专利名称：一种可调光色汽车照明灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车照明灯，特别涉及一种可调光色汽车照明灯。
背景技术：
目前，公知的汽车透镜照明灯不能在正常光色与雾灯(黄色光)之间一体转换，只能是正常巡航灯和雾灯(黄色光)分别各设不同色温的照明单元。如此增加线路复杂性和耗电增加、体积增大。现有技术中，专利号ZL201020247208. 0，实用新型的名称为一种利用漫反射原理的LED汽车照明灯，该专利公开了一种利用漫反射原理的LED汽车照明灯，其包括LED发光灯、有机玻璃板、反光膜、半透光膜，LED发光灯安装在有机玻璃板的相对两端，有机玻璃的一面设有反光膜，另一面设有半透光膜，LED发光灯通过导线与电源插头连接，其结构涉及简单科学，发光柔和不刺眼，使用寿命长。但是仍然没有解决正常光色与雾灯(黄色光)之间一体转换的问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于，为解决上述问题，本实用新型提出一种可调光色汽车照明灯，实现在不增加复杂线路的基础上透镜照明灯的正常光色与雾灯(黄色光)之间一体转换。为实现上述实用新型目的，本实用新型提出一种可调光色汽车照明灯，该照明灯包括用于将所述光源发出的全部光线透光成偏黄色雾灯效果的透光镜片和透光镜片位置控制服侍电机，所述透光镜片与所述透光镜片位置控制服侍电机相连。该照明灯还包括用于遮挡所述光源发出的部分光线的遮光镜片和遮光镜片位置控制服侍电机，所述遮光镜片位置控制服侍电机与所述遮光镜片相连；所述透光镜片位置控制服侍电机置于正对所述遮光镜片位置控制服侍电机处。本实用新型的优点在于，可以减少单独的雾灯(黄光色)照明单元，减少耗电，减小汽车照明灯的体积，提高汽车照明的安全性，并且不用增加复杂的线路。
图1为本实用新型提出的一种可调光色汽车照明灯侧视图。附图标识1、光源，2、反光罩，3、遮光镜片位置控制服侍电机，4、透光镜片位置控制服侍电机，5、灯架，6、灯罩透镜，7、透光镜片，8、遮光镜片，9、光线。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，对本实用新型的技术方案进行进一步详细的说明。[0012]如图1所示，图1为本实用新型提出的一种可调光色汽车照明灯侧视图。该照明灯包括光源1、反光罩2、遮光镜片位置控制服侍电机3、透光镜片位置控制服侍电机4、灯架 5、灯罩透镜6、透光镜片7和遮光镜片8。其中，用于遮挡所述光源1发出的部分光线9的透光镜片7与遮光镜片位置控制服侍电机3相连，用于将所述光源1发出的全部光线9透光成偏黄色雾灯效果的遮光镜片8与透光镜片位置控制服侍电机4相连，所述透光镜片位置控制服侍电机4置于正对所述遮光镜片位置控制服侍电机3处，所述遮光镜片8置于所述光源1与所述透光镜片7之间，所述遮光镜片8与所述透光镜片位置控制服侍电机4相连。在传统的汽车透镜照明的透光镜片7和光源1之间加入一个可控制上下动作的黄色遮光镜片8。当在需要增强照明光线的穿透性时，通过控制遮光镜片8的位置移动，使光源1与灯罩透镜6之间增加遮光镜片8，原来的光源1经过遮光镜片8的透光变化成偏黄色的雾灯效果，如果不需要雾灯效果时，则通过透光镜片位置控制服侍电机4收回遮光镜片 8，变换正常照明光效果。本实用新型可以减少单独的雾灯(黄光色)照明单元，减少耗电， 减小汽车照明灯的体积，提高汽车照明的安全性，并且不用增加复杂的线路。最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种可调光色汽车照明灯，其特征在于，该照明灯包括用于将所述光源发出的全部光线透光成偏黄色雾灯效果的透光镜片和透光镜片位置控制服侍电机，所述透光镜片与所述透光镜片位置控制服侍电机相连。
2.根据权利要求1所述的一种可调光色汽车照明灯，其特征在于，该照明灯还包括用于遮挡所述光源发出的部分光线的遮光镜片和遮光镜片位置控制服侍电机，所述遮光镜片位置控制服侍电机与所述遮光镜片相连；所述透光镜片位置控制服侍电机置于正对所述遮光镜片位置控制服侍电机处。
专利摘要本实用新型涉及一种可调光色汽车照明灯，其特征在于，该照明灯包括用于将所述光源发出的全部光线透光成偏黄色雾灯效果的透光镜片和透光镜片位置控制服侍电机，所述透光镜片与所述透光镜片位置控制服侍电机相连。本实用新型可以减少单独的雾灯(黄光色)照明单元，减少耗电，减小汽车照明灯的体积，提高汽车照明的安全性，并且不用增加复杂的线路。
文档编号F21W101/02GK202266958SQ201120363809
公开日2012年6月6日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日
发明者李金龙 申请人:李金龙