车辆用照明灯具的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种车辆用照明灯具，其具有：投影透镜（16），其具有向前后方向延伸的光轴（Ax）；光源（12）；以及反射镜（14），其具有反射面（14a），在反射面（14a）的上部反射区域（14aUL、14aUR）上，在光轴（Ax）的大致正上方，跨越前后方向而设置有向光轴（Ax）的上方侧凸出的凹线（T），在以与光轴（Ax）正交的面剖开的剖面中，上部反射区域（14aUL、14aUR）的凹线（T）附近的区域形成为，沿着从左右两侧向凹线（T）朝上弯曲的曲线（C）的形状。
【专利说明】车辆用照明灯具
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种投射型的车辆用照明灯具。
【背景技术】
[0002]在通常的投射型的车辆用照明灯具中，光源与投影透镜的后侧焦点相比配置在后方侧，反射镜使来自该光源的光向投影透镜反射。
[0003]在“专利文献I”所记载的投射型的车辆用照明灯具中，光源由光源灯泡的发光部构成，在该发光部的大致正上方的位置配置有向前后方向延伸的芯柱。
[0004]在“专利文献2”中记载有下述结构，即，在具有这种结构的车辆用照明灯具中，反射镜的反射面中的位于投影透镜的光轴的大致正上方的反射区域，从其后端位置向前端位置朝上地弯曲。
[0005]另一方面，在“专利文献3”的投射型的车辆用照明灯具中，其反射镜的反射面在周向上被分割为多个反射区域。
[0006]专利文献1:日本特开2009 - 211989号公报
[0007]专利文献2:日本特开2010 - 33740号公报
[0008]专利文献3:日本特开2000 - 340010号公报
【发明内容】
[0009]来自投射型的车辆用照明灯具的照射光，形成配光图案。通常在该配光图案中存在下述倾向，即，车辆前方路面的近距离区域的正面部分过亮，另一方面，其左右两侧部分变暗。
[0010]另外，在上述“专利文献I”所记载的车辆用照明灯具中，在光源的正上方配置有向前后方向延伸的芯柱。因此，在反射镜的反射面中的位于投影透镜的光轴的大致正上方的反射区域上，形成芯柱的影子。由此，在车辆前方路面的近距离区域的正面部分形成条状的暗部。
[0011]对此，如上述“专利文献2”的记载所示，反射镜的反射面中的位于投影透镜的光轴的大致正上方的反射区域形成为，从其后端位置向前端位置沿朝上弯曲的曲线延伸，如果采用上述结构，则可以在使成为形成条状暗部的原因的反射光向车辆前方路面的远方区域照射的基础上，增大近距离区域的亮度，由此，能够在车辆前方路面的近距离区域的正面部分上难以形成条状的暗部。
[0012]但是，在采用这种结构的情况下，从以更均匀的亮度照射车辆前方路面的近距离区域的角度出发，存在进一步改善的余地。
[0013]本发明就是鉴于上述情况而提出的，其提供一种车辆用照明灯具，其可以在投射型的车辆用照明灯具中提高车辆前方路面的近距离区域的观察性。
[0014]根据本发明的一个方式，
[0015]提供一种车辆用照明灯具，其具有:[0016]投影透镜，其具有向前后方向延伸的光轴；
[0017]光源，其与所述投影透镜的后侧焦点相比，配置在后方侧；以及
[0018]反射镜，其具有使来自所述光源的光向所述投影透镜反射的反射面，
[0019]在所述反射面上，设置有位于所述光轴的上侧的上部反射区域，
[0020]在所述上部反射区域上，在所述光轴的大致正上方，跨越前后方向而设置有向所述光轴的上方侧凸出的凹线，
