专利名称：自动控制车喇叭声音大小的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及车喇叭技术领域，具体涉及一种自动控制车喇叭声音大小的装置。
背景技术：
开车时往往需要按喇叭，以提醒路上的行人或车辆。
当车外环境的声音强度较低时，即安静时(例如夜间)，车喇叭声音的大小只需要较低的强度就可以达到目的。
当车外环境的声音强度较高时，即车外环境较吵杂时，车喇叭声音的大小需要有较高的强度才可以达到目的。
现有的技术，不能根据车外环境的声音强度对汽车喇叭声音大小进行自动控制。从而造成了车喇叭声的噪音污染。
发明内容
本发明的目的在于克服现有车喇叭的控制方法的不足之处，提供一种能够自动对车喇叭声音进行控制的装置，以保证车喇叭的声音符合安全要求，又能有效控制的车喇叭声的噪音大小。
它是通过以下方法实现的包括喇叭5，喇叭开关4，传感器1，用于检测车外环境的声音强度；控制装置3，用于根据传感器1的输出信号来调节车喇叭声音大小；控制装置的信号输出端与喇叭5相连接，控制装置的信号输入端与传感器1的信号输出端相连接。
信号处理装置2，用于当喇叭开关4为断开状态时，信号处理装置2的输出信号随传感器1的输出信号变化而变化；当喇叭开关4从断开状态变到接通状态时，信号处理装置2的输出信号保持在喇叭开关4为接通前的断开状态时的信号状态；控制装置3，用于根据信号处理装置2的输出信号来调节车喇叭声音大小；控制装置的信号输出端与喇叭5相连接，控制装置的信号输入端与信号处理装置2的信号输出端相连接，信号处理装置2的信号输入端与传感器1的信号输出端相连接。
电流传感器8，用于检测喇叭5的电流强度；
控制装置3的信号输入端与传感器8的信号输出端相连接。
本发明的有益效果是保证车喇叭的声音符合安全要求，能有效控制的噪声源。
以下结合图对本发明作进一步说明。
图1为本发明的电路图。
图2为本发明的电路图。
图3为本发明的电路图。
图4为本发明的电路图。
图5为本发明的电路图。
图6为本发明的电路图。
如图1喇叭5，扬声器俗称喇叭，喇叭开关4，汽车的喇叭开关4一般包括装在方向盘上的喇叭开关按键和喇叭继电器。
传感器1，用于检测车外环境的声音强度；传感器1可以装在车外后视镜里。
传感器1的作用是检测车外环境的声音强度；即检测车行驶时所在的环境的噪音强度，环境的噪音包括公路上的车辆产生的噪音、路旁的商铺产生的噪音、车行驶时的风噪声和胎噪声等等。传感器1的信号输出端35、36。
控制装置3的信号输出端32、31，控制装置3的信号输入端33、34。
控制装置的信号输出端32与喇叭5相连接，控制装置的信号输入端与传感器1的信号输出端相连接。
控制装置3，用于根据传感器1的输出信号来调节车喇叭声音的大小；控制装置3可以由继电器加相应的电路组成。
如图1喇叭开关4为断关状态，如图2喇叭开关4为闭合接通状态。
如图3信号处理装置2的信号输入端21，信号处理装置2，控制装置的信号输出端与喇叭5相连接，控制装置3的信号输入端与信号处理装置2的信号输出端相连接，信号处理装置2的信号输入端21与传感器1的信号输出端相连接。
信号处理装置2的作用是当喇叭开关4为断开状态(即没有鸣喇叭)时，信号处理装置2的输出信号随传感器1的输出信号变化而变化；因而会使控制装置3感应到的车外环境的声音强度，以区分车外环境的声音强度是吵杂还是安静，从而确定车喇叭声音的需要大声还是小声。
当喇叭开关4从断开状态变到接通状态(鸣喇叭)时，信号处理装置2的输出信号保持在喇叭开关4为接通前的断开状态时的信号状态；因而不会因为本车鸣喇叭而使传感器1感应到的车外环境的声音强度失真。
信号处理装置2的信号输入端21接喇叭开关4，从而当喇叭开关4的状态发生变化时，使信号处理装置2实现以上功能。
控制装置3，用于根据信号处理装置2的输出信号来调节车喇叭声音的大小。
如图3喇叭开关4为断关状态，如图4喇叭开关4为闭合接通状态。
如图5图6电流传感器8，电流传感器8用于检测喇叭5的电流强度，控制装置3的信号输入端与传感器8的信号输出端相连接。
当喇叭开关4从断开状态变到接通状态(鸣喇叭)时，电流传感器8用于检测喇叭5的电流强度，电流传感器8把该信号传送给控制装置3，此时传感器1也把车外环境的声音强度信号传送给控制装置3。
控制装置3把电流传感器8与传感器1的信号作处理，控制装置3根据处理后的信号来调节车喇叭声音大小。
具体实施例方式
