专利名称：车载数码信息器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载数码信息器，尤其涉及一种插卡式车载数码信息器。
现有的车载数码信息器如
图1所示，它包括信息器本体A和显示屏B。信息器本体A设置在售票员或驾驶员座位上，显示屏B设置在车内、车头、车尾或车腰位置上。其中，信息器本体A包括第一中央处理单元(CPU)1，分别连接到CPU1的键盘2、显示器3、语音转换器4、485接口6和第一存储器(EPROM)12，以及连接到语音转换器4的功率放大器5和扬声器Y。显示屏B包括第二中央处理单元(CPU)7以及分别连接到CPU7的485接口6、第二存储器(EPROM)8、第三存储器(SRAM)9和发光二极管(LED)显示器10。CPU1按照键盘2的命令读取第一存储器12存储的内容，并分别通过扬声器Y和显示器3进行报站。显示屏B通过485接口6连接到信息器本体A，CPU7经由486接口6接收来自信息器本体A的报站信息，将该报站信息存储在第三存储器9内，并从存储标准字库与显示内容表格的第二存储器8调出相应的文字内容在LED显示器10上显示站名等信息。
然而，现有车载数码信息器的缺点在于其报站内容固定不变，当公交车辆或旅游客车需要调用到另一条路线服务时，则必须调换第一存储器12甚至第二存储器8，给车辆调用带来很大不便。
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种使用灵活、便于随时修改报站内容的车载数码信息器。
本实用新型的另一目的在于提供一种可服务于多条路线的车载数码信息器。
根据本实用新型的车载数码信息器，它包括用以存储报站信息的第一存储器，用以输入指令的键盘，用以将存储的报站信息转换为语音信号的语音转换器，用以将语音信号放大和输出的功率放大器和扬声器，用以控制车载数码信息器操作的第一中央处理单元，以及可插拔地连接到所述车载数码信息器并用以向所述第一存储器提供报站信息或修改内容的存储卡。
根据本实用新型的车载数码信息器，由于采用存储卡作为信息器的报站信息源，故报站内容随时可修改，大大方便了车辆的临时调用和路线的改变。此外，信息器采用大容量的第一存储器，便于将几条路线的报站信息同时存储在信息器内，使信息器可根据随时修改的行驶路线报站。
以下将结合附图对本实用新型的车载数码信息器作进一步的详细描述，附图中相同的参照号表示相同或相似的部件。
图1是表示现有技术的车载数码信息器的方块图。
图2是表示本实用新型的车载数码信息器的方块图。
图3是表示本实用新型的车载数码信息器的一个存储卡的内存分配的示意图。
图4是表示本实用新型的车载数码信息器的第一存储器的内存分配的示意图。
图5是表示图2所示本实用新型的车载数码信息器中存储卡和第一存储器等部件与CPU相连接的详细线路图。
图6是表示存储卡的制作或修改的远程控制服务系统的示意图。
参见图2，本实用新型的车载数码信息器与
图1所示现有技术的车载数码信息器的主要区别在于，由存储卡，例如CF插卡(COMPACT FLASH CARD)20作为信息器的源数据存储器，将其可插拔地连接到CPU1，经由CPU1将源数据拷贝到第一存储器12。由于CF卡的容量较大，又可以直接与PC机连接，PC机可将其当作一个硬盘进行读写，所以CF卡的制作与修改都很方便。
图3示出了CF插卡20的内存分配，其中既含有供信息器本体A播音的内容，又含有供显示屏B显示的内容。
图4示出了第一存储器12的内存分配，在本实用新型中，第一存储器12例如采用大容量的可电擦除FLASH存储器，由于其容量大，故可以存储多条路线的信息。
图5是表示图2所示本实用新型的车载数码信息器中CF插卡20和第一存储器12等部件与CPU1相连接的详细线路图。如图所示，CF插卡20例如采用SST48CF064型的8MB的CF卡，其数据端口DO至D7分别连接到第一存储器12(例如采用DA28F320J5型的32兆比特的FLASH存储器)的数据端口D0至D7以及CPU1(例如采用89C51型的单片机，它具有片内程序区，无需外接程序芯片)的双向I/O端口P0.0至P0.7。CF插卡20的地址端口A0至A7与第一存储器21的地址端口A0至A7相连，并一同连接到一个低位地址锁存器(例如用74LS373型锁存器)V4。第一存储器12的地址端口A8至A15连接到一个中位地址锁存器(例如用74LS273型锁存器)V5，而其地址端口A16至A21连接到一个高位地址锁存器(例如用74LS273型锁存器)V6。CPU1的双向I/O端口P2.5至P2.7分别连接到一个地址译码器(例如用74LS138型译码器)V7的输入端。这样，CF插卡20的片选地址为0000H，第一存储器12的片选地址为2000H，中位地址锁存器V5的片选地址为4000H，高位地址锁存器V6的片选地址为6000H。