[0021]在以与所述光轴正交的面剖开的剖面中，所述上部反射区域的所述凹线附近的区域形成为，沿着从左右两侧向所述凹线而朝上弯曲的曲线的形状。
[0022]也可以将所述曲线的曲率设定为，从前方向后方而逐渐变小。
[0023]另外，也可以使得所述光源是光源灯泡的发光部，
[0024]所述光源灯泡具有:所述发光部；以及芯柱，其在所述发光部的大致正上方的位置向前后方向延伸。
[0025]发明的效果
[0026]根据本发明的一个方式，在上部反射区域中，在光轴的大致正上方，跨越前后方向而设置有向光轴的上方侧凸出的凹线。因此，可以利用凹线的左右两侧的上部反射区域，使来自光源的光，以在投影透镜的后侧焦点面上彼此交叉的方式反射。由此，不会使光在车辆前方路面的近距离区域的正面部分过度集中，不会使该部分过亮。
[0027]另外，在以与光轴正交的面剖开的剖面中，上部反射区域的凹线附近的区域形成为，沿着从左右两侧向凹线朝上弯曲的曲线的形状。因此，可以使来自位于凹线左右的上部反射区域的反射光，在扩散的同时向左右方向交叉。由此，可以利用来自凹线的左右的上部反射区域的反射光，以向左右方向扩展的状态形成彼此交叉的配光图案。因此，可以使车辆前方路面的近距离区域的正面部分的左右两侧部分的亮度增大，另外，可以以均匀的亮度照射车辆前方路面的近距离区域。
[0028]如上述所示，根据本发明的一个方式，在投射型的车辆用照明灯具中，可以提高车辆前方路面的近距离区域的观察性。
【专利附图】
【附图说明】
[0029]图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的车辆用照明灯具的侧剖面图。
[0030]图2是表示车辆用照明灯具的俯视剖面图。
[0031]图3是图1的III — III线方向视图。
[0032]图4是图3的IV — IV线方向视图。
[0033]图5是图3的V部放大图。
[0034]图6是透视地表示近光用配光图案的图。
[0035]图7是表示近光用配光图案的图。
[0036]符号的说明
[0037]10:车辆用照明灯具，12:光源灯泡，12a:灯丝(作为光源的发光部)，12b:芯柱，14:反射镜，14a:反射面，14aL:下部反射区域，14aUL:左上部反射区域，14aUR:右上部反射区域，14aULa、14aURa:扇形区域，16:投影透镜，18:遮光罩，20:支架，Ax:光轴，C、CO、Cl、C2、C3:曲线，CLU CL2:明暗截止线，E:拐点，F:后侧焦点，HZ:热区，L:直线，L1:全影区域的边界线，L2:半影区域的边界线，PL、PL0、PL1、PL2:近光用配光图案，PLla:凹部，PLL、PL1L、PL2L:左侧配光图案，PLR、PL1R、PL2R:右侧配光图案，T:凹线
【具体实施方式】
[0038]下面，使用附图，对本发明的实施方式进行说明。
[0039]图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的车辆用照明灯具10的侧剖面图，图2是其俯视剖面图。此外，在以下的说明中，将投影透镜的光轴方向称为前后方向。在图1中，箭头X方向表示前方，箭头Y方向表示上方。另外，下面只要没有特别地说明，则所谓左右方向，是指在搭载于车辆上的状态下从驾驶员观察车辆用照明灯具10的情况下的左右方向。
[0040]如图1、2所示，本实施方式所涉及的车辆用照明灯具10是车辆用前照灯的灯具单元。该车辆用照明灯具10以其光轴Ax可调整的方式组装在未图示的灯体等上。
[0041]车辆用照明灯具10具有光源灯泡12、反射镜14、投影透镜16、遮光罩18、以及支架20。在图示的例子中，车辆用照明灯具10形成用于在左侧车线行驶的地域的近光用配光图案。
