专利名称：路灯灯具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及灯具的技术领域，具体说是一种将灯头与外壳内包围的框架相固定，具有良好的光照方向性能和散热性能的路灯灯具。
背景技术：
在室外路面、广场等广阔区域，传统的照明灯具为高压钠灯或金属卤化物灯。高压钠灯或金属卤化物灯的光效为60 801m/W，寿命在6000小时左右。目前，LED灯具的光效为100 1201m/W，寿命高达到25000小时以上，而且不含有害金属汞。随着半导体技术的发展，这些方面的性能还在不断提高。因此近几年来，环保节能的LED照明灯具开始逐渐在市场上流行。现有的LED照明灯具主要有两种实现形式一种是将LED光源(以下简称LED)放置于传统灯具内；另一种是将LED均勻排布，采用局部反射罩或局部透镜进行控光。但这两种实现形式仍然未能克服传统照明灯具的缺陷。这些缺陷包括第一、光照方向性差，照射区域性不明显，也就是说照到了不需要的地方。在产生同样光通量的情况下，造成需要照射的区域亮度下降；第二、亮度不均勻，造成了近距离亮、远距离暗的现象，要么距离较远区域的照度不达标准，要么距离较近区域的照度远远高于标准，因为光照分布不均勻，为使道路两侧和相邻两灯之间的暗区达到照明标准，所以设计时不得不采用更大功率、更高光通量的光源以满足暗区的照度要求，从而造成了电能的浪费；第三、不能消除眩光现象。所谓眩光现象是指当人们观察某一视觉对象时，如果视场中有一耀眼的发光点，就会影响观察效果，而且会使人感到不舒适；第四、没有解决好散热问题，LED光源一般都安装在路灯灯具的外壳中，仅依靠外壳上设置的散热孔无法及时将热量散发出去，而目前LED的能耗中约 80%以上转化为热量，而半导体器件是不耐高温的，如此多的LED集中在相对小的空间，持续积累的热量将使LED芯片温度过高，如果不能将所产生的热量即时散掉，LED在高温下会发生光效和寿命的严重下降。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种将灯头与外壳内包围的框架相固定，具有良好的光照方向性能和散热性能的路灯灯具。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是本实用新型的路灯灯具，包括外壳，形成路灯灯具的外观，在外壳内部形成中空的内部空间；灯头，构成路灯灯具的发光体，由多个LED同时发光作为光源；电源，对接入的外部交流电进行转换，为灯头的发光提供电能；固定部，连接路灯灯具和灯杆，在路灯灯具的外壳内部设置框架，灯头、电源和固定部分别固定在框架上，框架构成路灯灯具的支撑和受力结构；外壳包围框架，并在外壳的上下表面的中间位置设置贯通外壳的镂空结构，灯头对应设置在镂空结构中；灯头包括LED发光板、配光板和散热器，LED发光板的背面与散热器紧密贴合，由透明材质制成的配光板覆盖在LED发光板上。[0007]本实用新型还可采用以下技术方案上述框架为闭合的“0”型结构，框架分为三部分，在框架的前端固定灯头，框架的后端设置电源，在框架的中部位置设置固定部。所述的框架的中部位置向框架的内侧方向相向弯折靠拢；固定部包括主固定部和辅助固定部，主固定部为夹板结构，与框架中部位置的弯折部位相固定，夹板中间留有安装灯杆的空间，辅助固定部与主固定部之间留有距离，辅助固定部的两端分别与框架相固定。包围框架的外壳同样设置为中间位置镂空的“0”型结构，与框架分别固定的灯头和固定部则分别设置在外壳中间的镂空结构中。所述的LED发光板上间隔排布设置多个LED发光体，同时在配光板上间隔排布设置多个配光单元，配光板覆盖LED发光板，每个配光单元都与单一的LED发光体一一对应。所述的散热器与LED发光板背面相接触的一面为平面结构，散热器在上述平面的两侧分别设置平行的插槽，LED发光板和配光板插入到插槽中并被插槽固定。所述的散热器背离LED发光板的一侧设置有多个翅片，同时设置金属材质的上盖包围住散热器的翅片，在散热器上两插槽的始末两端分别设置侧盖，侧盖封堵住插槽内固定的LED发光板和配光板，并将上盖与散热器相固定。每个配光单元在配光板紧贴LED发光板的一侧形成位置对应于LED发光体的弧面凹坑，每个LED发光体在LED发光板和配光板安装时都嵌入到对应弧面凹坑中，同时配光单元在配光板远离LED发光板的一侧形成凸出的曲面透镜。在框架外侧间隔设置多个肋板，在肋板上设置通孔，电线穿过各个通孔分别连接灯头和电源；在固定部位置设置电流的引入端，引入端同灯杆中的电路相连接，并将电流引入到电源中。本实用新型具有的优点和积极效果是本实用新型的路灯灯具中灯头由LED发光板、配光板和散热器构成，配光板上各个独立的配光单元与LED发光体一一对应，当每个LED发光体发光工作时，发出的光线穿过对应的配光单元并且经配光板上的配光单元折射，从而使每个LED发光体的出射光线的方向和角度发生改变，进而将整个灯头的出光路径和光线分布调节到符合使用需求的状况， 使路灯灯具发散出的灯光亮度更加均勻，能够有效的改善单一 LED发光体造成的眩光现象。LED发光板的背面与散热器相接触，从而将LED发光体工作时产生的热量及时传递到散热器，并通过散热器上的翅片及时向外界发散。灯头安装在外壳上镂空的位置，使灯头产生的热量能够直接与外界环境进行热量交换，避免了外壳对灯头散热的阻碍，提高了灯头的散热效率，从而保证LED发光体能够长时间保持正常工作状态。
