利用温差发电的路灯系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型的利用温差发电的路灯系统，包括灯具和灯杆，其特征在于：半导体温差发电块的一极连接到地面之下，另一极连接到地面之上的空气，半导体温差发电块的电能输出通过逆变及控制装置连接灯具。该系统的半导体温差发电块利用地下与地上空气的温差发电，不论寒冷及酷热，也无论白天和晚上，这种温差一直存在，因而这种发电也就一直进行着。该系统中，金属外壳传热性好，传热油传热好且比热容大，能够准确地感知温度，能够很好地保持热稳定，达到发电稳定的效果。
【专利说明】利用温差发电的路灯系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及路灯系统，具体是新能源路灯系统，更具体是利用温差发电的路灯系统。
【背景技术】
[0002]依靠LED技术的发展，市面上出现了许多节能环保而不依靠市电的路灯系统。在新能源应用方面，应用广泛就是太阳能LED路灯系统，但是这种方式是白天利用太阳能给蓄电池充电，夜间使用蓄电池工作。在阴雨天或光照不强的情况下，蓄电池充电有限，到夜间可能电池电力不够而影响照明。特别是在冬季，昼短夜长，而且白昼光照不够，到夜晚总是电力大大不够，路灯系统光照不强甚至耗尽电力而熄灯。
实用新型内容
[0003]本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种在夜间也能产出电能的利用温差发电的路灯系统。
[0004]现代电子材料技术的突破，开发出一种半导体温差发电材料。利用这种温差发电材料加上独特的热量交换系统设计了一种不用市电的温差发电的LED路灯系统。
[0005]为了实现本上述目的，本实用新型的利用温差发电的路灯系统，包括灯具和灯杆，其创新之处在于:半导体温差发电块的一极连接到地面之下，另一极连接到地面之上的空气，半导体温差发电块的电力输出通过逆变及控制装置连接灯具。
[0006]作为优选，本实用新型中，半导体温差发电块的一极通过置于地面之下的金属外壳以及壳内的传热油连接到地面之下。
[0007]基于同样的理由，半导体温差发电块的另一极通过置于地面之上的空气中的金属外壳以及壳内的传热油连接到空气。
[0008]本实用新型中，金属外壳是用来传导热量的，而且还应该不生锈，所以优选由不锈钢、铜、铜合金、铝或铝合金制成。
[0009]半导体温差发电块既可以置于地面之下，也可以置于地面之上。
[0010]但从整个装置美观以及不易损坏方面考虑，最好是将半导体温差发电块置于灯杆之中。
[0011 ] 同样地，逆变及控制装置最好也是置于灯杆之中。
[0012]灯杆可以制作成各种式样，从整体考虑，为了结构简单，最佳的方式是:灯杆由地面之上的金属外壳与地面之下的金属外壳结合而成。
[0013]从节能环保着想，灯具优选采用LED灯。
[0014]为了充分利用能源，本实用新型还包括与半导体温差发电块连接的蓄电池，蓄电池通过逆变及控制装置连接灯具。
[0015]本实用新型的工作原理为:大地地面在一定深度以下都会保持一定的温度，那它就会和地面之上的空气中的温度产生温差，本实用新型中的半导体温差发电块就能利用这一温差发电。不论寒冷及酷热，也无论白天和晚上，这种温差一直存在，因而这种发电也就
一直进行着。
[0016]本实用新型通过逆变及控制装置，在天黑的晚上及光线很暗的情况下，发出的电直接供给灯具照明，而在白天无需照明的时候，发出的电就可以储存在蓄电池中，给灯具照明补充能源或者起到稳定电压的作用，还可以进行应急照明或者当做移动电源。
[0017]本实用新型中，金属外壳传热性好，传热油传热好且比热容大，所以能够准确地感知温度，能够很好地保持热稳定，达到发电稳定的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的利用温差发电的路灯系统的一种形式的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]见图1。
[0020]利用温差发电的路灯系统系统，包括灯具I和灯杆8，半导体温差发电块5的一极通过置于地面之下的下金属外壳7以及壳内的下传热油6连接到地面之下。半导体温差发电块5的另一极通过置于地面之上的空气中的上金属外壳3以及壳内的上传热油2连接到空气。半导体温差发电块5的电能输出通过逆变及控制装置(图中未画出)连接灯具I。
[0021]上金属外壳3和下金属外壳7均由招合金制成。
[0022]灯杆8由地面之上的上金属外壳3与地面之下的下金属外壳7结合而成一个整体，其下部设置安装基座4。
[0023]半导体温差发电块5置于安装基座4之下的地下，位于地面之下的下金属外壳7壳内的下传热油6之上，且置于灯杆8之中。
[0024]逆变及控制装置置于灯杆8之中。
[0025]灯具I选用LED灯。
[0026]蓄电池与半导体温差发电块5连接，蓄电池通过逆变及控制装置连接灯具I。
【权利要求】
1.利用温差发电的路灯系统，包括灯具和灯杆，其特征在于:半导体温差发电块的一极连接到地面之下，另一极连接到地面之上的空气，半导体温差发电块的电能输出通过逆变及控制装置连接灯具。
2.根据权利要求1所述的路灯系统，其特征在于:半导体温差发电块的一极通过置于地面之下的金属外壳以及壳内的传热油连接到地面之下。
3.根据权利要求1所述的路灯系统，其特征在于:半导体温差发电块的另一极通过置于地面之上的空气中的金属外壳以及壳内的传热油连接到空气。
4.根据权利要求2或3所述的路灯系统，其特征在于:金属外壳由不锈钢、铜、铜合金、招或招合金制成。
5.根据权利要求1所述的路灯系统，其特征在于:半导体温差发电块置于地面之下，或者置于地面之上。
6.根据权利要求1所述的路灯系统，其特征在于:半导体温差发电块置于灯杆之中。
7.根据权利要求1所述的路灯系统，其特征在于:逆变及控制装置置于灯杆之中。
8.根据权利要求1、6或7所述的路灯系统，其特征在于:灯杆由地面之上的金属外壳与地面之下的金属外壳结合而成。
9.根据权利要求1所述的路灯系统，其特征在于:灯具选用LED灯。
10.根据权利要求1所述的路灯系统，其特征在于:还包括与半导体温差发电块连接的蓄电池，蓄电池通过逆变及控制装置连接灯具。
【文档编号】F21Y101/02GK203797541SQ201420046223
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日
【发明者】吴佳明 申请人:吴佳明