大功率led路灯的制作方法

文档序号:2969715阅读:253来源:国知局
专利名称:大功率led路灯的制作方法
技术领域
大功率LED路灯
技术领域
本实用新型涉及照明设备,尤其涉及一种大功率LED路灯。背景技术
随着节能减排形势的需要,城市道路的节能改造已经被提上议事日程,国家已经 把照明节能列入“十大节能工程”之一。为响应国家号召,许多城市照明已经广泛采用LED 照明,可相对传统的照明节能70 %以上。许多的城市照明以单个1瓦的大功率LED阵列作为发光体,这种结构比较容易解 决散热的问题,这也是现在所使用的LED路灯百分之九十以上都采用这种结构的原因。然 而,该种结构的LED路灯存在以下问题第一,该种结构的LED路灯未经配光处理是没办法用于道路照明的,因为这种结 构横向照射距离不够,而又因该种结构的灯具发光光源分布范围较大,根本无法实现反光 杯的集中配光,目前生产厂家全部采取每颗光源利用二次透镜独立配光。在业界,二次透镜 在选材上还存在一定的难度(1)选PC料透光率差,造成光损严重。(2)选PMMA导光材料, 长期暴露在外日晒雨淋后而变黄,且容易刮花,造成透光率在使用过程中快速降低。(3)无 论是PC料还是PMMA导光材料,长期在LED光源的高热下会变形,从而改变了原设计的光形 要求。(4)选用高透光玻璃,不仅成本高,一致性也很难保证。第二,LED白光是一种全色混合光,不同光在通过透镜时,因波长的不同折射率就 不同,使得从透镜出来的光变成带色的光谱,不仅让司机或行人在不同的视角看到不同颜 色的光线,而且光照到路面时出现各种颜色,形成彩色路面,从而影响路面的照明效果(且 灯杆越低越明显)。第三,路灯带给司机或行人的视觉舒适感受首先来源于路面的亮度比较均勻,然 后马路两边的人或物也能看见,使你能了解可能会突发的情况。而该种结构路灯的每颗光 源都是独立配光照射到路面上,使得被照物体上接收到无数个光源的光而形成视觉重影, 从而影响了被照物体的清晰度,达不到上述要求的照明效果,路灯的作用将大打折扣。

实用新型内容有鉴于此,为克服现有技术的不足,本实用新型提供一种可以很好解决上述问题 的大功率LED路灯。一种大功率LED路灯,包括上灯壳、下灯壳、灯罩、立体灯芯、LED集成模组光源、槽 型反光杯及恒流源,所述立体灯芯、LED集成模组光源、及槽型反光杯收容在所述上灯壳与 所述下灯壳扣合后所形成的腔体内。所述LED集成模组光源固定在所述立体灯芯上,所述 恒流源用绝缘导线连接至所述LED集成模组光源为所述LED光源供电。所述槽型反光杯反 射所述LED集成模组光源发出的光。所述路灯还包括散热器,所述散热器插接至所述立体 灯芯。优选地,所述散热器包括热管及散热片,所述热管的一端插接至所述固定有所述LED集成模组光源的立体灯芯,所述热管的另一端插接至所述散热片。优选地,所述热管内装有超导热介质,所述散热片暴露在外。优选地,所述槽型反光杯呈四棱锥型,其底部设有供固定有所述LED集成模组光 源的立体灯芯伸出开口。优选地,所述LED集成模组光源包括二个LED集成模组光源,所述二个LED集成模 组光源分别安装于所述互成一定角度的立体灯芯的两个面上。优选地,所述LED集成模组光源用紧固件固定于所述立体灯芯上,所述立体灯芯 与所述LED集成模组光源中间填充有导热胶,可将所述LED集成模组光源所产生的热量传 导至所述立体灯芯。优选地,所述路灯还包括密封圈,所述密封圈设置于所述上灯壳与所述 下灯壳之 间。优选地,所述开口与所述立体灯芯之间的间隙小于2mm。本实用新型大功率LED路灯采用了两个LED集成模组光源进行立体安装,并配 以槽型反光杯来反光,有效的达到了道路照明对光的要求;采用热管散热型散热器传导将 LED集成模组光源所散发的热量,有效地保证了 LED光源的正常工作,即衰减光源的老化, 进而延长路灯的使用寿命。

