专利名称：具有减小高度的用于汽车hid灯的插座和制造插座的方法
技术领域：
本发明涉及汽车灯的插座的领域以及制造这种插座的方法，其中能利用这种插座来支承并电连接用于发光的燃烧器。
背景技术：
HID( “高强度放电”)汽车灯是已知的，其包括用于发光的HID燃烧器，HID燃烧器具备包围HID燃烧器的玻璃主体一部分的金属夹具。HID燃烧器经由焊接到金属夹具上的金属凸耳而焊接到金属参考环。金属参考环包括若干紧固器件，以将燃烧器连接到汽车前灯的反射器外壳。金属参考环还包括三个参考突起，以在将燃烧器焊接到金属参考环期间使得燃烧器相对于参考突起对准。利用参考突起，燃烧器的光源能在焊接期间相对于参考突起准确地定位，其中能通过光学方法来监视正确对准。这继而允许在将HID灯组装于前灯内之后将燃烧器的光源相对于前灯的反射器准确对准。在对准燃烧器之后且在将燃烧器 焊接到金属参考环上之后，在下一组装步骤中，金属参考环连接到由耐热塑料材料制成的插座。插座包括启动电路以启动燃烧器且将燃烧器电连接到用于连接电源的插塞。对于优化汽车前灯的所需建造空间而言，存在持久需要。
发明内容
本发明的目的是能进一步优化汽车前灯所需的建造空间。特别地，本发明的目的是提供一种用于汽车灯特别是HID灯的插座，利用该插座，优选地在不损害燃烧器相对于插座或者相对于汽车前灯的正确对准的情况下能减小汽车灯的总高度。这个目的由用于汽车前灯的汽车灯(特别是HID灯)的插座来实现，插座包括底部外壳部件,其包括限定插座的近端的底表面；顶部外壳部件,其直接连接到底部外壳部件，其中顶部外壳部件包括背向底部外壳部件的顶表面；以及参考突起，参考突起用于在将燃烧器连接到插座期间将燃烧器相对于参考突起对准，其中参考突起从顶表面的水平面开始突伸和/或从顶表面的水平面的下方开始突伸。由于能省去从插座突伸的金属参考环，因此能减小插座的高度，导致包括此插座的汽车灯具有减小的总高度。汽车灯减小的总高度允许减小汽车前灯特别在行驶方向中所需的建造空间。这允许进一步优化汽车前灯的所需建造空间。参考环能深入地定位于插座中处于相应的凹口内，使得参考突起可甚至始于顶表面的水平面下方。参考突起可定位成比顶表面更靠近底表面。特别地，参考突起可定位于插座的至少部分为大致U形(在截面侧视图中进行观察)的外壳的加深凹口中。优选地，之前参考环的功能由顶部外壳部件本身提供。之前的参考环的所有功能可组合到顶部外壳部件内，使得不需要单独参考环。插座高度可以仅由接纳燃烧器且提供燃烧器的极(pole)的最小绝缘所必需的高度来决定。位于插座内的启动器电路和另外的电元件能优选地在插座所接纳的燃烧器的侧面布置。若如此，能选择插座的设计使得在组装状态，插座的部分围绕汽车前灯的外壳的部分。插座的电构件能定位于存在未用的空间的位置。能显著地减小前灯特别在行驶方向中所需的建造空间。应了解，限定插座近端的底部外壳部件的底表面能放置于地上而无需在底部外壳部件与地之间的灯的另一部件，其中由插座接纳的燃烧器可大致指向重力方向的反方向。另外，顶部外壳部件直接连接到底部外壳部件。仅间接地连接到底部外壳部件的参考环被认为不是顶部外壳部件且被认为不是插座的部分。应了解，顶部外壳部件的顶表面为背离底表面指向相对方向的顶部外壳部件的最大区域。在顶部外壳部件与底部外壳部件之间可提供塑料耐热绝缘材料，特别是PPS (聚苯硫醚(SC6H4)n)，使得所接纳的燃烧器的各个极绝缘。由于参考突起从顶表面的水平面和/或从顶表面的水平面的下方突伸，在顶表面与底表面之间的大致整个空间可用于布置电子构件和用于提供所接纳的燃烧器的各个极的充分绝缘。同时，不设置来自于插座的不必要的突起，这样的突起可能会导致不必要的增加的高度。由底表面到顶表面的距离来确定插座的最低的高度。插座的高度由底表面到背离顶表面突伸的突起的最远末端的距离来决定。