一种触点式汽车电喇叭的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电喇叭技术领域，具体为一种触点式汽车电喇叭。


背景技术：

2.汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。
3.目前的电喇叭在安装后，汽车在行进的过程中会长期面临车体颠簸的情况，若电喇叭安装在刚性结构上，容易使得电喇叭也会受到一定的冲击，对电喇叭的发音有较大的影响，以至于出现一定程度变音的问题，降低了电喇叭的使用寿命，影响电喇叭发音效果，另外，在洗车时，容易让电喇叭进水而造成喇叭失音的问题，降低了后期维护的效率。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种触点式汽车电喇叭，具有便于防护和降低故障的功能的优点，解决了现有的电喇叭在安装后，汽车在行进的过程中会长期面临车体颠簸的情况，若电喇叭安装在刚性结构上，容易使得电喇叭也会受到一定的冲击，对电喇叭的发音有较大的影响，以至于出现一定程度变音的问题，降低了电喇叭的使用寿命，影响电喇叭发音效果，另外，在洗车时，容易让电喇叭进水而造成喇叭失音的问题，降低了后期维护的效率的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种触点式汽车电喇叭，包括电喇叭本体，所述电喇叭本体的外侧连接有固定板，所述固定板的外侧连接有紧固螺栓，所述电喇叭本体的后表面连接有弹性垫，所述弹性垫的外侧连接有连接座，所述弹性垫的后表面连接有弹簧，所述弹簧的后表面连接有安装座，所述安装座的内部连接有第二螺杆，所述连接座和所述安装座通过所述第二螺杆可拆卸连接，所述安装座的内部靠近所述第二螺杆的外侧连接有第一螺杆，所述第一螺杆与所述安装座可拆卸连接，所述第一螺杆的外侧套设有连接板，所述连接板的外侧连接有防护壳。
6.优选的，所述防护壳的形状与所述电喇叭本体的形状一致，且所述防护壳的面积略大于所述安装座的面积。
7.优选的，所述弹簧的数量为三个，三个所述弹簧等距离安装在所述弹性垫的后表面和所述安装座的前表面。
8.优选的，所述弹性垫的面积小于所述安装座的面积，且所述安装座的面积与所述电喇叭本体的后表面面积一致。
9.优选的，所述安装座的内部设置有两个所述第一螺杆和两个所述弹簧，且两个所述第一螺杆和两个所述弹簧沿着所述安装座的纵截面对称分布。
10.优选的，所述固定板和所述紧固螺栓的数量均为两个，两个所述固定板和两个所述紧固螺栓沿着所述电喇叭本体的纵截面对称分布。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、该一种触点式汽车电喇叭，通过设置第一螺杆、连接板和防护壳，使得本实用新型具有便于防护的功能，有效提高了电喇叭的使用寿命，在电喇叭本体的外侧设置有防护壳，防护壳的外侧连接有连接板，将防护壳罩在电喇叭本体的外侧，通过第一螺杆将连接板与安装座进行固定，使得防护壳能够对电喇叭本体起到保护的作用，避免水或者其他杂质进行到电喇叭本体中而影响其正常使用。
13.2、该一种触点式汽车电喇叭，通过设置弹簧、弹性垫和第二螺杆，使得本实用新型具有减少故障的功能，有效降低了电喇叭本体的故障率，在安装座和电喇叭本体之间安装有弹簧和弹性垫，弹性垫与电喇叭本体连接，通过第二螺杆将安装座与弹性垫连接，使得电喇叭本体的外侧能够连接上弹性垫和弹簧，通过弹性垫和弹簧在使用时产生的缓冲力能够有效防止电喇叭本体产生损坏，提高其使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型中防护壳的结构示意图；
16.图3为本实用新型中安装座的结构示意图。
17.图中：1、电喇叭本体；2、固定板；3、紧固螺栓；4、安装座；5、连接板；6、第一螺杆；7、防护壳；8、第二螺杆；9、弹簧；10、弹性垫；11、连接座。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，一种触点式汽车电喇叭，包括电喇叭本体1，电喇叭本体1的外侧连接有固定板2，固定板2的外侧连接有紧固螺栓3，电喇叭本体1的后表面连接有弹性垫10，弹性垫10的外侧连接有连接座11，弹性垫10的后表面连接有弹簧9，弹簧9的后表面连接有安装座4，安装座4的内部连接有第二螺杆8，连接座11和安装座4通过第二螺杆8可拆卸连接，安装座4的内部靠近第二螺杆8的外侧连接有第一螺杆6，第一螺杆6与安装座4可拆卸连接，第一螺杆6的外侧套设有连接板5，连接板5的外侧连接有防护壳7。
