高防护和缓冲性能的汽车车灯的制作方法

高防护和缓冲性能的汽车车灯
1.技术领域
2.本发明涉及车灯技术领域，具体涉及高防护和缓冲性能的汽车车灯。


背景技术：

3.汽车车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，车灯通常包括灯壳、灯罩、灯碗和灯具，车灯固定结构是对车灯进行连接和安装的结构，传统的车灯各部件之间通常使用螺栓连接的方式进行固定，例如专利号为cn108591958a的一种车灯固定结构，其在对车灯进行拆装时，需要使用螺丝刀或手电钻等工具对螺栓进行旋动；或者使用卡扣连接方式，例如专利号为cn113895349a的高防护和缓冲性能的汽车车灯。
4.传统的车灯固定结构缺少对车灯进行防护的结构，由于车灯采用螺栓或卡扣等刚性连接结构，灯具和灯壳之间位置固定，其在行驶过程中车辆剧烈的摇晃或震动会带动车灯进行摇晃，灯具和灯壳之间产生剧烈摇晃或碰撞，容易造成灯具的损坏，同时车灯摇晃时带动线路移动，可能造成线路扯断，造成车灯的损坏；并且灯罩位于车灯的最外侧，汽车不慎发生碰撞时较难对车灯进行防护，由于灯罩位于最外侧最先和外物接触，从而最先造成损坏。


技术实现要素：

5.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了高防护和缓冲性能的汽车车灯，以解决背景技术中提出的现有技术车灯固定结构缺少对灯具和灯罩进行防护的结构，灯具和灯罩较易产生损坏的问题。
6.（二）技术方案为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：高防护和缓冲性能的汽车车灯，包括灯壳、灯碗和灯具，还包括：灯罩，所述灯罩和所述灯碗的前侧可拆卸连接；缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述灯罩和所述灯壳之间，用于对灯罩和灯壳进行缓冲保护；防撞网，所述防撞网连接在所述灯罩的前侧，用于对灯罩进行防护；防护圈，所述防护圈安装在所述灯壳的内部并和所述灯碗的外侧壁接触，用于对灯碗进行限位和防护；封闭罩，所述封闭罩和所述灯碗的后侧可拆卸连接，所述灯具安装在所述封闭罩的内部；防护罩，所述防护罩位于所述灯碗的内部，用于对灯具进行防护，所述灯具通过连接组件和防护罩连接；
限位组件，所述限位组件连接在所述灯壳的后侧，用于对灯具的线路进行限位。
7.为了对灯罩和灯壳之间进行缓冲，对车灯进行防护，所述缓冲组件包括连接件和多个缓冲件，所述连接件用于对灯罩和灯壳进行连接，所述缓冲件用于对灯罩和灯壳之间进行缓冲保护；所述连接件包括多个安装板、多个连接螺栓和与之适配的连接螺母，所述安装板和所述灯罩固定连接，所述安装板和灯壳上均开设有供连接螺栓穿过的通孔，所述连接螺母螺纹连接在所述连接螺栓上，用于对安装板和灯壳进行连接；所述缓冲件包括张紧弹簧和两个抵环，所述张紧弹簧的两端和对应的抵环固定连接，两个所述抵环相互远离的一端分别和所述灯罩以及灯壳接触。
8.为了对灯具进行防护，所述防护罩包括透镜、反光碗和防护框，所述透镜连接在所述反光碗的前端，所述防护框位于所述反光碗的外围，所述反光碗和所述防护框的内壁之间连接有多个缓冲块。
9.为了对灯具和防护罩进行连接和防护，所述连接组件包括连接座、连接头和多个减震件，所述连接座通过多个减震件和所述防护罩连接，所述连接头固定套装在所述灯具的外围，所述连接座上开设有和所述连接头匹配的连接槽，所述连接头和连接槽呈滑动配合，所述连接头连接有卡紧件；所述减震件包括两个减震座，两个所述减震座分别和防护罩以及连接座转动连接，所述减震座上开设有滑动槽，两个所述滑动槽的内部滑动安装有减震条，所述减震条的两端均通过稳定弹簧和对应的滑动槽的内壁连接；所述卡紧件包括多个卡块，所述卡块固定连接在所述连接头的外围，所述连接座上开设有多个和所述卡块匹配的卡入槽以及卡紧槽，所述卡入槽和连接槽以及外界连通，所述卡紧槽和所述连接槽连通，所述卡紧槽的内壁固定安装有磁铁，所述卡块和对应的磁铁接触，并且所述卡块的材质为铁金属。
