一种轨道车辆照明装置的制作方法

本发明涉及轨道车辆照明，具体为一种轨道车辆照明装置。

背景技术：

1、随着我国在轨道交通行业的迅猛发展，包括火车和地铁在内的轨道车辆制造技术不断提高。其中，在轨道车辆上设置有用于照明的照明设备。近年来，在使用轨道车辆上的照明设备过程中，照明方向的调整便捷性要求越来越高。因此，提高对照明灯的照明方向进行调整的便捷性成为设计目标。

2、现有中国专利为cn214306943u的一种轨道车辆用照明灯防尘装置，包括主体，所述主体一侧通过螺纹套接有灯尾，所述主体另一侧固定设有灯罩，所述灯尾一侧固定设有固定板，所述主体内滑动设有金属网，所述金属网上固定设有干燥剂，所述主体上固定设有水箱，所述水箱上转动设有水盖；与现有技术相比，本实用新型设有主体、灯罩和灯尾三个部分。

3、上述防尘装置在使用时依靠水冷对照明装置进行散热处理，从而导致对照明组件的散热较为繁琐，且容易浪费电力等资源，使用效果不佳，需要经常对散热装置进行维修检测，所以我们提出了一种轨道车辆照明装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种轨道车辆照明装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种轨道车辆照明装置，包括连接固定盒，所述连接固定盒底部固定连接有支撑杆，所述连接固定盒下方设置有照明组件，所述照明组件表面开设有安装槽，所述支撑杆远离连接固定盒的一端伸入安装槽内部，且支撑杆伸入安装槽的一端与安装槽内壁固定连接，所述照明组件外表面设置有防护机构。

3、根据上述技术方案，所述防护机构包括防护罩，所述防护罩与照明组件外表面固定连接，且防护罩为左端向外张开的喇叭状设置，所述防护罩底部开设有连通开槽。

4、根据上述技术方案，所述防护罩外表面环形固定连接有第一固定环，且第一固定环与防护罩为垂直设置，所述防护罩内壁固定连接有第二固定环，所述第二固定环位于照明装置的左侧，且照明装置的外径小于第二固定环的孔径，所述防护罩表面环形开设有多个第一透气开孔，且每个第一透气开孔均与第一固定环相邻。

5、根据上述技术方案，所述照明组件外表面设置有导热件，所述导热件设置在第二固定环的右侧，所述第一固定环表面设置有加强件，所述加强件设置在防护罩的下方。

6、根据上述技术方案，所述导热件包括螺旋板，所述螺旋板与照明组件的外表面接触，且螺旋板左侧的直径大于第二固定环右侧的内径，所述螺旋板表面固定连接有导热连接板，所述导热连接板贯穿连通开槽且延伸至连通开槽外部。

7、根据上述技术方案，所述加强件包括挡风隔板，所述挡风隔板与第一固定环表面固定连接，所述挡风隔板顶部开设有安装开槽，所述安装开槽内部设置有弧形连接板，所述弧形连接板表面与安装开槽槽壁固定连接，所述弧形连接板与第一固定环表面固定连接，所述弧形连接板表面开设有漏槽，且漏槽设置在连通开槽的正下方。

8、根据上述技术方案，所述挡风隔板正反两端均固定连接有导风连接板，且两个导风连接板均与防护罩表面接触，两个所述导风连接板的之间相隔的距离大于连通开槽的宽度。

9、根据上述技术方案，所述挡风隔板正反两端均固定连接有弹力带，两个所述弹力带分别远离挡风隔板的一端均与弧形连接板表面固定连接，所述挡风隔板外表面套有清理凸架，所述清理凸架底部两端分别与两个弹力带表面固定连接，所述清理凸架顶部贯穿漏槽且延伸至漏槽外部。

10、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

11、1、本发明通过在防护罩的下端设置连通开槽，使防护罩对照明组件不是处于四周全密闭的情况，在照明组件内产生的热量可以通过防护罩下端的连通开槽进行排放，在通过防护罩对照明组件进行保护时，也可以避免防护罩对照明组件正常的散热效果造成影响。

12、2、本发明通过在防护罩的外表面套设第一固定环，且在第一固定环与防护罩的接触处的防护罩表面开设第一透气开孔，在轨道车辆正常行驶时，轨道车辆带起的气流与第一固定环所接触后，气流在第一固定环的阻隔下顺着第一透气开孔流入防护罩的内部，从而可以通过轨道车辆正常行驶产生的气流对照明组件进行散热处理。

13、3、本发明在气流通过第一透气开孔进入防护罩内部时，通过第二固定环的阻隔下，避免进入防护罩内部的气流大量从防护罩左侧流出，使气流在第二固定环的阻隔下更好更全面的经过照明组件，将照明组件运行时产生的热量从连通开槽处带出，保证对照明组件的散热效果更好。

14、4、本发明通过在照明组件的外表面套设螺旋板，可以通过螺旋板对照明组件表面的热量进行传导，再通过在螺旋板的表面连接导热连接板后，使导热连接板底部通过连通开槽处贯穿至防护罩的外侧，从而可以通过轨道车辆行驶产生的气流对传导至导热连接板表面的热量进行处理，再通过在螺旋板的表面开设第二透气开孔，避免在照明组件套设螺旋板后导致影响防护罩内部气流的正常流动发生，且通过在照明组件的外表面套设螺旋板，增大了热量与空气的接触面积，从而可以更好的对照明组件进行散热处理。

