一种飞机航徽灯的制作方法

1.本实用新型涉及航空照明，特别地是，一种飞机航徽灯。


背景技术：

2.飞机航徽灯，又称为标志灯，被安装在两侧的水平安定面翼尖上，用于对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。目前现有飞机航徽灯的缺点在于：1）光源pcb板43散热差；2）光学偏光效果差；3）产品重量重；4）制作工艺复杂。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是解决现有飞机航徽灯存在光源pcb板散热较差的问题，而提供一种新型的飞行航徽灯。
4.为了实现这一目的，本实用新型的技术方案如下：一种飞机航徽灯，包括：
5.灯具壳体，其具有壳体顶壁及壳体周壁，所述壳体顶壁与所述壳体周壁共同界定出具有向下开口的壳体内置腔室，所述壳体周壁具有周壁斜面部，所述周壁斜面部斜向于所述壳体顶壁，所述周壁斜面部外面布置有散热肋板；
6.灯具罩体，其覆盖所述向下开口并且由灯具面环固定；
7.灯具光源组件，其位于所述壳体内置腔室内部，所述灯具光源组件具有安装固定板、控制pcb板及光源pcb板，所述安装固定板被固定，所述安装板固定板将所述壳体内置腔室分成上下两部分，所述安装固定板是钣金折弯件，所述安装固定板具有固定板第一部及固定板第二部，所述固定板第一部平行于所述壳体顶壁，所述固定板第二部平行于所述周壁斜面部，所述控制pcb板平行于所述固定板第一部上方，所述控制pcb板与所述固定板第一部相隔开，所述控制pcb板与所述固定板第一部通过第一连接柱相固定连接，所述光源pcb板平行于所述固定板第二部上方，所述光源pcb板与所述固定板第二部相隔开，所述光源pcb板与所述固定板第二部通过第二连接柱相固定连接，所述光源pcb板正面布置有led光源，所述光源pcb板背面贴合所述壳体周壁的所述周壁斜面部。
8.作为一种飞机航徽灯的优选方案，进一步包括：透气阀，所述透气阀固定于所述壳体顶壁，所述透气阀用于保持所述壳体内置腔室的内外压平衡。
9.作为一种飞机航徽灯的优选方案，所述灯具罩体与所述灯具面环间布置有密封环圈，所述灯具罩体与所述壳体周壁间布置有密封环圈。
10.作为一种飞机航徽灯的优选方案，所述光源pcb板还具有光学透镜，所述led光源的出射光束经过所述光学透镜的配光处理后射向所述灯具罩体。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：1.散热肋板与壳体周壁一体化设计，光源pcb板贴合壳体周壁，增加散热性能，同时减少零件数量；2.采用透气阀，能够保持壳体内置腔室的内外压平衡；3.安装固定板为钣金折弯件，通过计算及实验确定折弯角度，能够保证同机型左右共用一个灯，通用性强，减少产品的研发成本；4.结构简单，布局合理，产品总重大大降低。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图（组合状态）。
13.图2为本实用新型的结构示意图（分解状态）。
具体实施方式
14.下面通过具体的实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
15.请参见图1至2，图中示出的是一种飞机航徽灯，被安装在两侧的水平安定面翼尖上，用于对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。
16.所述飞机航徽灯由灯具壳体1、灯具罩体2、灯具面环3及灯具光源组件4等组成。
17.所述灯具壳体1具有壳体顶壁11及壳体周壁12。所述壳体顶壁11与所述壳体周壁12共同界定出具有向下开口的壳体内置腔室。
18.所述壳体顶壁11固定有透气阀1112。所述透气阀111用于保持所述壳体内置腔室的内外压平衡。
19.所述壳体顶壁11还固定有电连接器112。
20.所述壳体周壁12具有周壁斜面部121。所述周壁斜面部121斜向于所述壳体顶壁11，向外侧斜向。所述周壁斜面部121外面布置有散热肋板1211。所述散热肋板1211用于散热。较佳地，所述散热肋板1211可延伸至所述壳体顶壁11。
21.所述灯具罩体2覆盖所述向下开口并且由所述灯具面环3固定。所述灯具罩体2与所述灯具面环3间布置有密封环圈5。并且，所述灯具罩体2与所述壳体周壁12间布置有密封环圈5。所述密封环圈5可选用耐腐蚀材质。利用所述密封环圈5的双重密封，能够有效地作到所述壳体内置腔室的防水、防尘。
22.所述灯具光源组件4位于所述壳体内置腔室内部。所述灯具光源组件4具有安装固定板41、控制pcb板42及光源pcb板43。