[0042]投影透镜16是前方侧表面为凸面且后方侧表面为平面的平凸非球面透镜。投影透镜16配置为，其光轴Ax向车辆前后方向延伸。另外，该投影透镜16将在由包含后侧焦点F的焦点面形成的后侧焦点面上形成的光源像，作为反转像而向配置在灯具前方的假想铅垂屏幕上投影。
[0043]光源灯泡12是卤素灯泡。光源灯泡12具有作为发光部的灯丝12a、以及支撑灯丝12a的芯柱12b。灯丝12a与光轴Ax大致同轴地延伸。另外，芯柱12b位于光轴Ax的大致正上方，与光轴Ax大致平行地延伸。该光源灯泡12插入至反射镜14的后顶开口部14b。
[0044]支架20是配置在投影透镜16和反射镜14之间的筒状部件。在支架20的前端部，固定投影透镜16。另外，在支架20的后端部，固定反射镜14。
[0045]遮光罩18在支架20内部的大致下半部，与支架20 —体地形成。遮光罩18是从支架20的前端部向后方侧延伸的部件。该遮光罩18形成为，其上端缘18a通过投影透镜16的后侧焦点F的上方附近。上端缘18a对来自反射镜14的反射面14a的反射光的一部分进行遮挡，将从投影透镜16向前方射出的朝上的光的大部分去除。该遮光罩18的上端缘18a沿投影透镜16的后侧焦点面向水平方向以大致圆弧状延伸，并且，在正面观察时形成左右高低不平的形状。
[0046]如图1所示，反射镜14具有使来自灯丝12a的光向投影透镜16反射的反射面14a。该反射面14a是长轴与光轴Ax大致一致的旋转椭圆面。反射面14a的离心率设定为，随着从后方朝向前方而变大。换言之，设定为随着远离光轴Ax，反射面14a的离心率变大。由此，由光轴Ax附近的反射面14a反射的光，在后侧焦点F附近大致会聚。另外，由远离光轴Ax的反射面14a反射的光，在后侧焦点F的前方侧大致会聚。
[0047]另外，如图1所示，反射面14a具有位于光轴Ax下方的下部反射区域14aL、以及位于光轴Ax上方的上部反射区域14aUL、14aUR。下部反射区域14aL与上部反射区域14aUL、14aUR相比，以较大的反射角度对来自灯丝12a的光进行反射。即，在相比于沿前后方向位于相同区域的反射面时，下部反射区域14aL的反射角度设定为，与上部反射区域14aUL、14aUR的反射角度相比较大。由此，抑制来自下部反射区域14aL的反射光过度地被遮光罩18遮挡的情况，提高光的利用效率。
[0048]如图2所示，上部反射区域14aUL、14aUR以包含光轴Ax的铅垂面为界，形成左右对称形状。上述各上部反射区域14aUL、14aUR形成为，与在图2中以双点划线表示的大致完整的旋转椭圆面相比，沿长轴方向拉伸后的形状。在以下的说明中，根据需要，将上部反射区域14aUL、14aUR中与光轴Ax相比左侧的区域，称为左上部反射区域14aUL，将与光轴Ax相比右侧的区域，称为右上部反射区域14aUR。
[0049]由此，来自左侧(在灯具正面观察时为右侧，以下相同)的上部反射区域14aUL的反射光，以不仅向光轴Ax左侧而且还向其右侧略微进入的方式，通过投影透镜16的后侧焦点面。另外，来自右侧的上部反射区域14aUR的反射光，以不仅向光轴Ax的右侧而且还向其左侧略微进入的方式，通过投影透镜16的后侧焦点面。
[0050]图3是图1的III — III线方向视图。
[0051]如图3所示，在上部反射区域14aUL、14aUR上，在光轴Ax的大致正上方，跨越前后方向而设置有向光轴Ax的上方侧凸出的凹线T。
[0052]图5是图3的V部详细图。曲线C0、C1、C2、C3表示以与光轴Ax正交的面剖开的剖面中的上部反射区域14aUL、14aUR的轮廓。将曲线C0、C1、C2、C3统称为曲线C。
