一种感知型智慧路灯的制作方法

1.本发明涉及路灯技术领域，具体为一种感知型智慧路灯。


背景技术：

2.现在路灯的大功率led路灯和隧道灯具的应用传统的灯具能源的消耗降低了50％，但是，在一些中小城市，深夜人际稀少时，路灯功率还是照明机构100％工作，造成了极大地浪费。
3.为此在夜间通行率较低的路段经常使用感知型智慧路灯，使得周围有行人和车辆经过时路灯才会启动照明，降低能源的浪费，但是现有技术中感知型智慧路灯通常使用远红外接近传感器感知周围行人，在部分只有车辆通过的路段，虽然led灯具响应速度快，但是由于车辆行驶速度较快，远红外接近传感器的感知范围有限，当感应到车辆经过时启动led灯具无法及时的提供照明效果，并且远红外接近传感器的铺设成本和故障率较高，为此我们提出一种感知型智慧路灯，


技术实现要素：

4.本发明目的是提供一种感知型智慧路灯，以解决现有技术中远红外接近传感器的感知范围有限，当感应到车辆经过时启动led灯具无法及时的提供照明效果，并且远红外接近传感器的铺设成本和故障率较高的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种感知型智慧路灯，包括照明机构、感应机构和辅助机构；
6.所述照明机构包括光源，所述光源电源输入端电性连接有供电机构；
7.所述感应机构包括橡胶底座，所述橡胶底座的上端固定连接有橡胶拱顶，且橡胶底座的内腔均匀分布有多个弹性支撑板，所述弹性支撑板的上端与橡胶拱顶的里侧固定连接，且弹性支撑板侧壁下端设置有连通孔，所述橡胶底座的一侧设置有两根感应输水管，且两个感应输水管外端分别设置有单向进水阀和单向排水阀；
8.所述辅助机构包括控制盒，所述控制盒的底部设置有储水箱，且多个单向进水阀和单向排水阀设置于控制盒的一侧，所述单向进水阀远离感应输水管的一端通过汲水管连通储水箱的底部，所述单向排水阀远离感应输水管的一端设置有水流开关，所述控制盒内壁上端设置有plc控制器，且plc控制器与多个光源的供电机构和多个水流开关电性连接。
9.优选的，所述照明机构还包括灯座，所述灯座的上端固定连接有灯杆，且灯杆的上端固定连接发光座，所述光源设置于灯座的内腔上端，且光源的上端设置于led射灯，所述灯杆的内壁设置反光镀层，且光源上端的led射灯朝向灯杆的内腔设置。
10.优选的，所述发光座的底面设置有匀光板，且匀光板的上端设置有反光底膜。
11.优选的，所述水流开关的输出端设置有三位两通电磁阀，且三位两通电磁阀与plc控制器电性连接，所述灯座的上端环绕光源安装位置外侧设置有降温腔，且降温腔的底部通过降温输水管与三位两通电磁阀的一个输出端连通，所述降温腔的上端开口。
12.优选的，所述灯座的上端外壁设置有接收环，且接收环为倒置的斗形结构，所述接收环的底部设置有喷雾嘴，且喷雾嘴通过喷雾输水管与三位两通电磁阀的另一个输出端连通，所述灯座的内腔中部设置有温湿度传感器，且灯座的侧壁两侧对应温湿度传感器开设有多个通风孔，所述温湿度传感器与plc控制器电性连接。
13.优选的，所述供电机构包括电池盒，所述电池盒内对应多个光源设置有多个蓄电池，且蓄电池的上端设置有充放电控制器，所述充放电控制器的放电输出端与光源和plc控制器，所述充放电控制器的充电输入端电性连接市政电源。
14.优选的，所述充放电控制器的充电输入端还电性连接有光伏面板，所述光伏面板设置于灯杆的外壁上端。
15.优选的，所述电池盒设置于储水箱的一侧，且多个蓄电池等间距间隔设置，所述蓄电池的底部和储水箱的底部之间设置有热管换热器，且电池盒内填充有乙二醇冷却剂。
16.优选的，对应连接所述单向进水阀的感应输水管中部设置有流量调节阀。
17.优选的，所述橡胶底座和感应输水管均埋设在地面以下，且单向进水阀的上方放置输水管盖板，所述输水管盖板为底部对应感应输水管开设有多个u形放置槽的硬质橡胶板。
18.本发明至少具备以下有益效果：
19.1、橡胶底座和橡胶拱顶组成的密封水囊能够在车辆经过碾压时，将橡胶底座和橡胶拱顶内的水通过感应输水管和单向排水阀压出，水流开关检测到水流输出时，能够通过plc控制器驱动分均10-15米内的多个照明机构通电发光1～2分钟，保障车辆的行驶照明，当车辆驶离后弹性支撑板的复位弹力支撑橡胶拱顶顶起复位，使得橡胶底座和橡胶拱顶组成的密封水囊内部压力变低，通过感应输水管和单向进水阀从储水箱内抽水，补充密封水囊内的水液，有效地解决了远红外接近传感器的感知范围有限，当感应到车辆经过时启动led灯具无法及时的提供照明效果，并且远红外接近传感器的铺设成本和故障率较高的问题；
20.2、使用机械式的结构感应车辆行驶，结构简单可靠，故障率低，还能够充当减速带的效果，功能性更强，无需时刻保持感应传感器工作，更加节能环保，并且充满水的密封水囊由于出液流量的限制，在经过车速低时能够顺畅基础，对车辆的阻顿感较弱，当车辆高速通过时，密封水囊的水液无法及时挤出，导致内部压力过大，对车辆的组顿感强，保证了对高速车辆的减速提醒效果同时提高了慢速车辆通过时的舒适性。
