用于车灯透明件的焊接结构及车灯的制作方法

本实用新型涉及车灯制造领域，特别涉及一种用于车灯透明件的焊接结构及车灯。

背景技术：

灯具中经常会有两种零部件通过超声波焊接连接的情况，一般都是内配光镜或是装饰饰圈与基座进行焊接，对焊接强度以及焊接后的外观有着严格的要求。首先，焊接后两种零部件需要紧密的连接，不可出现松动或是脱落的情况；其次，焊接后两种零部件表面不可出现焊接压痕、可见焊接痕迹及溢料，更不可出现隐裂或是碎裂。

在车灯领域，对于装饰用的饰圈，一般采用的是pc材料，分为透明与非透明材质。基座材料较多使用pc材料，由于透明材料的透光性，无法在可见外表面进行良好的定位设计，较多定位设计会选择在对手基座上进行设计，因此在焊接时，溢料情况很难避免，且随着焊接工艺的波动，对于焊渣极难控制。在现有工艺下，对于上述情况暂无有效解决方案，因此需要对于定位的结构进行创新，以满足透明子件在焊接时的品控问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供了一种用于车灯透明件的焊接结构及车灯，既能防止定位失效的发生，又不影响美观。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于车灯透明件的焊接结构，所述焊接结构用于实现车灯透明件和基座之间的连接，所述车灯透明件上沿不同方向分别设有焊接筋，所述基座上沿不同方向分别开设有焊接槽，所述焊接槽与所述焊接筋一一对应设置。

优选地，所述焊接筋至少沿相互垂直的两个方向设置。

优选地，所述焊接筋包括底座和熔接部，所述底座的高度大于所述焊接槽的深度，所述熔接部的高度小于所述焊接槽的深度。

优选地，所述熔接部沿所述焊接筋长边方向的两侧面为斜面。

优选地，所述焊接筋的长边与所述焊接槽的长边之间的单边间隙不小于0.1mm，所述焊接筋的宽边与所述焊接槽的宽边之间的单边间隙不小于0.3mm。

优选地，所述焊接槽为矩形，所述焊接筋的横截面为矩形。

一种车灯，所述车灯采用了前述的用于车灯透明件的焊接结构。

本实用新型的有益效果为：

1、采用这种结构后，车灯透明件在焊接前后都能保证有效定位，有效提高了批量化生产的稳定性。

2、本结构能有效控制焊接溢料的产生。

附图说明

图1为本实用新型用于车灯透明件的焊接结构一实施例在焊接前的结构图。

图2为本实用新型用于车灯透明件的焊接槽分布图。

图3为本实用新型用于车灯透明件的焊接结构一实施例在焊接后的结构图；

图4为本实用新型用于车灯透明件的焊接筋结构图。

具体实施方式

本发明的各种实施例将参照附图进行说明。在说明书及附图中，具有类似结构或功能的元件将用相同的元件符号表示。可以理解，附图仅为提供参考与说明使用，并非用来对本发明加以限制。附图中显示的尺寸仅仅是为便于清晰描述，而并不限定比例关系或对本发明进行穷尽性的说明，也不是对本发明的范围进行限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-图3所示，一种用于车灯透明件的焊接结构，该焊接结构用于实现车灯透明件1和基座2之间的连接，车灯透明件1上沿不同方向分别设有焊接筋11，基座2上沿不同方向分别开设有焊接槽21，焊接槽21与焊接筋11一一对应设置。具体地，这里焊接槽21为矩形，相应地，焊接筋11的横截面也为矩形。

为确保定位的可靠性，焊接筋11至少沿相互垂直的两个方向设置，相应地，焊接槽21也对应至少沿相互垂直的两个方向设置，如图2示出的，在基座2上开设有四个焊接槽21，相邻的焊接槽21之间相互垂直。

如图4所示，焊接筋11包括底座111和熔接部112，底座111的高度大于焊接槽21的深度，熔接部112的高度小于焊接槽21的深度。熔接部112沿焊接筋11长边方向的两侧面为斜面，如图2所示，熔接部112的纵向截面为三角形。

焊接筋11对应焊接槽21插入定位后，焊接筋11的长边与焊接槽21的长边之间的单边间隙不小于0.1mm，焊接筋11的宽边与焊接槽21的宽边之间的单边间隙不小于0.3mm。在焊接后，熔接部112及溢料都能分布在焊接槽21内(如图3所示)，不外溢，不可见，即美观又连接可靠。

一种车灯，所述车灯采用了前述的用于车灯透明件的焊接结构。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种用于车灯透明件的焊接结构，所述焊接结构用于实现车灯透明件和基座之间的连接，其特征在于，所述车灯透明件上沿不同方向分别设有焊接筋，所述基座上沿不同方向分别开设有焊接槽，所述焊接槽与所述焊接筋一一对应设置。

2.根据权利要求1所述的用于车灯透明件的焊接结构，其特征在于，所述焊接筋至少沿相互垂直的两个方向设置。

3.根据权利要求1所述的用于车灯透明件的焊接结构，其特征在于，所述焊接筋包括底座和熔接部，所述底座的高度大于所述焊接槽的深度，所述熔接部的高度小于所述焊接槽的深度。

4.根据权利要求3所述的用于车灯透明件的焊接结构，其特征在于，所述熔接部沿所述焊接筋长边方向的两侧面为斜面。

5.根据权利要求1所述的用于车灯透明件的焊接结构，其特征在于，所述焊接筋的长边与所述焊接槽的长边之间的单边间隙不小于0.1mm，所述焊接筋的宽边与所述焊接槽的宽边之间的单边间隙不小于0.3mm。

6.根据权利要求1所述的用于车灯透明件的焊接结构，其特征在于，所述焊接槽为矩形，所述焊接筋的横截面为矩形。

7.一种车灯，其特征在于，所述车灯采用了权利要求1-6中任一项所述的用于车灯透明件的焊接结构。

技术总结
本实用新型一种用于车灯透明件的焊接结构及车灯，属于车灯制造领域。一种用于车灯透明件的焊接结构，用于实现车灯透明件和基座之间的连接，所述车灯透明件上沿不同方向分别设有焊接筋，所述基座上沿不同方向分别开设有焊接槽，所述焊接槽与所述焊接筋一一对应设置。本实用新型采用这种结构后，车灯透明件在焊接前后都能保证有效定位，有效提高了批量化生产的稳定性，且能有效控制焊接溢料的产生。

技术研发人员：仇一峰;王一晗;裔君晨
受保护的技术使用者：华域视觉科技(上海)有限公司
技术研发日：2019.11.15
技术公布日：2020.05.05