图1是本实用新型的路灯灯具在使用中的安装示意图；图2是本实用新型的路灯灯具的结构示意图；图3是本实用新型的路灯灯具中框架的结构示意图；图4是本实用新型的路灯灯具中灯头的结构分解图；图5是本实用新型的路灯灯具中散热器的结构图；图6是本实用新型的路灯灯具中配光板的纵向剖视图。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明。图1是本实用新型的路灯灯具在使用中的安装示意图；图2是本实用新型的路灯灯具的结构示意图；图3是本实用新型的路灯灯具中框架的结构示意图；图4是本实用新型的路灯灯具中灯头的结构分解图；图5是本实用新型的路灯灯具中散热器的结构图；图6 是本实用新型的路灯灯具中配光板的纵向剖视图。如图1至图6所示，本实用新型的路灯灯具，包括外壳1，形成路灯灯具的外观， 在外壳内部形成中空的内部空间；灯头2，构成路灯灯具的发光体，由多个LED同时发光作为光源；电源3，对接入的外部交流电进行转换，为灯头的发光提供电能；固定部4，连接路灯灯具和灯杆，在路灯灯具的外壳内部设置框架，灯头2、电源3和固定部分别固定在框架上，框架构成路灯灯具的支撑和受力结构；外壳包围框架5，并在外壳的上下表面的中间位置设置贯通外壳1的镂空结构10，灯头对应设置在镂空结构中；灯头2包括LED发光板6、 配光板7和散热器8，LED发光板6的背面与散热器8紧密贴合，由透明材质制成的配光板 7覆盖在LED发光板上，配光板与LED发光板紧贴。上述框架5为闭合的“0”型结构，框架分为三部分，在框架的前端固定灯头2，框架的后端设置电源3，在框架的中部位置设置固定部4。所述的框架5的中部位置向框架的内侧方向相向弯折靠拢；固定部包括主固定部 4a和辅助固定部4b，主固定部为夹板结构，与框架中部位置的弯折部位相固定，夹板中间留有安装灯杆9的空间，辅助固定部4b与主固定部如之间留有距离，辅助固定部4b的两端分别与框架5相固定。与本实用新型的路灯灯具结构相对应，灯杆同样分为主杆和辅助杆两部分，主固定部与主杆相互固定，而辅助固定部与辅助杆相固定。包围框架的外壳同样设置为中间位置镂空的“0”型结构，与框架分别固定的灯头和固定部则分别设置在外壳中间的镂空结构10中。在安装灯头和固定部的位置外壳相应的留有开口，在镂空结构中的灯头和固定部穿过外壳与框架固定。外壳分为上下两部分，框架安置固定在下Ib壳中，上壳Ia通过螺钉与下壳相连接。所述的LED发光板6上间隔排布设置多个LED发光体6b，LED发光板为连接各个 LED发光体的电路板，LED发光板上设置电子控制元件，配光板7覆盖LED发光板，同时在配光板上间隔排布设置多个配光单元7b，每个配光单元7b都与单一的LED发光体6b —一对应。每个配光单元在配光板紧贴LED发光板的一侧形成位置对应于LED发光体的弧面凹坑 7c,每个LED发光体在LED发光板和配光板安装时都嵌入到对应弧面凹坑中，同时配光单元在配光板远离LED发光板的一侧形成凸出的曲面透镜7d。所述的散热器8与LED发光板6背面相接触的一面为平面结构，以扩大LED发光板与散热器之间的热传导面积，散热器在上述平面的两侧分别设置平行的插槽11，LED发光板和配光板插入到插槽中并被插槽固定，以便于LED反光板和配光板的拆卸。所述的散热器背离LED发光板的一侧设置有多个翅片12，同时设置金属材质的上盖13包围住散热器的翅片，散热器紧贴LED发光板背面使热量及时发散，在散热器8上两插槽的始末两端分别设置侧盖14，侧盖封堵住插槽内固定的LED发光板和配光板，并将上盖与散热器相固定。上盖13和侧盖14 一同配合将散热器的翅片封闭，从而起到保护散热器的作用。在框架外侧间隔设置多个肋板15，在肋板上设置通孔，电线16穿过各个通孔分别连接灯头和电源，使外壳内部的电线布线更加整齐，避免不同线路发生缠绕；在固定部位置设置电流的引入端，引入端同灯杆中的电路相连接，并将电流引入到电源中。