一种方便电路板维护的电动车车灯的制作方法

本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种方便电路板维护的电动车车灯。

背景技术：

电动车上设置有行车灯、远光灯、近光灯、转向灯等各种灯具以用于指示电动车的运行状态，其他车辆或者可以根据这些灯具的点亮状态了解电动车的行驶操作，则准确获取电动车上灯具点亮状态直接影响着交通安全。

传统的电动车灯的内部安装结构复杂，安装拆卸不便，在需要对内部电路板进行维护和维修时需要花大量的时间去进行拆卸，非常影响工作人员的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中电动车车灯内部安装结构复杂，不便对其内部的电路板进行维护和维修的问题，而提出的一种方便电路板维护的电动车车灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便电路板维护的电动车车灯，包括灯壳和电路板，所述电路板设置于灯壳的内部，所述电路板的两侧均开设有卡槽，所述电路板的内部两侧均固定设置有限位块，两个所述限位块均与对应的限位槽相匹配，所述灯壳的两侧且位于电路板的上方均固定设置有两个第一固定块，两个所述第一固定块之间均设置有旋转块，两个所述旋转块均通过第一转杆与对应的第一固定块转动连接，两个所述旋转块的下端均固定设置有压块，两个所述压块均与电路板相抵，两所述旋转块靠近的一端上表面均开设有凹槽，两侧所述凹槽的内部设置有灯罩，所述灯罩的内部设置有多个灯珠且内侧壁固定设置有反光板，所述灯壳的上方设置有灯盖，所述灯壳的两侧均设置有固定所述灯盖的紧固机构。

优选的，所述紧固机构包括连接杆和l型杆，所述灯壳的上下两端均固定设置有两个第二固定块，两个所述连接杆均设置于对应的两个所述第二固定块之间，两个所述连接杆均通过第二转杆与对应的第二固定块转动连接，两个所述l型杆均固定设置于对应的连接杆的另一端且均与灯盖的上表面相抵，两个所述连接杆的中部均通过螺栓与灯壳的侧壁螺纹紧固连接。

优选的，两侧所述第一转杆的杆壁均活动套接有扭力弹簧，两侧所述扭力弹簧的两端分别与对应的所述第一转杆和第一固定块固定连接。

优选的，所述灯壳的底部固定设置有多个弹簧，多个所述弹簧的上端均与电路板相抵。

优选的，两侧所述压块均采用橡胶材质制成。

优选的，所述灯壳的四周均开设有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便电路板维护的电动车车灯，具备以下有益效果：

1、该方便电路板维护的电动车车灯，通过灯壳内部两侧的限位块与电路板两侧的卡槽相匹配，从而方便对电路板进行限位，灯壳底部设置有多个弹簧，能够对电路板起到缓冲减震的作用且在拆卸时能够将电路板顶出灯壳内部。

2、该方便电路板维护的电动车车灯，通过灯壳与灯盖之间使用两个l型块卡紧，方便拆卸，又使用两个螺纹将连接杆与灯壳固定，从而对灯盖进行多方向固定，使灯盖与灯壳连接的更牢固，有效防止灯盖松动。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型安装拆卸方便，便于对其内部的电路板进行维护和维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种方便电路板维护的电动车车灯的结构示意图；

图2为图1的内部结构示意图；

图3为图2的内部结构示意图；

图4为图1的侧视结构示意图；

图5为图2中局部a部分的结构放大示意图。

图中：1灯壳、2灯罩、3反光板、4灯珠、5电路板、6限位块、7弹簧、8第一固定块、9第一转杆、10旋转块、11压块、12l型块、13散热孔、14扭力弹簧、15灯盖、16第二固定块、17第二转杆、18连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种方便电路板维护的电动车车灯，包括灯壳1和电路板5，电路板5设置于灯壳1的内部，电路板5的两侧均开设有卡槽，电路板5的内部两侧均固定设置有限位块6，两个限位块6均与对应的限位槽相匹配，灯壳1的两侧且位于电路板5的上方均固定设置有两个第一固定块8，两个第一固定块8之间均设置有旋转块10，两个旋转块10均通过第一转杆9与对应的第一固定块8转动连接，两个旋转块10的下端均固定设置有压块11，两个压块11均与电路板5相抵，两旋转块10靠近的一端上表面均开设有凹槽，两侧凹槽的内部设置有灯罩2，灯罩2的内部设置有多个灯珠4且内侧壁固定设置有反光板3，灯壳1的上方设置有灯盖15，灯壳1的两侧均设置有固定灯盖15的紧固机构。

紧固机构包括连接杆18和l型杆12，灯壳1的上下两端均固定设置有两个第二固定块16，两个连接杆18均设置于对应的两个第二固定块16之间，两个连接杆18均通过第二转杆17与对应的第二固定块16转动连接，两个l型杆12均固定设置于对应的连接杆18的另一端且均与灯盖15的上表面相抵，两个连接杆18的中部均通过螺栓与灯壳1的侧壁螺纹紧固连接。