相应汽车灯的总高度为底表面到插座所接纳的燃烧器的远末端的距离。HID灯为高强度放电灯,其包括燃烧器，燃烧器具有放电容器，放电容器特别适合于在高达I MPa的压力操作,其中放电容器可填充稀有气体,如氣气、氪气和/或氖气且可包括卤素和/或金属卤化物和/或汞。可提供参考突起，特别是三个参考突起，以在将燃烧器连接到插座期间将燃烧器相对于参考突起对准。利用参考突起，燃烧器的光源能在连接期间相对于参考突起准确地定位，其中能通过光学方法来监视正确对准。这继而允许在将汽车灯组装于前灯内之后使燃烧器的光源相对于汽车前灯的反射器准确对准。特别地，参考突起与顶部外壳部件为一体的。燃烧器可直接连接到顶部外壳部件和/或直接由顶部外壳部件接纳而无额外的中间部件。能减小组装部件的数量。特别地，插座外壳可仅由顶部外壳部件和底部外壳部件组成。另外，能简化插座制造。可特别地通过冲压和/或其它特别是非机械加工的成形技术来在制造顶部外壳部件期间提供参考突起。优选地，底部外壳部件以及顶部外壳部件由特别是主要包括铝的金属材料制成。由于金属材料，可通过焊接，特别是激光焊接来将顶部外壳部件连接到燃烧器。另外，可由顶部外壳部件本身，特别地通过冲压来提供参考突起。另外，顶部外壳部件和底部外壳部件可通过夹持和/或焊接，特别是激光焊接而连接到彼此。特别地，金属外壳可在操作期间促进灯的冷却且可至少减少定位于金属外壳内的材料的放气。可防止来自插座内的特别是来自塑料部件的已放气材料在燃烧器的玻璃主体处冷凝。这在灯寿命期间改进了灯的光学性倉泛。特别优选地，顶表面仅由顶部外壳部件提供且顶表面为位于参考突起、特别设置的套环和特别设置的连接凸耳旁边的大致无台阶的平坦状，特别设置的套环为用于插入燃烧器的插入开口定界(border)，特别设置的连接凸耳用于将燃烧器连接到插座。由于仅顶部外壳部件可提供顶表面，因此无需布置于顶部外壳部件的平面中的参考环。由顶部外壳部件提供的顶表面覆盖底表面面积的特别是至少80%，优选地覆盖至少85%，特别优选地覆盖至少90%，且最优选地覆盖95%。除了用于提供参考环功能的要素之外，顶表面可由顶部 外壳的平板状部件提供，而无需在顶表面的区域中的额外台阶。顶部外壳部件可包括一个或多个开口，其中开口不应理解为提供台阶。特别地,在顶表面的水平面与底表面之间的距离d为d ( 30 mm,特别地d ( 25mm，优选地d ^ 20 mm且特别优选地d ^ 17 mm。此距离足够小以提供插座高度的降低，其中同时，提供足够的空间来由插座牢固地接纳燃烧器且提供燃烧器的各极的绝缘。另外足够的空间可提供于顶部外壳部件与底部外壳部件之间以布置诸如用于启动燃烧器的启动器电路这样的电构件。优选地，在顶表面与底表面之间的距离d为d ^ 5 mm，特别地，d^ 10 mm且最优选地d > 15 mm。优选地，顶部外壳部件包括至少一个紧固件，特别地为紧固开口，用于接纳紧固钩，以将插座连接到汽车前灯。紧固件可由顶部外壳部件本身提供，而无需额外中间部件。至少一个紧固件当连接到前灯时，特别是连接到前灯的反射器外壳时，可提供自定心效果。由于紧固件的位置以及参考突起的位置可相对于顶部外壳部件固定，因此燃烧器的光源的位置可在前灯内以提高的准确度正确地定位。防止由于以特定公差制造的若干部件的连接所造成的减小的准确度。灯插座可经由顶部外壳部件的紧固件直接连接到前灯。至少一个紧固件可提供为用于接纳钩或类似物的开口。因此，在提供顶部外壳部件和/或参考突起的形状的同时可特别地通过冲压而提供顶部外壳部件的紧固件。
