一种冰区航标灯的制作方法

本发明涉及航标灯设备领域，尤其涉及一种冰区航标灯。

背景技术：

冰区航标灯，主要应用于我国北方环渤海港口，这类港口地处中、高纬度，冬季严寒期常会出现大量密集流冰，甚至于出现厚度达到30cm左右冰层。由于流冰的冲击，航标灯经常会出现损坏、进水等情况，造成航标灯内电子元件的损坏，导致航标灯无法正常使用，成为船舶的航行安全与海上交通安全的隐患，同时损坏后的航标灯也无法进行回收利用，增加了企业成本。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种能够降低航标灯损坏程度且可回收利用的冰区航标灯。

本发明是通过以下技术方案予以实现：

一种冰区航标灯，其特征在于，包括：航标灯本体、扣合在航标灯本体上端的透明罩及套设在航标灯本体侧壁上的透镜，透明罩与航标灯本体围成密封的天线仓，透镜与航标灯本体围成密封的发光仓，航标灯本体内设有控制仓，

所述天线仓内固接有天线，所述发光仓内固接有发光元件，所述控制仓内固接有电路板，所述发光元件与电路板电性连接。

优选的，所述控制仓侧壁固接有呼吸阀。

优选的，所述航标灯本体底部外侧设有扣手装置。

优选的，所述航标灯本体侧壁固接有标识牌。

优选的，所述控制仓底部设有穿线孔，所述穿线孔内设有胶塞。

优选的，所述航标灯本体由铝合金材料制成。

本发明的有益效果是：

(1)本发明中的航标灯采用分仓设计，即使一处进水也不会影响其它部分，使航标灯器受到损坏时的损失降到最低。

(2)与传统航标灯相比，本发明中的航标灯去掉法兰盘，航标灯整体高度下降，使其与浮标连接更加牢固，降低被流冰撞击的可能性。

(3)航标灯内部装配呼吸阀，保证航标灯内气压与外界气压的平衡。

(4)航标灯体底部侧面装配扣手装置，便于航标灯的安装和维护。

(5)航标灯体采用铝合金材质，整体重量降低。

附图说明

图1是本发明的剖视结构示意图。

图2是本发明的主视结构示意图。

图中：1.航标灯本体，2.透镜，3.透明罩，4.扣手装置，5.标识牌，6.发光元件，7.呼吸阀，8.天线，9.电路板，10.穿线孔。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图所示，本发明包括：航标灯本体1、扣合在航标灯本体上端的透明罩3及套设在航标灯本体侧壁上的透镜2，透明罩与航标灯本体之间通过螺钉固接，并通过胶圈密封从而围成了密封的天线仓，本实施例中透镜与航标灯本体之间通过对应设置的卡扣连接，并通过胶圈密封从而围成了密封的发光仓，航标灯本体内设有控制仓，天线仓、发光仓及控制仓之间互不连通，

所述天线仓内固接有天线8，所述发光仓内固接有发光元件6，所述控制仓内固接有电路板9，所述发光元件与电路板之间通过电线电性连接，电线穿过发光仓与控制仓之间的航标本体侧壁，通过胶塞密封从而避免发光仓与控制仓之间连通，采用分仓设计，即使一处进水其它部分仍可正常工作，使航标灯器受到损坏时的损失降到最低，当发生损坏时只需要维修更换损坏部分即可，降低了企业成本及维修难度，与传统航标灯相比，本实施例中的航标灯去掉了底部法兰盘，使航标灯整体高度降低30mm左右，在保证航标灯发光角度不变的前提下，降低航标灯的高度，使航标灯相对更加稳固，并且降低被流冰撞击的可能性。

优选的，所述控制仓侧壁固接有呼吸阀7，本实施例中的呼吸阀安装在控制仓侧壁，与外界大气直接进行气压平衡，相较于呼吸阀位于控制仓与其他仓之间或位于控制仓与浮标内腔之间的安装方式，避免了控制仓与其他仓之间或控制仓与浮标内腔之间同时排气泄压或同时吸气增压导致的呼吸阀无法正常运行的问题，避免了航标灯内气压与外界气压的不同。

优选的，所述航标灯本体底部外侧设有扣手装置4，便于航标灯的运输、安装及维护。

优选的，所述航标灯本体侧壁固接有标识牌5，本实施例中的标识牌与航标灯本体之间为螺纹连接，相较于传统的粘贴连接方式，连接更加牢固，不易脱落，便于操作人员识别航标灯的各项参数信息。

优选的，所述控制仓底部设有穿线孔10，所述穿线孔内设有胶塞，线缆从穿线孔中穿过，通过胶塞避免了控制仓与外界的连通，保证了控制仓的防水密封性能。

优选的，所述航标灯本体由铝合金材料制成，与传统的铜质材料相比，既能够保证航标灯的防腐性能，又能降低航标灯整体的重量。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及航标灯设备领域，尤其涉及一种冰区航标灯，包括：航标灯本体、扣合在航标灯本体上端的透明罩及套设在航标灯本体侧壁上的透镜，透明罩与航标灯本体围成密封的天线仓，透镜与航标灯本体围成密封的发光仓，航标灯本体内设有控制仓，采用分仓设计，即使一处进水也不会影响其它部分，使航标灯器受到损坏时的损失降到最低，与传统航标灯相比，本发明中的航标灯去掉法兰盘，航标灯整体高度下降，使其与浮标连接更加牢固，降低被流冰撞击的可能性。

技术研发人员：刘承旭;孔玫;李旭;曲路涛;何彩柳
受保护的技术使用者：天津天元海科技开发有限公司
技术研发日：2018.11.01
技术公布日：2019.02.19