专利名称：车灯角度调节机构及使用该机构的雾灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车灯，更具体地说，涉及一种车灯角度调节机构以及使用该机构的雾灯。
背景技术：
目前，通常的车灯角度调节机构是采用内部调光，然后通过灯体和后盖等将反射镜和灯泡等密封到灯具内部。该机构成本较高，结构复杂，通用性差，并且使用不方便。
随着汽车工业的发展，车型越来越多，于是对于各种部件的通用性要求越来越高，为了克服现有调节机构和密封结构在成本、结构以及通用性上的不足，在本领域内就需要结构简单，可靠，通用性强的车灯角度调节机构。
实用新型内容本实用新型的一个目的是提供一种车灯角度调节机构，其结构简单、通用性强。
本实用新型的另一个目的是提供一种使用上述车灯角度调节机构的雾灯。
根据本实用新型的一方面，提供一种车灯角度调节机构，用于由反射镜和灯体构成的车灯上，包括反射镜固定脚，所述反射镜通过反射镜固定脚连接在所述灯体上，该反射镜固定脚位于所述灯体的水平轴的一端；密封条，所述反射镜和所述灯体之间使用密封条进行密封；调节连接块，连接在所述反射镜上；螺钉固定块，连接在所述灯体上；调节螺钉，连接所述调节固定块和所述螺钉固定块；其中，所述调节螺钉被转动时，改变所述调节连接块和所述螺钉固定块的相对位置，改变反射镜相对于灯体的水平角度。
根据本实用新型的另一方面，提供一种雾灯，包括反射镜和灯体，还包括车灯角度调节机构，该车灯角度调节机构包括，反射镜固定脚，所述反射镜通过反射镜固定脚连接在所述灯体上，该反射镜固定脚位于所述灯体的水平轴的一端；密封条，所述反射镜和所述灯体之间使用密封条进行密封；调节连接块，连接在所述反射镜上；螺钉固定块，连接在所述灯体上；调节螺钉，连接所述调节固定块和所述螺钉固定块；其中，所述调节螺钉被转动时，改变所述调节连接块和所述螺钉固定块的相对位置，改变反射镜相对于灯体的水平角度。
采用了上述的技术方案，本实用新型的车灯角度调节机构以及使用该种机构的雾灯具有结构简单，通用性强的特点，并且成本较低。
本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将在
以下结合附图对实施例进行的描述之后变得更加明显，在附图中相同的附图标记表示相同的特征，其中图1是本实用新型的车灯角度调节机构的一实施例的结构图；图2是图1所示的实施例的剖面图；图3是图1所示的实施例的工作原理示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。
参考图1和图2所示，它们分别是本实用新型的车灯角度调节机构的一实施例的结构图和剖面图。如图示，该实施例提供了一种车灯角度调节机构，用于由反射镜102和灯体104构成的车灯上，该机构包括反射镜固定脚106，反射镜102通过反射镜固定脚106连接在灯体104上，该反射镜固定脚106位于灯体104的水平轴的一端。由于对于车灯来说，主要需要调节的角度是水平的角度，因此该反射镜固定脚106是位于灯体104的水平轴上，这样，反射镜102和灯体104之间发生相对位置改变时其实就是反射镜102绕灯体104的水平轴转动，从而达到调节角度的目的。在该实施例中，反射镜固定脚106为一水平搭扣。
密封条108，反射镜102和灯体104之间使用密封条108进行密封。在该实施例中，密封条108为圆形密封条。一般来说，反射镜102和灯体104之间是具有一定的空隙的，使用弹性材料制作的密封条108来对该空隙进行密封，同时，由于密封条的弹性，反射镜102个灯体104可以在一定范围内转动。
调节连接块110，连接在反射镜102上；螺钉固定块112，连接在灯体104上；调节螺钉114，连接调节固定块110和螺钉固定块112；上述的三个部件是调节角度的主要部件。调节螺钉114是连接在调节连接块110和螺钉固定块112之间，由于螺钉上的螺纹的固定作用，通过调节螺钉114就决定了调节连接块110和螺钉固定块112的相对位置。当调节螺钉114被旋动时，(例如使用图2中所示的调节工具116)，会改变调节连接块110和螺钉固定块112之间的相对位置，由于调节连接块110是连接在反射镜102上而螺钉固定块112是连接在灯体104上，因而会引起反射镜102和灯体104的相对位置的改变，因为反射镜102通过连接在灯体104的水平轴的一端的反射镜固定脚106与灯体104相连，因此其是就是反射镜102相对于灯体104的水平轴的转动，从而达到调节角度的目的。同时，由于反射镜102和灯体104之间的空隙是使用具有弹性的密封条108密封，因此密封条108不会阻碍反射镜102的转动并且可在转动后仍然保持密封。在该实施例中，密封条108采用的是圆形密封条，更加有利于反射镜102的转动。
