带有可拆窗口、燃烧平台和变速风机的模拟车厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于交通安全和消防灭火领域研宄的模拟车厢，尤其涉及一种带有可拆窗口、燃烧平台和变速风机的模拟车厢。
【背景技术】
[0002]随着我国铁路行业的发展和长大铁路隧道的增多，列车的运输能力和运输范围进一步增加。我国的高铁、动车车厢主要为全封闭式，车体材料均有阻燃特性，同时车内严禁吸烟，因此具有很高的安全性。然而，旅客的行李衣物等材料并不阻燃，一旦出现突发状况，仍然可能发生火灾，这种封闭环境下、受限空间内的物体燃烧研宄十分必要。在当前的研宄中，有针对车厢进行数值模拟的，但其数据结果往往需要试验验证；也有针对实体车厢进行试验的，但其材料消耗过大；还有设计等比例的模拟车厢的，具有数据相对准确、材料消耗较小的优点，但是现有的模拟车厢难以模拟诸多因素下的车厢火灾，特别是不能满足箱内位置、箱内高度、箱内风速、窗口破拆等诸多因素条件变化的车厢火灾研宄。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术存在的上述不足，提供一种带有可拆窗口、燃烧平台和变速风机的模拟车厢。
[0004]本实用新型技术方案
[0005]一种带有可拆窗口、燃烧平台和变速风机的模拟车厢，该模拟车厢包括车厢外壳、可拆窗口、燃烧平台和变速风机。模拟车厢外壳的左右两侧带有防火的可拆窗口，可拆窗口由阻燃边框及防火玻璃构成，可以卡在车厢的外壳上以便于拆卸；模拟车厢一侧内壁上分别位于上、中、下三个不同位置各设置有一组能够卡住燃烧平台的卡槽，每组卡槽由同一高度的两个卡槽构成；燃烧平台为用来放置油盘或木垛的水平防火板，可随着不同位置的卡槽进行高度调节；模拟车厢内部的前后两端门上带有风速可调的变速风机。
[0006]本实用新型的优点和积极效果:
[0007]该模拟车厢可以通过安装可拆窗口模拟列车的封闭状态。该装置可以通过调节风机模拟列车内的不同气流。该模拟车厢可以通过燃烧平台的高度调整模拟不同位置的物品燃烧。该模拟车厢在拆卸可拆窗口后、结合灭火装置模拟窗口破拆后的火灾扑救。本专利可用于交通安全和消防灭火的领域研宄，具有一定的应用范围。
【附图说明】
[0008]图1是模拟车厢的示意图。
[0009]图2是模拟车厢的正视图。
[0010]图3是模拟车厢的侧视图。
[0011]图4是模拟车厢的内部侧视图。
[0012]图5是模拟车厢的俯视图。
[0013]图6是应用实例I中的模拟车厢示意图；
[0014]图7是应用实例2中的模拟车厢示意图；
[0015]图中，I为车厢外壳、2为燃烧平台、3为能够卡住燃烧平台的卡槽、4为可拆窗口、5为变速风机、6为燃烧油盘。
[0016]下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
【具体实施方式】
[0017]如图1-5所示，本实用新型涉及一种带有可拆窗口、燃烧平台和变速风机的模拟车厢，该模拟车厢包括车厢外壳1、可拆窗口 4、燃烧平台2和变速风机5。模拟车厢外壳的左右两侧带有防火的可拆窗口，可拆窗口由阻燃边框及防火玻璃构成，可以卡在车厢的外壳上以便于拆卸；模拟车厢内壁的一侧分别位于上、中、下三个不同位置各设置有一组能够卡住燃烧平台的卡槽3，每组卡槽由同一高度的两个卡槽构成；燃烧平台为用来放置油盘或木垛的水平防火板，可随着不同位置的卡槽进行高度调节；模拟车厢内部的前后两端门上带有风速可调的变速风机。该模拟车厢可以通过安装可拆窗口模拟列车的封闭状态。该装置可以通过调节风机模拟列车内的不同气流。该模拟车厢可以通过燃烧平台的高度调整模拟不同位置的物品燃烧。该模拟车厢在拆卸可拆窗口后、结合灭火装置模拟窗口破拆后的火灾扑救。
[0018]具体应用实例I
