一种夜视兼容全彩照明导光板的制作方法

本发明涉及一种夜视兼容全彩照明导光板。

背景技术：

目前，夜视兼容的导光板是使用不同颜色led光源和不同聚碳酸酯材料模压的刚性夜视兼容罩，需要定制多种led与滤色罩的搭配，后续调光需要用不同色漆进行调光，调整亮度和色度，这样造成人工成本大，而在装配时侵占结构空间大，不利于产品微型化、模块化及通用性要求。

技术实现要素：

本发明目的是解决现有技术中的问题，而提供一种新型的夜视兼容全彩照明导光板。

为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：一种夜视兼容全彩照明导光板，包含有，rgb全彩led及夜视全彩滤色罩，所述rgb全彩led的光束透过所述夜视全彩滤色罩向外出射，其中，所述rgb全彩led的r、g、b三色光源的电流比例由电位器调整。

作为一种夜视兼容全彩照明导光板的优选方案，所述rgb全彩led的r、g、b三色光源的电流比为20：17：1。

与现有技术相比，本发明的有益效果至少在于：满足机舱内夜视兼容国军标的要求，提高夜视兼容照明设计的应用范围，减少结构限制，提升夜视兼容全彩照明模块使用范围，并且可以舍弃以往使用油漆调光工艺，大大降低油漆释放的有害气体对调光操作者的身体伤害，同时，led的色度和亮度更易调试，降低人工成本，提升生产效率。

附图说明

图1为单模式夜视全彩led导光板原理图。

图2为双模式夜视全彩led导光板原理图。

图3为夜视全彩滤色罩的光谱特性图。

具体实施方式

下面通过具体的实施方式连接附图对本发明作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本发明的夜视兼容全彩照明导光板选用的红色led、绿色led、蓝色led的典型波长为620nm、525nm和470nm，则相应的色坐标分别为（参照波长-色坐标对照表）：r（0.683,0.317），g（0.166,0.792），b（0.115,0.109）；目标白光w的色坐标设定为（0.316,0.316），根据初试计算结果，波长为620nm、525nm和470nm的红色led、绿色led、蓝色led亮度对比约为2.96:6.5:1。

以上计算所得比值基于led光源自身混光，其计算值仅适用于光源测试，实际对于夜视导光板的背光照明，存在漆层属性导致的色偏差，对于目标色的色坐标需再次调整颜色配比，以实现白光颜色。

请参见图1，根据现有led使用条件，选用everlight三基色led，型号为：15-13d-r6ghbhc-a01-2t。使用该型号三基色led采用理论计算比例。调节电位器，控制r、g、b三色光源电流比例，并进行测试，使其色度达到目标要求。最终电流比值约为20：17：1。在此基础上，在rgb全彩led上加入夜视全彩滤色罩（如图3），该玻璃粉对于大于650nm波长的红光及红外光谱能有效吸收，从而满足gjb1394-1992《与夜视成像系统兼容的飞机内部照明》中与夜视成像系统（nvis）兼容相关要求。通过夜视全彩滤色罩的过滤，最终得到符合gjb1394-1992《与夜视成像系统兼容的飞机内部照明》相关要求的与夜视成像系统（nvis）兼容要求的照明模块。

请参见图2，对于双色模式而言，是在上述单色模式基础上分别在三基色电路中加入不同阻值的电阻。以夜视绿a和蓝白光双色模式导光板为例，通过调节电位器的旋钮，得到满足亮度、色度和辅亮度要求的夜视绿a。在此基础上，在红色、绿色、蓝色光路中加入不同阻值的电阻，从而改变不同颜色的亮度，最终的到所需的蓝白光。使用全彩led搭配全彩滤色罩，不需要使用两种不同led和滤色罩，在最有限的空间内，达到更好的均匀效果。从而对于以往设计过程中很难达到甚至无法达到工艺要求的导光板，可以减少设计和调光困难，从而节约人工和时间成本。

而以上仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

1.一种夜视兼容全彩照明导光板，其特征在于，包含有，rgb全彩led及夜视全彩滤色罩，所述rgb全彩led的光束透过所述夜视全彩滤色罩向外出射，其中，所述rgb全彩led的r、g、b三色光源的电流比例由电位器调整。

2.根据权利要求1所述的一种夜视兼容全彩照明导光板，其特征在于，所述rgb全彩led的r、g、b三色光源的电流比为20：17：1。

3.按照权利要求1所述的夜视兼容全彩照明导光板中使用的聚碳酸酯夜视全彩滤色材料制作而成的滤色罩，其特征在于：所述夜视全彩滤色罩的光谱特性图如图3，从图中可见该滤色罩对于大于650nm波长以后红光及红外光谱能有效吸收降低至5%以下，从而满足gjb1394-1992《与夜视成象系统兼容的飞机内部照明》中与夜视成像系统（nvis）兼容相关要求。

技术总结
本发明公开一种夜视兼容全彩照明导光板，包含有，RGB全彩LED及夜视全彩滤色罩，所述RGB全彩LED的光束透过所述夜视全彩滤色罩向外出射，其中，所述RGB全彩LED的R、G、B三色光源的电流比例由电位器调整。本发明的优点：满足机舱内夜视兼容国军标的要求，提高夜视兼容照明设计的应用范围，减少结构限制，提升夜视兼容全彩照明模块使用范围，并且可以舍弃以往使用油漆调光工艺，大大降低油漆释放的有害气体对调光操作者的身体伤害，同时，LED的色度和亮度更易调试，降低人工成本，提升生产效率。

技术研发人员：朱珉箐;高凤翔;蒋昌伟
受保护的技术使用者：上海航空电器有限公司
技术研发日：2019.12.16
技术公布日：2021.07.02