[0053]如图3及图5所示，在上述上部反射区域14aUL、14aUR的以与光轴Ax正交的面剖开的剖面中，形成为沿着从左右两侧向凹线T朝上弯曲的S字状的曲线C的形状。
[0054]曲线C的拐点(接近凹线T的一侧的拐点)，设定在图3中大致沿双点划线L的位置上。该双点划线L是在正面观察灯具时从光轴Ax向左右方向的斜上方延伸的直线。
[0055]在左上部反射区域14aUL中，将直线L和凹线T之间的区域称为扇形区域14aULa。扇形区域14aULa在使来自灯丝12a的光向前方并向右方向扩散的同时，进行反射。在右上部反射区域14aUR中，将直线L和凹线T之间的区域称为扇形区域14aURa。扇形区域14aURa在使来自灯丝12a的光向前方并向左方向扩散的同时，进行反射。
[0056]图4是通过图3的IV — IV线的位置进行表示的俯视剖面图。
[0057]图4示出来自右上部反射区域14aUR的反射光的光路。
[0058]如图4所示,来自右上部反射区域14aUR的反射光,利用扇形区域14aURa,跨越从相对于光轴Ax向左侧比较大幅度的偏离的位置Al至向右侧大幅度地偏离的位置A2为止的宽范围，而通过投影透镜16的后侧焦点面。
[0059]图4的双点划线假设表示在右上部反射区域14aUR上不形成扇形区域14aURa的情况。在此情况下，来自右上部反射区域14aUR的左端部附近的反射光，在光轴Ax左侧附近A3处，通过投影透镜16的后侧焦点面。对于来自左侧的上部反射区域14aUL的反射光，也相同。
[0060]如图5所示，连结曲线C的拐点位置的直线L，设定在各个边界线L1、L2之间。边界线LI是来自灯丝12a的光成为芯柱12b的背面而完全不入射的全影区域的边界线。在上部反射区域14aUL、14aUR中，来自灯丝12a的光，完全不向与边界线LI相比的凹线T侧入射。边界线L2是来自灯丝12a的光部分入射的半影区域的边界线。在上部反射区域14aUL、14aUR中，来自灯丝12a的光不被芯柱12b遮挡，而向边界线L2的与凹线T相反的一侧入射。
[0061]如图5所示，在以与光轴Ax正交的面剖开的剖面中，上部反射区域14aUL、14aUR的凹线T附近的区域形成为，沿着从左右两侧向凹线T朝上弯曲的曲线C的形状。该曲线C的曲率设定为，从前方向后方逐渐地变小。
[0062]即，其曲率设为，在各扇形区域14aULa、14aURa的前端缘的曲线CO中最大，在位于其后方侧的曲线Cl中略微变小，在位于其更后方侧的曲线C2、C3中，依次变小。由此，来自左上部反射区域14aUL的反射光的右方向扩散角度设定为，在其前端区域中最大。来自右上部反射区域14aUR的反射光的左方向扩散角度也设定为，在其前端区域中最大。
[0063]图6是透视地表示利用从本实施方式所涉及的车辆用照明灯具10向前方照射的光，在配置于灯具前方25m位置处的假想铅垂屏幕上形成的近光用配光图案PL的图。
[0064]该近光用配光图案PL是用于本车辆在左侧的车线上行驶的地域的配光图案。近光用配光图案PL在其上端缘上具有左右高低不平的明暗截止线CL1、CL2。与灯具正面中央的铅垂线V — V线相比，右侧的明暗截止线CLl沿水平方向延伸而形成。与V — V线相t匕，左侧的明暗截止线CL2形成为，从明暗截止线CLl的左端部经由倾斜部，在比明暗截止线CLl高的位置处向水平方向延伸。
[0065]该近光用配光图案PL是通过使在投影透镜16的后侧焦点面上形成的灯丝12a的像，利用投影透镜16以在假想铅垂屏幕上反转的状态进行投影而形成的。高低不平的明暗截止线CL1、CL2作为遮光罩18的上端缘18a的投影像而形成。