10.为了对灯具的线路进行限位和排列，所述限位组件包括多个限位座和多个用于对灯具的线路进行限位的限位环，多个所述限位座连接在所述灯壳的后端，所述限位环通过转轴和所述限位座转动连接，并且转轴连接有用于对限位环进行锁紧的锁紧件；所述锁紧件包括锁紧板和锁紧螺栓，所述锁紧板和所述转轴固定连接，所述锁紧螺栓和所述锁紧板螺纹连接，所述锁紧螺栓和所述限位座接触。
11.（三）有益效果与已知公有技术相比，本发明提供了高防护和缓冲性能的汽车车灯，具备以下有益效果：1、本发明中，通过灯罩对灯碗的前端进行封闭，封闭罩对灯碗的后端进行封闭，灯具安装在封闭罩的内部，对灯具进行防护，通过连接组件将灯具和防护罩连接，从而将灯具安装在灯碗的内部，通过连接组件对灯具进行缓冲保护，通过防护罩对灯具进行防护，通过限位组件对灯具连接的线路进行限位，减少线路的移动和错位，从而避免线路扯断，对比上述的现有技术，该汽车车灯固定结构便于对灯具进行防护，灯具使用寿命较长。
12.2、本发明中，通过缓冲组件对灯罩和灯壳之间进行缓冲保护，对灯罩受到的冲击进行缓冲，通过防护网对灯罩的表面进行防护，减少灯罩和外物的直接接触，从而减少其碰撞损坏现象，通过防护圈对灯碗的后侧进行防护，对比上述的现有技术，该汽车车灯固定结
构可对灯罩进行防护，灯罩使用寿命较长。
附图说明
13.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本发明局部剖视的立体结构示意图；图2为本发明的立体结构示意图；图3为本发明另一角度的立体结构示意图；图4为本发明灯壳、灯碗、安装环和防护圈等配合的局部剖视的立体结构示意图；图5为本发明图4中a处的局部放大结构示意图；图6为本发明透镜、反光碗、防护框和缓冲块等配合的立体结构示意图；图7为本发明透镜、反光碗、防护框和缓冲块等配合的分解的立体结构示意图；图8为本发明透镜、反光碗、防护框和缓冲块等配合的分解的局部剖视的立体结构示意图；图9为本发明减震座、铰接座、减震条和稳定弹簧等配合的局部剖视的立体结构示意图；图10为本发明连接座、连接头、卡块和磁铁等配合的分解的局部剖视的立体结构示意图；图11为本发明限位座、限位环、转轴和锁紧板等配合的立体结构示意图。
15.图中的标号分别代表：1、灯壳；2、灯碗；3、灯具；4、灯罩；5、安装环；6、防撞网；7、连接环；8、防护圈；9、封闭罩；100、缓冲组件；200、连接件；201、安装板；202、连接螺栓；203、连接螺母；300、缓冲件；301、张紧弹簧；302、抵环；400、防护罩；401、透镜；402、反光碗；403、防护框；404、缓冲块；500、连接组件；501、连接座；502、连接头；600、减震件；601、减震座；602、铰接座；603、减震条；604、稳定弹簧；605、滑杆；700、卡紧件；701、卡块；702、磁铁；800、限位组件；801、限位座；802、限位环；803、转轴；900、锁紧件；901、锁紧板；902、锁紧螺栓。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
17.实施例1请参阅图1至图5，高防护和缓冲性能的汽车车灯，包括灯壳1、灯碗2和灯具3，灯壳1和汽车本体直接安装，灯碗2和灯具3安装在灯壳1的内部，灯壳1的后端开设有更换口，用于对灯具3进行拆装和更换，灯具3为发光部件，灯碗2对灯具3的光进行集中和反射，灯碗2的后端开设有供灯具3拆装的拆装口，还包括灯罩4、缓冲组件100、防撞网6和防护圈8。
18.请参阅图1至图2，灯罩4的外围固定连接有安装环5，灯碗2的前端为环状，安装环5和灯碗2的前端贴紧，并且安装环5通过多个螺栓和灯碗2可拆卸连接；灯罩4可对灯碗2的前端进行封闭，从而对灯具3的前侧进行防护，灯罩4为透光材质，可使灯具3的光透过，透过螺栓可对安装环5和灯碗2进行连接，旋松螺栓可接触安装环5和灯碗2的连接，从而实现对灯罩4和灯碗2的拆装。