图1为本实用新型路灯的优选实施例的主视图。图2为图1中的路灯的本实用新型路灯的仰视图。图3为图2中的反光杯的俯视图。
具体实施方式为更好地理解本实用新型,以下将结合附图对实用新型的实施例进行详细的说 明。请参阅同时参阅图1和图2,本实用新型的优选实施例路灯可用于道路、广场、遂 道等照明,其包括上灯壳1、下灯壳2、灯罩3、立体灯芯4、LED集成模组光源5、槽型反光杯 6、恒流源7、热管8及散热片9。立体灯芯4、LED集成模组光源5、槽型反光杯6及热管8被 收容在上灯壳1与下灯壳2所构成的腔体内,恒流源7固定于上灯壳散热片顶部,恒流源7 与散热片之间留有缝隙用以保证两者的散热,散热片9位于上灯壳顶部裸露在外,灯罩3扣 合在下灯壳2的开口(未标示)内,灯光可通过灯罩3投射出去。立体灯芯4与上灯壳1相连并位于灯罩3的中部上方,用于固定LED集成模组光 源5。立体灯芯4上用于安装光源的部分具有一定的角度,而非平面(下文详述)。LED集成模组光源5可用螺丝或其它紧固件固定于立体灯芯4上,立体灯芯4与 LED集成模组光源5中间填充有导热胶,可将光源所产生的热量传导至立体灯芯4。在图 示的实施例中,路灯具有两个LED模组光源5,两个LED集成模组光源5对称地安装在互成 一定角度的立体灯芯4上(如图2中所示)。立体灯芯4与集成模组光源5的结合使光源 突破了平面发光的局限,不需要二次透镜,即可达到0. 4以上的均勻度,并可做成标准化模 块,再配上更换接口,即可实现快速更换。[0024]请结合参阅图3,槽型反光杯6呈四棱锥形,其底部开设有六边形开口 10,以供固 定在立体灯芯4上的LED集成模组光源5从该开口 10中伸出,从LED集成模组光源5所发 出的光被槽型反光杯6的反射面反射到地面。此开口 10的形状刚好能使立体灯芯伸出且 周围的空隙小于2mm。槽型反光杯6设置在灯罩3的上方,并与下灯壳2相连。反光杯6的 设计使漫射光束以98%以上的反射率均勻分布,与LED集成模组光源5紧密配合使照射到 地面的光线的均勻度可达到0. 6以上,而且有效照射面积也相应增大。恒流源7可将市电或太阳能发电板所提供的电源经它本身转变成安全的恒流低 压直流电源,经绝缘电缆输送到模组光源1。恒流源7根据灯杆情况,既可安装于灯头外部 后顶端,也可安装于路灯灯杆检修孔内。热管8安装于上灯壳1中,热管8的一端插接在立体灯芯4里,另一端插接在裸露 的散热片9中。热管8内装有超导热介质,热管8能迅速的将LED集成模组光源5所产生 热量传到与热管8紧密插接的散热片9中,再通过散热片9将热量扩散到周围环境。利用 这样的散热技术能绝对有效地保证LED集成模组光源5的正常工作 即衰减光源的老化,进 而延长路灯的使用寿命。在其它可选实施例中,可在上灯壳1与下灯壳2的结合处增加密封圈(图未示), 密封圈夹在上、下灯壳1、2中间,使得上、下灯壳的结合更加紧密。综上所述,本实用新型的路灯的所有参数均达到了道路照明的要求,它不但克服 了现有路灯的所有缺点,而且在同功耗下照明效果远大于现有路灯的照明效果,这一点更 加突出了它的节能效果。本实用新型的路灯结构既可以用于新建道路的路灯安装,也可用 于旧路灯的路灯改造。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细, 但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通 技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属 于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求一种大功率LED路灯,包括上灯壳、下灯壳、灯罩、灯芯、LED集成模组光源、槽型反光杯及恒流源,所述灯芯、LED模组光源、及槽型反光杯收容在所述上灯壳与所述下灯壳扣合后所形成的腔体内,所述LED集成模组光源固定在所述灯立体芯上,所述恒流源用绝缘导线连接至所述LED集成模组光源为所述光源供电,所述槽型反光杯反射所述LED集成模组光源发出的光。其特征在于所述路灯还包括散热器,所述散热器插接至所述灯芯。
2.根据权利要求1所述的大功率LED路灯,其特征在于所述散热器包括热管及散热 片,所述热管的一端插接至所述固定有所述LED集成模组光源的灯芯,所述热管的另一端 插接至所述散热片。
3.根据权利要求2所述的大功率LED路灯,其特征在于所述热管内装有超导热介质, 所述散热片暴露在外。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的大功率LED路灯,其特征在于所述槽型反光 杯呈四棱锥型,其底部设有供固定所述LED集成模组光源的灯芯伸出开口。
5.根据权利要求4所述的大功率LED路灯,其特征在于所述LED集成模组光源包括 二个LED集成模组光源,所述二个LED集成模组光源分别安装于互成一定角度的所述立体 灯芯上的两个面上。
6.根据权利要求5所述的大功率LED路灯,其特征在于所述LED集成模组光源用紧 固件固定于所述立体灯芯上,所述立体灯芯与所述LED集成模组光源中间填充有导热胶, 可将所述LED集成模组光源所产生的热量传导至所述立体灯芯。
7.根据权利要求4所述的大功率LED路灯,其特征在于所述路灯还包括密封圈,所述 密封圈设置于所述上灯壳与所述下灯壳之间。
8.根据权利要求4所述的大功率LED路灯,其特征在于所述开口与所述立体灯芯之 间的间隙小于2mm。
专利摘要一种大功率LED路灯,包括上灯壳、下灯壳、灯罩、立体灯芯、LED集成模组光源、槽型反光杯及恒流源,所述立体灯芯、LED集成模组光源、及槽型反光杯收容在所述上灯壳与所述下灯壳扣合后所形成的腔体内。所述集成模组LED光源固定在所述立体灯芯上,所述恒流源用绝缘导线连接至所述LED集成模组光源为所述光源供电。所述槽型反光杯反射所述LED集成模组光源发出的光。所述路灯还包括散热器,所述散热器插接至所述立体灯芯。本实用新型大功率LED路灯采用散热器传导将LED集成模组光源所散发的热量,有效地保证了LED集成模组光源的正常工作,即衰减光源的老化,进而延长路灯的使用寿命。
文档编号F21V29/00GK201652064SQ20102018083
公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月30日 优先权日2010年4月30日
发明者任苍峰 申请人:任苍峰
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