专利名称：一种机动车转向灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆零部件，尤其涉及一种机动车转向灯。
技术背景目前，市面上的机动车均安装有转向灯，当机动车需要转向行驶时，驾驶者就会开启转向灯，以便使机动车周围的人知道该机动车的行驶方向，达到安全驾驶的目的。现有的机动车转向灯，一般包括壳体、安装柄、反光杯、光源和透明灯罩；上述安装柄与壳体固定连接；上述反光杯安装在壳体上；上述光源安装在反光杯内；透明灯罩安装在壳体上、且套在反光杯的外面。一般为了装配方便，壳体分为前壳体和后壳体两部分，透明灯罩安装在前壳体上且套在反光杯的外面。当驾驶者开启转向灯时，光源发出不断闪烁的灯光(一般为橙色)，闪烁的灯光通过反光杯的反射后，再经透明灯罩射出，从而起到警示作用。由于现有机动车转向灯的透明灯罩一般以圆形或方形设计，转向灯发出的光线的轮廓取决于透明灯罩的外形，必须结合机动车的车身，即是看该转向灯安装在机动车车身的哪一侧，才能明确机动车的具体转向，其转向警示不明确，转向警示效果较差。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种机动车转向灯，这种机动车转向灯的转向警示效果更好，并且新颖脱俗。采用的技术方案如下一种机动车转向灯，包括壳体、安装柄、反光杯、多个发光二极管和透明灯罩，安装柄与壳体固定连接，反光杯安装在壳体上，透明灯罩安装在壳体上、且套在反光杯的外面，其特征是所述反光杯的杯体上设有两条反光凹槽，两条反光凹槽的一端相连接，并从连接点往靠近安装柄方向延伸；各个发光二极管均匀安装在两条反光凹槽中。由于转向灯发出的光线一般为橙色光，其穿透力较好，上述发光二极管发出的光线如果为白光，透明灯罩需采用橙色透明灯罩。由于转向灯通过其安装柄安装在机动车车身的一侧，两条反光凹槽相交并向安装柄一端延伸，即是从车身的外侧向中间延伸，两条反光凹槽构成“〈”或“〉”的轮廓，当转向灯启动时，闪烁的灯光呈相应的“〈”或“〉”型，其左右指向相当明确，转向警示效果更好；转向灯发出的光线轮廓彻底摆脱目前圆形或方形的固定形状，新颖脱俗。作为本实用新型的优选方案，其特征是所述反光凹槽由多个反光坑紧密排列而成，发光二极管安装在反光坑中；反光坑包括一个底面和多个反射侧面，各个反射侧面沿着底面的周向依次排列、首尾相接。采用多个紧密排列的反光坑构成反光凹槽，避免因反光凹槽的底面和侧面的面积较大而发生强烈的镜面反射，产生刺眼反射光，对机动车周围的其他行人或驾驶员的实现造成干扰，其安全性更好。上述反射侧面可为平面或曲面，进一步优选为曲面，使得光线更加柔和。作为本实用新型进一步的优选方案，其特征是所述反射侧面的轮廓为棱形。将反射侧面的轮廓设置为棱形，反射光线更具规律性，更加均匀，因此其反射光也显得更加柔和。作为本实用新型的优选方案，其特征是所述壳体包括前壳体和后壳体；后壳体与安装柄连接；前壳体上设有与两条反光凹槽轮廓相匹配的镂空部分，透明灯罩安装在镂空部分上。即是将透明灯罩的轮廓也设置为“〈”或“〉”型，使得转向灯发出光线的“〈”或“ > ”型轮廓更加明显，指向警示效果更好。作为本实用新型进一步的优选方案，其特征是处于所述两条反光凹槽之间的反光杯体向上隆起形成三角形凸块，三角形凸块与前壳体接触配合。三角形凸块对前壳体起支撑作用，使整体刚性更好，增强抗压能力，使透明灯罩不易破碎；另外，三角形凸块还起到对反光凹槽向中间的反射光的遮挡作用，使得转向灯发出光线的“〈”或“〉”型轮廓更加明显，指向警不效果更好。作为本实用新型更进一步的优选方案，其特征是所述三角形凸块的表面设有定位槽，所述前壳体的相应位置上设有与定位槽相匹配的定位条。合上前壳体时，定位条处于 定位槽中，对前壳体进行定位，防止前壳体的位置偏离，起到更好的紧固作用。作为本实用新型更进一步的优选方案，其特征是所述三角形凸块的两侧壁设有第二反射侧面。设置第二反射侧面，防止三角形凸块的两侧壁吸收光线，使得聚光效果更好。作为本实用新型再更进一步的优选方案，其特征是所述第二反射侧面上设有多条均匀排列的条纹，条纹的延伸方向沿三角形凸块隆起方向。避免第二反射侧面的面积较大而发生强烈的镜面反射，产生刺眼反射光，对机动车周围的其他行人或驾驶员的实现造成干扰，其安全性更好。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点由于两条反光凹槽构成“〈”或“〉”的轮廓，当转向灯启动时，闪烁的灯光呈相应的“〈”或“〉”型，其左右指向相当明确，转向警示效果更好；转向灯发出的光线轮廓彻底摆脱目前圆形或方形的固定形状，新颖脱俗。