附图说明
21.图1为本发明的立体结构示意图；
22.图2为本发明中感应机构和辅助机构的俯视结构示意图；
23.图3为本发明中灯座内部的局部结构示意图；
24.图4为本发明中灯杆上端的局部结构示意图；
25.图5为本发明中辅助机构内部的后视角度剖视结构示意图；
26.图6为本发明中辅助机构内部的前视角度剖视结构示意图。
27.附图标记中：
28.100、照明机构；101、灯座；102、灯杆；103、光源；104、光伏面板；105、发光座；106、
匀光板；107、反光底膜；108、降温腔；109、降温输水管；110、喷雾输水管；111、喷雾嘴；112、接收环；113、温湿度传感器；
29.200、感应机构；201、橡胶底座；202、橡胶拱顶；203、弹性支撑板；204、感应输水管；205、单向进水阀；206、单向排水阀；207、水流开关；208、三位两通电磁阀；209、汲水管；210、输水管盖板；211、流量调节阀；
30.300、辅助机构；301、控制盒；302、储水箱；303、plc控制器；304、电池盒；305、蓄电池；306、充放电控制器；307、乙二醇冷却剂；308、热管换热器。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
32.实施例1
33.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种感知型智慧路灯，包括照明机构100、感应机构200和辅助机构300；
34.照明机构100包括光源103，光源103电源输入端电性连接有供电机构；
35.感应机构200包括橡胶底座201，橡胶底座201的上端固定连接有橡胶拱顶202，且橡胶底座201的内腔均匀分布有多个弹性支撑板203，弹性支撑板203的底部与橡胶底座201内壁固定连接，且弹性支撑板203的上端与橡胶拱顶202的里侧固定连接，多个弹性支撑板203侧壁下端均设置有连通孔，橡胶底座201的一侧设置有两根感应输水管204，且两个感应输水管204外端分别设置有单向进水阀205和单向排水阀206；
36.辅助机构300包括控制盒301，控制盒301的底部固定连接储水箱302，储水箱302埋入路面以下，且多个单向进水阀205和单向排水阀206设置于控制盒301的一侧，储水箱302内通过供水机构灌入水源，储水箱302的进水端设置有自动补水器，通过浮球感应储水箱302内水位，当水位下降时自动补水，水源能够使用消防水管中的消防水或者雨水收集系统收集沉淀后的雨水，且单向进水阀205远离感应输水管204的一端通过汲水管209连通储水箱302的底部，单向排水阀206远离感应输水管204的一端设置有水流开关207，控制盒301内壁上端设置有plc控制器303，且plc控制器303与多个光源103的供电机构和多个水流开关207电性连接；
37.在本实施例中，感应机构200横跨路面设置，橡胶底座201和橡胶拱顶202组成的密封水囊能够在车辆经过碾压时，将橡胶底座201和橡胶拱顶202内的水通过感应输水管204和单向排水阀206压出，水流开关207检测到水流输出时，能够通过plc控制器303驱动分均10-15米内的多个照明机构100通电发光1～2分钟，保障车辆的行驶照明，当车辆驶离后弹性支撑板203的复位弹力支撑橡胶拱顶202顶起复位，使得橡胶底座201和橡胶拱顶202组成的密封水囊内部压力变低，通过感应输水管204和单向进水阀205从储水箱302内抽水，补充密封水囊内的水液，本装置使用机械式的结构感应车辆行驶，结构简单可靠，故障率低，还能够充当减速带的效果，功能性更强，无需时刻保持感应传感器工作，更加节能环保，并且充满水的密封水囊由于出液流量的限制，在经过车速低时能够顺畅基础，对车辆的阻顿感
较弱，当车辆高速通过时，密封水囊的水液无法及时挤出，导致内部压力过大，对车辆的组顿感强，保证了对高速车辆的减速提醒效果同时提高了慢速车辆通过时的舒适性。
38.其中，照明机构100还包括灯座101，灯座101的上端固定连接有灯杆102，且灯杆102的上端固定连接发光座105，光源103设置于灯座101的内腔上端，灯座101的侧壁对应光源103的底部开设有检修门，能够通过检修门直接对光源103进行拆装，且光源103的上端设置于led射灯，灯杆102的内壁设置反光镀层，且光源103上端的led射灯朝向灯杆102的内腔设置。
39.在本实施例中，通过灯杆102和光源103的设置，使得光源103安装位置更低，便于光源103的后期检修维护，并且灯杆102内无需埋设供电线路，便于光源103的布线。
