一种夜间车辆过弯辅助装置的制作方法

本实用新型涉及道路警示技术领域，具体为一种夜间车辆过弯辅助装置。

背景技术：

夜间山路或光线不强的天气时过急弯极易发生车祸，因为弯道视野受限，看不到远前方的来车情况，只能靠按喇叭来提醒，危险性极高。汽车平路行驶时，由于道路阻力小，比较容易提高行驶速度，在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生更大的离心力，这样不仅会影响汽车的平顺性，严重时还会造成翻车事故。在崎岖的山路，一般都会在转弯处安置凸面镜，以此增加司机视野，减少交通事故的发生。凸面镜白天能给过往司机提供视野，夜晚由于光线不足会妨碍司机的视物能力，增加事故发生概率。凸透镜容易沾染灰尘，影响司机视野范围。视觉盲区如同是一名“隐形杀手”，时刻影响着行人与车辆驾驶者的安全。而夜间由于环境光线较暗，可视范围明显降低。有时由于转弯过程中车灯无法及时探测到周围路况而产生拐角内侧的盲区，极易造成交通事故。凸透镜受气影响较大，如大雾或者下雪天气影响观看。虽然有些司机通过切换近远光灯来示意对面车辆但是同时也会影响对方行驶。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种夜间车辆过弯辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括支撑底座，所述支撑底座上端固定连接支撑杆，所述支撑杆表面固定安装有工作指示灯，所述支撑杆上端两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板表面固定安装有led灯，所述支撑板内部固定安装有arduino电子板，所述arduino电子板电性连接有光电传感器和光敏传感器，所述支撑杆上端固定连接有太阳能电池板。

进一步的，所述支撑杆内部为中空，且内部固定安装有蓄电池。

进一步的，所述支撑杆和支撑板之间通过铰链固定连接。

进一步的，所述支撑杆设置有两组，两组所述支撑杆表面均固定安装有光电传感器。

进一步的，所述太阳能电池板和蓄电池电性连接，所述蓄电池和arduino电子板电性连接。

进一步的，所述arduino电子板分别与led灯、光电传感器和光敏传感器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在安装完之后不需要人工操作，通过光电传感器进行自动检测是否有车辆入弯，而且在光线很强的白天通过光敏传感器进行检测，是不会工作的，只有在一些大雾下和夜晚等光线不强的天气下开始检测是否有车辆通过；

2、本实用新型通过设置的太阳能电池板，在白天时它会吸收太阳能，并且有蓄电池进行储存电能，该电力用于装置工作，使得整体更加环保节能；

3、本实用新型结构简单，设计新颖，通过采用调节光电传感器与弯道盲点的距离来设置最适宜位置使车辆以合适的速度通过弯道而且提醒其他车辆同时它能精准的检测车辆。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型电性连接结构示意图。

图1-3中：1-支撑底座；2-支撑杆；3-工作指示灯；4-支撑板；5-led灯；6-太阳能电池板；7-arduino电子板；8-光电传感器；9-光敏传感器；10-蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括支撑底座1。

其中，所述支撑底座1上端固定连接支撑杆2，所述支撑杆2表面固定安装有工作指示灯3。

其中，所述支撑杆2上端两侧均固定连接有支撑板4，所述支撑板4表面固定安装有led灯5，所述支撑板4内部固定安装有arduino电子板7，所述arduino电子板7电性连接有光电传感器8和光敏传感器9。

其中，所述支撑杆2上端固定连接有太阳能电池板6。

进一步的，所述支撑杆2内部为中空，且内部固定安装有蓄电池10。

其中，可以将吸收的太阳能进行储存电能，并且可以为整体装置提供电量供给。

进一步的，所述支撑杆2和支撑板4之间通过铰链固定连接。

其中，使得在对弯度不同的弯道进行角度调整，使得能够满足不同弯道的使用需求。

进一步的，所述支撑杆2设置有两组，两组所述支撑杆2表面均固定安装有光电传感器8。

其中，可以对弯道两边同时进行自动检测是否有车辆入弯。

进一步的，所述太阳能电池板6和蓄电池10电性连接，所述蓄电池10和arduino电子板7电性连接。

其中，可以将吸收的太阳能通过蓄电池10进行储存电能，并且为整体装置进行电量供给。

进一步的，所述arduino电子板7分别与led灯5、光电传感器8和光敏传感器9电性连接。

其中，可以通过arduino电子板7对led灯5、光电传感器8和光敏传感器9进行控制。

工作原理：使用时，将本装置通过支撑底座1固定在需要进行辅助的弯道位置，而后将支撑板4进行角度调整，使得在对弯度不同的弯道进行角度调整，使得能够满足不同弯道的使用需求，通过太阳能电池板6将吸收的太阳能通过蓄电池10进行储存电能，并且为整体装置进行电量供给，在安装完之后，不需要人工操作，通过光电传感器8进行自动检测是否有车辆入弯，而且在光线很强的白天通过光敏传感器9进行检测，是不会工作的，只有在一些大雾下和夜晚等光线不强的天气下开始检测是否有车辆通过，当车辆来临时led灯5就会亮来提醒车主要减速慢行，同时提醒后面的车辆和对面的车辆前方有车和对面来车了让他们提高注意力避免不必要的的事故。当车辆过弯结束了灯光才熄灭。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种夜间车辆过弯辅助装置，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)上端固定连接支撑杆(2)，所述支撑杆(2)表面固定安装有工作指示灯(3)，所述支撑杆(2)上端两侧均固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)表面固定安装有led灯(5)，所述支撑板(4)内部固定安装有arduino电子板(7)，所述arduino电子板(7)电性连接有光电传感器(8)和光敏传感器(9)，所述支撑杆(2)上端固定连接有太阳能电池板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种夜间车辆过弯辅助装置，其特征在于：所述支撑杆(2)内部为中空，且内部固定安装有蓄电池(10)。

3.根据权利要求1所述的一种夜间车辆过弯辅助装置，其特征在于：所述支撑杆(2)和支撑板(4)之间通过铰链固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种夜间车辆过弯辅助装置，其特征在于：所述支撑杆(2)设置有两组，两组所述支撑杆(2)表面均固定安装有光电传感器(8)。

5.根据权利要求1所述的一种夜间车辆过弯辅助装置，其特征在于：所述太阳能电池板(6)和蓄电池(10)电性连接，所述蓄电池(10)和arduino电子板(7)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种夜间车辆过弯辅助装置，其特征在于：所述arduino电子板(7)分别与led灯(5)、光电传感器(8)和光敏传感器(9)电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种夜间车辆过弯辅助装置，包括支撑底座，所述支撑底座上端固定连接支撑杆，所述支撑杆表面固定安装有工作指示灯，所述支撑杆上端两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板表面固定安装有LED灯，所述支撑板内部固定安装有arduino电子板，所述arduino电子板电性连接有光电传感器和光敏传感器，所述支撑杆上端固定连接有太阳能电池板，本实用新型结构简单，设计新颖，通过采用调节光电传感器与弯道盲点的距离来设置最适宜位置使车辆以合适的速度通过弯道而且提醒其他车辆同时它能精准的检测车辆。

技术研发人员：孙猛猛;韩鑫森;柏俊峰;姜浩;邹姚姚
受保护的技术使用者：合肥灵创梦光教育科技有限公司
技术研发日：2020.04.13
技术公布日：2020.09.11