车载数码信息器使用时，通过键盘2的操作先选择报站路线，然后命令CPU1将CF插卡20上存储的内容拷贝到第一存储器12的相应位置上替代原来的路线内容。车辆行驶途中，驾驶员按下键盘2的指定按键，CPU1即从第一存储器12中调出相应站点的报站信息，经由语音转换器4和功率放大器5在扬声器Y上播放报站信息。由于CF插卡20上存储的内容是拷贝到第一存储器12上的，故CF插卡20在拷贝后即可从信息器本体A上取下，无需每台信息器配一个插卡，一条公交路线只需配几个插卡即可。
信息器本体A产生的报站信息还可以通过标准485接口6传送到显示屏B。与
图1所示的现有技术相比，本实用新型的车载数码信息器的显示屏B上增设了一个第四存储器23，并将其连接到CPU7。第四存储器23例如采用串行E2ROM，其结构简单、价格便宜又不怕掉电。当CPU 7接收到来自信息器本体A的报站信息后，首先将它存入第四存储器23，然后将信息传送到第三存储器9上再通过LED显示器10显示。
为了适应环境保护的需要，在信息器本体A上设置了一个时钟电路芯片22，将其连接到CPU1。通过该时钟电路22在不同的时段为报站声音设置不同的音量，并为显示屏B设置不同的显示亮度。即在清晨和夜晚将报站声音设置得轻一点，并将显示屏B的显示亮度设置得暗一点。
由于CF插卡20上的内容可以通过PC机写入或修改，而PC机具有较强的编辑功能，故CF插卡20的制作和修改都很方便。图6示出CF插卡20的制作或修改的远程控制服务系统。用户根据公交车辆或旅游车辆的运行要求制作好显示路单，并将路单通过e-mail送到厂家。厂家收到路单进行编程、修改、调试合格后产生目标文件，该目标文件再通过e-mail传回用户。用户收到该目标文件后通过PC机写入到CF插卡20上。
以上所述仅仅是本实用新型的较佳实施例。根据本实用新型的上述构思，本领域的熟练人员还可对此作出各种修改或变换，例如，上述的插卡20也可以采用SM卡(SMART MEDIA CARD)类似的变换和修改均属于本实用新型的范围。
权利要求1．一种车载数码信息器，包括用以存储报站信息的第一存储器，用以输入指令的键盘，用以将存储的报站信息转换为语音信号的语音转换器，用以将语音信号放大和输出的功率放大器和扬声器，以及用以控制车载数码信息器操作的第一中央处理单元，其特征在于所述车载数码信息器还包括可插拔地连接到所述车载数码信息器并用以向所述第一存储器提供报站信息或修改内容的存储卡。
2．如权利要求1所述的车载数码信息器，其特征在于还包括用以显示所述报站信息的显示器。
3．如权利要求1或2所述的车载数码信息器，其特征在于还包括连接到所述第一中央处理单元的通讯接口。
4．如权利要求3所述的车载数码信息器，其特征在于还包括经由所述通讯接口连接到第一中央处理单元的显示屏。
5．如权利要求4所述的车载数码信息器，其特征在于，所述显示屏包括用以存储标准字库的第二存储器，用以存储报站信息的第三存储器，用以显示报站信息的LED显示器以及用以控制所述显示屏操作的第二中央处理单元。
6．如权利要求5所述的车载数码信息器，其特征在于，所述显示屏还包括用以持久存储报站信息的第四存储器。
7．如权利要求1或2所述的车载数码信息器，其特征在于，所述第一存储器为FLASH存储器。
8．如权利要求6所述的车载数码信息器，其特征在于，所述第二存储器为电可编程只读存储器，所述第三存储器为静态存储器，所述第四存储器为电可擦除可编程只读存储器。
9．如权利要求4所述的车载数码信息器，其特征在于还包括用以分时段控制语音信号大小和/或显示屏亮度的时钟电路。
10．如权利要求1或2上述的车载数码信息器，其特征在于，所述存储卡为CF插卡或SM插卡。
专利摘要车载数码信息器,包括存储报站信息的第一存储器,输入指令的键盘,将存储的报站信息转换为语音信号的语音转换器,将语音信号放大和输出的功率放大器和扬声器,控制车载数码信息器操作的第一中央处理单元以及可插拔地连接到车载数码信息器并用以向第一存储器提供报站信息或修改内容的存储卡。本车载数码信息器由于采用存储卡作为信息器的报站、显示等信息源,故报站显示等内容随时可修改,大大方便了车辆的临时调用和路线的改变。
文档编号G10L21/02GK2442878SQ0021868
公开日2001年8月15日 申请日期2000年8月3日 优先权日2000年8月3日
发明者陆鸿海, 张加珍 申请人:陆鸿海, 张加珍