19.请参阅图1至图5，缓冲组件100设置在灯罩4和灯壳1之间，用于对灯罩4和灯壳1进行缓冲保护，缓冲组件100包括连接件200和多个缓冲件300，连接件200用于对灯罩4和灯壳1进行连接，缓冲件300用于对灯罩4和灯壳1之间进行缓冲保护；连接件200包括多个安装板201、多个连接螺栓202和与之适配的连接螺母203，安装板201和灯罩4固定连接，安装板201和灯壳1上均开设有供连接螺栓202穿过的通孔，连接螺母203螺纹连接在连接螺栓202上，安装板201和灯壳1位于连接螺栓202的螺头和连接螺母203之间；多个缓冲件300和多个连接螺栓202一一对应，缓冲件300包括张紧弹簧301和两个抵环302，张紧弹簧301的两端和对应的抵环302固定连接，连接螺栓202穿过抵环302和张紧弹簧301，两个抵环302相互远离的一端分别和安装板201以及灯壳1接触；需要对灯罩4和灯壳1进行连接时，将安装板201上的通孔和灯壳1上的通孔对齐，将缓冲件300放置在安装板201和灯壳1之间，使抵环302和通孔对齐，将连接螺栓202依次穿过安装板201上的通孔、抵环302、张紧弹簧301、另一抵环302和灯壳1上的通孔，然后将连接螺母203螺纹连接在连接螺栓202上，多个连接螺母203处于相同的位置，使多个安装板201和灯壳1之间的距离相等，从而保证灯罩4的稳定，在张紧弹簧301的作用下，使安装板201和灯壳1之间张紧，保证灯罩4的稳定，同时在张紧弹簧301的作用下，对外物施加给灯罩4的冲击进行缓冲，外界对等炸进行冲击，使张紧弹簧301压缩，对冲击进行缓冲，减少对灯罩4的直接冲击，从而减少灯罩4的损坏，将连接螺母203从连接螺栓202上旋下可解除对灯罩4和灯壳1的连接。
20.请参阅图1至图2，防撞网6固定连接有连接环7，连接环7和安装环5贴紧，并且连接环7通过多个螺栓和安装环5可拆卸连接，用于对灯罩4进行防护；在汽车发生碰撞时，防撞网6首先和外物进行接触，防撞网6为金属材质，具有较好的强度和刚性，在受到碰撞时可保持稳定，从而对灯罩4进行防护。
21.请参阅图4，防护圈8固定安装在灯壳1的内部，防护圈8和灯碗2的外侧壁接触，用于对灯碗2进行限位和防护；连接螺栓202和连接螺母203配合对灯罩4和灯壳1进行连接，从而使灯碗2的外侧壁压紧在防护圈8上，防护圈8和灯碗2之间的密封性较好，可减少分水的进入，同时在灯罩4受到外物冲击，灯罩4向灯壳1移动，使压紧弹簧压缩，同时将灯碗2压紧在防护圈8上，防护圈8对灯碗2的后侧进行防护，同时防护圈8和灯碗2之间存在较大的阻尼，阻止灯碗2的后
移，对灯罩4受到的冲击进行抵消，以此实现对灯罩4和灯碗2的防护。
22.实施例2请参阅图1-4，在实施例1的基础上，本实施例2中的高防护和缓冲性能的汽车车灯还包括封闭罩9、防护罩400和限位组件800，用于对灯具3进行防护。
23.请参阅图6至图8，封闭罩9的前端和灯碗2的后端均固定连接有多个连接块，封闭罩9和灯碗2上的多个连接块一一对应，并且对应的两个连接块之间通过螺栓可拆卸连接，灯具3安装在封闭罩9的内部，封闭罩9上开设有和灯具3匹配的安装口；封闭罩9对灯碗2的后端进行封闭，灯罩4、灯碗2和封闭罩9拼接为封闭壳体，对灯具3进行封闭和防护，旋松螺栓可解除封闭罩9和灯碗2的连接，可将灯具3从灯碗2的内部拆卸出来。
24.请参阅图6至图8，防护罩400位于灯碗2的内部，用于对灯具3进行防护，灯具3通过连接组件500和防护罩400连接，防护罩400包括透镜401、反光碗402和防护框403，防护框403固定套装在灯具3的外围，透镜401固定连接在反光碗402的前端，反光碗402的外围和防护框403的内壁之间连接有多个缓冲块404，防护框403的后端固定连接有多个缓冲条；透镜401为透明材质，供灯具3的光透过，同时对灯具3的光进行发散，扩大灯具3的照明范围，反光碗402对灯具3的光进行反射和集中，同时透镜401和反光碗402对灯具3进行包裹，从而对灯具3进行防护，减少外物对灯具3造成的损伤，缓冲条抵触在灯碗2的内部，可对防护罩400