20.优选的，防护壳7的形状与电喇叭本体1的形状一致，且防护壳7的面积略大于安装座4的面积。
21.优选的，弹簧9的数量为三个，三个弹簧9等距离安装在弹性垫10的后表面和安装座4的前表面。
22.优选的，弹性垫10的面积小于安装座4的面积，且安装座4的面积与电喇叭本体1的后表面面积一致。
23.优选的，安装座4的内部设置有两个第一螺杆6和两个弹簧9，且两个第一螺杆6和
两个弹簧9沿着安装座4的纵截面对称分布。
24.优选的，固定板2和紧固螺栓3的数量均为两个，两个固定板2和两个紧固螺栓3沿着电喇叭本体1的纵截面对称分布。
25.在安装时，将电喇叭本体1通过固定板2和紧固螺栓3安装在车上，安装座4和电喇叭本体1之间安装有弹簧9和弹性垫10，弹性垫10与电喇叭本体1连接，通过第二螺杆8将安装座4与弹性垫10连接，使得电喇叭本体1的外侧能够连接上弹性垫10和弹簧9，通过弹性垫10和弹簧9在使用时产生的缓冲力能够有效防止电喇叭本体1产生损坏，提高其使用寿命，之后，将防护壳7罩在电喇叭本体1的外侧，通过第一螺杆6将连接板5与安装座4进行固定，使得防护壳7能够对电喇叭本体1起到保护的作用，避免水或者其他杂质进行到电喇叭本体中而影响其正常使用。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种触点式汽车电喇叭，包括电喇叭本体(1)，其特征在于：所述电喇叭本体(1)的外侧连接有固定板(2)，所述固定板(2)的外侧连接有紧固螺栓(3)，所述电喇叭本体(1)的后表面连接有弹性垫(10)，所述弹性垫(10)的外侧连接有连接座(11)，所述弹性垫(10)的后表面连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的后表面连接有安装座(4)，所述安装座(4)的内部连接有第二螺杆(8)，所述连接座(11)和所述安装座(4)通过所述第二螺杆(8)可拆卸连接，所述安装座(4)的内部靠近所述第二螺杆(8)的外侧连接有第一螺杆(6)，所述第一螺杆(6)与所述安装座(4)可拆卸连接，所述第一螺杆(6)的外侧套设有连接板(5)，所述连接板(5)的外侧连接有防护壳(7)。2.根据权利要求1所述的一种触点式汽车电喇叭，其特征在于：所述防护壳(7)的形状与所述电喇叭本体(1)的形状一致，且所述防护壳(7)的面积略大于所述安装座(4)的面积。3.根据权利要求1所述的一种触点式汽车电喇叭，其特征在于：所述弹簧(9)的数量为三个，三个所述弹簧(9)等距离安装在所述弹性垫(10)的后表面和所述安装座(4)的前表面。4.根据权利要求1所述的一种触点式汽车电喇叭，其特征在于：所述弹性垫(10)的面积小于所述安装座(4)的面积，且所述安装座(4)的面积与所述电喇叭本体(1)的后表面面积一致。5.根据权利要求1所述的一种触点式汽车电喇叭，其特征在于：所述安装座(4)的内部设置有两个所述第一螺杆(6)和两个所述弹簧(9)，且两个所述第一螺杆(6)和两个所述弹簧(9)沿着所述安装座(4)的纵截面对称分布。6.根据权利要求1所述的一种触点式汽车电喇叭，其特征在于：所述固定板(2)和所述紧固螺栓(3)的数量均为两个，两个所述固定板(2)和两个所述紧固螺栓(3)沿着所述电喇叭本体(1)的纵截面对称分布。

技术总结
本实用新型涉及汽车电喇叭技术领域，且公开了一种触点式汽车电喇叭，包括电喇叭本体，所述电喇叭本体的外侧连接有固定板，所述固定板的外侧连接有紧固螺栓，所述电喇叭本体的后表面连接有弹性垫，所述弹性垫的外侧连接有连接座，所述弹性垫的后表面连接有弹簧，所述弹簧的后表面连接有安装座，所述安装座的内部连接有第二螺杆，所述连接座和所述安装座通过所述第二螺杆可拆卸连接。该一种触点式汽车电喇叭，通过设置第一螺杆、连接板和防护壳、弹簧、弹性垫和第二螺杆，使得本实用新型具有便于防护和减少故障的功能，避免水或者其他杂质进行到电喇叭本体中而影响其正常使用，同时能够有效防止电喇叭本体产生损坏，提高其使用寿命。提高其使用寿命。提高其使用寿命。


技术研发人员：张太祥
受保护的技术使用者：泰州市德众电子有限公司
技术研发日：2022.01.06
技术公布日：2022/6/6