附图是本实用新型优选实施方式的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和本实用新型的优选实施方式做进一步的说明。如附图所示，这种机动车转向灯，包括壳体I、安装柄2、反光杯3、多个发光二极管4和透明灯罩5 ;安装柄与2壳体I固定连接；反光杯3安装在壳体I上；透明灯罩5安装在壳体I上、且套在反光杯3的外面；反光杯3的杯体上设有两条反光凹槽6,两条反光凹槽6的一端相连接，并从连接点往靠近安装柄2方向延伸；各个发光二极管4均匀安装在两条反光凹槽6中。上述反光凹槽6由多个反光坑7紧密排列而成，发光二极管4处于在反光坑7中；反光坑7包括一个底面701和多个反射侧面702，各个反射侧面702沿着底面701的周向依次排列、首尾相接；反射侧面702的轮廓为棱形。上述壳体I包括前壳体101和后壳体102 ;后壳体102与安装柄2连接；前壳体101上设有与两条反光凹槽6轮廓相匹配的镂空部分8，透明灯罩5安装在镂空部分8上。处于所述两条反光凹槽6之间的反光杯体向上隆起形成三角形凸块9，三角形凸块9与前壳体101接触配合；三角形凸块9的表面设有定位槽10，前壳体101的相应位置上设有与定位槽10相匹配的定位条11 ;合上前 壳体101时,定位条11处于定位槽10中，对前壳体101进行定位，防止前壳体101的位置偏离，起到更好的紧固作用。上述三角形凸块9的两侧壁还设有第二反射侧面12 ;第二反射侧面12上设有多条均匀排列的条纹13，条纹13的延伸方向沿三角形凸块9隆起方向。由于转向灯通过其安装柄2安装在机动车车身的一侧，两条反光凹槽6相交并向安装柄2 —端延伸，即是从车身的外侧向中间延伸，两条反光凹槽6构成“〈”或“〉”的轮廓，当转向灯启动时，闪烁的灯光呈相应的“〈”或“〉”型，其左右指向相当明确，转向警示效果更好；转向灯发出的光线轮廓彻底摆脱目前圆形或方形的固定形状，新颖脱俗。其中反光凹槽6由多个反光坑7紧密排列而成，反光坑7的反射侧面702为棱形，使得反射光更加柔和，避免因反光凹槽6的底面和侧面的面积较大而发生强烈的镜面反射，产生刺眼反射光，对机动车周围的其他行人或驾驶员的实现造成干扰，其安全性更好；透明灯罩5的形状与两条反光凹槽6的形状基本一致，使得转向灯发出光线的“〈”或“〉”型轮廓更明显，左右指向更加明确，指向警示效果更好；三角形凸块9对前壳体101起支撑作用，使整体刚性更好，并对前壳体101起定位作用，增强抗压能力，使透明灯罩5不易破碎；三角形凸块9还起到对反光凹槽6向中间的反射光的遮挡作用，使得转向灯发出光线的“〈”或“〉”型轮廓更加明显，转向警示效果更好；三角形凸块9的两侧面设第二反射侧面12，第二反射侧面12上设有多条均匀排列的条纹13，在增强聚光效果的同时，避免第二反射侧面12的面积较大而发生强烈的镜面反射，产生刺眼反射光，对机动车周围的其他行人或驾驶员的实现造成干扰，其安全性更好。
权利要求1.一种机动车转向灯，包括壳体、安装柄、反光杯、多个发光二极管和透明灯罩，安装柄与壳体固定连接，反光杯安装在壳体上，透明灯罩安装在壳体上、且套在反光杯的外面，其特征是所述反光杯的杯体上设有两条反光凹槽，两条反光凹槽的一端相连接，并从连接点往靠近安装柄方向延伸；各个发光二极管均匀安装在两条反光凹槽中。
2.如权利要求I所述的机动车转向灯，其特征是所述反光凹槽由多个反光坑紧密排列而成，发光二极管安装在反光坑中；反光坑包括一个底面和多个反射侧面，各个反射侧面沿着底面的周向依次排列、首尾相接。
3.如权利要求2所述的机动车转向灯，其特征是所述反射侧面的轮廓为棱形。
4.如权利要求I所述的机动车转向灯，其特征是所述壳体包括前壳体和后壳体；后壳体与安装柄连接；前壳体上设有与两条反光凹槽轮廓相匹配的镂空部分，透明灯罩安装在镂空部分上。
5.如权利要求4所述的机动车转向灯，其特征是处于所述两条反光凹槽之间的反光杯体向上隆起形成三角形凸块，三角形凸块与前壳体接触配合。
6.如权利要求5所述的机动车转向灯，其特征是所述三角形凸块的表面设有定位槽，所述前壳体的相应位置上设有与定位槽相匹配的定位条。
7.如权利要求5所述的机动车转向灯，其特征是所述三角形凸块的两侧壁设有第二反射侧面。
8.如权利要求7所述的机动车转向灯，其特征是所述第二反射侧面上设有多条均匀排列的条纹，条纹的延伸方向沿三角形凸块隆起方向。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车转向灯，包括壳体、安装柄、反光杯、多个发光二极管和透明灯罩，安装柄与壳体固定连接，反光杯安装在壳体上，透明灯罩安装在壳体上、且套在反光杯的外面，其特征是所述反光杯的杯体上设有两条反光凹槽，两条反光凹槽的一端相连接，并从连接点往靠近安装柄方向延伸；各个发光二极管均匀安装在两条反光凹槽中。两条反光凹槽相交并向安装柄一端延伸，即是从车身的外侧向中间延伸，两条反光凹槽构成“<”或“>”的轮廓，当转向灯启动时，闪烁的灯光呈相应的“<”或“>”型，其左右指向相当明确，转向警示效果更好；转向灯发出的光线轮廓彻底摆脱目前圆形或方形的固定形状，新颖脱俗。
文档编号F21V7/10GK202546553SQ20122008432
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月7日 优先权日2012年3月7日
发明者蔡锦辉 申请人:广东骑光车灯工业有限公司