[0019]模拟车厢包括车厢外壳1、可拆窗口 4、燃烧平台2和变速风机5。模拟车厢外壳的宽度为lm、高度为0.Sm、长度为3m。模拟车厢外壳的左右两侧各自带有3个防火的可拆窗口，可拆窗口下端距离地面的距离为0.25m、窗口宽度为0.5m、窗口高度为0.25m，窗口距离一端的端门的水平距离为0.5m，窗口之间距离0.25m。模拟车厢内壁的一侧带有可以卡住燃烧平台的卡槽，每两个水平平行的卡槽为一组，上方卡槽距离地面0.6m，中间卡槽距离地面0.16m，下方卡槽距离地面0m，燃烧平台的规格为0.5mX 0.4m的水平防火板，卡在中间卡槽的位置、模拟等比例列车车座的高度位置，其上放置直径0.3m、深度0.2m的圆形油盘6。模拟车厢内部的前后两端门上带有风速可调的变速风机。
[0020]在试验过程中，首先安装好6个防火的可拆窗口，然后在油盘中垫水0.01m、注入92#汽油0.10m，然后打开风机、提供0.5m/s的风速，然后点燃油盘预燃40s，然后拆掉与燃烧平台相对一侧(图6虚线所示)的可拆窗口 4，最后在油盘预燃60s的时候通过该窗口喷入发泡倍数为9的低倍数3% AFFF水成膜泡沫进行灭火，从俯视的角度看泡沫施加轨迹和燃烧平台侧边呈45°，观察该过程的火焰状态并记录灭火时间。
[0021]具体应用实例2
[0022]模拟车厢包括车厢外壳1、可拆窗口 4、燃烧平台2和变速风机5。模拟车厢外壳的宽度为2m、高度为1.6m、长度为6m。模拟车厢外壳的左右两侧各自带有3个防火的可拆窗口，可拆窗口下端距离地面的距离为0.5m、窗口宽度为lm、窗口高度为0.5m，窗口距离一端的端门的水平距离为lm，窗口之间距离0.5m。模拟车厢内壁的一侧带有可以卡住燃烧平台的卡槽，每两个水平平行的卡槽为一组，上方卡槽距离地面1.2m，中间卡槽距离地面0.32m，下方卡槽距离地面0m，燃烧平台规格为ImX0.8m的水平防火板，卡在上方卡槽的位置、模拟等比例列车行李架的高度位置，其上放置直径0.6m、深度0.3m的圆形油盘6。模拟车厢内部的前后两端门上带有风速可调的变速风机。
[0023]在试验过程中，首先安装好6个防火的可拆窗口，然后在油盘中垫水0.02m、注入92#汽油0.15m，然后打开风机、提供0.lm/s的风速，然后点燃油盘预燃60s，然后拆掉与燃烧平台相对一侧(图7虚线所示)的可拆窗口 4，最后在油盘预燃90s的时候通过该窗口喷入发泡倍数为20的压缩空气1% A类泡沫进行灭火，从俯视的角度看泡沫施加轨迹和燃烧平台侧边垂直，观察该过程的火焰状态并记录灭火时间。
【主权项】
1.一种带有可拆窗口、燃烧平台和变速风机的模拟车厢，其特征在于该模拟车厢包括车厢外壳、可拆窗口、燃烧平台和变速风机；模拟车厢外壳的左右两侧带有防火的可拆窗口，可拆窗口由阻燃边框及防火玻璃构成，可以卡在车厢的外壳上以便于拆卸；模拟车厢一侧内壁上分别位于上、中、下三个不同位置各设置有一组能够卡住燃烧平台的卡槽，每组卡槽由同一高度的两个卡槽构成；燃烧平台为用来放置油盘或木垛的水平防火板，可随着不同位置的卡槽进行高度调节；模拟车厢内部的前后两端门上带有风速可调的变速风机。
【专利摘要】一种带有可拆窗口、燃烧平台和变速风机的模拟车厢，该模拟车厢包括车厢外壳，模拟车厢外壳的左右两侧带有防火的可拆窗口，可拆窗口由阻燃边框及防火玻璃构成，可以卡在车厢的外壳上以便于拆卸；模拟车厢内壁的一侧带有能够卡住燃烧平台的卡槽，卡槽卡在多个位置上；燃烧平台为用来放置油盘或木垛的水平防火板，可随着不同位置的卡槽进行高度调节；模拟车厢内部的前后两端门上带有风速可调的变速风机。该模拟车厢可以通过安装可拆窗口模拟列车的封闭状态。该装置可以通过调节风机模拟列车内的不同气流。该模拟车厢可以通过燃烧平台的高度调整模拟不同位置的物品燃烧。该模拟车厢在拆卸可拆窗口后、结合灭火装置模拟窗口破拆后的火灾扑救。
【IPC分类】G09B25-00
【公开号】CN204557913
【申请号】CN201520235267
【发明人】包志明, 胡成, 傅学成, 夏建军, 陈涛, 张宪忠, 王荣基, 靖立帅
【申请人】公安部天津消防研究所
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月17日