15、5、本发明通过在第一固定环的表面连接挡风隔板，气流在与挡风隔板接触后可以在导风连接板的辅助下向上通过弧形连接板表面开设的漏槽处吹出，从而可以使从漏槽处吹的风力对照明组件进行散热处理，同时也可以对防护罩内壁及其照明组件的表面的灰尘进行去除，使灰尘顺着防护罩滚动后通过连通开槽脱离防护罩。

16、6、本发明通过在挡风隔板处设置弹力带与弧形连接板所连接，在风力顺着漏槽进入防护罩内部时，可以与弹力带接触所冲击使弹力带晃动，在弹力带晃动时可以带动清理凸架进行晃动，从而可以通过清理凸架对漏槽处进行清理，避免灰尘从漏槽漏下时将漏槽堵塞的情况发生。

技术特征：

1.一种轨道车辆照明装置，包括连接固定盒(1)，其特征在于：所述连接固定盒(1)底部固定连接有支撑杆(2)，所述连接固定盒(1)下方设置有照明组件(3)，所述照明组件(3)表面开设有安装槽(5)，所述支撑杆(2)远离连接固定盒(1)的一端伸入安装槽(5)内部，且支撑杆(2)伸入安装槽(5)的一端与安装槽(5)内壁固定连接，所述照明组件(3)外表面设置有防护机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆照明装置，其特征在于：所述防护机构(4)包括防护罩(41)，所述防护罩(41)与照明组件(3)外表面固定连接，且防护罩(41)为左端向外张开的喇叭状设置，所述防护罩(41)底部开设有连通开槽(47)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆照明装置，其特征在于：所述防护罩(41)外表面环形固定连接有第一固定环(42)，且第一固定环(42)与防护罩(41)为垂直设置，所述防护罩(41)内壁固定连接有第二固定环(43)，所述第二固定环(43)位于照明装置(3)的左侧，且照明装置(3)的外径小于第二固定环的孔径，所述防护罩(41)表面环形开设有多个第一透气开孔(44)，且每个第一透气开孔(44)均与第一固定环(42)相邻。

4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆照明装置，其特征在于：所述照明组件(3)外表面设置有导热件(45)，所述导热件(45)设置在第二固定环(43)的右侧，所述第一固定环(42)表面设置有加强件(46)，所述加强件(46)设置在防护罩(41)的下方。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆照明装置，其特征在于：所述导热件(45)包括螺旋板(451)，所述螺旋板(451)与照明组件(3)的外表面接触，且螺旋板(451)左侧的直径大于第二固定环(43)右侧的内径，所述螺旋板(451)表面固定连接有导热连接板(453)，所述导热连接板(453)贯穿连通开槽(47)且延伸至连通开槽(47)外部。

6.根据权利要求4所述的一种轨道车辆照明装置，其特征在于：所述加强件(46)包括挡风隔板(461)，所述挡风隔板(461)与第一固定环(42)表面固定连接，所述挡风隔板(461)顶部开设有安装开槽(462)，所述安装开槽(462)内部设置有弧形连接板(463)，所述弧形连接板(463)表面与安装开槽(462)槽壁固定连接，所述弧形连接板(463)与第一固定环(42)表面固定连接，所述弧形连接板(463)表面开设有漏槽(464)，且漏槽(464)设置在连通开槽(47)的正下方。

7.根据权利要求6所述的一种轨道车辆照明装置，其特征在于：所述挡风隔板(461)正反两端均固定连接有导风连接板(465)，且两个导风连接板(465)均与防护罩(41)表面接触，两个所述导风连接板(465)的之间相隔的距离大于连通开槽(47)的宽度。

8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆照明装置，其特征在于：所述挡风隔板(461)正反两端均固定连接有弹力带(466)，两个所述弹力带(466)分别远离挡风隔板(461)的一端均与弧形连接板(463)表面固定连接，所述挡风隔板(461)外表面套有清理凸架(467)，所述清理凸架(467)底部两端分别与两个弹力带(466)表面固定连接，所述清理凸架(467)顶部贯穿漏槽(464)且延伸至漏槽(464)外部。

技术总结
本发明公开了一种轨道车辆照明装置，包括连接固定盒，所述连接固定盒底部固定连接有支撑杆，所述连接固定盒下方设置有照明组件，所述照明组件表面开设有安装槽，所述支撑杆远离连接固定盒的一端伸入安装槽内部，且支撑杆伸入安装槽的一端与安装槽内壁固定连接，本发明通过在防护罩的外表面套设第一固定环，且在第一固定环与防护罩的接触处的防护罩表面开设第一透气开孔，在轨道车辆正常行驶时，轨道车辆带起的气流与第一固定环所接触后，气流在第一固定环的阻隔下顺着第一透气开孔流入防护罩的内部，从而可以通过轨道车辆正常行驶产生的气流对照明组件进行散热处理，具有实用性强的特点。

技术研发人员：龚超建
受保护的技术使用者：龚超建
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16