专利名称：汽车室内灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车室内灯，属于车用照明技术。
背景技术：
通常汽车室内灯的光源均采用传统的钨丝灯泡或卤素灯泡，而这种光 源存在着光亮度低、耗电量大等缺陷，尤其当机动车受到强列震动后，灯 泡还很容易损坏，使用寿命短。光纤照明是最近几年来一种新兴的照明方 式。由于光纤自身所具有的一些独特物理特性，柔软易折不易碎等优点， 而广泛用于室内装饰、装饰照明、娱乐灯光、艺术照明以及特殊照明场合。
CN2878916Y所公开的"车用光纤灯"由发光二极管和侧光纤构成，侧光 纤的一端或两端分别插在灯座内，侧光纤设置在车辆的车身外侧，发光二 极管设置在车辆的驾驶室，将射入纤芯的光信号，经包层界面反谢，使光 信号在纤芯中传播。但这种结构的光纤灯的侧光纤的连接仅依靠插接，一 方面连接不可靠，另一方面，光亮度低，大都仅作为装饰功能。如 CN200989530Y所公开的"发光纤维灯"，发光纤维及其端部相连接有导 线，该导线与控制盒连接，发光纤维置于透明软管之中，而软管的上半部 圆柱面上贴有反光膜，通过电源电压变成发光纤维所需的电压，通过触发 器使发光纤维工作，由于发光纤维灯可弯曲，因此能随固定壁固定，但同 样存在着光亮度低，仅具有装饰的功能。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种光亮度高，拆装方便的汽车室内照明灯。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是 一种汽车室内灯，包括发 光二极管和发光纤维，其特征在于所述发光二极管用耐高温树脂固定在 壳体内，发光二极管的连接端与导线连接，壳体安装在灯座内，外接头分 别与导线和灯座连接，发光二极管的发光端高出耐高温树脂的内凹弧面， 两个黑色软管分别套装在盘成圆形的发光纤维的两侧，两个内接头分别压装在黑色软管和发光纤维上并与连接座的内侧连接，发光纤维的两端分别 穿在两个连接座的安装孔内并与两发光二极管的发光端对应，连接座的外 侧与灯座连接，且连接座的外周壁上具有环形的第一散热槽。
本实用新型的室内灯采用两只发光二极管作为光源，而发光二极管固 定在耐高温树脂内，能有效地减小车辆行驶中的震动而损坏发光二极管， 尤其耐高温树脂具有内凹弧面，能将发光二极管的直射光线和折射光线从 发光纤维的两端进入发光纤维内，提高了光的利用率和光亮度，进一步较 少耗电量，达到节能效果，同时由于黑色软管套装在发光纤维的两侧，也 减少了光线从发光纤维侧壁折射出来的眩光，使得光线柔和。本实用新型 将发光纤维盘旋成圆形，能使发光纤维集中，而大大增加发光面积，由于 光亮度较高，达到车内照明的要求。本实用新型的发光纤维是通过内接头 安装在连接座上，而装有发光二极管的灯座也连接在连接座上，结构合理， 拆装方便，使用稳定可靠。本实用新型在连接座的外壁上增设有用于环形 的第一散热槽，能将发光二极管工作中所产生的热量快速发散到空气中 去，进一步了提高室内灯的散热效果，延长发光二极管使用寿命。以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是连接发光纤维安装在连接座以及灯座的结构示意图。
其中l一导线，2—外接头，21—夹套，22—锁套，3—灯座，4一壳
体，41一第二散热槽，5—耐高温树脂，51—内凹弧面，6—发光二极管，
7—连接座，71—第一散热槽，8—内接头，81—锁套，82—夹套，9一发
光纤维，IO—黑色软管。
具体实施方式
见
图1、 2所示，本实用新型的汽车室内灯，包括发光二极管6和发 光纤维9，该发光纤维9采用玻璃纤维，发光二极管6用耐高温树脂5固 定在壳体4内，耐高温树脂采用耐高温环氧树脂等，发光二极管6的连接 端与导线1连接，发光二极管6的发光端高出耐高温树脂5的内凹弧面51， 通过该内凹弧面51将直射光线和折射光线偶合进入发光纤维9内，提高 发光二极管的光源的利用率。见图2所示，本实用新型的壳体4安装在灯座3内，导线1通过外接头2安装在灯座3上，该外接头2由夹套21和 锁套22构成，锁套22通过螺纹连接在灯座3上，通过夹套21和锁套22 连接处的斜面压紧夹套21与导线1连接，使导线1与灯座3可靠的连接。 见
图1所示，本实用新型的发光纤维9盘成圆形，以增大发光面积，而弯 曲半径应大于或等于发光纤维直径的15倍以上，最好选择直径大于5ram 以上的发光纤维，本实用新型由于将发光纤维9盘成圆形结构，能将弯曲 光损降到最低。见图2所示，两个黑色软管10分别套装在发光纤维9的 两侧，两个内接头8则分别压装在黑色软管10和发光纤维9上并与连接 座7的内侧连接，该内接头8由夹套82和锁套81构成，夹套82套在黑 色软管10上，当锁套81通过螺纹旋接在连接座7的内侧时，则通过夹套 82和锁套81连接处的斜面压紧夹套82，将黑色软管10和发光纤维9连 接固定，该发光纤维9的两端分别穿在两个连接座7的安装孔内，与两发 光二极管6的发光端对应，将光线偶合到发光纤维9内，最好发光纤维9 两端的中心轴线与两发光二极管6的中心轴线重合，而连接座7的外侧通 过螺纹安装在灯座3。为便于把发光二极管6所产生的热量发散到空气中 去，连接座7的外周壁上具有环形的第一散热槽71，而壳体4的周壁上也 设有横向的第二散热槽41或纵向的第二散热槽，以进一步延长发光二极 管的使用寿命。
权利要求1、一种汽车室内灯，包括发光二极管和发光纤维，其特征在于所述发光二极管用耐高温树脂固定在壳体内，发光二极管的连接端与导线连接，壳体安装在灯座内，外接头分别与导线和灯座连接，发光二极管的发光端高出耐高温树脂的内凹弧面，两个黑色软管分别套装在盘成圆形的发光纤维的两侧，两个内接头分别压装在黑色软管和发光纤维上并与连接座的内侧连接，发光纤维的两端分别穿在两个连接座的安装孔内并与两发光二极管的发光端对应，连接座的外侧与灯座连接，且连接座的外周壁上具有环形的第一散热槽。
2、 根据权利要求1所述的汽车室内灯，其特征在于所述壳体周壁 上设有横向的第二散热槽，或纵向的第二散热槽。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车室内灯，属于车用照明技术。包括发光二极管和发光纤维，所述发光二极管用耐高温树脂固定在壳体内，发光二极管的连接端与导线连接，壳体安装在灯座内，外接头分别与导线和灯座连接，发光二极管的发光端高出耐高温树脂内凹弧面，两个黑色软管分别套装在盘成圆形的发光纤维的两侧，两个内接头分别压装在黑色软管和发光纤维上并与连接座的内侧连接，发光纤维的两端分别穿在两个连接座的安装孔内并与两发光二极管的发光端对应，连接座的外侧与灯座连接，连接座的外周壁上具有环形的第一散热槽。本实用新型具有光亮度高，拆装方便，光线柔和，使用寿命长的特点。
文档编号F21S8/10GK201255340SQ20082018497
公开日2009年6月10日 申请日期2008年9月3日 优先权日2008年9月3日
发明者史求林, 叶建松, 智 陈 申请人:常州星宇车灯股份有限公司