在一优选实施例中，顶部外壳部件包括用于将燃烧器连接到插座的至少一个连接凸耳，其中至少一个连接凸耳与顶部外壳部件为一体的，且可特别地通过冲压顶部外壳部件而产生。连接凸耳可在顶表面的平面外形成，特别地至少部分地背离底表面突伸。至少一个连接凸耳(特别是至少三个或四个连接凸耳)可夹持燃烧器和/或可焊接于燃烧器上(例如经由夹持到燃烧器上的金属环来进行)。在另一实施例中，顶部外壳部件包括用于将燃烧器插入于插座内的插入开口，其中插入开口相对于顶表面的区域中心移位。由于该移位，燃烧器的连接可设于插座的第一区域且位于插座内部的电子构件可设于与第一区域间隔开的第二区域。增加的绝缘间隙(insulating gab)可设于燃烧器的极与电子构件之间，而无需提供插座增加的高度。本发明还涉及用于前灯的汽车灯，其包括连接到插座的燃烧器，特别是HID燃烧器，插座可如先前所述来设计。由于能省去从插座突伸的金属参考环，能减小插座的高度，导致汽车灯减小的总高度。汽车灯减小的总高度允许减小汽车前灯特别在行驶方向中所需的建造空间。这允许进一步优化汽车前灯的所需建造空间。本发明还涉及用于汽车的前灯，其包括经由插座的顶部外壳部件连接到汽车灯的反射器外壳，其中汽车灯和/或插座可如先前所述来设计。由于能省去从插座突伸的金属参考环，因此能减小插座的高度，导致包括此插座的汽车灯具有减小的总高度。汽车灯减小的总高度允许减小汽车前灯特别在行驶方向中所需的建造空间。这允许进一步优化汽车前灯的所需建造空间。本发明还涉及一种制造用于汽车前灯的汽车灯(特别是HID灯)的插座的方法，包括以下步骤提供底部外壳部件，其包括限定插座的近端的底表面；提供顶部外壳部件，其包括背向底部外壳部件的顶表面；提供参考突起以在将燃烧器连接到插座期间将燃烧器相对于参考突起对准，使得参考突起从顶表面水平面开始突伸和/或从顶表面的水平面的下方开始突伸；以及，将顶部外壳部件直接连接到底部外壳部件。由于能省去从插座突伸的金属参考环，因此能减小插座的高度，导致包括此插座的汽车灯具有减小的总高度。汽车灯减小的总高度允许减小汽车前灯特别在行驶方向中所需的建造空间。该方法还可如先前参考插座和/或汽车灯和/或头灯所述来进一步设计。特定而言，获得了如先前所述设计的插座，和/或如先前所述设计的汽车灯和/或如先前所述设计的前灯。
特别地，参考突起通过冲压顶部外壳部件而提供。参考突起可由顶部外壳部件本身提供，而无需额外中间部件。可便于插座的组装和制造。优选地，燃烧器相对于参考突起对准且随后特别地通过激光焊接而直接连接到所述顶部外壳部件。燃烧器可经由顶部外壳部件处于直接连接到插座的正确对准状态。省去了将额外中间部件连接到插座的另外的组装步骤。可便利并加速灯的组装。特别优选地，汽车前灯的反射器外壳直接连接到顶部外壳部件。反射器外壳特别地可分开地连接到顶部外壳部件以便于更换燃烧器。无需经由额外的中间部件将反射器外壳连接到插座。特定而言，获得了如先前所述那样设计的插座，和/或如先前所述那样设计的汽车灯和/或如先前所述那样设计的头灯。
参考下文描述的实施例，本发明的这些和其它方面将是清楚的并被阐明。在附图中
图I为本发明的第一实施例的汽车灯的示意透视图，
图2为图I所示的灯的示意侧视图，
图3为包括图I所示的灯的汽车前灯的示意截面图，以及 图4为本发明的第二实施例的汽车灯的示意透视图。
具体实施例方式图I和图2所示的灯10适于插入于汽车前灯12内。灯10包括燃烧器14，燃烧器14由插座16接纳。燃烧器包括玻璃主体18，未图示的放电容器19定位于玻璃主体18内。两个电极20终止于放电容器19内以提供放电电弧。电极20之一经由绝缘后引线22引导至插座16内。插座16包括直接连接到金属顶部外壳部件26的金属底部外壳部件24。底部外壳部件24和顶部外壳部件26 —起形成插座16的外壳28。底部外壳部件24在插座16的近端包括指向顶部外壳部件26的顶表面32的相对方向的底表面30。顶表面32限定顶表面32的水平面34。相应地在底表面30与水平面34或顶表面32之间提供距离d。在图示实施例中，三个参考突起36由顶部外壳部件26提供。每个参考突起36始于顶表面32的水平面34。同时，每个参考突起36在背离底表面30的方向中突伸。