专利名称：卤素白炽灯泡的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种灯泡结构，尤其是涉及一种卤素白炽灯泡的结构。
背景技术：
作为汽车零部件来说，汽车灯泡的耐振性要好，灯丝作为灯泡的发光体，是汽车灯 泡耐振性提高的关键。采用石英玻璃生产卤素灯时，因石英玻璃与钼及钨的膨胀系数相差 较大，在生产过程中不能直接封接，需用钼箔作封接材料，在采用钼箔作封接材料时，最简 单的方式是延长灯丝丝脚，将灯丝丝脚直接点焊在钼箔上，以灯丝丝脚作为支撑，但小功率 汽车卤素灯的直钨丝细，灯丝丝脚的支撑力小，满足不了汽车使用的耐振性要求。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种卤素白炽灯泡的结构，能够提高石英玻璃制作的汽 车卤素灯泡的灯丝的耐振性。为实现上述目的，本实用新型提供了一种卤素白炽灯泡的结构，包括灯泡壳、灯 丝、灯泡夹扁部分、金属箔片和钼杆，所述灯丝的丝脚外部套有金属套管，所述金属套管末 端压扁与所述灯丝的丝脚固定连接，所述灯丝的丝脚的末端位于所述金属套管外部，并且 焊接在所述金属箔片上。因此，本实用新型采用上述的灯泡结构，能够提高石英玻璃制作的汽车卤素灯泡 的灯丝的耐振性。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型卤素白炽灯泡的结构实施例的正视图；图2为本实用新型卤素白炽灯泡的结构实施例的侧视图。
具体实施方式
实施例本实用新型的目的就是为了解决上述现有技术的不足，而提供的一种用石英玻璃 生产汽车卤素灯时增加灯丝支撑力的新型结构。图1为本实用新型卤素白炽灯泡的结构实 施例的正视图，如图1所示，本实施例包括灯泡壳1、灯丝2、金属箔片4、灯泡夹扁部分5和 钼杆6，图2为本实用新型石英玻璃制作的汽车卤素灯泡的灯丝结构实施例的侧视图，所述 灯丝2的丝脚外部套有金属套管3，所述金属套管3末端压扁与所述灯丝2的灯丝丝脚22 固定连接，所述灯丝丝脚22的末端位于所述金属套管3外部，并且焊接在所述金属箔片4 上，所述灯丝丝脚22与灯丝螺旋21的轴向垂直，所述金属套管上端与所述灯丝螺旋的距离 介于1毫米与2毫米之间，厚度介于0. 5毫米与1毫米之间，所述灯丝丝脚22的末端位于 所述金属套管外部部分的长度介于1. 5毫米与3毫米之间。所述金属套管长度介于5毫米与7毫米之间，所述金属套管内径比所述灯丝丝脚的直径大0. 1毫米至0. 5毫米。所述灯 丝2与所述金属箔片4连接时，由钨丝与所述金属箔片4点焊，不影响所述灯丝2的点焊强 度，保证其良好的导电性。在所述灯泡壳1与灯泡的灯芯封接时，所述金属套管3末端被封装在所述灯泡夹 扁部分5内部，这样所述金属套管3就与所述灯泡壳1固定在一起，对所述灯丝2起到固定 的作用，所述金属套管3末端被封装在所述灯泡夹扁部分5内部的长度介于1毫米与2毫 米之间，这样所述金属套管3被所述灯泡夹扁部分5刚性的固定位，这样所述灯丝丝脚22 的大部分都被固定住，在灯泡承受振动时，不会出现上下左右的大幅移动，从而提高了本实 施例的耐振性。本实施例中所述金属套管可为钼制套管或钨制套管，所述金属箔片可为钼箔或钽箔。因此，本实用新型采用上述的灯泡结构，能够提高石英玻璃制作的汽车卤素灯泡 的灯丝的耐振性。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替 换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
权利要求一种卤素白炽灯泡的结构，包括灯泡壳、灯丝、灯泡夹扁部分、金属箔片和钼杆，其特征在于所述灯丝的丝脚外部套有金属套管，所述金属套管末端压扁与所述灯丝丝脚固定连接，所述灯丝丝脚的末端位于所述金属套管外部，并且焊接在所述金属箔片上。
2.根据权利要求1所述的石英玻璃制作的卤素白炽灯泡的结构，其特征在于所述金 属套管末端被封装在所述灯泡夹扁部分内部。
3.根据权利要求2所述的石英玻璃制作的卤素白炽灯泡的结构，其特征在于所述金 属套管为钼制套管或钨制套管。
4.根据权利要求3所述的石英玻璃制作的卤素白炽灯泡的结构，其特征在于所述金 属箔片为钼箔或钽箔。
专利摘要本实用新型公开了一种卤素白炽灯泡的结构，包括灯泡壳、灯丝、灯泡夹扁部分、金属箔片和钼杆，所述灯丝的丝脚外部套有金属套管，所述金属套管末端压扁与所述灯丝的丝脚固定连接，所述灯丝的丝脚的末端位于所述金属套管外部，并且焊接在所述金属箔片上。本实用新型采用上述的灯泡结构，能够提高石英玻璃制作的汽车卤素灯泡的灯丝的耐振性。
文档编号H01K1/18GK201681795SQ20092025514
公开日2010年12月22日 申请日期2009年12月10日 优先权日2009年12月10日
发明者闫淑英 申请人:保定来福汽车照明有限公司