)相适配，所述安装块(8)与连接盒(7)之间通过加固机构(9)进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计的组合式模型，其特征在于：所述加固机构(9)包括螺纹连接在安装块(8)上端的螺纹杆(91)，所述螺纹杆(91)伸入安装块(8)内，所述螺纹杆(91)端部转动连接有抵触块(92)，所述抵触块(92)与安装块(8)之间为滑动连接，所述安装块(8)两侧滑动连接有加固杆(93)，所述加固杆(93)一端伸出安装块(8)，所述加固杆(93)另一端与抵触块(92)相接触，所述加固杆(93)上套设有复位弹簧(94)，所述复位弹簧(94)与加固杆(93)、安装块(8)之间均为固定连接，所述连接盒(7)内壁开设有固定槽(95)，所述加固杆(93)端部与固定槽(95)相适配，所述连接盒(7)与装置主体之间通过限制组件(96)进行限位。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁设计的组合式模型，其特征在于：所述限制组件(96)包括固定连接在连接盒(7)两侧的限制板(961)，所述限制板(961)上滑动连接有限制杆(962)，所述限制杆(962)上套设有限制弹簧(963)，所述限制弹簧(963)与限制杆(962)、限制板(961)之间为固定连接，所述稳定板(5)上开设有若干限制孔(964)，所述限制杆(962)端部与限制孔(964)相适配，所述连接盒(7)的两侧滑动连接有限制块(965)，所述限制块(965)与限制杆(962)侧面相抵触。

4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁设计的组合式模型，其特征在于：所述安装块(8)下端固定连接有磁吸片一(97)，所述连接盒(7)底壁固定连接有磁吸片二(98)，所述磁吸片一(97)与磁吸片二(98)相吸附。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计的组合式模型，其特征在于：所述稳定板(5)两端固定连接有配重箱(10)，所述配重箱(10)上端固定连接有进水管(11)，所述进水管(11)上端通过螺纹连接有密封盖(13)。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计的组合式模型，其特征在于：所述稳定板(5)下端固定连接有加固垫(14)。

技术总结
本申请公开了一种道路桥梁设计的组合式模型，涉及道路桥梁设计技术领域。本申请包括一种道路桥梁设计的组合式模型，包括桥体，所述桥体上端对称设置有两个桥架，所述桥墩下端固定连接有基座，所述支撑杆上滑动连接有若干连接盒，所述连接盒与稳定板之间为滑动连接，所述基座下端固定连接有安装块，所述安装块与连接盒相适配，所述安装块与连接盒之间通过加固机构进行固定，当工程师搭建道路桥梁模型时，利用加固机构可以无需使用胶水即可快速的将安装块与连接盒进行固定，减少胶水粘连影响美观的问题，提升装置的便捷性，且使用加固机构可以快速的将安装块与连接盒分离，使得模型可以重复利用，提升桥梁模型的搭建，以便于工程师使用。

技术研发人员：黄海梅
受保护的技术使用者：黄海梅
技术研发日：20230222
技术公布日：2024/1/14