实施方式一如图1图2，当车外环境的声音强度较低时，即安静时(例如夜间)，控制装置3根据传感器1的输出信号来调节开关状态(车喇叭声音较小的状态)，使当喇叭开关4接通(鸣喇叭)时，车喇叭发出的声音较小。如用户鸣喇叭的时间较长，车喇叭发出的声音会随鸣喇叭的时间增长而增大。这样适合司机的使用习惯。
当车外环境的声音强度较高时，即车外环境较吵杂时，控制装置3根据传感器1的输出信号来调节开关状态(车喇叭声音较大的状态)，使当喇叭开关4接通(鸣喇叭)时，车喇叭发出的声音较大。这样有利于安全。
实施方式二如图3图4，当喇叭开关4为断开状态(没有鸣喇叭时)时，信号处理装置2的输出信号随传感器1的输出信号变化而变化；因而会使控制装置3感应到的车外环境的声音强度，以区分车外环境的声音强度是吵杂还是安静，从而确定车喇叭声音的需要是大声还是声。
当喇叭开关4从断开状态变到接通状态(鸣喇叭时)时，信号处理装置2的输出信号保持在喇叭开关4为接通前的断开状态时的信号状态；因而不会因为本车鸣喇叭而使传感器1感应到的车外环境的声音强度失真。
信号处理装置2的信号输入端21接喇叭开关4，从而当喇叭开关4的状态发生变化时，使信号处理装置2实现以上功能。
实施方式三如图5图6，当喇叭开关4为断开状态(没有鸣喇叭)、车外环境的声音强度较低时，即安静时(例如夜间)，控制装置3根据传感器1的输出信号来调节开关状态(车喇叭声音较小的状态)。
当喇叭开关4接通(鸣喇叭)时，车喇叭发出的声音较小。如用户鸣喇叭的时间较长，车喇叭发出的声音加上车外环境的声音强度会使传感器1的输出信号发生变化，此时控制装置3把电流传感器8的输出信号和传感器1的输出信号处理后，控制装置3根据处理后的信号来调节开关状态(车喇叭声音较小的状态)。
处理的方法为根据电流传感器8的输出信号i来推算出车喇叭声使传感器1的输出信号发生变化的值f8。即当车喇叭5的电流值为i时，车喇叭发出的声音使传感器1的输出信号增加值为f8。对于一车来说，i与f8的函数值是固定的，可由车的生厂家设定。
再把传感器8的输出信号i转换成使传感器1的输出信号发生变化的值f8，最后把传感器1感应到的车喇叭声加上车外环境声音的输出信号总值f1减去f8值得到的差值f，差值f即为传感器1感应到车外环境的声音的输出值。
控制装置3根据处理后得到的差值f信号来调节开关状态(车喇叭声音大小的状态)。
权利要求
1.一种自动控制车喇叭声音大小的装置，包括喇叭(5)，喇叭开关(4)，其特征是传感器(1)，用于检测车外环境的声音强度；控制装置(3)用于根据传感器(1)的输出信号来调节车喇叭声音大小；控制装置的信号输出端与喇叭(5)相连接，控制装置的信号输入端与传感器(1)的信号输出端相连接。
2.根据权利要求1所述的自动控制车喇叭声音大小的装置，其特征是信号处理装置(2)，用于当喇叭开关(4)为断开状态时，值号处理装置(2)的输出信号随传感器(1)的输出信号变化而变化；当喇叭开关(4)从断开状态变到接通状态时，信号处理装置(2)的输出信号保持在喇叭开关(4)为接通前的断开状态时的信号状态；控制装置(3)，用于根据信号处理装置(2)的输出信号来调节车喇叭声音大小；控制装置的信号输出端与喇叭(5)相连接，控制装置的信号输入端与信号处理装置(2)的信号输出端相连接，信号处理装置(2)的信号输入端与传感器(1)的信号输出端相连接。
3.根据权利要求1所述的自动控制车喇叭声音大小的装置，其特征是电流传感器(8)，用于检测喇叭(5)的电流强度；控制装置的信号输入端与传感器(8)的信号输出端相连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的自动控制车喇叭声音大小的装置，其特征是传感器(1)装在车外后视镜里。
全文摘要
本发明涉及车喇叭技术领域，自动对车喇叭声音进行控制，传感器1用于检测车外环境的声音强度；控制装置3，用于根据传感器1的输出信号来调节车喇叭声音大小；控制装置的信号输出端与喇叭5相连接，控制装置的信号输入端与传感器1的信号输出端相连接。控制装置3，用于根据信号处理装置2的输出信号来调节车喇叭声音大小；控制装置的信号输入端与传感器8的信号输出端相连接。传感器1装在车外后视镜里。以保证车声音符合安全，又能有效控制的喇叭声的噪音大小。
文档编号G10K9/00GK1835397SQ20051005468
公开日2006年9月20日 申请日期2005年3月14日 优先权日2005年3月14日
发明者彭小毛 申请人:彭小毛