40.其中，发光座105的底面开设有方向插槽，方形插槽内胶接固定有匀光板106，且匀光板106的上端胶粘贴合有反光底膜107，匀光板106对应灯杆102的一侧中心与灯杆102上端开口对齐。
41.在本实施例中，通过设置的匀光板106，匀光板106能够将灯杆102上端射出的光线均匀扩散，通过反光底膜107的反光，向下投射照明光线，结构简单，使用方便，故障率更低。
42.其中，供电机构包括电池盒304，电池盒304内对应多个光源103设置有多个蓄电池305，且蓄电池305的上端设置有充放电控制器306，充放电控制器306的放电输出端与光源103和plc控制器303，充放电控制器306的充电输入端电性连接市政电源。
43.在本实施例中，通过设置的蓄电池305，通过蓄电池305为光源103供电，能够在电路故障时仍然保证照明，并未能够错开用电高峰，降低城市用电压力。
44.其中，充放电控制器306的充电输入端还电性连接有光伏面板104，光伏面板104设置于灯杆102的外壁上端。
45.在本实施例中，通过设置的光伏面板104，光伏面板104能够利用太阳能发电，补充电源，充分利用清洁能源，更加节能环保。
46.其中，电池盒304设置于储水箱302的一侧，且多个蓄电池305等间距间隔设置，蓄电池305的底部和储水箱302的底部之间设置有热管换热器308，且电池盒304内填充有乙二醇冷却剂307。
47.在本实施例中，通过设置的热管换热器308，热管换热器308能够加速储水箱302内的存水和电池盒304内的乙二醇冷却剂307换热，天气寒冷时储水箱302和电池盒304埋设在地下保温，天气炎热时通过乙二醇冷却剂307与蓄电池305的接触辅助蓄电池305散热，有效避免蓄电池305的工作温度过高，保障蓄电池305的正常运行
48.其中，对应连接单向进水阀205的感应输水管204中部设置有流量调节阀211，流量调节阀211安装在感应输水管204中部，连通感应输水管204两端。
49.在本实施例中，通过设置的流量调节阀211，流量调节阀211能够调节对应单向进水阀205的感应输水管204内的排水速度，从而控制橡胶底座201和橡胶拱顶202组成的密封水囊的阻尼效果，从而调节密封水囊的减速效果。
50.其中，橡胶底座201和感应输水管204均埋设在地面以下，且单向进水阀205的上方放置输水管盖板210，输水管盖板210为底部对应感应输水管204开设有多个u形放置槽的硬质橡胶板。
51.在本实施例中，通过设置的输水管盖板210，输水管盖板210能够在感应输水管204
的上端形成支撑保护结构，将感应输水管204保护，便于感应输水管204的检修维护。
52.实施例2
53.请参阅图4和图6，在实施例1的基础上，不同之处在于：水流开关207的输出端设置有三位两通电磁阀208，且三位两通电磁阀208与plc控制器303电性连接，灯座101的上端环绕光源103安装位置外侧设置有降温腔108，且降温腔108的底部通过降温输水管109与三位两通电磁阀208的一个输出端连通，降温腔108的上端开口。
54.在本实施例中，三位两通电磁阀208能够控制水流开关207输出水液的流向，通过设置的降温腔108和降温输水管109，使得汽车碾压橡胶底座201和橡胶拱顶202时挤出的水流通过降温输水管109输出到降温腔108内，通过降温腔108内壁与光源103换热，辅助光源103的降温，降低光源103的工作环境温度，提高光源103的使用寿命。
55.其中，灯座101的上端外壁固定连接有接收环112，且接收环112为倒置的斗形结构，接收环112的底部固定连接有喷雾嘴111，且喷雾嘴111通过喷雾输水管110与三位两通电磁阀208的另一个输出端连通，喷雾嘴111挂穿降温腔108的上端和底部，通过灯座101的内腔后与三位两通电磁阀208的另一个输出端连通，灯座101的内腔中部设置有温湿度传感器113，且灯座101的侧壁两侧对应温湿度传感器113开设有多个通风孔，温湿度传感器113与plc控制器303电性连接。
56.在本实施例中，通过设置的温湿度传感器113，温湿度传感器113能够感应灯座101附近流动空气的温湿度，从而在温湿度低于常规数值时，将三位两通电磁阀208的输出水液直接通过喷雾嘴111喷出，增加周围空气湿度，降低车辆经过的扬尘，同时筒箍水分的蒸发降低环境温度，通过设置的接收环112，接收环112能够承接一部分温湿度传感器113喷出的水液，使其流入降温腔108内，辅助光源103的散热。
57.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
58.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。