在将燃烧器14连接(特别是激光焊接)到金属顶部外壳部件26期间，参考突起36在组装灯10时用于将燃烧器14相对于参考突起36对准。利用参考突起36，燃烧器14的光源能相对于参考突起36准确地定位，其中能通过光学方法来监视正确的对准。在图示实施例中，顶部外壳部件26包括若干凸耳38。凸耳38与金属顶部外壳部件26为一体的且通过冲压顶部外壳部件26且使得凸耳38从顶表面32的区域弯出而制成。凸耳38可焊接到夹持环40，夹持环40不可移动地包围燃烧器14的玻璃主体18。凸耳38从插入开口 42的边沿突伸以将燃烧器14插入插座16内。插入开口由套环44定界，套环44从顶部外壳部件26的顶表面32在背离底表面30的方向中突伸。顶部外壳部件26还具备若干紧固件46，该若干紧固件46呈开口形式，每个开口用于接纳汽车前灯12的反射器外壳48的紧固钩。如图3所示的那样，能够减小汽车前灯12的所需建造空间。由于减小的距离d，减小了灯10的高度。特定而言，减小了插座16的高度，从而减小从反射器外壳48突伸的灯10的部分所需的建造空间。这导致特别在汽车行驶方向50中减小的建造空间。反射器外壳48直接连接到顶部外壳部件26，而无额外中间部件。在灯10的另一实施例中，并未省去参考环52，而是将参考环52深入地定位于插座16中，如图4所示的那样。插座16形成为大致U形(在侧视图中)，用于提供接纳参考环52的凹口 54。参考突起36可甚至始于顶表面32的主要部分的水平面34的下方。灯10的电构件可放置于插座16内、在燃烧器14旁边。虽然在附图和前文的描述中详细地示出和描述了本发明，这些说明和描述被认为是说明性的或示范性的而不是限制性的；本发明并不限于所公开的实施例。例如，能在如下 的实施例中操作本发明即，在无参考环52的情况下提供加深凹口 54，其中参考突起36由顶部外壳部件26本身提供。另外，一个参考突起36能始于顶表面32的水平面34且另一参考突起36始于顶表面32的水平面34的下方。所公开的实施例的另外的变型可由本领域技术人员在实践所主张的发明时，通过学习附图、公开和所附权利要求书而理解和实施。在权利要求书中，词语“包括”并不排除其它元件或步骤，且不定冠词“一”并不排除多个。在相互不同的从属权利要求中陈述特定措施的简单事实并不表示不能使用这些措施的组合来取得益处。任何在权利要求书中的任何附图标记不应被理解为限制其范围。
权利要求
1.一种用于汽车前灯(12)中的汽车灯(10)特别是HID灯的插座，包括 底部外壳部件(24)，其包括限定插座(16)的近端的底表面(30)， 顶部外壳部件(26)，其直接连接到所述底部外壳部件(24)， 其中所述顶部外壳部件(26)包括背向所述底部外壳部件(24)的顶表面(32)，以及 参考突起(36)，其用于在将所述燃烧器(14)连接到所述插座(16)期间将燃烧器(14)相对于参考突起(36)对准， 其中所述参考突起(36)从顶表面(32)的水平面(34)开始突伸和/或从顶表面(32)的水平面(34)的下方开始突伸。
2.根据权利要求I所述的插座，其中，所述参考突起(36)与所述顶部外壳部件(26)为一体的。
3.根据权利要求2所述的插座，其中，所述顶表面(32)仅由所述顶部外壳部件(26)提供，且所述顶表面(32)呈大致无台阶的平坦状，所述顶表面(32)位于参考突起(36)、特别设置的套环(44)和特别设置的连接凸耳(38)旁边，所述特别设置的套环(44)为用于插入所述燃烧器(14)的插入开口(42)定界，所述特别设置的连接凸耳(38)用于将所述燃烧器(10)连接到所述插座(16)。
4.根据权利要求I所述的插座，其中，在所述顶表面(32)的水平面(34)与所述底表面(30)之间的距离d为d ^ 30 mm,特别地d ^ 25 mm,优选地d ^ 20 mm且特别优选地 d < 17 mm。
