汽车喇叭盖的制作方法

1.本实用新型属于汽车喇叭技术领域，具体涉及汽车喇叭盖。


背景技术：

2.汽车喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。
3.现有的汽车喇叭技术中采用的喇叭后壳体通常为单层的塑料壳体，在使用时本身强度过低，在安装使用时通过螺丝简单固定在使用位置会因为汽车运行振动等原因出现疲劳性损坏的现象，从而导致喇叭安装不稳定，且在长时间使用后壳体连接处密封老化导致密封不严而出现灰尘进入内部的现象，为此我们提出汽车喇叭盖。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供汽车喇叭盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车喇叭盖，包括喇叭盖主体，所述喇叭盖主体的内侧中部设置有内连接环，所述喇叭盖主体和内连接环之间设置有加强筋架，所述加强筋架呈中心对称安装在喇叭盖主体内壁上。
6.优选的，所述喇叭盖主体的内侧设置有密封凸起，所述密封凸起和内连接环之间设置有过滤网架。
7.优选的，所述过滤网架的截面形状设置为l形，所述过滤网架的外侧与喇叭盖主体边缘位置对应。
8.优选的，所述密封凸起的一侧位于加强筋架的上侧。
9.优选的，所述喇叭盖主体的表面开设有连接螺孔，所述连接螺孔的一端穿过喇叭盖主体和密封凸起。
10.优选的，所述喇叭盖主体的中部设置为圆形，且喇叭盖主体的边缘与中部之间设置为倾斜面。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.通过设计的喇叭盖主体、加强筋架和内连接环，在使用时通过加强筋架对喇叭盖主体进行加强，并通过内连接环支撑卡合在喇叭主体上，从而使喇叭盖主体在安装时更加稳定，从而减少喇叭盖主体在使用时出现损坏的现象。
13.2.通过设计的过滤网架和密封凸起，在使用时通过密封凸起对喇叭盖主体边缘加强密封，并配合过滤网架对喇叭盖主体内侧边缘进行遮盖，从而减少灰尘从喇叭盖主体边缘缝隙进入喇叭主体内。
附图说明
14.图1为本实用新型的内侧结构示意图；
15.图2为本实用新型的外侧结构示意图；
16.图3为本实用新型的剖视结构示意图；
17.图4为本实用新型的图3中a处放大结构示意图；
18.图中：1、喇叭盖主体；2、密封凸起；3、内连接环；4、过滤网架；5、加强筋架；6、连接螺孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一：
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：汽车喇叭盖，包括喇叭盖主体1，喇叭盖主体1的内侧中部设置有内连接环3，喇叭盖主体1和内连接环3之间设置有加强筋架5，加强筋架5呈中心对称安装在喇叭盖主体1内壁上，通过内连接环3支撑和加强筋架5加强喇叭盖主体1的强度，减少喇叭盖主体1出现受力损坏的现象；喇叭盖主体1的中部设置为圆形，且喇叭盖主体1的边缘与中部之间设置为倾斜面，在使用时使喇叭盖主体1安装方便稳定。
22.从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：在使用时通过加强筋架5对喇叭盖主体1进行加强，并通过内连接环3支撑卡合在喇叭主体上，从而使喇叭盖主体1在安装时更加稳定，从而减少喇叭盖主体1在使用时出现损坏的现象。
23.实施例二：
24.请参阅图1至图4所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：喇叭盖主体1的内侧设置有密封凸起2，密封凸起2和内连接环3之间设置有过滤网架4，通过密封凸起2和过滤网架4辅助对喇叭盖主体1和喇叭主壳体之间的缝隙进行封堵过滤，从而减少灰尘从缝隙进入；过滤网架4的截面形状设置为l形，过滤网架4的外侧与喇叭盖主体1边缘位置对应，使过滤网架4的过滤封堵效果更好；密封凸起2的一侧位于加强筋架5的上侧，使密封凸起2在使用时能够加强对喇叭盖主体1边缘缝隙阻挡；喇叭盖主体1的表面开设有连接螺孔6，连接螺孔6的一端穿过喇叭盖主体1和密封凸起2，通过连接螺孔6方便对喇叭盖主体1固定安装，且使密封凸起2紧压在喇叭盖主体1与喇叭主壳体连接边缘处。
25.采用上述技术方案，在使用时通过密封凸起2对喇叭盖主体1边缘加强密封，并配合过滤网架4对喇叭盖主体1内侧边缘进行遮盖，从而减少灰尘从喇叭盖主体1边缘缝隙进入喇叭主体内。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时通过连接螺孔6和螺丝把喇叭盖主体1安装在喇叭主壳体上，通过内连接环3支撑和加强筋架5加强喇叭盖主体1的强度，使喇叭盖主体1安装使用时更加稳定，且减少喇叭盖主体1出现受力损坏的现象，通过密封凸起2和过滤网架4辅助对喇叭盖主体1和喇叭主壳体之间的缝隙进行封堵过滤，从而减少灰尘从缝隙进入。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.汽车喇叭盖，包括喇叭盖主体(1)，其特征在于：所述喇叭盖主体(1)的内侧中部设置有内连接环(3)，所述喇叭盖主体(1)和内连接环(3)之间设置有加强筋架(5)，所述加强筋架(5)呈中心对称安装在喇叭盖主体(1)内壁上。2.根据权利要求1所述的汽车喇叭盖，其特征在于：所述喇叭盖主体(1)的内侧设置有密封凸起(2)，所述密封凸起(2)和内连接环(3)之间设置有过滤网架(4)。3.根据权利要求2所述的汽车喇叭盖，其特征在于：所述过滤网架(4)的截面形状设置为l形，所述过滤网架(4)的外侧与喇叭盖主体(1)边缘位置对应。4.根据权利要求2所述的汽车喇叭盖，其特征在于：所述密封凸起(2)的一侧位于加强筋架(5)的上侧。5.根据权利要求2所述的汽车喇叭盖，其特征在于：所述喇叭盖主体(1)的表面开设有连接螺孔(6)，所述连接螺孔(6)的一端穿过喇叭盖主体(1)和密封凸起(2)。6.根据权利要求1所述的汽车喇叭盖，其特征在于：所述喇叭盖主体(1)的中部设置为圆形，且喇叭盖主体(1)的边缘与中部之间设置为倾斜面。

技术总结
本实用新型公开了汽车喇叭盖，包括喇叭盖主体，所述喇叭盖主体的内侧中部设置有内连接环，所述喇叭盖主体和内连接环之间设置有加强筋架，所述加强筋架呈中心对称安装在喇叭盖主体内壁上；所述喇叭盖主体的内侧设置有密封凸起，所述密封凸起和内连接环之间设置有过滤网架；所述过滤网架的截面形状设置为L形，所述过滤网架的外侧与喇叭盖主体边缘位置对应；所述密封凸起的一侧位于加强筋架的上侧；通过设计的喇叭盖主体、加强筋架和内连接环，在使用时通过加强筋架对喇叭盖主体进行加强，并通过内连接环支撑卡合在喇叭主体上，从而使喇叭盖主体在安装时更加稳定，从而减少喇叭盖主体在使用时出现损坏的现象。用时出现损坏的现象。用时出现损坏的现象。


技术研发人员：王伟 冷毅 冷静 张永永
受保护的技术使用者：湖北胜甲橡塑汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.08.23
技术公布日：2023/3/28