一种汽车侧转向灯角度调节机构的制作方法

本实用新型涉及侧转向灯技术领域，更具体为一种汽车侧转向灯角度调节机构。

背景技术：

转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。转向灯采用闪光器，实现灯光闪烁。侧转向灯设置再汽车的侧面，对转向灯起到辅助的效果。

目前，现有的侧转向灯存在如下问题：侧转向灯固定在汽车侧面，与转向灯同时点亮，侧转向灯的角度固定，使用效果较差。为此，需要设计一个新的方案给予改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车侧转向灯角度调节机构，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧转向灯角度调节机构，包括：安装板、主灯和辅灯，所述主灯和辅灯均设置在安装板前端，所述主灯和辅灯之间设置有转动调节件，所述转动调节件与安装板固定连接，所述转动调节件包括调节杆、上调节块、下调节块和设置在上调节块和下调节块之间的限位环，所述辅灯右端对称固定有连接块，所述连接块中部开设有通孔，所述调节杆贯穿连接块，所述调节杆上端延伸至上调节块上方且连接有压板、下端延伸至下调节块内且连接有限位板，所述调节杆上还固定有齿轮，所述上调节块的下端开设有调节槽，所述调节槽内开设有齿轮槽，所述齿轮与齿轮槽镶嵌连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位环设置在两个连接块之间，且所述调节杆贯穿限位环，所述限位环、上调节块和下调节块均与安装板固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述下调节块的顶面中部设置开口，所述调节杆下端通过开口向下延伸，所述下调节块内还设置有弹簧，所述弹簧上端与限位板连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述通孔为五边形孔，所述调节杆的中段为五棱柱结构，调节杆的两端为圆柱形结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述辅灯的左侧壁中部开设有扣槽，所述辅灯的背部和安装板前端左侧均固定有磁铁，两个所述磁铁之间吸附连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该侧转向灯，在安装板上设置主灯和辅灯，主灯角度固定，辅灯的角度可以通过转动调节件来进行一定的调节，起到对不同角度进行转向提醒的效果，提高侧转向灯的使用效果和实用性。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车侧转向灯角度调节机构的正视图；

图2为本实用新型所述汽车侧转向灯角度调节机构的侧视图；

图3为本实用新型所述转动调节件的结构图。

图中:安装板1；主灯2；转动调节件3；辅灯4；连接块5；上调节块6；调节槽7；通孔8；限位环9；下调节块10；限位板11；调节杆12；齿轮槽13；压板14；齿轮15；弹簧16；扣槽17；磁铁18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车侧转向灯角度调节机构，包括：安装板1、主灯2和辅灯4，主灯2和辅灯4均设置在安装板1前端，主灯2和辅灯4之间设置有转动调节件3，转动调节件3与安装板1固定连接，转动调节件3包括调节杆12、上调节块6、下调节块10和设置在上调节块6和下调节块10之间的限位环9，辅灯4右端对称固定有连接块5，连接块5中部开设有通孔8，调节杆12贯穿连接块5，调节杆12上端延伸至上调节块6上方且连接有压板14、下端延伸至下调节块10内且连接有限位板11，调节杆12上还固定有齿轮15，上调节块6的下端开设有调节槽7，调节槽7内开设有齿轮槽13，齿轮15与齿轮槽13镶嵌连接，通孔8为五边形孔，调节杆12的中段为五棱柱结构，调节杆12的两端为圆柱形结构，按下压板14后，调节杆12带动齿轮15下移，齿轮15脱离齿轮槽13后可对辅灯4进行转动，操作方便。

进一步改进地，如图3所示：限位环9设置在两个连接块5之间，且调节杆12贯穿限位环9，限位环9、上调节块6和下调节块10均与安装板1固定连接，限位环9对调节杆12起到限位的作用，增加转动稳定性。

