一种发音装置的制作方法

本技术涉及电喇叭，具体为一种发音装置。

背景技术：

1、目前，现有的机动车电喇叭的结构一般采用拉杆一端和下触点一起固定，另一端用螺钉调整顶起上触点，但是这种结构上、下触点只有一端与拉杆固定，另一端通过螺钉来调节，造成上触点固定一端力度不够，这样在使用时就会出现电流下降过快或不响等现象；并且现有的机动车电喇叭由于动芯介子的多个组合薄厚工艺差，喇叭的发音频率工作范围较差在±30hz，同时批量生产电流范围也不理想在±0.4a左右，发出的音频不够准确；现有的机动车电喇叭的老化耐久试验只能达到一般标准，正常13v电压鸣响按停3秒响1秒。

2、现有专利授权公告号为cn202363101u的动芯螺旋控声装置，其包含：螺旋介子、动心钉和发音片，所述动心钉设于螺旋介子上，所述螺旋介子设于发音片的中心位置。

3、该申请中的螺旋介子中间设有长方形通孔，动心钉一端为与长方形通孔间隙配合的长方体结构，这样的连接方式，使螺旋介子与动心钉的配合精度达不到紧配的效果，在产品工作时，出现松动导致发音不稳定等不良品的质量问题。

4、针对上述问题，现在设计一种发音装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发音装置，以解决上述问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发音装置，包括动芯钉、螺旋介子、膜片、垫片介子和整铃，所述动芯钉、螺旋介子、膜片、垫片介子和整铃从上至下依次连接，所述螺旋介子沿其轴向从上至下开设有安装槽和通孔，所述安装槽与所述通孔内腔连通，所述安装槽与所述螺旋介子之间形成台面，所述台面上沿周向开设有若干齿槽，所述动芯钉上固定连接有与所述台面相接的圆台，所述圆台上设置有若干与圆台一体成型的齿牙，若干所述齿槽与若干所述齿牙之间的位置一一对应，所述齿牙与所述齿槽啮合。

3、可选的，所述动芯钉呈圆柱形结构，所述圆台固定连接在所述动芯钉的中部，所述动芯钉与所述通孔的形状相吻合。

4、可选的，所述动芯钉的两端均设置有开孔，所述开孔内固定连接有内六角螺栓。

5、可选的，所述安装槽的内廓形状与所述圆台的外廓形状相吻合。

6、可选的，所述螺旋介子一端面为上升的螺旋状结构。

7、与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：本实用新型动芯钉和螺旋介子通过齿牙和齿槽的啮合连接，相较于方形孔与动芯钉之间的连接方式更加紧密，若干齿牙和齿槽之间的装配，摩擦力较大，有利于提高结构之间的连接精度，达到紧配的效果，解决螺旋介子与动心钉的配合精度达不到紧配的效果，在产品工作时，出现松动，导致发音不稳定等不良品的质量问题。

技术特征：

1.一种发音装置，包括动芯钉(1)、螺旋介子(2)、膜片(3)、垫片介子(4)和整铃(5)，所述动芯钉(1)、螺旋介子(2)、膜片(3)、垫片介子(4)和整铃(5)从上至下依次连接，其特征在于：所述螺旋介子(2)沿其轴向从上至下开设有安装槽和通孔，所述安装槽与所述通孔内腔连通，所述安装槽与所述螺旋介子(2)之间形成台面，所述台面上沿周向开设有若干齿槽，所述动芯钉(1)上固定连接有与所述台面相接的圆台，所述圆台上设置有若干与圆台一体成型的齿牙，若干所述齿槽与若干所述齿牙之间的位置一一对应，所述齿牙与所述齿槽啮合。

2.根据权利要求1所述的一种发音装置，其特征在于：所述动芯钉(1)呈圆柱形结构，所述圆台固定连接在所述动芯钉(1)的中部，所述动芯钉(1)与所述通孔的形状相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种发音装置，其特征在于：所述动芯钉(1)的两端均设置有开孔，所述开孔内固定连接有内六角螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种发音装置，其特征在于：所述安装槽的内廓形状与所述圆台的外廓形状相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种发音装置，其特征在于：所述螺旋介子(2)一端面为上升的螺旋状结构。

技术总结
一种发音装置，包括动芯钉、螺旋介子、膜片、垫片介子和整铃，动芯钉、螺旋介子、膜片、垫片介子和整铃从上至下依次连接，螺旋介子沿其轴向从上至下开设有安装槽和通孔，安装槽与通孔内腔连通，安装槽与螺旋介子之间形成台面，台面上沿周向开设有若干齿槽，动芯钉上固定连接有与台面相接的圆台，圆台上设置有若干与圆台一体成型的齿牙，若干齿槽与若干齿牙之间的位置一一对应，齿牙与齿槽啮合。动芯钉和螺旋介子通过齿牙和齿槽的啮合连接，相较于方形孔与动芯钉之间的连接方式更加紧密，达到紧配的效果，解决螺旋介子与动心钉的配合精度达不到紧配的效果，在产品工作时出现松动，导致发音不稳定等不良品的质量问题。

技术研发人员：马金山
受保护的技术使用者：广州金栋电子科技有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15