导光壁、灯光模组及车辆的制作方法

本申请涉及车灯领域，尤其是涉及一种导光壁、灯光模组及车辆。

背景技术：

1、随着行业的发展和需求的不断提高，车灯在造型上更多的开始追求个性化和小空间。但目前要实现不同形式的点亮效果，尤其是一个信号灯功能出光口复杂时候，需要的光学结构会越来越复杂，使用的led数量会越来越多，产品的成本相应的会越来越高。

2、传统技术方案通常在面罩内侧布置一个厚壁光导，为了追求更好的光学均匀效果，在厚壁光导后面还要再布置一个匀光片，通过多颗led直射的方式来达到需求的光学效果。

3、对此，现有的车灯模组结构led过多，光学结构和电路复杂，需要较大的内部空间布置led。

技术实现思路

1、本申请的目的是在于提供一种导光壁、灯光模组及车辆，从而解决了现有的车灯模组为了达到光学均匀的效果，光学结构和电路复杂，且需要较大的内部空间布置led的问题。

2、根据本申请第一方面提供了一种导光壁，所述导光壁呈筒状，所述导光壁的内部包括第一壁面和第二壁面，所述导光壁的顶部设置有出光面，所述第一壁面的底部设置有锥形面，所述第二壁面的底部设置有聚光结构，所述锥形面位于所述第一壁面的底部的中部，所述聚光结构位于所述第二壁面的底部的中部，所述聚光结构与所述锥形面彼此相对设置，所述第二壁面的底部设置有环面，所述环面沿周向设置于所述聚光结构的外缘，所述环面的外缘相对于所述环面的内缘向所述导光壁的顶部倾斜，光源能够由所述聚光结构进入，经所述锥形面发生全反射，所述环面将所述锥形面全反射后的光线导向所述出光面。

3、在上述任意技术方案中，进一步地，所述导光壁的顶部与底部之间设置有筒部，以使得所述导光壁呈筒状，所述筒部的筒壁的厚度由顶部至底部逐渐增加，所述环面朝向所述筒部的内部。

4、在上述任意技术方案中，进一步地，所述锥形面设置有多个连续的凸起部。

5、在上述任意技术方案中，进一步地，所述出光面设置有花纹部。

6、在上述任意技术方案中，进一步地，所述聚光结构形成为凸起部，所述凸起部自所述第二壁面背向所述锥形面凸出。

7、根据本申请第二方面提供了一种灯光模组，包括如上所述的导光壁。

8、在上述任意技术方案中，进一步地，所述灯光模组还包括电路板和灯具，所述电路板连接于所述导光壁的底部，所述灯具连接所述电路板，所述灯具面对所述聚光结构。

9、在上述任意技术方案中，进一步地，所述灯光模组还包括外壳和灯罩，所述外壳罩设于所述导光壁，所述灯罩连接所述外壳，且位于所述出光面的顶部。

10、所述灯光模组还包括衬体，所述衬体设置在所述筒部内，且罩设于所述锥形面。

11、根据本申请第三方面提供了一种车辆，包括如上所述的灯光模组。

12、根据本申请的导光壁，导光壁呈筒状，导光壁的内部包括第一壁面和第二壁面，导光壁的顶部设置有出光面，其中，第一壁面的底部设置有锥形面，第二壁面的底部设置有聚光结构，锥形面位于第一壁面的底部的中部，聚光结构位于第二壁面的底部的中部，聚光结构面对锥形面，第二壁面的底部设置有环面，环面周向设置于聚光结构，环面向导光壁的顶部倾斜，光源能够由聚光结构进入，经锥形面发生全反射，环面将锥形面全反射后的光线导向出光面。

13、即本申请的光源发出的大角度的光线首先通过导光壁的聚光结构发生光线汇聚，在经过锥形面发生全反射，全反射后的光线在经环面，反射至出光面，也就是说，锥形面和环面的配合关系把汇聚的光线再次均匀分配，以达到整个出光面整体点亮的效果。

14、本申请的导光壁通过单个光源(例如单个led灯)结合反射厚壁的光学设计方案，实现单颗小功率颗粒发挥多颗led的作用，来提高对led的利用率，从而简化了光学结构以及短路的布置，进而减小了整体模组的体积。

15、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种导光壁，其特征在于，所述导光壁呈筒状，所述导光壁的内部包括第一壁面和第二壁面，所述导光壁的顶部设置有出光面(104)，

2.根据权利要求1所述的导光壁，其特征在于，所述导光壁的顶部与底部之间设置有筒部(200)，以使得所述导光壁呈筒状，所述筒部(200)的筒壁的厚度由顶部至底部逐渐增加，所述环面(103)朝向所述筒部(200)的内部。

3.根据权利要求2所述的导光壁，其特征在于，所述锥形面(102)设置有多个连续的凸起部。

4.根据权利要求2所述的导光壁，其特征在于，所述出光面(104)设置有花纹部(300)。

5.根据权利要求2所述的导光壁，其特征在于，所述聚光结构(101)形成为凸起部，所述凸起部自所述第二壁面背向所述锥形面(102)凸出。

6.一种灯光模组，其特征在于，包括如权利要求2-5中任一项所述的导光壁。

7.根据权利要求6所述的灯光模组，其特征在于，所述灯光模组还包括电路板(400)和灯具(500)，所述电路板连接于所述导光壁的底部，所述灯具连接所述电路板，所述灯具面对所述聚光结构(101)。

8.根据权利要求6所述的灯光模组，其特征在于，所述灯光模组还包括外壳(600)和灯罩(700)，所述外壳罩设于所述导光壁，所述灯罩连接所述外壳，且位于所述出光面(104)的顶部。

9.根据权利要求6所述的灯光模组，其特征在于，所述灯光模组还包括衬体(800)，所述衬体设置在所述筒部(200)内，且罩设于所述锥形面(102)。

10.一种车俩，其特征在于，包括如权利要求6-9中任一项所述的灯光模组。

技术总结
本申请涉及车灯领域，尤其是涉及一种导光壁、灯光模组及车辆。导光壁呈筒状，导光壁的内部包括第一壁面和第二壁面，导光壁的顶部设置有出光面，第一壁面的底部设置有锥形面，第二壁面的底部设置有聚光结构，锥形面位于第一壁面的底部的中部，聚光结构位于第二壁面的底部的中部，聚光结构面对所述锥形面，第二壁面的底部设置有环面，环面周向设置于所述聚光结构，环面向导光壁的顶部倾斜，光源能够由聚光结构进入，经锥形面发生全反射，环面将锥形面全反射后的光线导向所述出光面。根据本申请的导光壁、灯光模组及车辆，从而解决了现有的车灯模组为了达到光学均匀的效果，光学结构和电路复杂，且需要较大的内部空间布置LED的问题。

技术研发人员：杨旭,丁明武,梁文清
受保护的技术使用者：曼德电子电器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13