进一步改进地，如图3所示：下调节块10的顶面中部设置开口，调节杆12下端通过开口向下延伸，下调节块10内还设置有弹簧16，弹簧16上端与限位板11连接，弹簧16给予限位板11回弹力，使其带动调节杆12自动回弹。

具体地，辅灯4的左侧壁中部开设有扣槽17，辅灯4的背部和安装板1前端左侧均固定有磁铁18，两个磁铁18之间吸附连接，辅灯4与安装板1之间可通过磁铁18吸附连接，方便固定。

本实用新型在需要调节辅灯的角度时，将压板14向下压动，压板14下移后带动调节杆12下移，调节杆12带动齿轮15，齿轮15下移后脱离齿轮槽13，此时扣动扣槽17即可将辅灯4转动，在转动至合适角度后松开压板14，弹簧16给予限位板11回弹力，使调节杆12和齿轮15自动复位对辅灯4进行固定，即可完成调节。

本方案所保护的产品目前已经投入实际生产和应用，尤其是在汽车侧转向灯领域上的应用取得了一定的成功，很显然印证了该产品的技术方案是有益的，是符合社会需要的，也适宜批量生产及推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车侧转向灯角度调节机构，包括：安装板(1)、主灯(2)和辅灯(4)，其特征在于：所述主灯(2)和辅灯(4)均设置在安装板(1)前端，所述主灯(2)和辅灯(4)之间设置有转动调节件(3)，所述转动调节件(3)与安装板(1)固定连接，所述转动调节件(3)包括调节杆(12)、上调节块(6)、下调节块(10)和设置在上调节块(6)和下调节块(10)之间的限位环(9)，所述辅灯(4)右端对称固定有连接块(5)，所述连接块(5)中部开设有通孔(8)，所述调节杆(12)贯穿连接块(5)，所述调节杆(12)上端延伸至上调节块(6)上方且连接有压板(14)、下端延伸至下调节块(10)内且连接有限位板(11)，所述调节杆(12)上还固定有齿轮(15)，所述上调节块(6)的下端开设有调节槽(7)，所述调节槽(7)内开设有齿轮槽(13)，所述齿轮(15)与齿轮槽(13)镶嵌连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车侧转向灯角度调节机构，其特征在于：所述限位环(9)设置在两个连接块(5)之间，且所述调节杆(12)贯穿限位环(9)，所述限位环(9)、上调节块(6)和下调节块(10)均与安装板(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车侧转向灯角度调节机构，其特征在于：所述下调节块(10)的顶面中部设置开口，所述调节杆(12)下端通过开口向下延伸，所述下调节块(10)内还设置有弹簧(16)，所述弹簧(16)上端与限位板(11)连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车侧转向灯角度调节机构，其特征在于：所述通孔(8)为五边形孔，所述调节杆(12)的中段为五棱柱结构，调节杆(12)的两端为圆柱形结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车侧转向灯角度调节机构，其特征在于：所述辅灯(4)的左侧壁中部开设有扣槽(17)，所述辅灯(4)的背部和安装板(1)前端左侧均固定有磁铁(18)，两个所述磁铁(18)之间吸附连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车侧转向灯角度调节机构，包括：安装板、主灯和辅灯，主灯和辅灯均设置在安装板前端，主灯和辅灯之间设置有转动调节件，转动调节件与安装板固定连接，转动调节件包括调节杆、上调节块、下调节块和设置在上调节块和下调节块之间的限位环，辅灯右端对称固定有连接块，连接块中部开设有通孔，调节杆贯穿连接块，调节杆上端延伸至上调节块上方且连接有压板、下端延伸至下调节块内且连接有限位板，调节杆上还固定有齿轮。本实用新型在安装板上设置主灯和辅灯，主灯角度固定，辅灯的角度可以通过转动调节件来进行一定的调节，起到对不同角度进行转向提醒的效果，提高侧转向灯的使用效果和实用性。

技术研发人员：朱豪
受保护的技术使用者：上海吕剑光电科技有限公司
技术研发日：2019.11.08
技术公布日：2020.05.22