本实用新型的路灯灯具中灯头由LED发光板、配光板和散热器构成，配光板上各个独立的配光单元与LED发光体一一对应，当每个LED发光体发光工作时，发出的光线穿过对应的配光单元并且经配光板上的配光单元折射，从而使每个LED发光体的出射光线的方向和角度发生改变，进而将整个灯头的出光路径和光线分布调节到符合使用需求的状况， 使路灯灯具发散出的灯光亮度更加均勻，能够有效的改善单一 LED发光体造成的眩光现象。LED发光板的背面与散热器相接触，从而将LED发光体工作时产生的热量及时传递到散热器，并通过散热器上的翅片及时向外界发散。灯头安装在外壳上镂空的位置，使灯头产生的热量能够直接与外界环境进行热量交换，避免了外壳对灯头散热的阻碍，提高了灯头的散热效率。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，然而，并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当然会利用揭示的技术内容作出些许更动或修饰，成为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰， 均属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种路灯灯具，包括外壳，形成路灯灯具的外观，在外壳内部形成中空的内部空间；灯头，构成路灯灯具的发光体，由多个LED同时发光作为光源；电源，对接入的外部交流电进行转换，为灯头的发光提供电能；固定部，连接路灯灯具和灯杆，其特征在于在路灯灯具的外壳内部设置框架，灯头、电源和固定部分别固定在框架上，框架构成路灯灯具的支撑和受力结构；外壳包围框架，并在外壳的上下表面的中间位置设置贯通外壳的镂空结构， 灯头对应设置在镂空结构中；灯头包括LED发光板、配光板和散热器，LED发光板的背面与散热器紧密贴合，由透明材质制成的配光板覆盖在LED发光板上。
2.根据权利要求1所述的路灯灯具，其特征在于上述框架为闭合的“0”型结构，框架分为三部分，在框架的前端固定灯头，框架的后端设置电源，在框架的中部位置设置固定部。
3.根据权利要求2所述的路灯灯具，其特征在于框架的中部位置向框架的内侧方向相向弯折靠拢；固定部包括主固定部和辅助固定部，主固定部为夹板结构，与框架中部位置的弯折部位相固定，夹板中间留有安装灯杆的空间，辅助固定部与主固定部之间留有距离， 辅助固定部的两端分别与框架相固定。
4.根据权利要求2所述的路灯灯具，其特征在于包围框架的外壳同样设置为中间位置镂空的“0”型结构，与框架分别固定的灯头和固定部则分别设置在外壳中间的镂空结构中。
5.根据权利要求4所述的路灯灯具，其特征在于LED发光板上间隔排布设置多个LED 发光体，同时在配光板上间隔排布设置多个配光单元，配光板覆盖LED发光板，每个配光单元都与单一的LED发光体一一对应。
6.根据权利要求5所述的路灯灯具，其特征在于散热器与LED发光板背面相接触的一面为平面结构，散热器在上述平面的两侧分别设置平行的插槽，LED发光板和配光板插入到插槽中并被插槽固定。
7.根据权利要求6所述的路灯灯具，其特征在于散热器背离LED发光板的一侧设置有多个翅片，同时设置金属材质的上盖包围住散热器的翅片，在散热器上两插槽的始末两端分别设置侧盖，侧盖封堵住插槽内固定的LED发光板和配光板，并将上盖与散热器相固定。
8.根据权利要求5所述的路灯灯具，其特征在于每个配光单元在配光板紧贴LED发光板的一侧形成位置对应于LED发光体的弧面凹坑，每个LED发光体在LED发光板和配光板安装时都嵌入到对应弧面凹坑中，同时配光单元在配光板远离LED发光板的一侧形成凸出的曲面透镜。
9.根据权利要求2所述的路灯灯具，其特征在于在框架外侧间隔设置多个肋板，在肋板上设置通孔，电线穿过各个通孔分别连接灯头和电源；在固定部位置设置电流的引入端， 弓丨入端同灯杆中的电路相连接，并将电流弓丨入到电源中。
专利摘要一种路灯灯具，包括外壳、灯头、电源和固定部，在路灯灯具的外壳内部设置框架，灯头、电源和固定部分别固定在框架上；外壳包围框架，并在外壳的上下表面的中间位置设置贯通外壳的镂空结构，灯头对应设置在镂空结构中；灯头包括LED发光板、配光板和散热器，LED发光板的背面与散热器紧密贴合，由透明材质制成的配光板覆盖在LED发光板上。每个LED发光体发出的光线穿过对应的配光单元并且经配光板上的配光单元折射，从而使每个LED发光体的出射光线的方向和角度发生改变，使路灯灯具发散出的灯光亮度更加均匀，灯头产生的热量能够直接与外界环境进行热量交换，避免了外壳对灯头散热的阻碍，提高了灯头的散热效率。
文档编号F21S8/00GK202216084SQ20112028695
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月9日 优先权日2011年8月9日
发明者孙玉坤 申请人:天津津港宇达电子科技有限公司