23.所述安装固定板41被固定。所述安装固定板41可通过螺钉固定于所述壳体周壁12或其他位置。所述安装板固定板将所述壳体内置腔室分成上下两部分。所述安装固定板41是钣金折弯件，加工工艺简单。所述安装固定板41具有固定板第一部411及固定板第二部412。所述固定板第一部411平行于所述壳体顶壁11。所述固定板第二部412平行于所述周壁斜面部121。所述固定板第二部412形成有透镜安装孔等。
24.所述控制pcb板42平行于所述固定板第一部411上方。所述控制pcb板42与所述固定板第一部411相隔开。所述控制pcb板42与所述固定板第一部411通过第一连接柱44相固定连接。
25.所述光源pcb板43平行于所述固定板第二部412上方。所述光源pcb板43与所述固定板第二部412相隔开。所述光源pcb板43与所述固定板第二部412通过第二连接柱45相固定连接。所述光源pcb板43正面布置有led光源、光学透镜432及其他。所述led光源的出射光束经过所述光学透镜的配光处理后射向所述灯具罩体2。所述光学透镜是432二次透镜。所述光学透镜432用于将所述led光源的出射光束整形成预定光斑，光均匀性更好，同时发光
角度处理更简单，使得所述航空公司标志能够有效地被点亮。
26.为了获得更好的散热效果，所述光源pcb板43背面贴合所述壳体周壁12的所述周壁斜面部121，使得所述光源pcb板43在工作过程产生的热量直接通过所述壳周壁斜面部121传导至所述散热肋板1211。
27.此外，所述控制pcb板42及所述光源pcb板43被隔离在所述壳体内置腔室的上部。此种设计的目的在于，不仅布局更为美观，而且在相对封闭空间内能够起到金属屏蔽罩作用。
28.较佳地，所述灯具罩体2作光学面扩散处理，保证产品能够达到目标的光学偏光效果。
29.以上仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.一种飞机航徽灯，其特征在于，包括：灯具壳体，其具有壳体顶壁及壳体周壁，所述壳体顶壁与所述壳体周壁共同界定出具有向下开口的壳体内置腔室，所述壳体周壁具有周壁斜面部，所述周壁斜面部斜向于所述壳体顶壁，所述周壁斜面部外面布置有散热肋板；灯具罩体，其覆盖所述向下开口并且由灯具面环固定；灯具光源组件，其位于所述壳体内置腔室内部，所述灯具光源组件具有安装固定板、控制pcb板及光源pcb板，所述安装固定板被固定，所述安装固定板将所述壳体内置腔室分成上下两部分，所述安装固定板是钣金折弯件，所述安装固定板具有固定板第一部及固定板第二部，所述固定板第一部平行于所述壳体顶壁，所述固定板第二部平行于所述周壁斜面部，所述控制pcb板平行于所述固定板第一部上方，所述控制pcb板与所述固定板第一部相隔开，所述控制pcb板与所述固定板第一部通过第一连接柱相固定连接，所述光源pcb板平行于所述固定板第二部上方，所述光源pcb板与所述固定板第二部相隔开，所述光源pcb板与所述固定板第二部通过第二连接柱相固定连接，所述光源pcb板正面布置有led光源，所述光源pcb板背面贴合所述壳体周壁的所述周壁斜面部。2.根据权利要求1所述的一种飞机航徽灯，其特征在于，进一步包括：透气阀，所述透气阀固定于所述壳体顶壁，所述透气阀用于保持所述壳体内置腔室的内外压平衡。3.根据权利要求1所述的一种飞机航徽灯，其特征在于，所述灯具罩体与所述灯具面环间布置有密封环圈，所述灯具罩体与所述壳体周壁间布置有密封环圈。4.根据权利要求1所述的一种飞机航徽灯，其特征在于，所述光源pcb板还具有光学透镜，所述led光源的出射光束经过所述光学透镜的配光处理后射向所述灯具罩体。

技术总结
本实用新型公开一种飞机航徽灯，包括：灯具壳体，其具有壳体顶壁及壳体周壁，所述壳体顶壁与所述壳体周壁共同界定出具有向下开口的壳体内置腔室，所述壳体周壁具有周壁斜面部，所述周壁斜面部斜向于所述壳体顶壁，所述周壁斜面部外面布置有散热肋板；灯具罩体，其覆盖所述向下开口并且由灯具面环固定；灯具光源组件，其位于所述壳体内置腔室内部，所述灯具光源组件具有安装固定板、控制PCB板及光源PCB板。本实用新型的有益效果在于：散热肋板与壳体周壁一体化设计，光源PCB板贴合壳体周壁，增加散热性能，同时减少零件数量。同时减少零件数量。同时减少零件数量。


技术研发人员：王伟 张春潮
受保护的技术使用者：上海航空电器有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/7/12