5.根据权利要求I所述的插座，其中，所述顶部外壳部件(26)包括至少一个紧固件(46)，特别地为紧固开口以接纳紧固钩，从而将所述插座(16)连接到汽车前灯(12)。
6.根据权利要求I所述的插座，其中，所述顶部外壳部件(26)包括用于将所述燃烧器(14)连接到所述插座(16)的至少一个连接凸耳(38)，其中所述至少一个连接凸耳(38)与所述顶部外壳部件(26)为一体的且可特别地通过冲压所述顶部外壳部件(26)而产生。
7.根据权利要求I所述的插座，其中，所述顶部外壳部件(26)包括用于将所述燃烧器(14)插入所述插座(16)内的插入开口(42)，其中所述插入开口(42)相对于所述顶表面(32)的区域中心移位。
8.根据权利要求I所述的插座，其中，所述底部外壳部件(24)以及所述顶部外壳部件(26)由特别地主要包括铝的金属材料制成。
9.一种用于前灯(12)的汽车灯，其包括连接到根据权利要求I所述的插座(16)的燃烧器(14)，特别是HID燃烧器。
10.一种用于汽车的前灯，其包括经由插座(16)的顶部外壳部件(26)连接到根据权利要求9的汽车灯(10)的反射器外壳(48)。
11.一种用于汽车前灯(12)的汽车灯(10)特别是HID灯的插座(16)的制造方法，包括以下步骤 提供底部外壳部件(24)，其包括限定所述插座(16)的近端的底表面(30)， 提供顶部外壳部件(26),其包括背向底部外壳部件(24)的顶表面(32), 提供参考突起(36)，其用于在将所述燃烧器(14)连接到所述插座(16)期间相对于所述参考突起(36)对准所述燃烧器(14)，使得所述参考突起(36)从所述顶表面(32)的水平面(34)开始突伸和/或从所述顶表面(32)的水平面(34)的下方开始突伸，以及将所述顶部外壳部件(26)直接连接到所述底部外壳部件(24)。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述参考突起(36)通过冲压所述顶部外壳部件(26)而提供。
13.根据权利要求11所述的方法，其中，燃烧器(14)相对于所述参考突起(36)对准且随后特别地通过激光焊接直接连接到所述顶部外壳部件(26)。
14.根据权利要求11所述的方法，其中，汽车前灯(12)的反射器外壳(48)直接连接到所述顶部外壳部件(26)。
15.根据权利要求11所述的方法，其中，获得根据权利要求I所述的插座(16)和/或根据权利要求9所述的汽车灯(10)和/或根据权利要求10所述的前灯(12)。
全文摘要
本发明提供一种用于汽车前灯(12)的汽车灯(10)(特别是HID灯)的插座(16)，该插座包括底部外壳部件(24)，其包括底表面(30)，底表面(30)限定插座(16)的近端；顶部外壳部件(26)，其直接连接到底部外壳部件(24)，其中顶部外壳部件(26)包括背向底部外壳部件(24)的顶表面(32)；以及，参考突起(36)，参考突起(36)用于在将燃烧器(14)连接到插座(16)期间将燃烧器(14)相对于参考突起(36)对准，其中参考突起(36)从顶表面(32)的水平面(34)突伸或者从顶表面(32)的水平面(34)的下方开始突伸。由于能省去从插座(16)突伸的金属参考环，因此能减小插座(16)的高度，导致包括此插座(16)的汽车灯(10)的总高度减小。汽车灯(10)所减小的总高度允许减小汽车前灯(12)特别地在行驶方向(50)中所需的建造空间。这允许进一步优化汽车前灯(12)所需的建造空间。
文档编号F21S8/12GK102713424SQ201180007286
公开日2012年10月3日 申请日期2011年1月18日 优先权日2010年1月26日
发明者J.G.梅坦斯, L.达林豪森 申请人:皇家飞利浦电子股份有限公司