两侧第一转杆9的杆壁均活动套接有扭力弹簧14，两侧扭力弹簧14的两端分别与对应的第一转杆9和第一固定块8固定连接，在自然状态在扭力弹簧14弹力带动对应的旋转块10向内侧转动。

灯壳1的底部固定设置有多个弹簧7，多个弹簧7的上端均与电路板5相抵，对电路板5进行缓冲减震且在拆卸时能够将电路板5顶出灯壳1内部。

两侧压块11均采用橡胶材质制成，防止对电路板5造成压伤。

灯壳1的四周均开设有散热孔13，方便电路板5进行散热。

本实用新型中，使用时，工作人员拧开两个螺栓，然后将两个连接杆18旋转打开，此时即可将灯盖15取下，然后将灯罩2从两个旋转块10上表面的凹槽中取出，然后将两个旋转块10旋转打开，此时在灯壳1底部的多个弹簧7的弹力作用下将电路板5从灯壳1的内部顶出，此时即可对电路板5进行维护和维修，当需要对车灯进行组装时，将电路板5两端的卡槽与对应的灯壳1内部的限位块6配合卡紧，然后在两侧扭力弹簧14的弹力作用下两侧旋转块10下表面的压块11将电路板5压紧，此时再将灯罩2和灯盖15安装上即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种方便电路板维护的电动车车灯，包括灯壳(1)和电路板(5)，其特征在于，所述电路板(5)设置于灯壳(1)的内部，所述电路板(5)的两侧均开设有卡槽，所述电路板(5)的内部两侧均固定设置有限位块(6)，两个所述限位块(6)均与对应的限位槽相匹配，所述灯壳(1)的两侧且位于电路板(5)的上方均固定设置有两个第一固定块(8)，两个所述第一固定块(8)之间均设置有旋转块(10)，两个所述旋转块(10)均通过第一转杆(9)与对应的第一固定块(8)转动连接，两个所述旋转块(10)的下端均固定设置有压块(11)，两个所述压块(11)均与电路板(5)相抵，两所述旋转块(10)靠近的一端上表面均开设有凹槽，两侧所述凹槽的内部设置有灯罩(2)，所述灯罩(2)的内部设置有多个灯珠(4)且内侧壁固定设置有反光板(3)，所述灯壳(1)的上方设置有灯盖(15)，所述灯壳(1)的两侧均设置有固定所述灯盖(15)的紧固机构。

2.根据权利要求1所述的一种方便电路板维护的电动车车灯，其特征在于，所述紧固机构包括连接杆(18)和l型杆(12)，所述灯壳(1)的上下两端均固定设置有两个第二固定块(16)，两个所述连接杆(18)均设置于对应的两个所述第二固定块(16)之间，两个所述连接杆(18)均通过第二转杆(17)与对应的第二固定块(16)转动连接，两个所述l型杆(12)均固定设置于对应的连接杆(18)的另一端且均与灯盖(15)的上表面相抵，两个所述连接杆(18)的中部均通过螺栓与灯壳(1)的侧壁螺纹紧固连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便电路板维护的电动车车灯，其特征在于，两侧所述第一转杆(9)的杆壁均活动套接有扭力弹簧(14)，两侧所述扭力弹簧(14)的两端分别与对应的所述第一转杆(9)和第一固定块(8)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种方便电路板维护的电动车车灯，其特征在于，所述灯壳(1)的底部固定设置有多个弹簧(7)，多个所述弹簧(7)的上端均与电路板(5)相抵。

5.根据权利要求1所述的一种方便电路板维护的电动车车灯，其特征在于，两侧所述压块(11)均采用橡胶材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种方便电路板维护的电动车车灯，其特征在于，所述灯壳(1)的四周均开设有散热孔(13)。

技术总结
本实用新型涉及电动车配件技术领域，且公开了一种方便电路板维护的电动车车灯，包括灯壳和电路板，所述电路板设置于灯壳的内部，所述电路板的两侧均开设有卡槽，所述电路板的内部两侧均固定设置有限位块，两个所述限位块均与对应的限位槽相匹配，所述灯壳的两侧且位于电路板的上方均固定设置有两个第一固定块，两个所述第一固定块之间均设置有旋转块，两个所述旋转块均通过第一转杆与对应的第一固定块转动连接，两个所述旋转块的下端均固定设置有压块，两个所述压块均与电路板相抵，两所述旋转块靠近的一端上表面均开设有凹槽，两侧所述凹槽的内部设置有灯罩。本实用新型安装拆卸方便，便于对其内部的电路板进行维护和维修。

技术研发人员：孟凡强
受保护的技术使用者：天津艾瑞达电子科技有限公司
技术研发日：2020.08.31
技术公布日：2021.03.23