多光源照明模块及其汽车灯具的制作方法

本发明涉及汽车部件，特别是涉及一种多光源照明模块以及具有所述多光源照明模块的汽车灯具。

背景技术：

1、发光二极管相较于白炽灯而言，具有体积小、亮度高、使用寿命长及省电的优点。将发光二极管应用在车用头灯组可用以产生高亮度的白色光，在一般的情况下确实可以达到照明的效果。然而，led车用头灯组产生的白色光的色温较高，在恶劣的天气下往往无法达到预期的照明效果，例如下雨、下雪或有雾的天气，更有可能影响驾驶的视线，进而影响行车的安全。

2、因此在恶劣的天气下，使用者往往需要开启雾灯，并搭配led车用头灯组的白色光进行照明，以增加行车的安全。然而雾灯安装位置低而照射距离较近，通常只具有示警的效果，并不能提供良好的照明效果。此外，雾灯多为独立设置，甚至不是汽车贩售时的标准配备。额外加装也增加安装成本。

技术实现思路

1、基于上述技术课题，本发明提出一种多光源照明模块，在车灯照明模块内设置多色光源，可同时产生不同色光，可大幅改善传统led车用头灯组在恶劣的天气下照明效果不佳的问题。

2、为达到上述的目的，本发明提供一种多光源照明模块，包括：至少一透镜单元；至少一第一光源，用以产生第一色光，并将第一色光投射至透镜单元；及至少一第二光源，用以产生一第二色光，并将第二色光投射至透镜单元，其中透镜单元将第一色光及第二色光投射至多光源照明模块的前方，使得第一色光及第二色光部分或全部重叠。

3、本发明还提供一种汽车灯具，包括上述的多光源照明模块，整合于同一灯座中。

4、优选地，透镜单元是透镜，并具有入光面，而第一光源紧邻第二光源，并靠近透镜的光轴，其中第一色光与第二色光于入光面的入射位置不同。

5、优选地，第一光源与第二光源结合为可变色发光模块，且第一色光与第二色光的投射范围重叠。

6、优选地，一光源及第二光源的数量是多个，并形成光源阵列。

7、优选地，第一光源及第二光源之间具有间距，而透镜单元则包括一第一透镜单元及一第二透镜单元，其中第一透镜单元用以折射第一光源产生的第一色光，而第二透镜单元则用以折射第二光源产生的第二色光。

8、优选地，第一透镜单元及第二透镜单元具有不同焦距。

9、优选地，第一透镜单元及第二透镜单元是分离设置。

10、优选地，第一透镜单元及第二透镜单元是一体成形。

11、优选地，第一色光是白色光，而第二色光是黄色光。

12、进一步地，多光源照明模块还包括有控制电路与开关；控制电路用于控制第一光源与第二光源的开启与关闭；开关用于传送触发讯号至控制电路；于第一光源开启时，控制电路以接受特定次数的触发讯号为一循环，开启或关闭第二光源。

13、优选地，控制电路于第一光源开启时接受特定次数的触发讯号之后，依据循环开启第二光源，并维持第一光源开启。

14、优选地，控制电路包含第一驱动器以及第二驱动器，第一驱动器用于提供电力至第一光源，且第二驱动器用于提供电力至第二光源。

15、优选地，控制电路于第一光源关闭时接受特定次数的触发讯号之后，依据循环开启第二光源；或是，控制电路于第一光源开启时接受特定次数的触发讯号之后，依据循环开启第二光源并关闭第一光源。

16、优选地，控制电路包含驱动器以及切换器，驱动器用于提供电力至切换器，并经由切换器将电力输出至第一光源或第二光源。

17、优选地，第一光源与第二光源分别是发光二极管。

18、优选地，汽车灯具还包括有至少一辅助照明模块，整合于灯座。

19、在实际应用时，可将一般车辆上车用头灯组直接更换为本发明所述的多光源照明模块或汽车灯具，并调整车辆内的车灯控制杆，便可使得车辆发出恶劣天气照明光源。换言之，本发明所述的车辆头灯组可快速且便利的安装在一般的车辆上，并提高车辆行驶的安全性。

