一种仿古中式风帆模型的制作方法

本技术涉及仿古模型，特别是涉及一种仿古中式风帆模型。

背景技术：

1、针对中式帆船模型中的风帆部分，市面上现有风帆制作方式大致为以下两种：

2、第一，模仿真实风帆的流程制作为主，使用布料加上绳子捆绑，缺陷是制作工作量繁琐，不利于手工量产，且比例越小成品效果越粗糙。

3、第二，帆布采用纸质打印，与桅杆用胶水粘固，缺陷是制作成效粗糙，视觉效果不理想。

4、例如中国专利cn 204642129u公开的技术方案，一种帆船模型风帆，包括帆布和驶风杆，驶风杆上设置有多个帆布悬挂机构，多个帆布悬挂机构沿驶风杆长度方向排列、设置于其上表面，帆布的底部与多个帆布悬挂机构中的一个连接。

5、上述现有技术即采用传统的制作方式，将帆布通过悬挂机构进行固定连接，不仅使得驶风杆结构复杂，而且帆布的固定较为繁琐。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、易于量产、节约人工成本、提高视觉真实感的仿古中式风帆模型。为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

2、一种仿古中式风帆模型，包括帆架及设于帆架上的帆布，所述帆架包括桅杆、插设于桅杆上的多个骨架，多个骨架间隔排布且均横向插设于纵向设置的桅杆上，所述骨架开设有缝隙，所述帆布依次穿过每个骨架的缝隙固定于帆架之上。

3、在采用上述技术方案的基础上，本实用新型还可采用以下进一步的技术方案：

4、所述骨架包括开设有缝隙的横杆，所述横杆的一侧设有插接部，所述插接部与横杆之间设有连接条。

5、所述插接部为开设有通孔的椭圆环形结构，所述桅杆插设于骨架的通孔中固定。

6、所述通孔为椭圆形或跑道形孔，当桅杆插设于通孔中时，桅杆与通孔的边缘相抵顶。

7、所述连接条包括第一连接条、第二连接条和第三连接条，第一连接条的长度长于第三连接条的长度、且第三连接条的长度长于第二连接条的长度。

8、所述第一连接条的一端与插接部的左侧相固定、且第一连接条的另一端与横杆的左侧相固定。

9、所述第二连接条的一端与插接部的中心处相固定、且第二连接条垂直于横杆设置。

10、所述第三连接条的一端与插接部的右侧相固定、且第三连接条的另一端与横杆的右侧相固定。

11、所述插接部位于横杆的中心靠右处，所述横杆的两端开设有缺口。

12、所述骨架数量多于两个时，至少有两个骨架的长度不相同、且位于顶端或底端的骨架长度较短。

13、与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

14、本实用新型着重解决了现有风帆制作上的繁琐问题，风帆及骨架易于量产，成品效果精致，视觉上更仿真。同时，绝大部分工作量可以机器代替，人工只需简单拼装组合就能完成，且模型成品视觉效果更有迎风受力的真实性，能够实现节约人工成本、提高视觉真实感的效果。

技术特征：

1.一种仿古中式风帆模型，包括帆架及设于帆架上的帆布，其特征在于所述帆架包括桅杆、插设于桅杆上的多个骨架，多个骨架间隔排布且均横向插设于纵向设置的桅杆上，所述骨架开设有缝隙，所述帆布依次穿过每个骨架的缝隙固定于帆架之上。

2.根据权利要求1所述的一种仿古中式风帆模型，其特征在于所述骨架包括开设有缝隙的横杆，所述横杆的一侧设有插接部，所述插接部与横杆之间设有连接条。

3.根据权利要求2所述的一种仿古中式风帆模型，其特征在于所述插接部为开设有通孔的椭圆环形结构，所述桅杆插设于骨架的通孔中固定。

4.根据权利要求3所述的一种仿古中式风帆模型，其特征在于所述通孔为椭圆形或跑道形孔，当桅杆插设于通孔中时，桅杆与通孔的边缘相抵顶。

5.根据权利要求2所述的一种仿古中式风帆模型，其特征在于所述连接条包括第一连接条、第二连接条和第三连接条，第一连接条的长度长于第三连接条的长度、且第三连接条的长度长于第二连接条的长度。

6.根据权利要求5所述的一种仿古中式风帆模型，其特征在于所述第一连接条的一端与插接部的左侧相固定、且第一连接条的另一端与横杆的左侧相固定。

7.根据权利要求5所述的一种仿古中式风帆模型，其特征在于所述第二连接条的一端与插接部的中心处相固定、且第二连接条垂直于横杆设置。

8.根据权利要求5所述的一种仿古中式风帆模型，其特征在于所述第三连接条的一端与插接部的右侧相固定、且第三连接条的另一端与横杆的右侧相固定。

9.根据权利要求2所述的一种仿古中式风帆模型，其特征在于所述插接部位于横杆的中心靠右处，所述横杆的两端开设有缺口。

10.根据权利要求1所述的一种仿古中式风帆模型，其特征在于所述骨架数量多于两个时，至少有两个骨架的长度不相同、且位于顶端或底端的骨架长度较短。

技术总结
本技术涉及仿古模型技术领域，特别是涉及一种仿古中式风帆模型。一种仿古中式风帆模型，包括帆架及设于帆架上的帆布，所述帆架包括桅杆、插设于桅杆上的多个骨架，多个骨架间隔排布且均横向插设于纵向设置的桅杆上，所述骨架开设有缝隙，所述帆布依次穿过每个骨架的缝隙固定于帆架之上。本技术着重解决了现有风帆制作上的繁琐问题，风帆及骨架易于量产，成品效果精致，视觉上更仿真。同时，绝大部分工作量可以机器代替，人工只需简单拼装组合就能完成，且模型成品视觉效果更有迎风受力的真实性，能够实现节约人工成本、提高视觉真实感的效果。

技术研发人员：李新玉
受保护的技术使用者：李新玉
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/1/22