[0066]在该近光用配光图案PL中，明暗截止线CLl和V — V线的交点、即拐点E，位于H —H线和V— V线的交点(消失点)的0.5?0.6°左右下方。其原因在于，遮光罩18的上端缘18a中的与光轴Ax相比位于左侧的部分，在与包含光轴Ax的水平面相比略微上方，从光轴Ax向左方向水平延伸。并且，在该近光用配光图案PL中，以包围拐点E的方式，形成有高光度的热区HZ。
[0067]此外，在图6中，双点划线PLl示出假设在反射镜的上部反射面是在图2中以双点划线表示的大致完整的椭圆面的情况下形成的近光用配光图案。另外，图6中的虚线PL0，是上部反射面为大致完整的椭圆面、且在光轴Ax的正上方不存在光源的芯柱的情况下形成的近光用配光图案。近光用配光图案PLO、PLl均是参考例所涉及的近光用配光图案。
[0068]近光用配光图案PLO的下端缘的V —V线附近区域，向下方大幅度凸出。因此，车辆前方路面的近距离区域的正面部分过亮。
[0069]近光用配光图案PLl相对于近光用配光图案PLO，形成有其下端缘的V — V线附近区域向上方侧大幅度凹陷的凹部PLla。如果从灯丝12a向大致正上方的方向射出的光被芯柱12b遮挡，则来自灯丝12a的光不向反射面14a中的光轴Ax的大致正上方的反射区域入射。由此，形成凹部PLla。该凹部PLla在车辆前方路面上，作为从较近距离区域向前方延伸的线状暗部而被看到。
[0070]对此，在由来自本实施方式所涉及的车辆用照明灯具10的照射光形成的近光用配光图案PL中，不形成这种凹部PLla。另外，该近光用配光图案PL的下端区域具有大致均匀的光度分布。
[0071]下面，基于图7，对这一点进行说明。
[0072]图7 Ca)示出参考例所涉及的近光用配光图案PU。
[0073]近光用配光图案PLl将右侧配光图案PLlR和左侧配光图案PLlL合成而形成，其中，该右侧配光图案PLlR由来自反射镜的反射面的左半部分的反射光形成，该左侧配光图案PLlL由来自其右半部分的反射光形成。在图7 (a)所示的近光用配光图案PLl中，在右侧配光图案PLlR和左侧配光图案PLlL之间，形成有上述的凹部PLla。
[0074]图7 (b)示出在如图2所示上部反射区域14aUL、14aUR是以旋转椭圆面为基准向长轴方向拉伸后的形状的情况下形成的近光用配光图案PL2。
[0075]近光用配光图案PL2也是将右侧配光图案PL2R和左侧配光图案PL2L合成而形成的。右侧配光图案PL2R形成为将图7 (a)的右侧配光图案PLlR的左端缘向左方向扩展后的形状。左侧配光图案PL2L形成为将图7 (a)的左侧配光图案PLlL的右端缘向右方向扩展后的形状。
[0076]由此，在该近光用配光图案PL2中，对左侧配光图案PL2L和右侧配光图案PL2R之间进行填充，消除在近光用配光图案PLl中形成的凹部PLla。在图7 (b)中，双点划线示出了在图7 Ca)中说明的左侧配光图案PLlL以及右侧配光图案PL1R。
[0077]图7(c)示出近光用配光图案PL。该近光用配光图案PL，是将上部反射区域14aUL、14aUR以图2所示旋转椭圆面为基准向长轴方向拉伸后的形状，并且，如图5所示，在以与光轴Ax正交的面剖开的剖面中，上部反射区域14aUL、14aUR的凹线T附近区域形成为沿着从左右两侧向凹线T朝上弯曲的曲线的形状的情况下形成的。在图7 (c)中，双点划线示出了在图7 (b)中说明的左侧配光图案PL2L以及右侧配光图案PL2R。
