本公开涉及一种噪声抑制设备，并且更具体地涉及一种能够适当地降低噪声的噪声抑制设备。
背景技术：
1、已经提出了一种用于降低车内噪声的技术，在该技术中，检测噪声的麦克风(误差麦克风)被安装在作为控制点的使用者耳朵附近的位置，并且生成反相声音，使得抵消所收集的噪声(见ptl 1)。
2、然而，在ptl 1的发明中，收集噪声的麦克风被安装在作为控制点的使用者耳朵附近的固定位置处，但是存在由于座椅位置的变化或使用者头部的方位的变化而不能适当地降低噪声的担忧。
3、鉴于此，提出了一种用于根据座椅位置或使用者头部的方位自适应地降低噪声的技术(参见ptl 2)。
4、[引用列表]
5、[专利文献]
6、[ptl 1]
7、jp h6-332469a
8、[ptl 2]
9、jp 2022-59096a
技术实现思路
1、[技术问题]
2、然而，由于不追踪作为噪声的声源的轮胎或路面的状态变化，因此存在不能适当地降低噪声的担忧。
3、鉴于这种情况提出本公开，并且具体地使得可以适当地降低噪声。
4、[问题的解决方案]
5、根据本公开的一方面的噪声抑制设备是一种噪声抑制设备，其包括：加速度传感器，检测通过振动产生声音的物体的加速度；激振装置，对物体施加激振；滤波处理部，通过对作为由加速度传感器检测的结果的传感器信号执行噪声抵消滤波处理，生成用于使该激振装置产生激振以抑制物体的振动的驱动信号；驱动部，激振装置容纳在驱动部中；以及基座，用于将驱动部固定至物体。加速度传感器设置在基座上，并且基座与驱动部以能拆卸状态连接。
6、在本公开的一方面，一种噪声抑制设备包括：加速度传感器，检测通过振动产生声音的物体的加速度；激振装置，对物体施加激振；滤波处理部，通过对作为由加速度传感器检测的结果的传感器信号执行噪声抵消滤波处理，生成用于使该激振装置产生激振以抑制物体的振动的驱动信号；驱动部，激振装置容纳在驱动部中；以及基座，用于将驱动部固定至物体。加速度传感器配置在基座上，并且基座与驱动部以能拆卸状态连接。
1.一种噪声抑制设备，包括：
2.根据权利要求1所述的噪声抑制设备，其中，
3.根据权利要求2所述的噪声抑制设备，其中，
4.根据权利要求3所述的噪声抑制设备，其中，
5.根据权利要求1所述的噪声抑制设备，其中，
6.根据权利要求5所述的噪声抑制设备，其中，
7.根据权利要求5所述的噪声抑制设备，其中，
8.根据权利要求1所述的噪声抑制设备，其中，
9.根据权利要求1所述的噪声抑制设备，其中，
10.根据权利要求1所述的噪声抑制设备，其中，
11.根据权利要求1所述的噪声抑制设备，其中，
12.根据权利要求11所述的噪声抑制设备，其中，
13.根据权利要求11所述的噪声抑制设备，其中，