技术特征：

1.一种多光源照明模块，其特征在于，包括有：

2.根据权利要求1的多光源照明模块，其特征在于，所述透镜单元是透镜，并具有入光面，而所述至少一第一光源紧邻所述至少一第二光源，并靠近所述透镜的光轴，其中所述第一色光与所述第二色光于所述入光面的入射位置不同。

3.根据权利要求1的多光源照明模块，其特征在于，所述至少一第一光源与所述至少一第二光源结合为可变色发光模块，且所述第一色光与所述第二色光的投射范围重叠。

4.根据权利要求1的多光源照明模块，其特征在于，所述至少一第一光源及所述至少一第二光源的数量是多个，并形成光源阵列。

5.根据权利要求1的多光源照明模块，其特征在于，所述至少一第一光源及所述至少一第二光源之间具有间距，而所述透镜单元包括第一透镜单元及第二透镜单元，其中所述第一透镜单元用以折射所述至少一第一光源产生的所述第一色光，而所述第二透镜单元用以折射所述至少一第二光源产生的所述第二色光。

6.根据权利要求5的多光源照明模块，其特征在于，所述第一透镜单元及所述第二透镜单元具有不同焦距。

7.根据权利要求6的多光源照明模块，其特征在于，所述第一透镜单元及所述第二透镜单元是分离设置。

8.根据权利要求6的多光源照明模块，其特征在于，所述第一透镜单元及所述第二透镜单元是一体成形。

9.根据权利要求1的多光源照明模块，其特征在于，所述第一色光是白色光，而所述第二色光是黄色光。

10.根据权利要求1的多光源照明模块，其特征在于，还包括有控制电路与开关；所述控制电路用于控制所述至少一第一光源与所述至少一第二光源的开启与关闭；所述开关用于传送触发讯号至所述控制电路；于所述至少一第一光源开启时，所述控制电路以接受特定次数的所述触发讯号为一循环，开启或关闭所述至少一第二光源。

11.根据权利要求10的多光源照明模块，其特征在于，所述控制电路于所述至少一第一光源开启时接受特定次数的触发讯号之后，依据所述循环开启所述至少一第二光源，并维持所述至少一第一光源开启。

12.根据权利要求10的多光源照明模块，其特征在于，所述控制电路包含一第一驱动器以及一第二驱动器，所述第一驱动器用于提供电力至所述至少一第一光源，且所述第二驱动器用于提供电力至所述至少一第二光源。

13.根据权利要求10的多光源照明模块，其特征在于，所述控制电路于所述至少一第一光源关闭时接受特定次数的触发讯号之后，依据所述循环开启所述至少一第二光源；或是，所述控制电路于所述至少一第一光源开启时接受特定次数的触发讯号之后，依据所述循环开启所述至少一第二光源并关闭所述至少一第一光源。

14.根据权利要求13的多光源照明模块，其特征在于，所述控制电路包含驱动器以及切换器，所述驱动器用于提供电力至所述切换器，并经由所述切换器将电力输出至所述至少一第一光源或所述至少一第二光源。

15.根据权利要求1的多光源照明模块，其特征在于，所述至少一第一光源与所述至少一第二光源分别是发光二极管。

16.一种汽车灯具，其特征在于，包括：

17.根据权利要求16所述的汽车灯具，其特征在于，还包括有至少一辅助照明模块，整合于所述灯座。

技术总结
本发明公开一种多光源照明模块包括至少一透镜单元、至少一第一光源及至少一第二光源。第一光源用以产生第一色光，并将第一色光投射至透镜单元。第二光源用以产生一第二色光，并将第二色光投射至透镜单元。透镜单元将第一色光及第二色光投射至多光源照明模块的前方，并使得第一色光及第二色光部分或全部重叠。通过本发明，一般车辆上头灯可以直接更换为本发明所述的多光源照明模块或汽车灯具，本发明所述的多光源照明模块或汽车灯具可快速且便利的安装在一般的车辆上。

技术研发人员：吴柏桦
受保护的技术使用者：巨铠精密工业股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4