[0078]该近光用配光图案PL也是将右侧配光图案PLR和左侧配光图案PLL合成而形成的。右侧配光图案PLR形成为，使图7 (b)的右侧配光图案PL2R的左端缘进一步向左方向扩展。左侧配光图案PLL形成为，使图7 (b)的左侧配光图案PL2L的右端缘向右方向进一步扩展。另外，右侧配光图案PLR的左端缘的左方向扩散程度以及左侧配光图案PLL的右端缘的右方向扩散程度，设为从其上方向下方逐渐变大。
[0079]由此，在该近光用配光图案PL中，与图7 (b)所示的近光用配光图案PL2相比，左侧配光图案PLL和右侧配光图案PLR之间的重复部分大幅度变宽。另外，该重复部分在近光用配光图案PL的下端部处最宽。
[0080]下面，对本实施方式的作用效果进行说明。
[0081]在本实施方式所涉及的车辆用照明灯具10中，在上部反射区域14aUL、14aUR中，在光轴Ax的大致正上方，跨越前后方向而设置有向光轴Ax的上方侧凸出的凹线T。因此，容易设定反射镜14的形状，以使由位于该凹线T的左右两侧的左右的上部反射区域14aUL、14aUR反射的光，在投影透镜16的后侧焦点面上彼此交叉。由此，可以使原本照射车辆前方路面的近距离区域的正面部分的光，向左右方向照射，可以形成使车辆前方路面的近距离区域的正面部分不过亮的配光图案。
[0082]另外，在以与光轴Ax正交的面剖开的剖面中，上部反射区域14aUL、14aUR的凹线T附近的区域形成为，沿着从左右两侧朝向凹线T朝上弯曲的曲线C的形状。由此，可以使来自各上部反射区域14aUL、14aUR的反射光，在投影透镜16的后侧焦点面上向左右方向扩散并交叉。
[0083]因此，可以使由来自各上部反射区域14aUL、14aUR的反射光形成的左侧配光图案PLL以及右侧配光图案PLR，以向左右方向扩展的状态彼此重合。因此，可以使车辆前方路面的左右两侧部分的亮度增大，另外，可以以均匀的亮度照射车辆前方路面的近距离区域。
[0084]如上述所示，根据本实施方式，在投射型的车辆用照明灯具10中，可以提高车辆前方路面的近距离区域的观察性。
[0085]并且，在本实施方式中，上部反射区域14aUL、14aUR的凹线T附近区域中的上述曲线C的曲率设定为，从前方向后方逐渐变小。由此，可以得到下述作用效果。
[0086]如果来自与各上部反射区域14aUL、14aUR的前端位置接近的区域的反射光向投影透镜16入射，则该反射光从投影透镜16朝向下方相对于光轴Ax以较大的角度射出。因此，来自与各上部反射区域14aUL、14aUR的前端位置接近的区域的反射光，成为对位于车辆前方路面的近距离的区域进行照射的光。另外，曲线C的曲率越大，来自其附近区域的反射光的左右方向的扩散角度越大。
[0087]因此，在本实施方式中，将曲线C的曲率设定为，从前方朝向后方逐渐变小。由此，可以以具有更大的左右扩散角度的光，对在车辆前方路面上位于更近距离的区域进行照射。因此，可以以更均匀的亮度照射车辆前方路面的近距离区域。
[0088]并且，在本实施方式中，光源是光源灯泡12的灯丝(发光部)12a，光源灯泡12具有该灯丝12a、以及在灯丝12a的大致正上方的位置向前后方向延伸的芯柱12b。在使用这种光源的车辆用照明灯具中，采用本实施方式的结构特别有效。
[0089]S卩，在灯丝12a的大致正上方的位置配置有向前后方向延伸的芯柱12b的情况下，如果反射镜14的反射面14a由通常的反射面形状构成，则在位于该光轴Ax的大致正上方的反射区域，形成芯柱12b的影子。其结果，如图7 (a)所示，在车辆前方路面的近距离区域的正面部分，形成线状的暗部。
[0090]对此，在本实施方式中，可以使向左右方向扩展的配光图案PLR、PLL彼此重合而形成近光用配光图案PL。因此，不会在车辆前方路面的近距离区域的正面部分形成线状的暗部，可以使其左右两侧部分的亮度增大。