进行限位，保持其稳定，同时在防护罩400晃动时对其进行防护；请参阅图7至图10，连接组件500包括连接座501、连接头502和多个减震件600，连接座501通过多个减震件600和防护罩400连接，连接头502固定套装在灯具3的外围，连接座501上开设有和连接头502匹配的连接槽，连接头502和连接槽呈滑动配合，连接头502连接有卡紧件700；请参阅图9,减震件600包括两个减震座601，连接座501的外围固定连接有多个固定板，防护框403和固定板相互靠近的一端均固定连接有铰接座602，两个减震座601相互远离的一端和对应的铰接座602转动连接，减震座601上开设有滑动槽，滑动槽和外界连通，两个减震座601上的两个滑动槽相对设置，两个滑动槽的内部滑动安装有减震条603，减震条603的两端均通过稳定弹簧604和对应的滑动槽的内壁连接，滑动槽的内部固定连接有滑杆605，减震条603上开设有和滑杆605匹配的滑孔，滑杆605通过设置在滑孔的内部减震条603呈滑动配合；在稳定弹簧604的作用下使减震条603在滑动槽的内部保持稳定，从而使防护框403和连接座501之间保持稳定，当防护罩400或灯具3受到冲击时，通过稳定弹簧604的弹性作用对冲击力进行吸收，同时通过减震条603和减震座601的滑动配合以及滑杆605和减震条603的滑动配合对冲击力和稳定弹簧604的弹力进行吸收，减震条603和减震座601之间以及滑杆605和减震条603之间均存在较大的阻尼，可保证防护框403和连接座501之间的稳定，从而保证防护罩400和灯具3之间的稳定性，减震条603和滑杆605均为可弯折的材质，减震条603和滑杆605的弯折可适应防护罩400和灯具3之间的移动。
25.请参阅图10,卡紧件700包括多个卡块701，卡块701固定连接在连接头502的外围，连接座501上开设有多个和卡块701匹配的卡入槽以及卡紧槽，卡入槽和连接槽以及外界连通，卡紧槽和卡入槽以及连接槽连通，卡紧槽的内壁固定安装有磁铁，卡块701和对应的磁
铁接触，并且卡块701的材质为铁金属；在对连接头502和连接座501进行连接时，将卡块701对准卡入槽，将连接头502滑动安装进连接槽的内部，卡块701滑入卡入槽的内部，连接头502滑入连接槽后卡块701处于卡入槽和卡紧槽的连通处，转动连接头502带动卡块701转动，卡块701转入卡紧槽的内部，卡紧槽呈弧形，和卡块701的转动轨迹对应，卡块701转动至和磁铁接触时和磁铁相互吸引，保证卡块701的稳定性，从而保证连接头502和连接座501之间连接的稳定性，向相反的方向转动连接头502可将卡块701从卡紧槽转动至卡入槽处，可将连接头502从连接槽的内部拉出，解除连接头502和连接座501的连接。
26.请参阅图11，限位组件800连接在灯壳1的后侧，用于对灯具3的线路进行限位，限位组件800包括多个限位座801和多个用于对灯具3的线路进行限位的限位环802，多个限位座801连接在灯壳1的后端，多个限位座801以灯具3为中心呈等角度分布在灯壳1的后端，限位环802固定连接有转轴803，转轴803和限位座801转动连接，并且转轴803连接有用于对限位环802进行锁紧的锁紧件900；锁紧件900包括锁紧板901和锁紧螺栓902，锁紧板901和转轴803固定连接，锁紧螺栓902和锁紧板901螺纹连接，锁紧螺栓902和限位座801接触。
27.将灯具3安装进灯壳1的内部，灯具3的线路通过更换口伸出灯壳1，限位环802为弹性材质，可进行较为自由的扩张和收缩，便于将灯具3的线路穿过限位环802，限位环802收缩对线路进行限位，选取合适的限位环802，将灯具3的线路穿过对应的限位环802，限位环802可进行自由的转动，可调节线路的走向，适应将线路引向不同的位置，旋紧锁紧螺栓902使其压紧在限位座801上，可对转轴803和限位环802的位置进行锁紧，从而保证线路的稳定性。
28.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。