图3是图1所示的实施例的工作原理示意图。其从灯后面的角度说明了该角度调节机构的工作原理，当调节螺钉114被旋动时，反射镜102会相对于灯体104的水平轴转动。从图3中可见，调节连接块110和螺钉固定块112位于与灯体104的水平轴夹角大于30°的区域内，较佳的，是位于下侧的120°的扇形区域内，这是为了增加转矩，使得调节更加方便。
根据本实用新型的另一方面，该提供一种雾灯，包括反射镜和灯体，还包括车灯角度调节机构，该车灯角度调节机构即为上述的车灯角度调节机构，包括反射镜固定脚，反射镜通过反射镜固定脚连接在灯体上，该反射镜固定脚位于灯体的水平轴的一端。例如，反射镜固定脚可为一水平搭扣。
密封条，反射镜和灯体之间使用密封条进行密封；较佳的，密封条为圆形密封条。
调节连接块，连接在反射镜上；螺钉固定块，连接在灯体上；调节螺钉，连接调节固定块和螺钉固定块；其中，调节螺钉被转动时，改变调节连接块和螺钉固定块的相对位置，改变反射镜相对于灯体的水平角度。一般而言，调节连接块和螺钉固定块位于与灯体的水平轴夹角大于30°的区域内。
由于上述的雾灯中使用的车灯角度调节机构就是前述的车灯角度调节机构，因此这里就不再重复描述，本领域的一般技术人员可以结合上述的说明实现本实用新型的雾灯。
采用了上述的技术方案，本实用新型的车灯角度调节机构以及使用该种机构的雾灯具有结构简单，通用性强的特点，并且成本较低。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
权利要求1.一种车灯角度调节机构，用于由反射镜和灯体构成的车灯上，其特征在于，包括反射镜固定脚，所述反射镜通过反射镜固定脚连接在所述灯体上，该反射镜固定脚位于所述灯体的水平轴的一端；密封条，所述反射镜和所述灯体之间使用密封条进行密封；调节连接块，连接在所述反射镜上；螺钉固定块，连接在所述灯体上；调节螺钉，连接所述调节固定块和所述螺钉固定块；其中，所述调节螺钉被转动时，改变所述调节连接块和所述螺钉固定块的相对位置，改变反射镜相对于灯体的水平角度。
2.如权利要求1所述的车灯角度调节机构，其特征在于，所述密封条为圆形密封条。
3.如权利要求1所述的车灯角度调节机构，其特征在于，所述反射镜固定脚为一水平搭扣。
4.如权利要求1所述的车灯角度调节机构，其特征在于，所述调节连接块和所述螺钉固定块位于与所述灯体的水平轴夹角大于30°的区域内。
5.一种雾灯，包括反射镜和灯体，其特征在于，还包括车灯角度调节机构，该车灯角度调节机构包括，反射镜固定脚，所述反射镜通过反射镜固定脚连接在所述灯体上，该反射镜固定脚位于所述灯体的水平轴的一端；密封条，所述反射镜和所述灯体之间使用密封条进行密封；调节连接块，连接在所述反射镜上；螺钉固定块，连接在所述灯体上；调节螺钉，连接所述调节固定块和所述螺钉固定块；其中，所述调节螺钉被转动时，改变所述调节连接块和所述螺钉固定块的相对位置，改变反射镜相对于灯体的水平角度。
6.如权利要求5所述的雾灯，其特征在于，所述密封条为圆形密封条。
7.如权利要求5所述的雾灯，其特征在于，所述反射镜固定脚为一水平搭扣。
8.如权利要求5所述的雾灯，其特征在于，所述调节连接块和所述螺钉固定块位于与所述灯体的水平轴夹角大于30°的区域内。
专利摘要本实用新型揭示了一种车灯角度调节机构，用于由反射镜和灯体构成的车灯上，包括反射镜固定脚，反射镜通过反射镜固定脚连接在灯体上，该反射镜固定脚位于灯体的水平轴的一端；密封条，反射镜和灯体之间使用密封条进行密封；调节连接块，连接在反射镜上；螺钉固定块，连接在灯体上；调节螺钉，连接调节固定块和螺钉固定块；其中，调节螺钉被转动时，改变调节连接块和螺钉固定块的相对位置，改变反射镜相对于灯体的水平角度。本实用新型还揭示了一种使用上述车灯调节机构的雾灯。本实用新型的车灯角度调节机构以及使用该种机构的雾灯具有结构简单，通用性强的特点，并且成本较低。
文档编号F21S8/10GK2777366SQ20052004049
公开日2006年5月3日 申请日期2005年3月29日 优先权日2005年3月29日
发明者郑志军, 王顺兴 申请人:上海大众汽车有限公司