[0091]另外，在本实施方式中，不是使用位于灯丝12a的大致正上方的反射面14a的区域的反射光，而是使用反射面14a的左右两侧的区域的反射光,对车辆前方路面的正面部分进行照明。因此，芯柱12b的影子不会向车辆前方路面投影。
[0092]此外，不需要形成为，凹线T从反射面14a的前端位置向后端位置延伸。来自各上部反射区域14aUL、14aUR的后端位置的附近区域的反射光，成为对车辆前方路面的远方区域进行照射的光。因此，该反射光不对车辆前方路面的近距离区域的正面部分进行照射，另夕卜，芯柱12b的影子不会在车辆前方路面的近距离区域的正面部分形成暗部。因此，也可以构成为，凹线T从反射面14a的前端位置形成至中途位置。
[0093]在本实施方式中，举出了车辆用照明灯具10形成用于车辆在左侧的车线上行驶的地域的近光用配光图案PL的例子，并进行了说明，但本发明并不限于此。车辆用照明灯具10也可以形成用于车辆在右侧的车线上行驶的地域的近光用配光图案。在此情况下，通过采用与上述的实施方式相同的结构，可以得到相同的作用效果。或者，在上述的实施方式中，举出了将车辆用照明灯具10应用于前照灯的例子，并进行了说明，但也可以应用于雾灯。另外，也可以构成为，使车辆用照明灯具形成雾灯用配光图案等除了近光用配光图案以外的配光图案。
[0094]此外，在上述实施方式中，作为各种要素示出的数值只不过是一个例子，当然也可以将它们适当设定为不同的值。
[0095]另外，光源的种类并不特别地限定，例如，可以采用放电灯泡的发光部或卤素灯泡的灯丝等。
[0096]另外，上部反射区域14aUL、14aUR只要形成为，在以与光轴Ax正交的面剖开的剖面中，沿着从左右两侧向凹线T朝上弯曲的曲线C延伸即可，该曲线中的拐点位置及其曲率等具体的结构，不特别地限定。
[0097]以上，参照特定的实施方式，详细地说明了本发明，但对于本领域技术人员来说，显然可以不脱离本发明的精神和范围而进行各种变更及修正。
[0098]本申请基于2011年11月21日申请的日本专利申请(特愿2011 — 254189)，在这里，作为参照而引入其内容。
[0099]工业实用性
[0100]根据本发明的一个方式，在投射型的车辆用照明灯具中，可以提高车辆前方路面的近距离区域的观察性。
【权利要求】
1.一种车辆用照明灯具，其具有: 投影透镜，其具有向前后方向延伸的光轴； 光源，其与所述投影透镜的后侧焦点相比，配置在后方侧；以及 反射镜，其具有使来自所述光源的光向所述投影透镜反射的反射面， 在所述反射面上，设置有位于所述光轴的上侧的上部反射区域， 在所述上部反射区域上，在所述光轴的大致正上方，跨越前后方向而设置有向所述光轴的上方侧凸出的凹线， 在以与所述光轴正交的面剖开的剖面中，所述上部反射区域的所述凹线附近的区域形成为，沿着从左右两侧向所述凹线而朝上弯曲的曲线的形状。
2.根据权利要求1所述的车辆用照明灯具，其中， 所述曲线的曲率设定为，从前方向后方而逐渐变小。
3.根据权利要求1所述的车辆用照明灯具，其中， 所述光源是光源灯泡的发光部， 所述光源灯泡具有:所述发光部；以及芯柱，其在所述发光部的大致正上方的位置向前后方向延伸。
【文档编号】F21W101/10GK103958960SQ201280057287
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2012年11月20日 优先权日:2011年11月21日
【发明者】田岛刚彦, 松本昭则 申请人:株式会社小糸制作所